微電影男主卡宴

Ⅰ 趙本山徒弟開什麼車

趙本山徒弟開的車如下：

1、宋小寶。「雨露均沾」這四個字成了「宋小寶」的代名詞，黝黑的皮膚和小個子成了他的標志。他擁有著一輛路虎攬勝，這次他開著一輛阿斯頓馬丁DB9，價值400萬。不過這輛轎跑和路虎攬勝比起來，這輛車更適合宋小寶一些。

2、劉小光。由於個性化很強，以其特有的氣質和獨有的舞姿而被網友戲稱「亞洲舞王——尼古拉斯·趙四」。盡管在熒屏上「趙四」很傻，但現實中的劉小光還是一個很有品位的人，尤其是從買車上就可以看得出來。趙四的座駕為：沃爾沃S80L沃爾沃車主素質最高。

3、王小利。鄉村愛情里的劉能，似乎是一個日系粉，無論是英菲尼迪QX，還是豐田蘭德酷路澤，都是日系車。豐田蘭德酷路澤搭載4.6L自然吸氣發動機，最大功率310馬力，最大扭矩453。售價在100萬左右。

4、小沈陽。他駕駛一輛保時捷卡宴，氣場強大。SUV類型的車子十分適合身材修長的小沈陽，該車售價在一二百萬不等。這對上演接到手軟的小沈陽來說根本不叫事。趙本山送給他一輛英菲尼迪QX56，他還有路虎攬勝和大眾途銳等座駕，總共有7、8輛。

趙本山，中國內地男演員、導演、編劇、製片人、監制、歌手、東北二人轉教授，國家一級演員，本山傳媒集團董事長。1982年因主演拉場戲《摔三弦》成名。1990年首次登上中央電視台春節聯歡晚會的舞台，其中十五次獲得中央電視台春節晚會一等獎。

1999年由個人投資主演的電影《男婦女主任》獲得第22屆大眾電影百花獎最佳故事片獎，趙本山獲最佳男演員獎。2003年首倡「綠色二人轉」，並創立了以演出「綠色二人轉」為主的「劉老根大舞台」。

2010年獲得華鼎獎終身成就獎。2011年最後一次亮相央視春晚，表演《同桌的你》。2013年蛇年春晚前宣布退出小品舞台。2014年中央電視台春節聯歡晚會副總導演兼語言類節目總監。2016年主演賀歲片《過年好》。2017年主演農村愛情輕喜劇《鄉村愛情10》。

以上內容參考網路-趙本山

Ⅱ 我之前看過一部飛言情上面的長篇小說,男主是開卡宴的,叫什麼

男主是不是叫江邵，女主叫葉小安

Ⅲ 電影里一個女的打電話給一個叫傑瑞肖的男的做各種事，裡面還有保時捷卡宴，是什麼電影

鷹眼

Ⅳ 保時捷卡宴---拍的電影 名字是什麼

鷹眼
導演:D·J·卡魯索
主演:曼尼·派里埃里克·克里斯琴·奧爾森Ali OlomiJames Pusztay
劇情介紹 故事主人公的孿生兄弟突然不明不白的死掉了，當他趕回家料理後事的時候，發現自己和一個單身母親竟然都被誣陷為恐怖分子，兩人就此被迫捲入了一場政治暗殺的陰謀之中，唯一的出路就是兩人共同合作來解救自己……

幕後 「試映」會讓影片失去神秘感

導演卡盧索在拍攝《鷹眼》之初，就非常明確地表達了自己的一個觀點，那就是這部影片拍攝完畢之後，堅決繞開「試映」這一常規步驟，而他所採取的策略，就是將《鷹眼》的後期製作完成的時間盡量拖後，不給「試映」留下任何迴旋的餘地，卡盧索說：「這種做法可能不太地道，卻非常好用，反正我個人覺得，如果我們用光了所有的時間，完全不留下任何空隙，『試映』也只能就此被取消了……說實話，我很高興我們最終成功了。」製片人艾里克斯·庫茲曼則認為：「《鷹眼》是一部規模非常大的動作驚悚片，為了讓其產生更具震撼力的效果，作為製片人的你最好用安撫去替代急躁，因為你最終會發現，像這種即使在前期做好了大量准備工作的作品，拍攝的時候由於有太多的東西需要協調，所以導演的某些拖延行為，還是有他一定的道理在的，完全在可理解的范圍內。不過讓我沒想到的是，卡盧索竟然是為了避開『試映會』而故意延長了影片的後期製作，確實被他耍的小計謀給騙了。」

