速8電影票房

A. 世界十大票房電影排名

1、《我的姐姐》。

張子楓小朋友前途無量，這部電影的票房是8.6億人民幣。

B. 截至今年《速8》票房是多少

1、速度與激情8，中國票房26.9億人民幣，摺合不到4億美元。北美票房為2.25億美元。
世界票房大約12.3億美元。所以，中國貢獻了四分之一弱的票房。

2、速度與激情8的中國票房，在中國電影歷史上，排名第三。


第1是戰狼2，現在票房56億
第2是美人魚（33億人民幣），
第三速度與激情8（26億人民幣）。
第四捉妖記24億人民幣。

C. 觀看《速度與激情8》觀後感

2017年《速度與激情8》影評【1】

看《速8》之前，我在想沒有了布萊恩，飛車家族將如何速度、怎樣激情?“光頭強”托雷多能撐得起來嗎?想必很多人和我有相同的想法——這就是影片的看點，甚至可以說是最大的看點。

片中果然沒有了保羅沃克，一個鏡頭都沒有，不過影片還是讓我很快進入了故事的情景中，暫時“忘掉”了保羅沃克。影片放了個招——在托雷多身上大做文章，“戲出驚人”地讓這個光頭強“叛變”了。

——托雷多不僅在飆車之餘很“應景”地出了個軌，跟女大反派勾搭連環;還直接把另一位“光頭強”——飛車家族現任二當家的道恩·強森干到監獄里了，這可是背叛愛情友情、背叛飛車家族啊。這種顛覆性的開局設計，讓我只能把注意力放到托雷多身上，無暇去想保羅沃克。

做片子的常講一句話：要善於開頭一棍子就把觀眾打蒙，用懸念牽著觀眾的鼻子走——話糙理不糙，而且很實用。好萊塢商業大片是這方面的高手，《速8》又是高手中的高手。

要知道保羅沃克的離世，對這部片子的影響太大了——兩個老大，折了一個，而且是最有魅力的那個，說坍塌了半壁江山絕不為過。在看到這個招之前，我在想“後保羅時代”的《速8》可能會怎麼走?想來想去無非這么幾個選擇——一是啟用新人，“一代新人換舊人”，打“喜新厭舊”的牌，讓觀眾看電影過程中忘掉保羅;可是誰又有那個本事真能替代保羅呢?太難了。

那麼大的好萊塢，那麼強大的造星能力，這么多年，“巨帥的星”不也就只出了老靚湯、大保羅和小李嗎?人家貌似沒咱們的“本事”——能批量生產小鮮肉，咱們的“鮮巨”，那都不能論個，得論批，批量生產，而且貌似生產周期三個月就夠。

另一個選擇是順其自然——既然保羅不在了，那就讓托雷多單驅，帶著飛車家族繼續“打鬼子”吧。但這么做，雙驅變單驅，難免沒勁，而且觀眾還是走不出保羅的影子，還是會看著單核，想著雙星。

既要保持舊有的男星班底，不加新老大以避免讓觀眾對比成靶子，弄巧成了拙;還要保持系列一貫的風格和味道，不能像《金剛狼3》那樣，老了老了變了味兒、成了超級英雄的老無所依。那就劍走偏鋒吧，來點狠的猛的，乾脆讓托雷多這個老大“叛變”。

——正如老話里講的那個理兒：有人一條腿傷了，好久了但還隱隱作痛，注意力老在這傷腿上，老覺得不得勁，幹啥都別扭。為打破心理陰影，來點狠的——給自己好腿上來一刀(當然是找那不傷筋動骨的地方扎)，這一刀更疼。那麼等好腿不疼了，兩條腿感覺都好了，該幹嘛幹嘛去。

所以讓老大托雷多“叛變”這招有效，一下子就抓住了觀眾的注意力，順利地引導觀眾走出了後保羅時代。

——事後這么分析著、評論著，看人家主創這么做，好像很容易，好像人家行、你行、我也行似得，其實真去當“事前諸葛亮”，那不容易——我還是挺佩服人家這招放的，挺好，是大招。

