哪個電影裡面有飛度汽車植入

1. 飛度為什麼叫死亡之車

飛度之所以被稱為死亡之車，主要有以下兩個原因：

1、日系基因：目前，日系車主要以省油為核心，車架比較薄，經濟實惠為主，不耐撞。

2、車身太輕：飛度整車質量只有1088kg，且兩廂車設計，開高速會有輕飄飄的感覺。

不過，本田飛度車定位是用於代步的，車皮確實薄了些，但很省油，故障率低；另外，買車又不是用來撞的，而是用來開的，飛度的發動機技術和質量都是沒有問題的，有喜歡的車主可以入手。

本田飛度汽車簡介：

飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上市，定位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「90後」新生代群體，內部寬敞。

2016年8月11日，2016款飛度酷玩上市,新增了兩個天窗版本。

2018年1月11日，廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值——以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。

2. 你還記得嗎，2006-2009年的那些汽車硬廣（之一）

作為一個進入汽車媒體已經12年的「老人」，當翻閱2006年那時候的雜志，發現原來自己還是很年輕。現在看來，十多年前雜志上的那些汽車硬廣畫面不僅展示的是一輛車型的信心，同樣是一個時代的汽車文化的「痕跡」。
一個數據是，2006年，中國乘用車銷量僅為517.6萬輛，到了2009年就達到了1033.1萬輛。所以，2006年到2009年幾乎是中國汽車產業發展由慢到快、由高端消費成為普及消費的過渡節點，那個時期的產品對於中國汽車消費市場有著啟蒙意義。
翻閱那個時期最理工男的雜志——《中國國家地理》雜志——會發現汽車廣告已經占據了很大篇幅，比如2006年某期就有10個、2007年某期有13個，2009年單期雖然只有7個，但是三個廣告是跨頁。這裡面還沒有算上一些和汽車相關的廣告，比如潤滑油、輪胎、汽車服務等等。可以說，在北京奧運會前後，汽車廣告一直是當時雜志的最大金主，也能夠從廣告的字句中全面反映出當時的汽車消費狀態。
1）福特福克斯兩廂
2006年雜志的第一則廣告是長安福特的福克斯兩廂。畫面上是經典的那款黃色車身，同時還有那個時候特別潮的「X」造型前臉和全車大包圍。配圖上三個年輕人的發型怪異，和櫻桃小丸子裡面花輪同學的發型一樣，原因是希望表達下福克斯兩廂的運動感。
畫面上的小字是「WRC冠軍血統」、「精湛創新的德國工藝」、「 Duratec-HE 16V全鋁合金發動機」、「SLA Control Blade全獨立懸掛」、「SSS手自一體變速器和MTX-75五速手動變速箱」……
當時的背景則是，福克斯先上市的是三廂車，畢竟兩廂車在那個年代很難成功，直到三廂車上市一年之後才推出了兩廂版，主打操控性能和運動風格。福克斯兩廂有1.8L和2.0L兩款發動機，最經典的是高配2.0L配搭的5MT變速箱，想想現在還有哪款車會在頂配動力總成上布置手動變速箱。所以那個時代，對於年輕消費者真的是很美好。
福特福克斯兩廂1.8L的價格是12.98萬-14.98萬，而2.0 MT運動型售價為15.98萬。今天緊湊型家轎的價格也差不多是這個價位，可見十多年過去了合資緊湊型家轎的價格還比較穩定。
此外，那時候福特的品牌口號就是「活得精彩」了，甚至現在都還記得，應該是非常深入人心了。
2）寶馬7系
寶馬7系投放的是一個跨頁廣告，畫面中僅僅是一輛第四代E65靜靜地停放在那裡，背景是典型的高端樓宇的落地玻璃。然而，即便如此簡單的廣告畫面，也能夠將這一代寶馬7系的特質體現得淋漓盡致，展現出克里斯·班戈超強的前瞻設計能力。
即便是15年後來看這代7系，也是時尚的、動感的、豪華的，毫不過時。如果把第三代和第四代7系放在一起來看，前者顯然是一款古典風格的產品，而後者依然能呈現出精緻的時代感。而在那時候被很多設計師詬病的「尾廂上的平直線條」，在最新的汽車產品中也不乏追隨者，最新一代的寶馬7系早期款就將這個平面設計延伸到了整體腰線上。