《鷹眼》的片長初步被設定在了152分鍾，這也許並不是一個非常確定的數字，但卡盧索也承諾，在這個基礎上，不會出現太大的上下浮動，他繼續說：「在好萊塢，兩個半小時的時間確實有點過長，尤其是對一部動作片來說……當然，影片里仍然存在著需要斟酌和打磨的地方，這種情況在前兩卷膠片中尤其明顯，還有很多選擇可供參考，所以，我只能說一切都還是一個未知數。」

另外，卡盧索還表明，《鷹眼》確實在很大程度受到了自己之前做過導演的電視劇《盾牌》的影響，他說：「雖然我們並沒有直接聘用《盾牌》相關的幕後工作人員，但《鷹眼》在風格上與這部電視劇還是頗有淵源的，不過，《諜影重重》系列也給了我相當大的沖擊和感觸……說到這里也許有人要說了，『它們是三部非常偉大的動作電影。』但我的回答卻是，『我們差不多6年前就在《盾牌》中做過相似的嘗試了。』我確實傾向於用便攜攝像機去拍攝《鷹眼》的某些場景，因為我一直認為，現在的好萊塢進入了一個怪圈當中，便攜攝像機的使用頻率的確有點過高了，基於這個原因，我希望通過一種『偽紀錄片』的形式正確地記錄下我們想要講述的一切，但絕對不是瘋狂地濫用過度。不管你相不相信，這還是我導演事業中第一次使用斯坦尼康－－即攝影機穩定器，我發現這是一個非常不錯的拍攝裝置，我很喜歡它，因為斯坦尼康不僅能夠讓畫面維持住便攜攝像機所製造出的那種特有的感覺，同時還幫助你消除了這種拍攝方式的一些不確定因素。」

這一次，卡盧索做出了正確的選擇，因為拍攝一部影片時，適當地使用便攜攝像機真的能夠帶給觀眾一種真實紀錄的現場感，再加上卡盧索還結合了實拍和CGI特效，令所有的汽車追逐場景都產生了一種讓人心臟抽動的風馳電掣，他表示：「這類電影似乎已經沒辦法避免數碼特效的輔助功能了，不過我們一直在盡自己最大的努力，能實拍的部分一定不會去依靠CGI。比如說《鷹眼》中那些被碾碎了的汽車，就全部都是真實拍攝出來的，惟一使到特效技術的部分，就是用CGI來消除纜繩的痕跡，因為我們需要借用纜繩加大動力，讓汽車與汽車以最猛烈的方式撞到一起。所以說，影片中的那些逼真的汽車追逐場景，並不是特效製作出來的成果，尤其是那種需要藉助起重支架才能拍攝出來的一些大場面，你不用CGI進行道具的抹除，幾乎是沒辦法完成的。你必須要給《鷹眼》制定一個非常高的起點，因為它畢竟和《變形金剛》這樣的作品是完全不一樣的，不能使用太多奇幻到不真實的元素去驚掉觀眾的下巴，一旦明確了自己的目標，你就不會覺得數碼特效是一個不可或缺的電影技術了。」艾里克斯·庫茲曼則稍微進行了一下補充：「《變形金剛》對焦在了一個過度被關注的世界裡，有一部分是真實的，但也結合了卡通的虛幻。而《鷹眼》的故事所存在的環境卻有著非常本質的區別，這使得我們做出了相應的變動和選擇，只為一個目的，那就是維持住這部影片的真實感，你可以稱之為『極光錄影』，或者其他任何你能想像到的專業形容詞……不過拍攝之初，我們真的沒有考慮過那麼多，就是想製作一部真正能夠得到觀眾喜愛的動作電影而已。」

