電影院看中國機長感受

㈠ 中國機長的觀後感怎麼寫

中國機長觀後感

今天，我看了一部電影，電影的名字叫《中國機長》。

在四川早上五六點鍾，劉長健已經梳理好，他低頭輕輕吻了睡夢中的女兒，並說到，爸爸今天會回來陪你過生日的。劉長健是一名機長，今天他要開重慶飛往拉薩的飛機，這本是一件非常普通的事，但是，開往飛機的路上有重大雲團的阻擋，所以為這個故事增添了一份驚險。

故事剛剛開始，和普通的故事一樣。剛開始，飛機自動駕駛，劉機長和助理們聊天，乘務員和空姐們坐在自己的位置上，這架航班叫做U38633。正在劉長健最開心的時候，飛機上有一個破裂的小口子，劉長健瞪大了眼睛，接著玻璃像剛剛破殼的小雞一樣，越破越大。最後半個玻璃只破的一塊也不剩，把劉機長的一個助理給吸走了半個身子，機長的另外一個助理正在休息。劉長健不但要抓住助理不讓他飛出去，還要開飛機，所以困難可想而知。

路上，他們拉響了警報，所有人都戴上了面罩。劉長健看見了他團黑雲，他知道，要想拯救自己和這架飛機上的119名乘客，只能沖進那一團黑雲。那團黑雲很可怕，還時時打著閃電，劉長健咬了咬牙，用力一搬，狠心的加快了速度。剛剛進入黑雲飛機上就停電了，每個人的物件也都掉了出來，砸在了人們身上，巨大的冰雹噼里啪啦的砸在了飛機上，很多人都驚恐萬分，覺得自己都不能活著出去了。但是劉長健依然保持著鎮定，思緒冷靜的開著。

最後他們終於見到了太陽，終於在黑暗中走出了一條道路，他們暫時降落在了重慶機場。通過努力，他們平安降落了。所有人都為機長大聲歡呼。

劉長健回家也為自己的女兒過了生日。

這個電影告訴我們，在危機時保持鎮定與思考，就可以創造奇跡！

㈡ 看完《中國機長》你最大的感觸是什麼

我覺得機組人員真的很不容易。

看了《中國機長》裡面有很多台詞都很觸動我，影片中印象最深刻的地方就是 擋風玻璃破的時候，坐在影院里的我下意識用手捂住了嘴巴，我的心在那一瞬間彷彿自己就在8633這趟航班上！ 還有就是劉長健機長穿過那片雲層的時候，雖然知道最後8633安全著陸，但是心裡還是十分擔心害怕。

機長在最後在飛機上，和袁泉杜江說：「走吧，去給乘客道個歉。」當時沒有一位乘客知道機長艙所經歷的任何險況，他們除了克服飛行的困難外，還要克服的困難比想像更驚險，更可怕，更痛苦。但凡多提一句，都能值得理解和尊重。但他隻字不提，只是說：我們去給乘客道歉吧。越是輕描淡寫，越是動魄驚心。

㈢ 看過電影《中國機長》後，你有什麼感想

電影《中國機長》在最近也是已經上映了，這部影片想必有過了解的朋友們都應該知道，它講述的就是前幾年發生的一起飛機意外事故，但是雖然是發生了意外，憑借著其長的嫻熟的操作技能，飛機安全的迫降。那麼，不知道大家在看過這部中國機長之後有什麼樣的感受呢？

一，《中國機長》的技術十分的好

這一點的話，想必是看過這部影片的最直觀的印象了，我們都知道當時的迫降條件，那可謂是十分的惡劣，差一點就直接是機毀人亡了，但是憑借著中國機長，他的操作技能以及他日積月累累積下來的經驗，讓這架飛機安全的迫降了，這個難度是十分大的，也是體現出來的他的技術十分好。