當然，廣告畫面上的細節令人著迷，前翼子板上的V12徽標透露出引擎蓋隱藏著的澎湃力量，而今年往後，12缸發動機也將在寶馬品牌中淡出。
另一處細節是，這代寶馬的頭燈使用的是「氙氣大燈」，在那個年代是屬於新穎創新功能，而到了現在，激光大燈又成為了目前這代寶馬7系的首創。
3）馬自達6 WAGON
2006年真的是中國汽車市場百花齊放、開放競爭的美好時代，比如一汽馬自達甚至會把旅行車導入國內，那就是馬自達6 Wagon。
那時候馬自達6 Wagon定義為「多功能轎車」，沒敢直接用「旅行車」或者「休旅車」的概念。甚至於在整個廣告畫面中也沒有特別強調旅行車的姿態，用的是正前方45度的視角，車尾顯然被隱藏了。
另外廠家宣傳的三個亮點配置分別是：DSC動態穩定控制系統、高級卡片式智能遙控鑰匙和氙氣前大燈。甚至都沒有放上一張車內空間賣點的圖片，也沒有寫出空間優勢，至於2.3L、163馬力的發動機和五速自動變速箱更是提都沒提。
不過那時候馬自達6 Wagon的確也夠貴，相比於同配置的馬自達6旗艦版還要2.7萬元，達到了24.68萬元，有且僅有一個版本。當然那時候還沒有那麼多馬自達真愛粉，可能現在推出，一年還能賣個幾千台吧。
4）本田第一代飛度
2006年差不多已經是第一代飛度的末期了，這代兩廂飛度在中國售賣的時間並不長，差不多是2004年才導入，在此之前和福克斯一樣，是導入的飛度三廂（Fit Saloon），也就是後來的思迪。
廣告中出現的飛度主打動感魅力，在當時的小型車市場中確實獨樹一幟。並且這代車型產品力也特別厲害，1.5L VETC發動機最大功率79kW，而1.3L發動機則主打低油耗，另外還有歐IV標準的排放。當時匹配的變速箱除了5MT之外，還有CVT變速器，盡管CVT直到日產才發揚光大，可是廣本那時候已經悄悄用上了。
此外，空間也是當年飛度的主打賣點，後備箱標准空間380L，最大儲物空間1323L，座椅有3種布局，以及還特別強調了後廂的隔板。1.5L車型的配置也非常高，電動車窗、電動後視鏡、電動天窗都有，對那個時候的80後年輕人來說已經是夢寐以求的配置了——比如我那時候開的還是江南奧拓。
5）別克凱越HRV
這是一幅很有喜感的廣告畫面，盡管不知道畫面上的這個人是誰，但是看上去特別有動態感。同時，這幅廣告也是少有的「人比車大」、車輛主要展示車尾的廣告，這也顯示出別克凱越HRV的賣點是兩廂造型——凱越HRV的車尾後來被比亞迪F3兩廂「抄」去了，甚至名字也是F3R。
畫面中也對凱越HRV的賣點做了說明，包括1.6L高效發動機（笑），而最低價格是1.6LX-MT車型，僅需要10.98萬元。這個價格對比上面的福克斯兩廂便宜了2萬元，並且同樣是緊湊型家轎，難怪凱越名氣那麼大。
實際上，這期雜志的汽車廣告裡面兩廂車頗多，除了福特福克斯是兩廂，飛度也是兩廂，HRV也是兩廂、206也是兩廂，甚至馬自達6 Wagon也算。大概那段時期被車企看作是兩廂車元年，中國消費者的家轎普及可以從兩廂車開始。
6）福特翼虎
想不到，福特翼虎這個中文名字早已有之，從2006年開始就有這個稱呼，而不是從KUGA國產後才開始的。不過看2006年的這個廣告，翼虎的英文名最早也沒有使用Escape這個北美名稱，而是使用的歐洲那邊的MAVERICK，這個詞語的意思是「特立獨行者」。
2006年的時候，在中國以進口車身份銷售的福特翼虎是第一代車型，滿滿的越野感。很多設計元素是從福特的中堅車型探險者傳承而來，包括前傾的C柱和方正的車身，另外全車周身的黑色塑料包圍也顯示出其越野特性。整車造型配合「無畏 就有路」的口號還相當有越野車必備的精神力量。
盡管這是一款緊湊級SUV，但是搭載的是3.0L V6發動機，最大功率149kW、最大扭矩262N·m，說起來現在這個輸出大概是本田皓影1.5T的水平。大排量和全時四驅系統的加入讓這款美國原裝進口車型售價不菲，達到了28.8萬元。
