興隆大都會電影院從哪個門進

Ⅰ 朝陽興隆大家庭電影院在幾樓

12樓。其位置在朝陽市朝陽大街四段1號朝陽興隆大家庭12層。電影院（cinema）是為觀眾放映電影的場所。電橘廳影在產生初期，是在咖啡廳、茶館等場所滲數放映的叢伍首。

Ⅱ 沈陽環路的環路歷史

1931年「九·一八」事變後，原電車廠人員星散，電源中斷，有軌電車停運。日本侵略軍以「安定人心，恢復市內交通」為由，將電車廠交給中日電車聯絡事務所接管。同年11月4日，偽奉天市政公署收回了電車廠。隨著日本侵華政治、經濟實力的擴充，奉天的工商企業和城市人口與年遞增，有軌電車線路也相應進行了擴建和延伸。
1939年6月，將有軌電車線路（大北門--今沈陽站），由奉天站（今沈陽站）前，延長到南五馬路（原「若松町」南五條）。由大東門經小西邊門、奉天站至南五馬路的線路稱為「第一系統」；由太清宮至大西門的線路稱為「第二系統」。
1941年12月，為方便南五馬路、和平廣場一帶日本人住宅區交通，將有軌電車第一系統，由南五馬路延長到「朝日町」（今中興街）。部分車輛由大東門至南五馬路返回。
1943年，隨著有軌電車線網的延長，調整了營業線路。南一條（今南一馬路）至「朝日町」（今中興街）稱為第四系統。線路全長2.8公里，為復線。
1945年8月15日，日本帝國主義宣布無條件投降。當時，社會秩序很亂，電源中斷，各線有軌電車停運。
1946年11月25日，崇德線（原第四系統），由南一馬路至崇德街（今中興街）恢復通車。
1947年5月，電源中斷，各線有軌電車停運。
1948年5月11日，五線（南湖線或崇德線）恢復通車，日出車一輛。同年8月，又由於電力供應緊張，物價暴漲，電車廠經營收不抵支，無力修復損壞的車輛，造成車輛不足。因此從8月16日起，四線和五線停運。
1948年11月2日，沈陽解放。1948年11月4日，中國人民解放軍沈陽特別市軍事管制委員會，派軍事代錶王知一、楊渺接收電車廠，組織原電車廠職員堅持工作。發動全體職工搶修電車線路、車輛。同年11月6日，恢復了電源。12月12日，有軌電車五線（南一馬路至崇德街）恢復通車，日出車一輛。
1949年2月，沈陽市汽車廠開通「小西線」，南站——鍾樓，線路長度6公里。（後取消）
1950年6月1日，為解決南湖地區公共交通和建設南湖有軌電車庫問題，將有軌電車五線由崇德街延長（700米）到南湖公園（原長昭湖）。中途設南湖電車車庫車站，共增設兩站。
1951年初，為了解決市區公共交通工具不足的問題，市政府決定，創辦現代化的無軌電車公共交通線路。首先開辟由沈陽站起，沿中山路、小西路、中央路至大南門的線路。線路的籌備工作，盡管工作量較大，困難較多，經過努力，進展比較迅速。全部線路採用鐵塔式電柱，平行四邊形架線方式，自行製作鐵塔，由天津訂購單機無軌電車20輛，由上海、天津市兄弟公司和自行陪訓無軌電車駕駛員40名。同時新建無軌電車庫一棟（1500平方米），架設庫內行車線、出入庫線和庫內路面等工程，都按計劃進行。與開辟無軌電車線路工程配合的道路工程，從5月開始動工打通小西路，動遷住房，鋪設路面；其他段的道路翻修、整修與架設電車線網工作，於七月初全面展開。各項工作都於10月1日之前相繼結束，為無軌電車按期通車，提供了條件。9月25日接到由天津運來的無軌電車2輛，29日又接到3輛，具備了通車條件。市無軌電車修委員會決定，於1951年10月1日國慶兩周年紀念日之際，首先將無軌電車一線的沈陽站至三經街段首先通車運營。
1951年9月30日下午一時，市無軌電車修建委委員會在電車廠禮堂召開了「無軌電車通車典禮大會」，市政府領導和天津市電車公司的代表等參加了大會。典禮大會開的非常隆重。大會結束後，與會人員到新華通訊遼寧分社（原東北總分社）樓前舉行了通車剪綵儀式。市政府章雲龍秘書長為通車剪綵。在電車廠樂隊和六十名彩裝腰鼓隊的前導下，第一輛扎滿綵綢的無軌電車，由沈陽市第一名女無軌電車司機--十八歲的齊書卿駕駛前進。從此，沈陽有了現代化的無軌電車。全市人民都為無軌電車的通車歡欣鼓舞，社會各界給予了很高評價。為了慶祝無軌電車通車，定於9月30日晚和10月1日乘車免收車票，以示同慶。
無軌電車一線西段，營業線路長度2.7公里，設置沈陽站、太原街、中山廣場、桂林街（原公用處）、新華社、三經街6個車站。
1951年11月20日，由三經街至大南街段線網建成，天津運來的車輛已到達8輛，便組織了無軌電車一線全線通車。該線路營業線路長度6.44公里。三經街以東，設置一經街、小西路、小西門、鼓樓、鍾樓、東華門、大南門7個車站。全線共13個車站。並以一經街分段，按段計價。通車當時，因天津交車時間後拖，已運到沈陽的無軌電車不足使用，補配了新進口的公共汽車5輛參加運營。之後，天津運來的無軌電車相繼到沈，全部改為無軌電車。
1951年，為解決醫大附屬第二醫院（原工人醫院）（今中國醫大盛京醫院南湖院區）及其附近的公共交通問題，將有軌電車五線，由南湖公園鋪設單程線，延長820米到醫大附屬第二醫院。1952年9月23日，將有軌電車五線，由南湖公園至醫大附屬第二醫院的單線改為復程線。1953年，因開辟南運河，將有軌電車五線由南湖公園至醫大附屬第二醫院段（820米）拆除，東部終點縮回到南湖公園。1956年5月1日，一線（大東門至南五馬路）、五線實行聯運，稱為有軌電車三路。
有軌電車三路設置「沈陽站南、南五馬路、市工會、鐵路中學、和平廣場、電車公司、南湖公園」等站。
1956年初，經市人民委員會決定，將逐步淘汰有軌電車線路，改建為無軌電車線路。
1959年10月13日，市人民委員會決定將有軌電車五線的南五馬路至南湖公園段拆除，改建無軌電車4路。
當時，無軌電車4路（由南一馬路至大南門）工程，由於投資、主要材料等原因，分為三段分期進行。
第一期中段工程，由和平廣場至遼寧工業展覽館，於1959年11月22日建成通車。當時考慮線路過短，又與市中心區公共交通線路不相銜接，便由和平廣場與當時的無軌電車2路（和平廣場至新華社）（今市自來水公司）暫時聯運。該段線路長度2.8公里，社置和平廣場、中興街、振興街、南湖公園、三好街、展覽館6個車站。
第二期西段工程，改變了原有軌電車無線的走向，改為由沈陽站無軌電車1路回車線，經民主路至和平廣場，於年末建成，1960年1月1日投入運營。同時調整了營業線路，停止了中段與無軌2路的聯運，改為無軌電車4路中、西段於沈陽站與無軌電車1路聯運。由大南門經小西路、中山廣場、沈陽站、南一馬路、和平廣場、南湖公園至展覽館。全程11.3公里。西段營業線路長度2公里（包括南一馬路至一路沈陽站前回車線的聯絡線0.4公里）。設置南一馬路、文化宮、體育場3站。