片子有了這個故事架構和人設上的“反轉”，別的創作創意相對就簡單些，諸如上天入地下海飆車，各種打鬥神技、耍個貧嘴幽個默什麼的，那都是人家系列的看家本領，在小的套路里出出新，對主創而言是輕車熟路、拿手好戲。此不贅述。

片中也還提到過兩次布萊恩，一次是托雷多“叛變”之初，有哥們提議請布萊恩出來收拾局面——畢竟片中的布萊恩沒死，只是退出江湖逍遙去了;如今當家老大“叛變”了，自然要請另一個當家人回來。但最終不相信老大叛變的人站了上風，那也就沒必要請布萊恩回來了——片子這么點了一下，既圓了片中為何沒有了布萊恩的設，又順理成章地讓布萊恩從此永久退出了江湖。

另一處是在結尾，托雷多給兒子起名布萊恩，這是影片的刻意出戲，既是對保羅的緬懷，又寓意著新生的開始，更是系列渡過“後保羅時代”的.新的開始。這個孩子對全片的敘事和抒情意義很大。有了這個小傢伙，以後的“速激”里，不會再有保羅，但卻永遠有“布萊恩”了。

所以《速8》之後，我們其實也是可以放下保羅沃克了，放下不等於忘記，是更好地向前看。系列雖不再有保羅，但布萊恩卻永遠活在系列上，而保羅作為一個演員，也在這個繼續激情的系列永生而長青。喜歡系列和保羅的觀眾，從此可以欣慰著徹底走出心中的痛，讓保羅真正成為心底里那一抹情懷。

2017年《速度與激情8》影評【2】

知名電影自媒體桃桃淘電影形容觀影過程非常過癮，“節奏感和細節都做的非常出色，像往常一樣，讓人腎上腺素飆升的片子!”隨著電影上映，電影中幾大看點也一一揭曉。

看點一：唐老大黑化德卡特改邪歸正 新劇情全面顛覆

本續集中，讓新老粉絲格外興奮的最大爆點當屬范·迪塞爾飾演的飛車家族老大多米尼克將會展露黑暗面，他將背叛整個團隊，與曾經的隊友們短兵相接，該顛覆性設定也徹底撼動了整個系列推崇的“家庭”理念，將影片基調帶入全新境地。另外，在上一部中由傑森·斯坦森飾演的反派德卡特·肖本次意外改邪歸正，與飛車家族一起對抗多米尼克，他還在監獄和道恩·強森飾演的霍布斯上演了空前絕後的一戰，兩人引發的“監獄暴動”看點十足。眾多角色的深入挖掘和新閃光點涌現，都證明了影片劇情走向會更加扣人心弦。

看點二：滿分飈車特技 燃爆動作場面超乎想像

作為一個以追車、打鬥、犯罪等高能元素抒寫的傳奇系列，“速激”系列在燃爆的動作場景和飈車戲碼上從來都不會讓觀眾失望，本次《速度與激情8》更將創造多個系列之最，將該系列推至新的巔峰。除了各路豪華超跑全面升級，本次劇組還請到了有著強大破壞力的Ripsaw超級坦克，觀眾將會看到豪車、裝甲車、坦克、潛水艇等各路座駕齊上陣，而諸如鐵球突襲、天降汽車雨、紐約狂飆、冰川大戰等大場面，以及霍布斯徒手扔魚雷、多米尼克豪車遭遇“五馬分屍”等讓人目瞪口呆的特技場面，必將給觀眾會帶來一次突破想像極限、腎上腺素狂升的觀影體驗。