7）Jeep 4000/4700
在2006年的時候，Jeep就為4000/4700車型——也就是大切諾基，4000叫征程，4700叫征途——打上了「2008」的廣告語，開始借勢北京奧運會。特別有意思的是這輛車的廣告語「為激情吶喊、為動力加油」，畫面中則是一個油箱在燃燒的細節，想起來這部油耗巨高的越野車用上這句話還真是讓人哭笑不得。
當然，由於那時的大切基本上是末期款車型，廠家也給出了一項特別的優惠——2年（4萬公里）汽油費用價格的優惠。
另外值得玩味的是，盡管我們現在想來大切是一款中大型SUV車型，然而在世紀之初，這款車型軸距不過才2690mm，車身長度僅為4610mm，放在今天妥妥的緊湊型尺寸。當然配置的動力確實很美式，4.0L的L6發動機和4.7L V8發動機，前者搭配4AT，後者搭配5AT，車重達到1.8噸，也難怪油耗驚人。
另外，不要覺得這款車老派，在2005年的時候這款車就有車載藍牙系統、10碟車載DVD、GPS導航和可視倒車雷達，以及一個中控液晶屏。非常的數字化好不好！
另外，那時候Jeep車型的生產廠商還是北京賓士-戴姆勒克萊斯勒，現在幾經改嫁已經是廣汽菲亞特克萊斯勒，後面會不會變成廣汽菲亞特克萊斯勒標致雪鐵龍就不知道了。
8）豐田普銳斯
第二代普銳斯在2005年底的時候導入中國市場。第一代車型在北美市場打敗了通用的電動車一戰成名，第二代車型在北美更是大獲成功，因此豐田也想當然的把這款代表著全球最新驅動技術、也是21世紀最先進的汽車導入中國。然而，結局是多年以後這款混合動力專屬汽車黯然停產。
不過從這頁廣告畫面上也能夠看出為什麼普銳斯在中國沒有成功。比如一汽豐田顯然沒搞清楚這款車的賣點：「購車即贈中油加油卡，一年內加油享5%優惠」，這都是低油耗車型了，廣告語還是享受5%加油優惠，到底是費油還是省油呢？
同時，「科技、未來」這樣的詞語凸顯在畫面中，可是都不知道普銳斯到底怎麼未來、怎麼科技了？當時普銳斯百公里理論油耗不足3L的強賣點竟然絲毫沒有體現。而打在頁面上的產品賣點主要是：GPS導航、電子換擋桿、（不知所雲）油電混合動力系統、（毫無表情）HV蓄電池。這也難怪，多年以後豐田營銷人員說，他們面對中國消費者推廣油電混合動力車型最大的難題是：中國消費者並不知道這輛車不用充電。
當然，這款車的價格也是足夠嚇人：28.22萬元、29.62萬元，以及帶導航功能版本達到30萬元。30萬元，在2006年可以買到頂配的凱美瑞了，而不是一輛兩廂緊湊型家轎。
9）標致206
時隔15年之後，當微博上的汽車大V們暢談「窮人快樂車」的時候，馬自達2、標致206、福特嘉年華這些偏重於操控的小型車再度成為了關注的焦點。可能他們不知道的是，在2006年的標致206廣告畫面上，「快樂如此奪目」就是這款車的主題詞，或許這就是一種跨越時間的命中註定吧。
標致206的整段宣傳詞語中，出現了五次「快樂」，這就是這款空間不大、駕駛樂趣充沛的小車主題詞。可惜的是，大概當時買這款車的人，也沒有太清楚它的賣點竟然是駕馭感。
2006年的時候，標致206推出了1.4L新機型，ETC電子節氣門、MPI電噴等技術，滿足歐3標准。現在這輛車我們家還在開，很快會做一篇窮人快樂車的十年評測吧。
10）軒逸
初看這幅軒逸的廣告畫面，還以為是天籟——那個前網格柵非常具有高級感，淺紫色更是顯得高貴。由此可見，這代軒逸造型確實相當成功，只是初期表現平平，後來中期改款來了一個大翻身，直到與下一代軒逸並行銷售，以軒逸經典的名義佔比不小。
實際上，這幅廣告上也一直在強調軒逸的造型之美，反而沒有出現後來軒逸最大的賣點——居家大空間和日產大沙發。對於動力也僅僅是提了MR20DE+CVT，甚至不知道這款車到底是什麼排量。可以說，那時候東風日產對於軒逸的定位還沒有明確為緊湊型家轎，大概是在蹭天籟的熱度，希望做個A+級車型。
文｜JackieLXX
圖｜網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. GTA5有飛度的原型車嗎