綜合上說我看過這部影片之後，能夠回憶起來的最直觀的感受就是這些了，不知道大家在看過這部熱血沸騰的《中國機長》之後，還有沒一些其他的看法呢？

㈣ 看過電影《中國機長》後，你有什麼感想

一，《中國機長》的技術十分的好

這一點的話，想必是看過這部影片的最直觀的印象了，我們都知道當時的迫降條件，那可謂是十分的惡劣，差一點就直接是機毀人亡了，但是憑借著中國機長，他的操作技能以及他日積月累累積下來的經驗，讓這架飛機安全的迫降了，這個難度是十分大的，也是體現出來的他的技術十分好。

綜合上說我看過這部影片之後，能夠回憶起來的最直觀的感受就是這些了，

㈤ 如何評價電影《中國機長》

這是一部很優秀，也很震撼的片子，演員們的演技非常精湛，整部影片的節奏和細節都把控的很好。

《中國機長》改編自2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特大險情的真實事件。這部電影比起創造，更像是一個紀錄片，它基本沒有多少創作的餘地，甚至電影的結局都是已經早已被世界知道的，所以它很難演，但演員們還是把它演好了，而且演的很成功。

真的，那個場景我現在都忘不了。

㈥ 中國機長觀後感正標題

為你們整理的中國機長觀後感，希望你們能夠喜歡。
中國機長觀後感1知道什麼是奇跡嗎？四川8633就是奇跡全中國，全世界不可思議的事件
10月1日，我和飛飛一起去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機長》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發生過，而這部《中國機長》就是慶祝新中國成立70周年的佳作。它表現了中國機長在災難面前奮戰到底，勇敢應對，永不放棄的精神進場時，我和飛飛臉上貼著我們中國的五星紅旗，感覺特別自豪
作為新中國成立70周年的獻禮影片，《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經歷，真實展現了中國民航精神。《中國機長》被稱之為「世界級民航史奇跡」，危急關頭，張涵予飾演的機長拼全力控制飛機，歐豪飾演的副機長因風擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當中。杜江，袁泉，張天愛，李沁等演員飾演的空姐及機組人員，則負責幫助乘客穩定情緒。
在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風、缺氧等驚心動魄的場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關為他們捏了一把汗。而機組人員以冷靜沉著的態度和專業的素養，確保了飛機上119名乘客平安落地。看完電影不禁大呼「機長萬歲」，也不禁伸出了大拇指為機長點贊雖然期間遇到強風、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功降路上，他們拉響了警報，所有人都戴上了面罩。劉長健看見了他團黑雲，他知道，要想拯救自己。

㈦ 《中國機長》：電影看得人緊張而激動，你如何評價這部電影

這部電影像是帶著電影院里的每一個觀眾都經歷了一次生死，相對封閉的空間里發生的戲劇沖突，整個事件都極具緊張、跌宕，充滿危機的氛圍。無論是影片節奏、演員表演、音效、特技都達到了一部商業類型片的要求，群像的刻畫也感覺很真實，最後原型人物的出現和對比棒極了。

影片對於真實事件的細致還原，對於飛機遇險情節的全景式展現，乃至於電影開篇對於飛機起飛前機組人員繁瑣而有序的准備工作的紀錄。

沒有假大空的宣言，沒有從天而降的領導，就飛行險情說飛行險情，沒有對奇跡部分的過度誇大，更強調的是專業度，群演這次表現優秀，充分展示了每一個普通人的正常反應。

㈧ 《中國機長》看完後你有什麼不一樣的感觸呢

最先作為真實故事改寫的影片平常也可以看許多相相近的影片，今此影片可以得高分數的無一例外全是側重於「真正」二字，坦白說《我國機長》「真正」層面主要表現一般，不管從龍套到參演再到跑龍套的演譯方法都多多少少的流於表面太過演而失「真正」，更不用說人物角色顯著的便是搭總流量，一點實際意義也沒有。中國拍該類影片都是有一個一同的缺點——那便是「演」欠缺「真」。

復原真實事件，讓觀眾們很感興趣，不可以不願真實經歷，最少電影院體會一次；第二致敬英雄機長，使我們了解開飛機多麼的不易，到底是如何一回事兒；第三掌握一架飛機是怎麼老天爺也是怎樣落地式的，這不是機長一個人就能進行的事兒；第四作為乘客大家應當如何解決或是遵循如何的標准，才可以確保安全性，能夠 學習培訓；第五它是大家我國的機長，大家應當適用。