用潛移默化來製造驚悚

對於導演卡盧索來說，《鷹眼》更像是一部現代版本的《法國販毒網》，他說：「當我和艾里克斯·庫茲曼第一次見面並開始討論這部影片的時候，就產生過類似的感覺，尤其是從電影技術的角度出發，你會發現兩部影片真的存在著很多相似的地方。我和庫茲曼從一開始就達成了一個共識，盡量維持住畫面和故事的真實性，包括它的自然主義風格，我希望當影片接近尾聲的時候，觀眾將會切身感受到我們的主角正在面對的危機和恐懼。」

關於影片中可能會起到決定作用的關鍵情節，卡盧索堅守住了電影人一貫使用的「保密」原則，給人留下了一個非比尋常的懸念，他表示：「這已經成為電影工業中的『人之常情』了，而且我們的製片人可是斯蒂文·斯皮爾伯格－－好萊塢里最喜歡玩神秘、不到最後一刻絕不揭曉答案的電影人之一，在他的影響下，再加上我的一點點堅持，《鷹眼》一定可以用一種非常特別的方式維持住它的新鮮度。也許這部影片並不具備那種讓人恍然大悟的突發性驚人時刻，但是它的故事發展的方式卻是潛移默化的，一點一點地滲透進了腦髓，最終的答案可能並不是你想要的，卻也讓你感到除此之外別無選擇。鑒於《鷹眼》中所佔比重非常大的驚悚部分，我當然希望觀眾能夠將所有的心思都放在影片上，一直到最後結局的時候仍然在費解，搞不清楚到底發生了什麼事情……我製作的第一部影片《萬里追凶》就具備了這種調調——最初的時候，裡面發生的一切讓你備感迷茫，可是對於我來說，這樣的懸疑氣氛，正是一個非傳統故事應該具備的能量之一。不過，《鷹眼》可能要比你想像的更加註重情節的對搭，在角色與故事的選擇上，身為導演的我經常糾結於其中，孰輕孰重總是要掂量許久，當你真正看到影片的時候，就會知道這些矛盾的部分是多麼地蓄勢待發了。」製片人艾里克斯·庫茲曼則認為：「單分析這一點還是非常有意思的，比如說如果你是一位編劇，你肯定會說，角色就是劇情本身的一個組成部分，你不得不讓它們緊密地結合在一起，或者讓它們各自在所屬的領域中起到一定的作用，讓觀眾看到其中的一個，就能感覺得到另一個。然而這只是文字方面的需要，將這樣的情感用畫面表達出來，可就不是那麼輕鬆了。」另一位製片人羅伯托·奧利奇也發表了一些自己的看法：「卡盧索當然希望觀眾能夠主觀地進入影片中主角所處的環境，所以這種時候，肯定是他們知道的越少，越有可能感同身受。」

卡盧索還認為，《鷹眼》在這方面的設定，與許多電腦游戲所採用的是相似的概念：「回想一下你心目中的那些最偉大的電腦游戲，它們吸引人的地方，就在於能夠讓你身陷於未知的世界，處在不知道下一秒鍾會發生什麼事情的緊迫環境當中……《鷹眼》的前半部分，就好像是一部游戲最開始的兩個關卡，你不但可以輕松過關，還將一切都控制在了自己的掌握之中。但隨著故事的發展，你會發現之前的一切都被推翻了，沒了選擇的依據，你不得不走出最初的優勢，重新在困難中拼搏出一條出路——不管是游戲還是電影，這都是它們真正的趣味所在。」艾里克斯·庫茲曼接著說：「從這個觀點出發，我覺得這部影片還從阿爾弗雷德·希區柯克的作品中借鑒了許多不二的法寶，整個觀影的過程就好像是在玩一個猜謎游戲：最後的結局究竟是什麼呢？這些捲入到其中的人到底扮演了一個什麼樣的身份？而講述這樣的故事最好的方式，就是從旁觀者的視角出發，然後去想像主角有可能經歷的一切。」如此說來，《鷹眼》的關鍵點並不在於「誰」，而是在於「為什麼」， 當你最終發現那個「誰」的真正身份時，也就是謎底揭曉的時候了，你將會意識到影片講述了一個多麼充滿誘惑力的故事。