第三期東段工程，由展覽館至大南門，經遼寧工業展覽館、南塔至大南門終點，與無軌電車1路相接。於1960年8月1日建成，無軌電車4路全線通車。營業線路改為1、4路分別運行。東段營業線路4.4公里，中間設置五愛街、南塔、大南邊門、二十七中學、勝利電影院（原葯王廟）、大南門6個車站。
至此，無軌電車4路修建工作全部結束。南一馬路至大南門營業線路8.8公里，共設15個車站。該路的通車，解決了市區南部文化區和南塔住宅區沒有公共交通工具，乘車不便的問題。同時，部分乘客改變了乘車方向，出現了無軌電車1路東部客量增大，大南門換乘量劇增。為此，從1961-1962年，再投資310.1萬元，調整線路、增加車輛。
1961年4月，無軌電車1、4路在早晚上下班客流高峰時間實行聯運。
1962年7月，改為整日聯運。
1964年11月1日，改稱為無軌電車環路。
從1973年起，電車修配廠工人為了配合無軌電車線網架設和線路的開辟，自行組裝通道式大型無軌電車，至1975年共造出137輛。
無軌電車環路途徑和平區、瀋河區的主要商業區太原街和中街，以及沈陽站、故宮、南塔鞋城、三好街、體育場等重要地段。可以說，環路電車所經過的全部路線是當時沈陽最繁華的路段。
無軌電車環路由沈陽站至南一馬路，全程15.9公里。設置沈陽站、太原街、桂林街、新華社、三經街、一經街、小西路、小西門、鼓樓、鍾樓、東華門、大南門、勝利電影院、二十七中學、大南邊門、南塔、五愛街、展覽館、三好街、南湖公園、振興街、中興街、和平廣場、體育場、市文化宮、南一馬路26個車站。在沈陽站、一經街、大南門、展覽館、南一馬路五處設調度站。在中山廣場、大南門、展覽館三處設回車線。全程平均站距612米。1976年夏配車90輛，冬100輛。日配車（1985年夏冬季行車計劃）74輛，其中：三班車18輛，二班車22輛，一班車34輛。展覽館回車線於1986年修立交橋時拆除，大南門回車線於修中街步行街時拆除。
80年代以來，環路電車是鉸鏈式的，載客量大，當時還有國內罕見的「四門通道」車。
90年代以來，由於線網的老化，年久失修，環路電車頻繁出現「掉辮子」的現象。在一次意外事故中，環路車的集電竿因為碰到了高壓線，造成了5人當場死亡。當時這件事還上了中央台的新聞聯播。
以此理由，在原沈陽市客運集團總經理夏任凡（後判死刑）和原沈陽市市長慕綏新（後判死緩）操縱下，沈陽市的所有電車於1999年5月-7月被全部更換為汽車。
環路電車是在1999年5月23日實現的這一「歷史巨變」。在這一線路的北環，20輛無軌電車被20輛福萊西寶汽車代替。南環則稍晚幾天被更換為汽車。架空線於當年拆除。客運集團把淘汰的電車轉賣給了哈爾濱和鄭州。
在沈陽運營了48年的環路無軌電車於1999年7月全部退出，取而代之的是100台福萊西寶汽車，該車為美國經典的福萊西寶客車外形，由常州長江合資引進並生產。車型CFC6110GD（K），前門為二級踏步，後門為三級踏步，車內配空調，軟座，車內空間略有狹小。該車型是沈陽市第一批空調公交車。
「電改汽」後，環路車的運營線路沒有變化，隸屬公司改為沈陽豐城交通有限公司。車輛實行無人售票，因為更換的是空調車，所以票價在開空調的月份（6、7、8、12、1、2月）為2元，不開空調的月份為1元，月票有效。2003年「非典」以後，環路車票價降為1元，並不再開放空調。
環路車更換為汽車後，配車數比原來多了（由75台電車增至100台汽車），尾氣污染也比原來重了許多。
1999年，環路首車時間由4：00改為5：00。
2004年10月，環路末車時間由23：00縮短至22：30。
2006年4月1日，環路的「頤瑪特超市」車站更名為「省醫院東門」。
2006年7月12日，沈陽豐城公共交通有限公司購入20台DD6105S05型黃海客車，用以替換環路公交線路上的部分老舊車輛。新車使用在「環一」車隊（南一馬路——沈陽站北）。
2006年8月12日起，環路、118、132、213、222、290等6條線路「中街」車站由原站位（興隆大家庭門前）向南移動150米設站。同時，環路（沈陽站北——南一馬路）新增設「中街（鼓樓）」車站，該站位於新華書店門前，與215、228路同站位。
2006年11月21日，沈陽豐城公共交通有限公司再次購入的20台DD6105S05型黃海客車上線運營，替換環路公交線路上的部分老舊車輛。新車使用在「環二」車隊（沈陽站北——南一馬路）。
2007年2月14日起，環路改為通宵運營。「南一馬路」首車由5：00改為0：00，末車由22：30 改為24：00；「沈陽站北」首車由5：00改為0：00，末車由22：30 改為24：00。
2007年7月10日，環路新購入20台DD6129S28型黃海客車，用以替換部分CFC6110GD型福萊西寶舊車。環路原先福萊西寶舊車回庫整修，並轉給274、275等線路使用。
2007年10月1日起，環路開通大站快車（區間快車）。大站快車停靠站位：去程：南一馬路、體育廣場、振興街、三好街、展覽館、南塔、大南門、中街、遼寧日報社、太原街北口、沈陽站；回程：沈陽站、太原街北口、遼寧日報社、中街（鼓樓）、中街、大南門、南塔、展覽館、三好街、振興街、體育廣場、南一馬路。環路大站快車票價1元，無人售票，IC卡無效。車隔10-15分，單程時間45分鍾，比正常線路可節省用時15分鍾。運營時間7：00－17：00。
2008年4月，環路通宵線路被命名為「通宵一線」、「通宵二線」。
2008年5月，自從環路開通大站快車（區間快車）以來，客流稀少，且不能刷卡，故環路大站快車陸續增大車隔並減少配車，目前僅1台運營。
2008年7月15日起，環路40台DD6105S05型客車更換為44台奧運版DD6118S20型新車。同時，環路替換下來的DD6105S05型客車轉至141、246、273等線路車隊並陸續上線運營。環路、141、246、273路車隊的福萊西寶CFC6110GD型客車則隨著新車的上線而逐步報廢。
2008年7月，環路大站快車（區間快車）停止運營。
2008年8月，環路「勝利電影院」車站更名為「大南街」。
2009年4月，環路（通宵一線、通宵二線）運營方案調整，普通車從5時到22時30分運行，通宵公交改為有4個班次：23時、24時、1時和4時。
2010年2月起，環路「小西門」車站（雙向）西移200米。同時，開往沈陽站北方向的「小西門」原站點仍然設臨時停靠站位，3月起，此臨時站位取消。
2011年8月1日起，環路取消通宵線路（通宵一線、通宵二線）。首末車時間調整為：南一馬路首車5:00，末車23:00；沈陽站北首車5:00，末車23:00。