汽車有版權的，gta5原版中的品牌是虛構的，現實中沒有
但是游戲中的汽車模型是根據近些年某些品牌的車型，小改實現的
例如貝飛特的原型是賓士，奧北的原型是奧迪，冒險家的原型是道奇，浪子的原型是瑪莎拉蒂，卡琳的原型是豐田，亞班尼的原型是凱迪拉克等等等，非常多

4. 電影《門徒》開場那輛類似飛度兩廂7座的。是什麼車子

有點像本田的氣浪
不過我想應該是改裝車吧
一般電影是不會現出車的牌子跟樣子的
怕幫人做了免費廣告還被人告了
除了贊助商

5. 本田新飛度的車型簡介

新飛度榮獲2007~2008日本風雲車年度大獎（Japan Car of the Year），更再次登上了日本暢銷車月冠軍；
而在中國市場方面：2008年奧運會期間的8月——新一代飛度在中國上市後的第二個月，便以5930輛的業績力奪緊湊型兩廂車市場銷量冠軍。與老飛度相比，新飛度這款已經長大的小型車帶著全新的設計亮點和更加現代化的配置回來了！
新飛度增加了冷藏箱、MP3+AUX(音頻接入)、速度感知聲音補償、前排側氣囊、電動天窗等人性化配置，但這些只在1.5L的車型上裝配。1.5L的豪華版除了上述的配置外，還獨享前排/後排頭部氣囊、方向盤換檔、泊車輔助、後視鏡電動折疊、自動空調等更為奢侈的裝備。雅力士則在智能鑰匙，一鍵啟動系統，大部分車型配備電動折疊後視鏡功能，駕駛席帶化妝鏡以及迎賓照明系統和全車綠色隔熱玻璃等方面勝出。
雖然有諸多暢銷車型都在強調其為全球車型，但各汽車廠商為了能夠同一款車符合每個國家消費者的審美和需求特性，都有多套車型方案，但本田飛度卻是全球「同一個面孔」。飛度是憑借一套方案而獲得全球賣座的小車，在日本，它是這般模樣，在東南亞，它還是這般模樣，在歐洲，在中國，在非洲，甚至是在美國，飛度都是這個兩廂車的模樣。唯一不同的是，她被冠以了Fit、Jazz等名稱，因此在本質上，飛度是所有車型中少有的「全球同一個面孔的全球賣座車」。
全新一代飛度車型在造型上作出了大幅革新和進化。在第一眼映入眼中的0.1秒之後，你的腦中會迅速認定：沒錯，這是飛度！不過它變得更時尚了！更加寬闊的前擋風玻璃、犀利的前大燈、更鋒利的引擎蓋，讓人覺得新理念更加突出時代感與活力。這也讓更加外擴的車身完全隱藏在新飛度的動感外表，實際上新一代飛度比第一代增長55cm、達到3845mm，軸距也增加了51cm、達到2499mm，這個尺寸已經和Tiida騏達2米6的軸距不相上下，新一代飛度在國內的定位也可算是像越級而立第8代雅閣一樣，成功從小型車向緊湊型級別進發。這給消費者一個強烈的信號，那就是：新飛度更加實用了。
藉助軸距的增大，新飛度的室內空間又加長了
開過新飛度的朋友會有這樣一個感受，無論你去郊遊還是購物，你都不用懷疑新飛度到底能裝多少東西、能坐多少人。新飛度就是一款讓你用著稱心，開著舒心的車：打開車門，坐進駕駛艙，你會覺得眼前的視野突然變得豁然開朗。沒錯，藉助設計師的出色設計，把風擋玻璃向前移動了4.7英寸，打造出和思域一樣寬敞的車內空間感。另外在A柱角窗處增大可視面積，以前為人詬病的老飛度A柱盲區也被有效的改進，從左至右環顧一周，你會覺得新飛度比老一代飛度有著脫胎換骨般的改進與提升。在中控台的設計方面，摒棄了之前的中置對稱設計，而採用更富有活力的流線與斜線按鈕排列，比上一代的橫排設計更具沖擊感和年輕化，從控制台的設計走向我們很容易能夠看出設計師對這款車的用戶定位比上一代更加年輕化，他們更注重年青人對新事物的感受與認知度，更願意在設計風格上貼近消費者的理念而不是讓消費者來努力適應車子的設計風格。
後座空間安逸，身高190cm的乘客坐入也很輕松
將後排座椅放倒，你可以放進一台50寸的液晶電視新一代飛度的車內空間進一步加大，本田在打造這款車型時力求將MM理念發揮至極致，如果你坐在後排，你甚至覺得你像是坐在B級車的後艙內，即時前排乘客將座椅調到最後的位置，你仍然會感覺游刃有餘。油箱中置本田飛度出眾的設計理念，本次仍然承襲這個優秀的元素。當你輕輕扣下按鈕，將後排座椅翻轉下來後，後排空間變成了一個超大行李箱。試駕中我們足足將3個充氣床以及折疊自行車、箱子等雜七雜八看似瞠目結舌的一堆貨物統統塞進了後備箱中，裝完後竟然還有餘量，能夠在塞個籃球以及一堆可樂雪碧等飲料罐。可見新一代飛度的胃口的確不小。