Ⅳ 電影里，大家最喜歡的座駕是哪部車，為什麼

1.Mini Cooper——偷天換日

電影《偷天換日》中，主人公查理計劃奪回叛變夥伴偷走的大批黃金。由於盜竊任務的特殊需求，小Mini微型的體積達到了在地下鐵空間內通行的苛刻標准，趨近於卡丁車一樣的精準操控以及出眾的性能表現都讓它在與摩托、直升機的正面交鋒中輕松得勝。電影中馬克.沃爾伯格和影後莎莉·塞隆在繁華的洛杉磯街頭飈車的鏡頭，重新炒熱Mini Cooper經典的再生。

2.1967 福特野馬GT500——極速60秒

1967年是野馬的第一次改型，長溜背型轎跑車野馬GT為人們樹立了更新的形象，其中嵌在水箱格柵上的霧燈設計，也成了野馬GT的獨特標識。還增加了單獨的三聯尾燈、加長的前端和加大的格柵，並搭載一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配著5速手排變速箱、完整的SHELBY Cobra式樣內裝、Shelby Cobra木質方向盤、腳踏組與引擎監控儀表等，完整性非常高。

5.賓士 SLR McLaren38——黑衣人2

在電影《黑衣人》里，黑衣警探的職責主要是負責監管地球上的外星居民。影片中黑衣警探全部穿著著一成不變的古板的黑色西服，帶著一樣墨鏡，辦起案來一切按照規章，不苟言笑。黑衣人的職業特點決定的他們不可能招搖過市，吸引過多的目光。從這點來講，賓士汽車似乎與黑衣人擁有共同的本質。

就像1955年具有傳奇色彩的前輩一樣，SLR的技術在當今世界上足以引領潮流，引擎罩下的梅賽德斯-賓士AMG V8引擎足以說明這個問題。5.5升排量加上增強的增壓器，最大功率有460kW，最大扭矩780Nm。用更簡單的數字來說明問題，賓士SLR Mclaren，從0到100km/h加速只需要3.8秒；達到200公里時速只需要10.6秒；28.8秒過後已經達到時速300公里。最高時速可以達到334公里。

Ⅵ 卡宴和帕拉梅拉怎麼選

分別坐進全新的卡宴和帕拉梅拉，我有點傻傻的分不清誰是誰，家族式臉譜，家族式內飾，上帝設計師啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，還是想把帕拉梅拉升高啊！

在沒有MACAN的日子裡，卡宴是保時捷中最受歡迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球銷售了6.39萬輛，四門跑車的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8萬輛，保時捷的招牌911簡直就不值得一提（只能坐兩人，太貴了）。

卡宴大麥自有其收歡迎的原因，超豪華品牌、SUV、強勁動力、通過性好、安全、質量好等等標簽一堆，開著卡宴穿著西裝去談生意與短褲沙灘鞋去旅行都行，就如白色襯衣搭配什麼場合都行，無論老闆還是司機都沒有清晰的身份標簽，所以中國就佔了其全球銷量的三成。

帕拉梅拉算是大型四門豪華轎跑車，商務需要多過生活需求，在賓士S級都不能滿足需要或者不夠另類外，帕拉梅拉就是不二之選（帕拉梅拉也有加長行政版），另外帕拉梅拉車身和軸距長，相對卡宴的車身高視野好的優點，當然接送最好有司機代勞。

這兩款車都有眾多的動力配置，入門級3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，後座只能坐兩人，標配空氣懸掛與後排電動座椅，配置都以舒適性為主。

卡宴標配全景天窗，沒有的配置都可以加錢在選裝清單里劃 ，反正卡宴便宜了9萬就是要給你買劃 權的，入門級兩車的售價約100左右，至於Turbo S這種變態加速怪獸，售價都200+，貧窮已近限制了我的想像。