看點三：塞隆暗黑演繹“速激”史上首位女反派

影片不僅擁有范·迪塞爾、道恩·強森、傑森·斯坦森、米歇爾·羅德里格茲等“速激”系列原班人馬組成的經典陣容，確保了該系列原汁原味的風格，還重磅引入奧斯卡影後查理茲·塞隆、海倫·米倫及大導演克林特·伊斯特伍德之子斯科特·伊斯特伍德加盟。其中查理茲·塞隆勇挑史上第一位女性大反派角色賽弗，這位性感冷艷的女黑客掌握了令人膽寒的“黑科技”，輕松攻陷車輛電腦系統並將其轉化為聽憑自己指令的“僵屍車”，在繁華都市內上演了一出“天降汽車雨”。而也正是她的出現，導致多米尼克叛變，直接破壞了多米尼克和女友萊蒂的感情，甚至將整個飛車家族置於危險境地。這位神秘暗黑的反派以何種方式策反多米尼克，多米尼克又有著怎樣隱衷，無疑成為影片最惹人關注的看點之一。

看點四：全球多地拍攝 成首部古巴取景的好萊塢大片

在之前的“速激”系列中，觀眾跟隨飛車家族的足跡曾到達阿布扎比、里約熱內盧、墨西哥、東京等世界各地，而在新續集中，影片將再次展開環球之旅，融入世界各地的風景與賽車文化。影片輾轉古巴、紐約、柏林、冰島等多地取景，其中一場在極寒之地冰島的飈車大戲，單是把所有蘭博基尼、裝甲車等車輛運到拍攝現場，讓它們在冰上以150英里每小時的速度飛馳就相當困難。而在紐約車水馬龍的市區中，劇組不僅要避讓行人與車輛，還要駕駛超跑極速穿越時代廣場等紐約著名地標，拍攝難度可想而知。影片更獲准來到古巴拍攝，成為好萊塢歷史上首部在古巴取景的影片，同時也將古巴獨特的賽車文化融入了電影中。

影片由《沖出康普頓》的導演F·加里·格雷執導，匯集范·迪塞爾、道恩·強森、傑森·斯坦森、米歇爾·羅德里格茲等“速激”系列原班人馬，並邀請到奧斯卡影後查理茲·塞隆和海倫·米倫，以及大導演克林特·伊斯特伍德之子斯科特·伊斯特伍德加盟。

2017年《速度與激情8》影評【3】

曾經創下內地影史票房紀錄的《速度與激情7》的續集《速度與激情8》登陸國內影院。據貓眼票房數據顯示，《速度與激情8》的票房截至昨日中午已突破2億元，刷新了多項紀錄。

早在距上映還有3天的4月11日，《速度與激情8》就已輕松打破《西遊伏妖篇》創造的上映前34小時預售破億的成績，成為內地預售最快破億的電影。而該片IMAX版的預售早在4月8日就成為IMAX內地預售最快過千萬的電影。該片由著名導演F·加里·格雷執導，原班人馬演繹，同時邀請到兩位奧斯卡影後查理茲·塞隆和海倫·米倫。故事延續上一部劇情，在動作場面上帶給觀眾更震撼的視覺效果。影評人周黎明坦言被影片震撼得目瞪口呆，“幾場動作戲才華橫溢。”

《速度與激情8》零點場全國共排出1.8萬場，輕松超過去年《魔獸》1.38萬場的紀錄，同時將《速度與激情7》保持的內地零點場票房紀錄提升到6000萬。業內人士預測，在這樣的爆發之下，《速度與激情8》周六和周日兩天還可以再拿下超過8億的票房，於是內地首周票房將有13億，摺合1.9億美元左右。

有了中國影院的同步上映，可以說不論海外其他國家的表現是好是壞，這次《速度與激情8》都將輕松打破之前《侏羅紀世界》保持的3.16億美元的海外上映紀錄。雖然有了內地同步的首周1.9億美元，但是據BOX的預測，《速度與激情8》北美首周票房僅為1.18億美元，遠低於內地。這樣的話，全球首周票房是不可能打破《星球大戰：原力覺醒》首周5.28億美元的全球開畫紀錄了。