Ⅲ 雲南自助旅遊

去雲南旅遊不需要太多的衣服，長短衣服各一套足矣。個人強烈建議准備一件那種防雨綢面料的外套，用處多多。另外，如果你是夏季來雲南，最好准備一副太陽鏡。

另外注意：如果你不想對雲南失望，就千萬不要跟團。

第一站、昆明

昆明是春城，也是著名的旅遊城市，但在這時間長了也就確實不覺得這有什麼值得玩的景點，如果你時間不是很充足，安排兩天也就夠用：

出外
樂途遊民部落五周年 2007西藏聖地婚禮 航空旅行白皮書 黃金周出遊全攻略 自助旅遊，先要安排好吃住。昆明的消費水平不是很高，吃住的價格還得算合理。不過作為學生的來講，還是本著能省就省的原則，所以到昆明後， 大可把住宿的地方安排在雲南大學（昆工、雲師大、雲南民族也都在這一區域）周圍，這里的旅店大多為附近不能按時回宿舍的大學生開設，性價比極高。

具體的路線為：

1）昆明巫家壩機場：

方法A：打計程車到雲南民族大學，車費白天20元左右，晚上24元左右。

方法B：在機場前坐公交車（昆明機場離市區很近，是全國少有幾家有公交車直通的機場）到昆明火車站，票價一元，自備零錢投幣（下同）。在昆明火車站轉乘64路到民族大學下車即是。

2）昆明火車站

方法A:64路公交至民族大學（上車站點不在火車站出站口，需問一下路）

方法B:2路公交車至建設路（上車站點在火車站出口，但下車後需問路步行至雲南民族大學，約2站地）

方法C:計程車直接至雲南民族大學，約16-18元RMB

到民族大學正門後，隨便問一下經過的學生附近哪有便宜且衛生的旅店，他們大多數都會熱情推薦給你。（PS:大多數雲南本地人也很熱情朴實，所以在雲南全省盡可放心問路）

這附近旅館一般為普通間，不分淡季旺季，價格每床10-15元/天。

安頓下來後如果天色尚早，可就近吃飯，因為附近小店也多為學生所開，所以不存在大的宰客現象，只是在附近買水果時要有缺斤短兩的心理准備。飯後可經雲南大學校園到翠湖公園散步（每年12月至次年3月有紅嘴鷗在此棲息，景色壯觀）。為安全計，24點之前需回到旅店。

正式行程安排

第1天:世博園-金殿

世博園99年建成，比賽過後經商業化運作開放至今。雖然全為人工，不過因為名氣太大，所以還是有游覽必要。不過對園林或建築感興趣的人在其中還是會有所收獲的。

門票：100元，憑學生證可購半票。（來雲南務必帶上學生證，幾乎所有大景點都有半價學生票可買，但查證甚為嚴格）

交通：從民族大學正門問路步行至建設路，坐69路公交至終點（回程相同）。

世博園走馬觀花的看一下也需半天，如果時間尚早，可乘園內索道（不推薦）或園外公交車至金殿景區（門票15元，無學生票），金殿為清初吳三桂建造，殿身為純同鑄造，景區內除金殿外其它無甚觀賞價值。從金殿出來後坐10路公交車返回民族大學即可。

第二天:石林

著名地址公園，世界有名，值得一看。

石林不在市區，交通食宿麻煩，可於前一天根據火車站前或世博園門前發的廣告報一個石林一日游的旅遊（報價100元左右，如超過該價格就砍價，報價包括景區門票，中餐，車費）。

報團時千萬確定所游景點包括「大石林」景區（石林牌香煙盒上的圖片）

石林一日游報價便宜，但無論所報旅行社正規予否，其中均有很多貓膩，需萬分小心。個人推薦雲南光大旅行社，雲南國際旅行社。

石林一日游旅行社的貓膩：

A:半路經「七彩雲南」購物點。「翡翠玉石」購物點。切記：東西再好看也不要買。否則追悔莫及。

B:途徑寺廟，千萬不要在裡面抽簽、算命、燒香、拜佛。（在雲南其它地方也要如此——但香格里拉的松贊林寺除外（見下文）——不是我們不敬神佛，而是這些小廟里的神佛已經被那幫世俗的和尚道士們給玷污了。）