願意購買保時捷這類豪華 汽車 的人一定有多輛車，需要就買，或者兩輛都買，有錢就是任性，至於是選混合動力還是傳統燃油型，在這個層面已近無所謂油耗，俗話說：千金難買心頭好，既然能買到還猶豫什麼，只選喜歡的買了就好。

選卡宴。

首先是車型的選擇，是選更實用的SUV，還是選更風騷的跑車？

從我的視野看過來，只有兩門的跑車才是真正的跑車，為什麼？因為他們最大的賣點是造型和性能，並非是實用度。因此，帕拉梅拉作為「多用型跑車」（甚至定位在轎跑車型更為合適），但如果考慮舒適，為什麼不買賓利？如果考慮性能，為什麼不直接買911？

但如果您只是好面子，不想買標簽化嚴重的BBA，又想更加實用，那在帕拉梅拉和卡宴之間，我建議您選擇後者。

其次，帕拉梅拉和卡宴都使用了同一平台，並且都僅為保時捷系列唯二的4座以上車型（卡宴5座）。按說這種情況下的用戶體驗應該類似，但實際上卡宴更偏向於家用，帕拉梅拉則偏向於商務用途-------前提是已經選定在保時捷這個品牌上。

卡宴的後備箱空間

帕拉梅拉的後備箱空間

非但如此，卡宴全系標配了全時四驅、電動天窗、全景天窗，適用的路況也更加豐富。因此，已然有保時捷這個品牌作為檔次基礎，那麼為何不傾向於更加實用的卡宴？

因此，如果讓我推薦，我肯定是推薦卡宴的。但大多數人肯定是有「跑車夢」的，而帕拉梅拉這種兼顧了跑車的造型、又相對而言比跑車更加實用的多功能車，還是很受人偏愛的.....所以么，外人推薦的僅是作為一種參考吧。說到底還是自己喜歡才好。

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

卡宴和帕拉梅拉怎麼選？主要看用途，顏值方面新款帕拉梅拉秒殺卡宴啊，卡宴怎麼看怎麼都不如帕拉梅拉，都是百萬級別豪車，但是帕拉梅拉的空間相對於卡宴要差很多，當然買帕拉梅拉的注重顏值和動力，前排和後排內部空間也很給力，適合運動休閑，不適合商務，各種高大上配置沒得說，個性與激情 科技 范十足，激情澎湃的發動機音浪絕對適合發泄一下對速度的追求!
保時捷卡宴，無人不知無人不曉，豪華配置以及品牌黑 科技 加上極低的故障率為卡宴打下了良好的口碑，雖然是一款SUV但是絕對可以在卡宴上體驗速度與激情，極其明顯的推背感都在運動模式下實現!大空間加之豪華配置同時的速度與力量沒有不選擇卡宴的理由，當然對於普通人價格確實高了，但是就卡宴和帕拉梅拉兩者選一，「年輕人帕拉梅拉」，家用商務用車還是卡宴更合適！

當然土豪兩個都買了吧

先給結論：保時捷卡宴與帕拉梅拉之間，肯定是毫無疑問的選擇帕拉梅拉！

首先我們要搞清楚保時捷是一個以跑車聞名的 汽車 品牌，當初只不過因為經營陷入困境，不得已劍走偏鋒的推出了豪華跑車品牌力的第一款SUV車型，也就是保時捷卡宴。誰知道一炮而紅，如今保時捷卡宴反倒成了保時捷旗下最暢銷的車型。

但是暢銷歸暢銷，卡宴當初上市的時候可沒少遭到保時捷粉絲的謾罵嘲諷，說這是違背保時捷精神的一款車型。競爭品牌也是很看不上這樣一款不倫不類的車型。畢竟第一個吃螃蟹的總是會惹來不少非議。

如今保時捷卡宴的成功，以及與其他豪華品牌也紛紛推出自己的SUV車型。最近連勞斯萊斯的首款SUV車型庫里南都亮相了。可見SUV的風潮已經席捲全世界，遍布每個消費階層。