截至記者發稿，《速度與激情8》豆瓣評分漲到了7.3分，格瓦拉漲到了9.3分。而在貓眼，僅從昨日上午07:30到10:00短短兩個半小時的時間里，該片的評分就從9.3分漲到了9.5分，這在商業網站上也是極高的分數了。而且上映之後，評分一路走高的趨勢，是影片“後勁”的最有力證明。

D. 速度1到8的票房多少億

速度與激情1-8總票房是內地47.1億元，56.8美元（全球）。
《速1》未引進2億美元。《速2》未引進2.3億美元，《速3》未引進1.5億美元，《速4》速度與激情4：內地5000萬元，全球3.6億美元，《速5》內地2.5億元 全球5.1億美元，《速6》內地4.1億元，全球7億美元，《速7》內地超20億元，全球超13億美元，《速8》內地20億，全球12.3億美元。
《速度與激情》是羅伯·科恩等執導，於2001年至2021年范·迪塞爾、保羅·沃克、米歇爾·羅德里格茲、喬丹娜·布魯斯特、泰瑞斯·吉布森、盧達·克里斯、成康、道恩·強森、傑森·斯坦森等主演的賽車題材的動作犯罪類電影，截至2021年，一共拍了九部。最後一部續集《速度與激情10》於2022年上映。

E. 《速度與激情8》全球票房有多高

據國外娛樂媒體的報道稱，環球公司的賽車動作系列大片《速度與激情8》（The Fate of the Furious），全球票房已經超過了12億美元，目前該片僅次於迪士尼的真人童話電影《美女與野獸》（Beauty and the Beast）。

除了這兩部電影高居2017年度票房榜前兩位以外，漫威影業的《銀河護衛隊2》（Guardians of the Galaxy Vol. 2）以7.886億美元的全球票房排在第3位；福斯公司的《金剛狼3：殊死一戰》（Logan）以6.075億美元排名第4位；華納公司的《金剛：骷髏島》（Kong: Skull Island）以5.652億美元排名第5位。

F. 《速度與激情8》預售破紀錄，中影加碼能否成為「最強爆米花」

4月8日，影片《速度與激情8》在紐約無線電音樂城舉行紐約首映式。此前一度盛傳兩位主角疑似出現不和，但范·迪塞爾還是公開回應，讓這一傳聞暫且落下。

目前，影市正經歷著「倒春寒」，《攻殼機動隊》上映後似乎和許多影迷預測存在一定的差距。大盤處於一個低谷之中，不過距離《速度與激情8》上映僅剩3天時間，這或許才是「暴風雨來臨前最後的寧靜」。

1預售已破多項紀錄，票房形勢一片看漲？

《速度與激情8》至今仍保持著進口片在內地的最高票房紀錄，而這一系列經過十幾年的不斷發展，逐漸在內地擁有超高的IP知名度。雖然《速度與激情7》的超高票房有著保羅·沃克「最後一戰」的兄弟情懷，但顯然這一系列通過不斷的劇情創新，仍然有著十足的吸引力。

根據貓眼票房數據顯示，截至目前《速度與激情8》的預售成績已經將有望突破一億大關，這預示著《速8》的預售成績將很快打破《西遊伏妖篇》創造的最快破億的預售記錄。

今年春節檔，《西遊：伏妖篇》曾取得了在影片正式上映前34小時預售破億的成績，而如今距離《速度與激情8》上映還有3天之久，這似乎也意味著《速8》有很大的可能創下內地最高預售票房記錄和首日票房記錄。

值得注意的是，該片的零點場票房逼近1500萬，首日票房突破6000萬，同等成績，《速8》顯然要比《西遊：伏妖篇》更快。

與此同時，《速8》首周末在中國市場的IMAX預售票房已超過1000萬人民幣，一舉突破2016年由《美國隊長3》創下的開畫前三天IMAX預售破千萬的成績，創下IMAX中國預售破千萬的最快紀錄。