新飛度不論1.3L還是1.5L發動機都採用了本田引以為傲的i-VTEC技術如果說在外觀內飾方面還能找到與老款異曲同工之處，新款飛度在動力方面的變化確是脫胎換骨，同樣採用看似排量相同的1.3L和1.5L的發動機，在指標方面卻有大躍進：1.3L突破100馬力，而1.5L引擎更被調校到120馬力（現行國內1.3升飛度車型功率為82馬力，1.5升飛度為107馬力）。如此強勁的動力是由於都採用了本田先進的i-VTEC技術，在1.3升排量方面更換DSL為i-VTEC，使動力在排量不變的情況下功率提升幅度高達22%。這足以讓同業競爭者瞠目結舌。另外1.5升發動機與i-VTEC可變氣門正時和線圈驅動節流響應的結合，也代表著本田的發動機技術達到了當前最佳的狀態。另外在節油性能方面，新飛度的油耗卻並沒有變高，尤其是自動擋車型，這與其更換的全新設計自動變速箱的貢獻密不可分，新款FIT的自動變速箱由過去的CVT改換成現在的AT，這樣在起步發力的響應更為出色，但其自動變速鎖止機構性能是全新設計的，發動機在低轉速區域內變開始介入，這樣發動機在城市(圖庫 論壇)路段的效率能夠得到最大發揮，同時節油性能也有更好表現。從實際試駕測試中，無論在提速轉向還是各種動作中，新飛度明顯給人以更為硬朗的感覺，這與其全新的底盤設計有著密切關系，在新一代飛度進一步加長加寬之後，重量卻僅僅提高了10kg左右，如何能夠保證新款車型更好的車身硬度和剛度，並能夠保證行駛時良好的操作感，是設計師們需要解決的重要問題。通過底盤架構完全重新設計，新一代飛度結構的剛度比前代提高了高達164%。這讓新飛度的無論從安全性還是操控性方面都大大提升，另外在轉向方面，新款FIT安裝了電流功率高達60A的助力電機，比老款增加20A，同時加強了轉向機支架的強度，讓轉向精確度大幅度提高。如此種種的大幅改進讓前代相對平庸的操作感一掃而空。1.5L車型更是提供了4輪碟剎系統，在制動方面讓駕駛者更具信心。
提速方面，1.3L自動擋車型在動力方面的表現可圈可點，並不像一般人想像中那麼軟弱無力，油門的響應迅速而富有活力。在速度表指向100km/h的時候，發動機的噪音依然可以保持在低聲轟鳴。在1.5L車型上更有豪華運動版，在S檔時可通過方向盤後的撥叉換檔，讓駕駛者享受手動變速的樂趣。
總體來說，全新的飛度是一款以均衡取勝的車型，造型更前衛，動力更強勁，底盤更運動，空間更大更便利，更適合家庭和年輕用戶群使用。如果將來能夠將日版新飛度的全景天窗原汁原味的引進，那麼預計將成為此檔車中讓人最心曠神怡的車型了吧。當一輛全新時尚的飛度飛馳而過，與你一起演繹出一道亮麗的風景線，你會覺得，生活是那麼美好，它充滿了希望。
電影營銷開啟新飛度2008年的星光之旅
進入2008年9月，憑借全方位領先優勢而力奪緊湊型兩廂車銷量冠軍的新一代飛度（FIT）轎車繼續演繹精彩。
9月2日晚，備受關注的飛度特約年度電影《FIT LOVER》角色選拔大賽總決賽在星光影視基地CCTV-6《愛電影》特別節目現場激情上演，在2500多對報名選手中層層選拔出來12對優秀選手同台PK，用他們的熱情、魅力和鮮明的生活態度向人們展示對藝術的領悟、對夢想的渴望。經過激烈的角逐和重重篩選，來自湖北的苗安和覃妍組合最終脫穎而出贏得大獎，當之無愧的成為最完美的情侶。他們將代表最FIT的時尚族群參演年度大片電影《FIT LOVER》，與當今大牌明星同場彪戲，實現電影夢想，並獲得由廣州本田提供的新一代飛度（FIT）炫酷運動版轎車一輛。
飛度特約年度電影《FIT LOVER》由國內兩大電影巨頭——中國電影集團公司和北京派格太合互動文化傳媒有限公司聯袂打造。影片講述一名知性美女與12星座型男的情感穿越，深刻描述了當代都市男女的情感世界，生動演繹了12個不同個性的都市型男，可以說是一部經典的都市愛情教科書。該片明星陣容可比肩任何大片，男女主角將由亞洲的天王天後級人物出演，而其中一對主要男女演員由普通消費者海選產生。
獨特創意、星光夢想，吸引了全國各地的飛度車迷，共有2500多對選手報名，上百萬的飛度車迷則通過網路投票、現場拉票等方式參與此次活動，為心目中的FIT LOVER吶喊助威。無論是參與人數還是社會影響，都可以稱得上是本年度規模最大、影響力最廣泛的一次電影選秀活動。
業內人士評論，此次《FIT LOVER》角色選秀活動融入電影製作的各個階段，包括前期宣傳、演員培訓、實景拍攝和最終亮相，完全擺脫了此前汽車廠商將品牌廣告硬性植入電影的模式，互動性、參與性更強，營銷效果也更加明顯。而選秀過程中的專業指導和成熟推廣更有利於選手的成長與提升，這也成為此次選秀活動引起廣泛關注的關鍵所在。可以相信，《FIT LOVER》將成為2008年人氣指數最高的一部愛情年度大片，廣州本田在電影營銷方面的創新動作，不僅成為汽車界的營銷經典案例，對新一代飛度轎車的品牌打造與銷量提升也將起到積極的推動作用。
鑒於飛度上市以來的優異表現，本田計劃將於2010下半年推出飛度混合動力版。本田的混合動力車主要關注降低零部件成本和引入新的節能技術這兩個方面，同時主要開發非常有競爭力的緊湊型混合動力車，Insight就屬於這類車型，而不久，飛度也將作為一股新生力量加入其中。
飛度混合動力版車的關鍵是成本更低的混合動力系統，而這意味著更低的價格。為了降低成本，本田工程人員在諸如電池和混合動力控制模塊等高成本設備的生產上，採用了更高效的生產流程。據推測該車上市後的零售價約為150萬日元（約合人民幣10.77萬）。
本田飛度混合動力版旨在佔領低端混合動力車市場，飛度原本的油耗已經很低，在配備混合動力系統後油耗和尾氣排放將進一步降低，加上更低的售價，其性價比將進一步凸顯，這也改變了人們混合動力車必然價格更高的傳統看法。