C:在石林景區內千萬不要參加所謂與少數民族拜堂成親的娛樂項目，否則損失會以百元記。

D:在景區內旅行社會安排少數民族家訪，到時給酒給茶就放心喝，只是記住捏緊錢包，千萬別買。

石林景區的門票就要70元（學生50元），旅行社的報價基本無利潤可言，所以存在以上貓膩也是可以理解的，這些東西自己了解一下，不上當他們也奈何不 了你。這樣就可以了，沒必要與其爭執，團內的其他人如果看著有錢的摸樣那就讓他去上當吧，我們不是救世主，畢竟導游們也要吃飯。不過石林還是大大漂亮的。

如果實在不想跟團，就坐車到昆明火車站，問路乘坐相關汽車至石林縣（單程票價15元左右）。第二站 大理

歷史上的南詔國和大理國都在這，《天龍八部》中大理段氏的根據地。不過物是人非，這里已無多少歷史積淀，倒是崇聖寺的三塔還掙扎在承載著歷史不肯退去。大理安排一天半時間游覽即可。

交通：

A:從昆明飛機前往，全票430元，一般可打折。

B:火車前往：不算旺季加車，從昆明去大理每天也有N982次、N986次、N992次、N996次4趟火車，除了N996其餘全為夜車，不 過其車票也差不多全被旅行社提前定走——鄙視一下中國鐵路——所以一般遊客也只能買996次的車票，如果決定不在昆明逗留過長時間，可在到達昆明時便購買 車票。

N996次硬座35元（無空調），早晨9：02發車，15：40到達大理。

其餘三趟為夜車，均為夕發朝至，硬座票價45元左右，不過同上所述，購票希望不大。

PS：旺季時會有加車，在火車站問明白。

C:在昆明火車站前乘坐高快汽車，至大理票價110元左右，不過性價比不高，量力而行。

大理為地級行政區域。全名為大理白族自治州，我們的目的地是其下屬的大理市（當地人稱「下關」），而旅遊的景點卻在大理市郊區的大理古城。

到達大理火車站（全國鐵路圖中西南的最後一站，至麗江鐵路修建中）後在站前直接坐8路公交至「洱源公園」下車，票價一元。（除了8路，大理其它公交車票均為五角，准備好零錢）。到達洱源公園，便已身處大理古城，

下車後會有許多中年婦女問你要不要游蒼山洱海，可記住她們的電話或活動區域，明天會有有用處。

住：

大理的住宿便宜，標間每間40-45元/天左右，普通間每床10元-15元/天。在洱源公園下公交車後，問路步行至大理電影院，影院門前的路就是古城中最繁華的街道了，按上述價格在該路邊的旅店住宿即可。

如果是上午出發，那麼在大理安排好住宿後也該晚上五點左右。如果不餓的話抓緊時間去「三塔」。面對大理電影院正門向左步行，一路逛下去就到了古城的南門正陽門，在這拍張照片後坐19路公交前往三塔。

三塔位於崇聖寺（既天龍寺）院內，其中只有三塔為古跡，其餘建築均為重建，門票52元（學生憑證半價），北京故宮旺季門票才六十元，所以我個人認為該景點相當不值。

由各人而定，如果不打算花這個門票，可坐19路時在三塔倒影公園下車，這是拍三塔的好地方。門票四元（不過三塔管理者為了強迫遊人進三塔景區，已經把倒影公園門票捆綁，不過跟倒影公園的賣票人說一下，可買到四元的單獨門票。

從倒影公園出來，步行到三塔門前，隔著大門看一眼也就可以了，不過爾爾。

從三塔回來仍可乘19路公交到「洋人街」下車，如果同伴的人多也可坐三塔門前的馬車，車費平均每人一元，需砍價。這時還沒黑天，可從洋人街口進去一直下坡，穿過一條路後吃點燒烤之類的當晚飯。

PS：最好不要在古城內飯店吃正餐，飯店的老闆都特小農意識，而且態度惡劣。飯吃不好不說還惹一肚子氣。倒是這的燒烤價格還相對公道些，強烈推薦烤魚烤蝦。

天黑後可在洋人街閑逛或泡酒吧，這時才會感受到來大理的意義。

24點前回到旅店，在大理的第一天結束。

大理第二天：

早點起來，吃早點（推薦背對電影院向右走的十字路口處東北角第二家的米線，2元一碗，好吃的緊）。

吃早點時，估計會有上文提到的中年婦女問你游不游蒼山洱海，跟她砍價，一般游海20——30元/人，蒼山大索道50元/人，小索道30元/人（如果上蒼山最好坐大索道）

千萬不要自己去景點門口購票，否則會貴很多。

個人意見洱海可以游一下，不過半路上遊船會停留2個景點，門票自理，其中：

天鏡閣/觀音閣：門票10元，學生半價（個人認為不過沒有什麼停留的必要）

金梭島：門票3元。（該島為白族聚居的一個小島，上面都是土生土長的白族人，可上去轉一下順便解決午餐，不過吃前一定問好價格。另外島上的白族大媽會拉你喝三道茶，試試也可，不過她開價15元/人，你還價3元/人即可搞定。）

游完洱海大概中午，在碼頭出來可乘2路公交車在洋人街回古城，下午繼續游蒼山。

如果你還要繼續去麗江，蒼山可省略，省下時間去喜洲看嚴家大院（在碼頭坐2路公交在麗大路口下車——2路車一般不報站，所以事先跟司機打好招呼——轉乘從下關開過來的去「喜洲」的中巴車，車票2元/人）