4月14日，這部影片將於中美同步開畫，而內地版本為136分鍾的原畫版本，一刀未剪也讓很多影迷十分期待。在面對《速8》強勢逼近的同時，影市似乎卻難以招架。進入次周的《攻殼機動隊》明顯票房乏力，而《金剛：骷髏島》又很難與其抗衡。除此之外，與其同日開畫的《大話西遊》加長版也明顯不在同等量級的水平上，在五一檔之前，《速8》難尋對手。

此前，與《速8》題材類型相似的《極限特工3》成為了今年第一部票房突破10億的進口片，而且在情人節檔期內力壓《愛樂之城》奪冠。剛剛結束的清明檔，雖然國產電影出現短暫復甦，但《金剛：骷髏島》仍然牢牢占據著單日票房冠軍的寶座。

如今，《速8》的強勢進駐，給五一檔的國產電影帶來不小的壓力。而國產電影也很難真正對抗《速8》，只是在市場份額上會對該片進行稀釋。雖然《銀河護衛隊2》會在5月開畫，但從兩部影片體量級來說，可能也對《速8》構不成太大的威脅。而能與《速8》體量級相匹配的可能是計劃6月在北美上映的《變形金剛5》，但兩片相隔兩個多月，幾乎沒有太多的可比性。

此前環球影業出品的《速7》全球票房累計為15.2億美元，位列影史第三位。而如今《速8》很顯然會以此為目標，而能否成功最大的關鍵還是北美和中國市場能否齊頭並進。

2北美評論兩極，但仍可能是「爆米花」首選？

其實近年來，關於系列影片票房口碑雙下滑的討論一直沒有停止。許多好萊塢出品的續集片都已經宣告終結。而沒有了保羅·沃克，許多影迷對於《速度與激情》系列並不看好。但在此前，該片的出品方表示，《速8》將與之後的《速9》、《速10》構成新三部曲，並提前宣布另外兩部分別定檔2019和2021年。

這樣的舉動還是多少有些出乎意料，但如今《速8》在全球備受關注，似乎也證明了這個系列頑強不息的生命力。目前，該系列影片累計票房已經突破了40億美元大關，此後三部曲在劇情上有了新的發展，並且隨著許多具有號召力的影星加盟，有可能會催生出「史上最吸金」的系列影片。

目前《速8》在Metacritic影評網站上的評分為62分，爛番茄上的新鮮度為73%。其實這樣的評價僅僅是一個「合格」水平，許多媒體和影迷對於這部影片的評價也呈現兩極化的趨勢。

但絕大多數人還是認可這是一部讓人「眼花繚亂」的動作大片，在視覺沖擊上還是可以帶給觀眾驚喜。至於這部影片在劇情延伸上為新三部曲的貢獻能否達到全球影迷的滿意，可能在未來四年還有充足的調整空間。

在第七部成功加入該系列的傑森·斯坦森正成為該系列最具看點的角色之一，事實證明斯坦森的加盟豐富了影片的動作場面，也延伸出了新的故事沖突，一定程度上彌補了保羅·沃克離世的空白。而新片查理茲·塞隆的加盟，也為該片注入了新的活力。

在保持原有的核心競爭力的情況下，影片不斷通過新人加盟來豐富劇情。而無論是傑森·斯坦森還是查理茲·塞隆都在內地有著極高的人氣。雖然《速8》沒有了保羅·沃克的情懷因素，但從首映和宣傳來看，影片依舊主打這一「兄弟情懷」，在正片中也會有閃回鏡頭出現。

3中影投資1500萬美元，國企也加入進口片爭奪？

1月19日，中影集團發布公告宣布擬投資1500萬美元（約合1.03億元人民幣），與環球製片有限公司就影片《速度與激情8》進行項目投資合作，在區域內為該影片提供影院發行。

2015年在內地上映的《速度與激情7》，中影就參與了發行。中影集團手持著影片進口、影視製片製作、電影發行、電影放映、 影視服務的「全牌照」。根據中國的進口片引進和發行政策，進口電影只能由中影集團負責引進，並且只有中影股份和華夏電影擁有發行權，中影的「國家隊」身份能為好萊塢影片提供更加穩定的發行空間。此前就有內部人士透露：「中影股份投資的任何電影在上映期間都會在中國獲得優先排期的待遇」。對於許多好萊塢電影公司，這樣的天然優勢或許也是其選擇和中影深化合作的重要原因之一。