最終便是那麼大場面，10000米高上空，不清楚是如何的風險刺激性，期待可以震撼人心到大家。大家說愛國主義精神文化教育，能夠 千篇一律，還可以作出高品質，如今高品質的發展趨勢愈來愈顯著。但還能夠高些，那便是對於不一樣等級的人民，用同一個包括多個模型的小故事，來映襯每個人心裡的彩光。

㈨ 電影《中國機長》是講的什麼樣的故事

《中國機長》（The Captain）是由劉偉強執導，於勇敢編劇，李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災難片。

該片根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，講述了「中國民航英雄機組」成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓的多重考驗。

四川航空3U8633航班機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。機組成員憑借著極少仍在工作狀態的儀器，艱難地進行手動駕駛。座艙釋壓發生時，乘務組立即執行釋壓處置程序，指導旅客使用氧氣面罩，並訓練有素地喊出：「請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全落地。」生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

㈩ 民航人觀看中國機長觀後感（三篇）

《中國機長》觀後感悟及影評【1】

電影《中國機長》為「中國驕傲三部曲」第二部，看完這部電影讓我想起了，「中國民航英雄機長」，劉傳健的一番話「只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。」

************社會偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現在平凡崗位上，體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!

「落實民航安全隱患零容忍」這是******對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規章制度，嚴守「三條紅線」，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!

通過學*對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時綳緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發現安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發現的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。

******提到：為實現民航強國目標，為實現中華民族偉大復興再立新功!作為******民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發展發出我們的一份光和熱。

《中國機長》觀後感悟及影評【2】

「在萬里高空的險情中如此從容，別問怎麼做到的，每一個傳奇背後，隱藏著堅守和執著。」——3U8633航班機長劉傳健

《中國機長》(The Captain)是由劉偉強執導，於勇敢編劇，李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。 此片根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

「大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里」，這是古時候人們對於飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰，穩定中的意外總會不期而遇。

機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。可是，對於他們的了解，我們僅僅止步於稱呼。雖然之前的《沖上雲霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優雅美麗，卻沒讓我們看到他們背後的堅守和執著。

「欲戴皇冠，必承其重」，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什麼是英雄? 我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。 他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執著拯救生命的機長。

2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。「冷風如利刃，凜凜狂風折」，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是「 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖」的英雄，也不是「林暗草驚風，將軍夜引弓」的英雄，他是「狂風利刃艱難險，定護生命備周全」的英雄。他用自己的堅守和執著，守護了119條生命。

「天下難事必作於易，天下大事必作於細」，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，那些商業片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是「文以載道，歌以詠志」，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到「中國機長」的魅力。

「用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。」 111分鍾的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執著、是對規章的敬畏和執著、更是對責任的敬畏和執著!這就是中國機長，這就是中國堅守!

《中國機長》觀後感悟及影評【3】

沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。

對於這樣一個「起死回生」的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時，英雄機組已經「重返藍天」，執飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

但是，淡忘不等於遺忘，對於我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。

危急關頭，機長劉傳健展現了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部倖存。

後來又陸續了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那麼低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級台風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。

此外，許多報道中還提到了事件背後的緊急處置，比如塔台控制室的協調、地面保障人員的准備等等，「世界級民航史奇跡」的達成絕不是偶然。

不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發生，大多數的航空險情都導致了無法挽回的後果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機長》里的「哈德遜奇跡」和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節很詳盡，引發了很多討論。

且不論專業度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處於那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。

生死面前，沒有難度高低。

很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯想，但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機組，他們並不是中國版的誰，他們就是他們自己。

作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業素養創造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與「世界級民航史奇跡」一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。

而且我發現一個小細節，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。

機 長：劉傳健——劉長健

副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨

第二機長：梁棟——梁鵬

乘 務 長：畢楠——畢男

乘 務 員：黃婷——黃佳

乘 務 員：周彥雯——周雅文

乘 務 員：張秋奕——張秋悅

乘 務 員：楊婷——楊慧

安 全 員：吳詩翼——吳言

在那之後，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。

「創造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。」