嚴家大院：門票10元，學生半價。嚴家大院分新院和舊院，10元門票可通覽兩院。兩院布局差不多，新院拍照好看，但若真實還屬舊院。

喜洲的粑粑很有名氣，在去嚴家舊院的胡同口那家作的地道，2元一個，如果在吃上不計較可以買回兩個做晚飯。

離嚴家大院不遠是蝴蝶泉，但蝴蝶早已不在，只剩下枯井陪伴著攢動的遊人。門票：20元。具體路線可問下中巴乘務員或當地人。

無論是蒼山、喜洲民居還是蝴蝶泉對於遊人也不過是看個熱鬧——下雨天打孩子，閑著也是閑著——畢竟大理是雲南行的一站，既然來了~~~

如果嫌麻煩，在大理的第二天可參加當地的一日游，120元/人左右，不過又小心的神經必須再次提起了。

游過大理之後可選擇去麗江還是直接去香格里拉。

個人建議直接坐夜班卧鋪汽車（票價70元，可在古城內私人訂票點訂購，個人推薦洋人街口金花酒店樓下那家訂票點，老闆娘很熱情）直接去香格里拉，次日 早晨到達。如果這樣安排不僅可以省下一夜的時間和住宿費用，之後還可以省下玉龍雪山的120元進山費（見下文），另外，之後在麗江的行程安排也會有彈性。

如果要先去麗江，可訂第二天早上的車票，普通中巴35元/人，豪華高快50元/人。四個小時後到麗江。

第三站 香格里拉

香格里拉本是一個希爾頓的美國人在其小說《消失的地平線》中所提到的一處地方。為了開發旅遊，雲南人民經專家指點後將原來的中甸縣更名為香格 里拉縣，其隸屬與雲南省迪慶藏族自治州。我們通常旅遊所指示的香格里拉范圍也很光，比如梅里雪山，哈巴雪山，虎跳峽等都屬於該區域。該地區不僅海拔高，交 通也不便利，來之前要有心理准備。在這里，我只發個簡略版的線路攻略。

在中甸縣的景點只安排兩天即可。

第一天，

一般車輛大都會在中午之前到達中甸縣城，到達後可立刻找住處，推薦一家叫消防支隊招待所的地方（可打車前往），雖然環境不是十分衛生，但床鋪還過得去。另外價錢巨便宜無比，10元/人。最重要的是它門前就是包車集中的地方，很是方便。

如果是早晨到中甸，可先在汽車站坐中巴（車票3-5元）去納帕海（門票10元），中午返回。若是中午到中甸，納帕海盡可省略，之後此類風景還很多。

下午問路步行至3路公交車站點（票價1元）至終點噶丹松贊林寺。松贊林寺號稱小布達拉宮，非常值得一游。（門票10元，無學生票）

松贊林寺是藏傳佛寺，在這里你會認識到真正的佛家僧人是什麼樣的，他們不會象上文提到的旅遊團線路中的那些佛寺中的世俗和尚想方設法的賺或騙遊客的 錢。這里除了門票其他花費全部自願。你可以請活佛摸頂賜福，也可以在正殿請小喇嘛祈福，他會送你個手串，而香火錢隨意你給，幾角到幾百都可以。

松贊林寺的門票在雲南所有景點來說是最便宜的，也是最物超所值的，但它是可以逃票的，到了寺的正門後沿著石板路一直向前走進了一道鐵大門就進了景區。省下這10元前捐給寺廟或請個轉經筒吧（最小的25元），開過光的，會離佛祖又近些。

到中甸第一天的行程安排得松點，中甸的海拔在2千多米，產生高原反應也未可知。

第二天

中甸的著名景點還有碧塔還和白水台，兩個景點都在中甸通往下虎跳的路上。但公交不便，基本需要包車。在包車時最好多湊幾個人，然後跟司機說直接到大具縣（金沙江邊）而不是在游完白水台之後再返回中甸，這樣設計路線在你走過之後就會發現其中的妙處。

包車從中甸到大具縣車費每輛350元-400元。

早晨吃飽飯，因為午飯可能要和晚飯一起吃了。

碧塔海：一個高原草甸，湖邊就是草地，很漂亮。門票30元，學生憑證半價。但到湖邊可能需要坐遊船，30元/人，可砍價到20元/人。不過如果不大喜歡自然景物的，也可將遊船省略。

白水台：侵蝕現象形成的獨特自然奇觀。門票30元，學生憑證半價。其實景點不值那麼多錢，但還是那句話：既然來了~~~

從白水台景區下來有許多飯店，可順著下坡路向前走遠一點，特別推薦一家叫「風味食店」的小店，老闆娘朴實得很，可以稍微跟她砍一點價。最好點一盤雲南 的特產蘑菇——雞樅，在這個店裡10元多就可吃到。哼哼，如果在昆明，五倍吧。吃了飯在她家後院接兩瓶泉水帶上，不比瓶裝水差到哪去。

吃飽後上車前往大具縣。路開始難走，但畢竟「無限風光在險峰」，在這路上會路過哈巴雪山，如果運氣好就可看到山頂的積雪。

到金沙江邊就會看到下虎跳峽，而這一切都是免費的。

包車只能送到金沙江邊，找渡船（5-10元每人）過江後，天就該晚了，但還要多走幾步到大具鄉政府所在地的周圍住宿，推薦一家叫雪花客棧的旅店。干凈，老闆娘也熱情，她家可提供餐食品，根據情況自定。

第三天

可選擇步行虎跳峽——多少人的夢想。從下虎跳逆流而上，穿過玉龍雪山和哈巴雪山之間的峽谷，就到了麗江。不過得有充分的准備，大概兩天時間。虎跳峽也在收門票了，但可以逃，這種垃圾門票不逃對不起我們的優越的社會主義制度。方法問一下當地人

如果沒有徒步虎跳的心氣，那就在旅店訂好明天去麗江的汽車票；大具至氂牛坪（中索道）15元，至雲杉坪20元，至麗江城25元。

最關鍵的是，你這樣翻過玉龍雪山就在不知不覺中省掉了從麗江進入雪山所必須交納的120元（80元進山費、40元古城維護費）超級不合理的進山費——麗江不合理的門票咱們下文再繼續鄙視——也就只有在這時你才會發現昨天包車花費的錢是多麼的值得。

第四站 麗江

麗江的風景的確漂亮，不過麗江旅遊管理的糟糕程度在全國的范圍內也跟她的風景一樣，屬一屬二。有誰聽過在買過票的景區內上公廁還有上不扉的價格——大便一元、小便五角——真替麗江的旅遊管理高層汗顏！不過為了美麗的文化遺產和勤勞的麗江人民，不跟爾等豎子一般計較。