2016年，中影集團共投資影片40餘部、發行影片300餘部、票房超200億元，占據著全國影市的極大份額。而去年中影、上影相繼開啟了「國家隊」上市計劃。上影在今年一度傳聞要10億美元注資派拉蒙，盡管因為高層變動和中國外匯收緊讓其注資前途一度迷茫，但今年《極限特工3》、《攻殼機動隊》都有上影投資的身影。與此同時，萬達、光線、阿里等民營影市新巨頭也在迅速的崛起。

雖然手握中國影市「一條龍」服務，但中影近年來也參與到了多部中外合資電影的出品。例如較早的由成龍主演的《功夫夢》，傳奇影業出品的《魔獸》，中美合拍的《功夫熊貓3》，其中不乏票房突破10億的超級大片。

在中影的發展戰略中，「國際化優勢」也是其發展戰略的一個重點。尤其是今年，無論是批片還是分賬片，都涌現了不少中國資本的身影。反觀國產片市場，也處於長期的低迷之中。

2017年被預測為好萊塢的大片年，例如《加勒比海盜5》、《變形金剛5》、《星球大戰8》等影片都紛紛亮相。而且這些影片製作成本極高，其中《加勒比海盜5》的製作成本預估達到了3億美元，在此前小規模上映時反響頗佳。與這些影片競爭，《速8》的確優勢並不明顯，只有等到上映後根據影片的口碑反響來決定去票房走勢。但是如今好萊塢大片越來越看重中國市場，而論系列影片的知名度，《速8》占據著絕對的優勢。

如果《加勒比海盜5》和《變形金剛5》無法中美同步上映，則會為《速8》留下充足的票房增長空間。而下半年又或許會重復去年大片扎堆的情況，這無疑加重了某些影片票房失利的可能性。

中國市場逐步成為好萊塢爭奪的重點，尤其是如今中美關於引進片配額談判還沒有結果，從目前來看引進片在內地呈現井噴的趨勢。無論對於專注於批片的新興公司，還是植根於成名IP的影視巨頭，亦或者微影、淘票票這樣的在線票務平台選擇和好萊塢影片捆綁式合作，如今中影、上影等國企也參與其中，讓原本就是「好萊塢大片年」有可能會演變成「好萊塢爆發年」。

（本文為娛樂獨角獸原創獨家稿件，未經授權禁止轉載！）

G. 《速度與激情9》口碑塌了，百億IP能否完美收官

2021年5月21日，《速度與激情9》在國內正式上映。

國內觀眾和影迷有多期待和喜愛這個系列的回歸呢？

《速度與激情9》連續兩年獲得豆瓣電影年度榜單最值得期待的外語電影提名，貓眼想看人數128萬，淘票票想看人數135.5萬，微博同名話題在影片上映前閱讀量就高達5億。影片預售票房破1億，上映首日票房破4億，上映第二天票房高達6.7億。

盡管《速9》票房數據表現搶眼，但遺憾的是，《速9》口碑崩塌亦相當迅速。《速9》上映首日豆瓣開畫評分僅6.0分，上映第二天豆瓣評分跌破及格線僅5.6分，IMDB評分5.7。毫無疑問，《速9》已成為《速度與激情》系列的口碑墊底之作。

期待有多大，失望就有多大，《速9》豆瓣評分5.6，IMDB評分5.7

由於《速9》口碑表現不佳，貓眼對《速9》的票房預測從上映前的23億元暴跌至15億元。

《速7》與《速8》的國內票房分別為24.23億元、26.71億元，全球票房分別為12.36億美元、15.15億美元。《速9》在中國市場票房乃至全球票房表現難超前作基本已成定局，加之新冠疫情的影響，製作成本超2億美元的《速9》能收回成本對出品方環球影業而言就已是最好的結局。