6. 2021款POLO曝光，酷似高爾夫8，逆襲飛度有戲嗎

大眾POLO，相信有不少網友是通過電影《飛馳人生》了解到這款小車，雖然中國市場一直以三小轎車為主要的市場，但作為一款拉力賽中受歡迎的小鋼炮也一直有著不小的銷量基礎。2019年大眾POLO一度膨脹，加長還加價搞得人有些迷惑，讓本來就是因為小巧和便宜而喜歡POLO的潛在消費者，紛紛加入了GK5的陣營。近日，有不少2021款最新POLO的諜照和渲染圖流出，外觀比上一代更戰斗，不知這次能否重新挽回POLO的市場份額。

從A0級市場目前的車型來看，POLO升級換代自然是好事，中國汽車市場越來越呈現年輕化趨勢，城市用車便利省油已經成了年輕人購車的首要因素，尤其是五菱宏光MINIEV的火熱，似乎帶動了中國K-CAR浪潮。新款POLO的出現將會這個市場再次注入新的活力，但是前不久推出的第四代飛度同樣憑借著出色的設計以及空間表現，受到了市場消費者的好評，9月份銷量甚至超過1.2萬輛，POLO壓力無疑非常大，想要逆襲飛度，無疑要在價格上給出更大的誠意才行?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。