第一天

如果你從大具過來，上車前吃飽飯，然後就直接到氂牛坪下車乘坐中索道看玉龍雪山（索道雙程60元，無學生票），如果你運氣好，在沒有霧時就可以看到玉龍雪山，一個字：真美啊。

雪山上共有三條索道，即上文提到的氂牛坪中索道，班車下一站到的雲杉坪小索道（40元），和新近開發的大索道（160元）前兩條索道可遠看雪山，而後 者可直接將遊客送到雪山的積雪處。但相對來說，氂牛坪的中索道性價比是比較高的，對於從北方來的遊客，花160元去看一下雪更是不值得。另外，個人認為， 玉龍雪山是一個只可遠觀而不可褻玩的地方，大索道的開發純屬一群白痴官員為了既得利益在暴殄天物，這種將人類與雪山直接接觸對雪山的破壞是不言而喻的。再 次鄙視麗江地區的旅遊管理高層。

PS：無論哪條索道，都要穿上外套，山上比較冷。

從索道上下來可乘坐7路公交（注意要坐中巴而不是微型麵包車，盡管它們都是7路），車票的收錢規則是：氂牛坪—雲杉坪（白水河）—麗江城，每相鄰兩站收5元/人。

白水河值得一去，雖是人工但也很漂亮。不收費。

雪山上新開發了諸如甘海子，玉水寨，東巴谷等景點，個人認為意義不大，尤其是那個東巴谷，就是一個吃飯的地，簡直俗不可奈。另外，在雪山上不要輕易相信任何導游和生意人，切記。

如果是從麗江市區進入雪山，除了交納120元的進山費，遊玩的方向相反以外，路線同上。但進雪山趕早別趕晚，否則坐索道有可能排很長時間的隊。

麗江古城緊鄰新城，一定要住在古城裡，而且別著急，一家不成再換一家，因為那可能是全國旅店最密集的地方了。住宿的價格試著按照大理古城的標准給就成。

作為學生，不要在古城裡吃東西，那不是社會主義初級階段的價格。古城正面大水車的對面有個沒掛招牌的門面，里邊賣飯就跟高校的食堂一樣，並且可謂不 錯。古城停車場的對面有一家昆明「江氏橋香園過橋米線」連鎖店，口味不錯，外地的朋友可以嘗嘗，不過每種都比昆明貴2元（昆明人都吃8元一套的那種，嘗嘗 就可，沒必要吃12元一套的那種）。傳說中的麗江粑粑很有名，但古城裡賣6元一個，誰買誰就是~~~~~不過走在古城裡比較偏的街上，可能會遇到那種自己 擺的小攤，如果你覺得價錢公道可以試一下，尤其是一種叫雞豆涼粉的東西。

晚上可以聽一下納西古樂，但必須宣科主持的。雖然雲南學術界有人認為那不是真正的納西音樂，但由於名氣太大，老人家的音樂會票假還是水漲船高：甲票140元，乙票120元，丙票100元。自己看著辦。

讓今夜在流水中度過吧。

第二天

上午沒有什麼必須去的景點，可以去傳說中的黑龍潭公園，門票60元，學生半價——還不如去搶。不過聽說早晨七點以前免票，沒親自試過——對於一個到過碧塔海、看見了雪山全貌的正常人來說去那個所謂的「公園」有什麼意義呢。

傳手中可以俯瞰古城全景的萬古樓門票15元，不過純屬扯淡。

下午有必要逛一下「木府」，門票35元，學生憑證一張20元，兩張35元。雖說票價也直逼淡季的北京故宮，但這里算得上整個滇西地區管理最規范的旅遊景點了。進門有免費講解，講的挺有意思，只是注意：象在石林一樣別跟著他買酒買茶抽簽拜佛就成。

解決了晚飯後自由活動，逛麗江夜景。如果你有小資的錢或小資的氣質那麼你就去泡吧吧。很爽，很藍調。

第三天

第三天的安排又各人定：

如果白天程車反昆最好就起早走，這樣晚上能到。如果坐夜車回昆明，那麼可以早起在古城裡拍些相片，如果白天的話那麼你相片的背景就只會是人。拍過相片可以去束河古鎮。

去束河古鎮可以在古城租自行車，也可以坐中巴。但如果坐中巴不要在古城門口坐專線，而是問路步行到新城裡「香格里拉大道」上的麗客隆超市旁坐到「龍泉」的中巴（票價2元）。在束河鎮前的轉盤下車，然後向西轉上土路步行進入束河，這樣就可以逃掉古鎮的30元門票。

從麗江回你的家鄉有幾種辦法：

A:從麗江機場直接飛回你所在城市

B：從麗江先回昆明

a)坐飛機回昆，全票530元

b)乘高快回昆，車票155元

c)乘夜班卧鋪汽車回昆，票價120元。

d)乘高快（50元）或中巴（35元）回大理，然後在大理轉火車回昆明。此路線最節約。如果時間充裕，即使在大理買不到當天火車票在大理新城住一天也合算，晚上還可以看看大理夜景以及有著大理特色的球文化建築。

PS：1、在麗江無論買什麼紀念品都要砍價，按要價的四分之一左右給。

2、麗江市區內出租7元即可。

總結：

本文所提到的路線如果不算從出發地來雲南的的路費，每人1300元左右，且基本囊括該線的絕大部分景點。但吃住可能略有欠缺。全程10天左右。

來雲南切記避免高峰期，五一、十一及春節根本別來，否則你會很郁悶。

社會主義市場經濟有著起運轉的規律。但在旅遊管理不十分完善的該條線路上我們還是要靈活發揮並合理運用一切能運用的經驗和手段來加強我們的旅遊質量。 相信，在黨中央的正確領導下，在各級政府的不斷努力下，我們偉大祖國的旅遊市場一定會更加絢爛，全中國人民必將在不久的將來取得物質文明和精神文明的全面 豐收！