據外媒報道，《速度與激情》系列將在第十部和第十一部進行收官，其中《速度與激情10》預計2022年上映。由於《速9》口碑與票房表現不及預計，《速10》與《速11》質量走向難以預估，環球影業是否會縮減製作預算暫時也不得而知。 但無論《速度與激情》系列最後三部質量與口碑表現如何，《速度與激情》第一部至第八部做為賽車類電影的頂級佳作，對國內賽車電影孵化與製作都有很大的參考意義與學習價值。

對於《速9》的吐槽，主要集中在以下幾點：

賽車電影變俗套諜戰大片，多姆等人變身特工拯救世界，前有「復聯」，現有「速聯」；

狂轟亂炸太無腦，在一系列的追車與爆炸戲中，主角們刀槍不入儼然已「神化」；

汽車 飛太空太科幻，NASA看了也會會淚流滿面……

網友P圖，太空版《速度與激情》

當《速度與激情9》淪為「超級特工拯救世界」或「超級英雄拯救世界」的好萊塢俗套動作大片， 嚴重的同質化讓《速9》失去了原系列影片最為核心的魅力與吸引力，關於賽車的熱血、速度與激情，被連環爆炸、超能主角與離譜劇情所取代， 觀眾和影迷的吐槽自然可以理解。

許多觀眾預測《速度與激情》接下來的劇情就是星球大戰，畢竟小 汽車 架著火箭發射器就能飛天空。受《速9》的啟發，馬斯克可以讓SpaceX接管特斯拉，每一個特斯拉車主飛太空指日可待，全人類架著小車車飛太空似乎也不無可能。《速9 》的腦洞開了一小洞， 汽車 研發的進程加速了100年，能打敗SpaceX火箭的，是會飛向太空的特斯拉。

而太空飆車，太空特工，太空諜戰，這真的會是《速度與激情》接下來的劇情嗎？

2001年6月，由環球影業出品和發行，羅伯·科恩執導，保羅·沃克 、范·迪塞爾和米歇爾·羅德里格茲 主演的《速度與激情》第一部正式上映。《速度與激情1》以3800萬美元的製作成本在全球收獲了2.07億美元的票房成績，投資回報率高達440%。

如今20年時光已去，《速度與激情》系列電影廣受全球影迷喜愛。尤其是中國觀眾對該系列影片的喜愛，從豆瓣評分和IMDB評分對比來看，中國觀眾給出的好評與包容明顯高於國外。

《速度與激情》系列國內外口碑

擁有好的口碑與票房表現，環球影業對該系列影片的投資也是逐步遞增，《速8》的製作成本高達2.5億美元，是《速1》製作成本的6.6倍。 而《速度與激情》系列影片的票房表現也不負環球影業的厚望，單部投資回報率始終保持在300%以上。

而從《速1》到《速8》，加上番外《特別行動》，《速度與激情》系列已經為環球影業在中國內地狂攬票房72.85億元，全球收割票房58.87億美元，人民幣約378.74億元。 加上正在上映中的《速9》，以及待映的《速10》《速11》《特別行動2》，《速度與激情》系列在中國市場幾乎毫無懸念地鎖定100億票房。

《速度與激情》系列製作成本、國內外票房表現

在如此巨大的票房與利潤驅動下，《速度與激情》系列毫無疑問地會走向為了拍續集而拍續集的宿命。 尤其是在迪士尼收購漫威後，迪士尼手握《復仇者聯盟》以及鋼鐵俠、雷神、黑寡婦等多個超級英雄的大IP，華納的DC則擁有蝙蝠俠、神奇女俠、海王等大IP的情境下，環球影業作為好萊塢五大製片廠之一，真正能拿出手與迪士尼、華納抗衡，並且可以極大的搶佔全球電影票房市場份額的大IP目前僅有《速度與激情》系列。能與復聯、自殺小分隊等超級英雄叫板的，也只有「速聯」了，所以《速度與激情》系列角色開始「神化」。