附：雲南省旅遊投訴： 0871-3537361

昆明市旅遊投訴：0871-3164961

大理州旅遊投訴： 0872-2121246

麗江地區旅遊投訴： 0888-5123432

迪慶州旅遊投訴： 0887-8231460

補充：

1 報石林一日游的時候返回昆明後導游會領著去免費泡腳，記住泡可以，但是隨她們怎麼勸，千萬別買他們的葯，不要不好意思拒絕。並且上文中提到的貓膩全省通用，千萬注意。

2 雲南的消費水平不高，除了在高檔飯店，普通的地方菜價還可以，一般的純素菜3-5元左右，半葷半素（例如青椒肉片）6-8元左右，家常的葷菜10-12元 左右。雲南除了昆明市內的普通飯店以外大多沒有菜譜，都是看著原料直接點菜，所以在點菜之前千萬問好價格，可適當按照上述標准砍價，並讓服務員立刻把商量 好的價格寫在單子上。

3 在大理和麗江有很多賣銀飾品的地方。注意如果想買純銀就買按克賣的那種，千萬不要買所謂的藏銀，要知道，藏族人是管白銅叫做銀子的。

4 在麗江水住店時最好選一個鄰水的，寧可多花上幾塊錢，因為那本身就是一種旅遊中的享受。

5 在上玉龍雪山時有當地人會建議你騎馬上山，慎重決定，如果你決定騎馬，那一定要大膽跟他砍價

6 在玉龍雪山索道口一般會有賣氧氣的和租羽絨服的，個人認為沒有必要，山上情況沒有想像的那麼誇張。但隨個人情況而定

7 女同志來雲南最好帶上傘（陰晴兩用）或防曬霜，否則~~~呵呵

Ⅳ 夏季7月中旬和女票去【烏鎮】玩。從台州出發有好的攻略和小細節嘛

巧了，夏天我剛從台州去烏鎮旅遊，正好，分享下攻略哈，供您參考：

先說交通。

交通攻略：

台州到烏鎮台州站溫嶺站或者臨海站（你到哪個方便就哪裡）坐動車到桐鄉站下車高鐵桐鄉站有直達烏鎮的公交K282不要去嘉興南嘉興南到烏鎮至少3小時（要轉好幾次車）

台州——杭州東，D3210次（一般限售），或者G7648次（推薦），到達杭州東站後不要出站，詢問站台工作人員，換乘車次停靠的站台，通過地道在目標站台的「換乘等待區」等待！

一、木心美術館

木心美術館離景區東門主入口不遠，對面就是烏鎮大劇院，是為了紀念生於烏鎮的畫家、詩人、音樂家、藝術家木心修建的個人美術館。木心美術館設計非常簡約，但極具藝術感，館內展品的展示風格與故居里的風格一致，完整地展示了木心先生的繪畫與文學作品，展館包括繪畫館、文學館、獄中手稿館、影像廳等。館內還有兩座特展館，能看到包括獄中手稿在內的木心各個時期的畫作。通過展品可以了解木心先生的成長，他的藝術作品，以及他的思想。

木心美術館是「文化烏鎮」又一標志性建築，由建築大師貝聿銘先生的弟子所設計，外形方方正正，沒有過多的修飾，暗黃色的主體建築，架於水上，一座橋直通入口。整個美術館分地下一層和1、2層，地下一層展品主要是木心先生收藏的新約、舊約等。地上一層、二層收錄了老先生的一些珍貴的手稿，有繪畫、文字作品，最讓人震撼的就是他在獄中的手稿了，畫的超級精細，雖然看起來只有一條，放大數十倍之後還是依然線條分明，每個展廳的燈光都只打在作品上，特別有意境。

二、草木本色染坊

草木本色染坊位於烏鎮西柵景區安渡坊18號，地處西柵景區東南部，是烏鎮的一座大型手工染坊，因染料皆來源於草木本植物而得名。草木本色染坊在西柵靠近東門的地方，從遊客中心乘擺渡船進入景區，一般情況下都會首先會看到草木本色染坊的大曬場。它只是染坊的一部分，是曬布的地方。染坊大曬場由青磚鋪就而成，曬場內豎立著密密麻麻的高桿和階梯式曬布架，上面掛著一排排印花的布匹，隨風飄盪，場面相當壯觀。為了便於游覽和拍攝，曬場內還建有木台，成為人們拍照的好地方。

草木本色染坊主要以藍草為原料漿染製作藍印花布，從當地的茶葉、桑樹皮、烏桕樹葉等草木原料提取色彩，顏色艷麗，很有江南的味道。這里從紋樣設計、花稿刻制、塗花版、拷花、染色、曬乾等方面都還遵循著祖輩留下的工藝，特別是彩烤工藝，是草木本色染坊獨創的工藝。在這里，遊客可以看到藍印花布傳統印染工序的演示，如果有興趣，還能在此做一塊自己喜歡的藍印花布、體驗染布的樂趣。在前面的店鋪中買些花布做成的包包、衣服回家也是不錯的選擇。

三、昭明書院

昭明書院位於烏鎮西柵大街236號，建於明朝萬曆年間（1573-1620），是湖州同知全廷訓為紀念當年的學習風氣而建立的。這里曾是南朝梁朝明太子幼年在烏鎮讀書的地方。正門入口有明朝萬曆年間建立的一座石牌坊，上題「六朝遺勝」，龍鳳板上有「梁昭明太子同沈尚書讀書處」的字樣，是昭明書院的標志建築。遊客大都免不了要在此拍照留念。牌坊旁有四眼水池，四周古木參天，可以小憩一會兒，也可以去到附近的陳列廳看看歷代古牌匾，以及歷代茅盾文學獎獲獎者和獲獎作品的展覽。

昭明書院得名於曾在此地讀書的南朝梁昭明太子蕭統。蕭統編輯整理的《文選》是我國第一半詩歌散文選集。在很長一段時間里，《文選》和《古文觀止》、《唐宋八大家文鈔》都是古代讀書人案頭必備的文學讀本，影響深遠。整個書院是一片古色古香，幽雅詩意的古建築群，中間的校文台，為著述編校的地方，主樓如今是一個圖書館設有數千冊圖書，為供當地居民和遊客共用的書室，並且設有電子閱覽室、講堂、書畫、教室等。時間充裕的話來讀讀書，也是很不錯的體驗。

四、西市河

西市河位於烏鎮西柵歷史街區內，橫貫整個西柵，熱鬧的西柵大街沿河鋪展，串聯起古鎮中絕大部分的必游景點。這里是遊船的主要航道，也是西柵景觀燈最集中的地帶。穿越一座座石橋，如同穿梭時空隧道，有時光倒流的感覺。夜晚泛舟西市河，船如同在燈河中漂浮，水上水中燈光輝映，船槳輕搖，如劃破了一池碎銀，非常夢幻。可以停船細讀那一副副意味悠長的橋聯，在夜色中咀嚼歷史文化的片斷。

西市河的河面不是很寬，兩岸的屋舍並不是整齊排列的，而是順著水勢曲折蜿蜒，粉牆黛瓦，小橋流水人家，散發著江南水鄉特有的味道。沿河漫步，或是在河邊的咖啡廳、茶館小坐，看水面上往來的烏篷船，非常享受。喜歡攝影的朋友不妨去各個橋上挑個好角度，把兩岸的風光收入鏡頭。河邊有幾家咖啡廳和茶館，傍晚可以坐在外面臨河的椅子上品杯熱茶，欣賞夜色的變換，超級享受。

五、烏鎮老郵局

烏鎮老郵局位於烏鎮西柵大街500號，地處西柵景區中部、西市河畔，創辦於1903年，磚瓦結構的建築、西式的鐵門，透著厚重的歷史感，建築風格頗具西洋韻味，中西合璧的外觀在古鎮清一色的木構建築中顯得格外出挑，很容易找到。在這里能看到許多珍貴的郵政展品，比如清朝郵差的衣服，綁腿，郵傳部公事封等。現在的老郵局該是整頓修葺過的，還可以寄信或是明信片。走進郵局，可以看到牆面上貼滿了密密麻麻的明信片，都是來自天南地北的祝福與希冀。

烏鎮老郵局不僅延續了昔日運送信函、送報入戶的功用，還增加了一些便於遊客深入體驗的模塊。比如寄送明信片、開辦留言牆等。郵局內有明信片出售，也有桌椅供遊人坐下來慢慢寫，每天都有不少年輕人在這里寫下心情與祝福，投進郵局門口立著的郵筒中。值得一提的是，這座郵筒也並不是平時常見的那種綠色的中國郵政，而是泛著青銅色，上面刻著「烏鎮西柵郵政代辦分局」、「光緒二十九年」等字樣，也有不少遊客寄出信件後在這里合影留念。

六、露天電影院

西柵露天電影院位於烏鎮西柵大劇院廣場的日月劇場，電影的熒幕在斑駁的老牆上，採用白石灰粉刷而成，放映時採用老式膠片放映機，是十分懷舊的體驗。天氣條件允許的情況下，每到19:00廣場上都會放映《地道戰》、《地雷戰》、《三毛流浪記》等經典老電影，時長約1.5小時。放映時觀看者不需要買票，可以隨意進場，坐在長條椅上觀看一場老式的黑白電影，也是十分懷舊的體驗。

西柵露天電影院白天遊人不多，大都會在作為電影屏幕那面牆前留影。要想體驗幾十年前中國鄉村看電影的場景，一定要晚上再過來坐一坐。這里放映的都是16mm黑白膠片電影，一台電影放映機，在神奇的光束里，聽著電影放映機機器特有的嗒嗒的抓片聲，看流光溢彩的老電影，也有時光流逝的感慨。這種體驗目前恐怕只有在西柵才能體驗到，50歲以上的人會有相當大的感觸。

七、月老廟

月老廟位於烏鎮西柵景區龍形田的西北角，是一座小小的土廟建築。廟宇雖不大，位置比較偏僻，外表也很不起眼，在當地卻是十分有名氣的地方。月老雕像坐在正當中，上面的牌匾用中國傳統喜慶的紅色寫著「喜結良緣」四個字。廟宇外種著合家樹、連理樹，掛滿了紅絲帶，可以買個紅帶寫上心願掛上去，據說非常靈驗。在這里可以祈求姻緣，也可以祈求善緣。

月老廟從內到外的紅色，很喜慶，廟外有爬山虎和合歡樹，紅色和綠色混在一起，很漂亮。到月老廟可以抽簽，燒柱香，許個願，祈禱愛情長久，終成眷屬。月老廟旁邊的建築也是很有特色。湖水清澈見底，生機勃勃的綠植和掛滿了一面牆的紅色許願牌交相輝映，做拍照背景牆很不錯。往裡面走，可以看到牆上掛著很多同心鎖、同心榜、還有心願貼牆，一切都是喜氣洋洋的感覺。

八、白蓮塔寺

白蓮塔寺位於烏鎮西柵景區西北端，靠近京杭大運河，始建於北宋年間，毀於元朝末年，後歷代幾經重建，咸豐年間英法聯軍攻入北京時，寺院毀於戰火，塔身更加傾斜。直到1868年轟然倒塌，存世達760餘年。清光緒年間，有多位僧人經過辛苦的募捐，終於在光緒十八年建成山門、前殿、後殿和僧寮。2005年，白蓮塔在西柵大運河畔環河島得以原樣易地復建。白蓮塔矗立在古運河畔，非常搶眼。來此的遊人多是為了登塔賞景，在高處眺望京杭大運河風光，美不勝收。

白蓮塔屬於宋元時期江浙一帶通行的磚木混合結構的閣式塔，外觀呈梭狀，實際上塔的平面是成正方形的，共有七層，塔高51.75米，為烏鎮最高建築，塔下有八角形的升蓮廣場，廣場中有放生池，東側河岸邊有一條石舫。如果要登塔游覽，最高只能上到三層。雖然不能去到塔頂，但也絕對是一處很贊的觀景台。塔一側可以看到滾滾的大運河，另一側可以看到小橋流水的風貌。入夜後，古塔高挑的塔身在燈光的映照下分外迷人。晚上來拍夜景是不錯的選擇，附近的酒吧街可以一並游覽。

Ⅳ 興隆大都會電影院兒童怎麼收費

興隆大都會電影院兒童購票優惠規定如下：
1.3米以下（含）兒童觀影，免票無座，一名家長可帶領一名兒童免費觀影家長需購票，超出名額的兒童需購買兒童票。原則上，1.3米以下（含）的兒童不可單獨觀影，若單獨觀影，需購買兒童票。

具體信息請見截圖。