作為編劇和導演的林詣彬比任何觀眾更早地發現主角們「神化」了，為了解釋諸多不合理之處，編劇和導演藉由話癆羅曼（泰瑞斯·吉布森飾）之口對這一系列的不合理解釋為「運氣」，主角們真的是運氣好啊，只有「運氣好」才可以做到以凡人之軀遇到任何險情都可以毫發無損。 而觀眾必須接受這一「強設定」，這一強設定勢必會延續到影片最終完結，因為編劇和導演只差直白地說出：韓都得強行復活了，所有人都不能死！我們也編不下去了，你們請將就看吧！

韓復活，但為了復活而復活，觀眾並不「驚喜」

環球影業手裡賣座的IP還有《諜影重重》系列、《侏羅紀公園》系列以及《卑鄙的我》系列，但都不是百億體量級的超級大IP。所以接下來的《速10》《速11》以及衍生的特別行動篇，其實更多的意義是環球影業為完成KPI的任務片，所以還抱著「情懷」追片的影迷們最好放低期待，編劇和導演都對不合邏輯的劇情設定透露出隱約的絕望，作為觀眾還能期待什麼呢？不如就當成爆米花電影，讓環球影業割一茬最後的韭菜。

當好萊塢賽車已飛向太空，國產賽車電影似乎已經沒了前途。

2021年1月，由周傑倫監制，昆凌、曹佑寧、范逸臣等主演，據稱投資4個億的賽車電影《叱吒風雲》上映，影片豆瓣評分僅4.5分，累計票房僅503萬，慘淡的票房可以說是一場噩夢。截止目前，國內較為成功的賽車電影僅有韓寒執導的《飛馳人生》與周傑倫主演的《頭文字D》，兩部影片的豆瓣評分分別是6.9和7.6，票房分別是17.28億和0.63億。

《叱吒風雲》：2021最賠錢電影

《飛馳人生》贏在喜劇與賽車相結合，《頭文字D》與當年的周傑倫一起代表著一代人的青春。 而《叱吒風雲》則輸在了俗套的追夢劇情，每個人都有夢想，但單純的追夢故事已經完全滿足不了觀眾的觀影需求，無非是無數個「逐夢演藝圈」的翻版而已。

以《速度與激情》系列為例，《速度與激情》第一部就為影片定下來 「賽車+犯罪」 的基調，如果只是單純的逐夢賽車圈，《速度與激情》不可能拍到第九部並且還有衍生電影。犯罪、冒險、動作等元素的疊加，以及系列電影從始至終對「家庭（Family）」的詮釋，讓《速度與激情》系列從視覺到 情感 都成為賽車題材電影難以超越的經典。

保羅·沃克，永遠的家人

《速度與激情》系列早已拔高了賽車電影的觀影水準，國產賽車電影還想著販賣廉價的追夢情懷自然是自尋死路。 在接下來很長一段時間內，國內外賽車題材電影都將進入尋求內容突破與創新的瓶頸期，而對影片類型的擴展以及多元素的復合使用或許有助於創作。

但無論是好萊塢賽車電影，還是國產賽車電影，其發展前景其實都不算明朗，畢竟珠玉在前，瓦石難當。

《速度與激情》是影史上最成功的賽車系列電影，能拍到第九部已實屬不易。《好萊塢報道者》影評人約翰·德福在評論中寫道： 除非《速10》涉及時間穿越，不然你很難預見這個系列將以何種方式超越自己 。

觀眾難以接受 汽車 飛太空，自是難以接受時間穿越等更為科幻設定，《速9》的遺憾和槽點可能會延續至《速10》與《速11》。

雖然影迷和媒體目前皆對《速度與激情》系列的收官前景並不看好，但還是希望導演和編劇能夠穩中求進，能夠帶給觀眾們更好的觀影體驗，能夠給大家喜愛的角色都有一個很好的歸宿，畢竟《速度與激情》陪伴大家整整20年！