但是我要說的是，即便豪華品牌都相繼推出了SUV車型。但是那都是鑒於市場考慮，唯有保持自身特性的車型才能代表一個品牌。就以勞斯萊斯而言，即便有SUV車型庫里南亮相，但是永遠只能是配角，主角永遠是幻影和魅影。

同理，保時捷卡宴不過是保時捷的現金奶牛，目的就是為了保時捷能繼續在維持保時捷精神的前提下完善911、718以及帕拉梅拉這些車型。所以對於真正鍾愛保時捷的消費者，帕拉梅拉才能算得上是真正的保時捷，而卡宴不過是用來掙錢的工具！

這讓我想起銀河映像的杜琪峰，拍商業片掙錢，然後補貼他自己鍾愛的不掙錢類型片。但真正喜愛杜琪峰電影的人，都是沖著類型片去的。

同理，如果就是想買一個豪華品牌的大車，那保時捷卡宴的確能滿足部分人的消費心理。但是帕拉梅拉才是一款真正意義上的保時捷！

Panamera和Cayenne作為「同門兄弟」，有著不同的產品定位。保時捷卡宴和帕拉梅拉二選一的話，我個人推薦帕拉梅拉，並且首推帕拉梅拉旅行版（Panamera Sport Turismo）車型。

一、Cayenne作為保時捷旗下主推的SUV車型，有著非凡的市場表現。目前在售車型有三種動力輸出，3.0T/2.9T/4.0T，共計3款車型，廠商指導價為98.95萬元 198.09萬元。

2018款 Cayenne Turbo 4.0T 外觀 2018款 Cayenne Turbo 4.0T 外觀 2018款 Cayenne Turbo 4.0T 中控內飾

二、Panamera則是保時捷旗下經典的超級轎跑車型，有著更為豐富的車型細分。與Cayenne共享3.0T/2.9T/4.0T動力系統，在售車型共計10款，廠商指導價為107.87萬元 231.8萬元。

2017款 Panamera Turbo 4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo 4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo 4.0T 中控內飾

三、2017年日內瓦車展，保時捷推出了Panamera Sport Turismo，它不單單是Panamera的衍生版本，從「Turismo」的後綴中也能看出，它是Panamera的旅行版。

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 中控內飾
Panamera Sport Turismo車型與標准版的Panamera車型外觀上最大的不同在於車尾的造型設計。標准版的Panamera車頂線條從B柱開始下滑並與車尾完美的融為一體，十足的超級轎跑范；Sport Turismo車型的車頂從C柱開始極速下降並與車尾融合，顯得更為飽滿，典型的旅行車設計風格。我個人更喜歡Panamera Sport Turismo車型的外觀設計，並且Sport Turismo車型擁有更為寬大的後備箱空間，日常實用性不言而喻。
同樣的動力性能， 時尚 運動的外觀設計，豪華的內飾設計，豐富的配置，加上更為寬大的後備箱空間，推薦你選擇Panamera Sport Turismo車型！

我自己剛剛買了，之前是5系，個人認為買了卡宴有點後悔

1.可能我開的車比較少或者錢不夠多，所以買車買車都是想超出預期，我買5的時候確實很多超出我預期，開起來坐起來都很舒服，換了卡宴感覺還沒我的寶馬舒服，保時捷是我的夢想，當時去的時候是准備買帕拉梅拉的，也沒試駕，沖動就買了

2.外觀也不出眾，開出去沒見多少回頭率，開起來也沒我的寶馬5好哪去。建議兩款車都試一下，一定要選擇自己喜歡的而不是聽別人的意見，一定要！！！

從技術角度來分析，帕美1:0卡宴，帕美的底盤調教會更加的保時捷，卡宴因為採用大眾平台，底盤調教沒那麼純粹。帕美採用保時捷自家8速PDK，而卡宴是外購的8AT變速箱等等一些細節下來，帕美比卡宴血統來的更正宗，同樣帕美的售價也會來的更貴！

從外觀內飾角度,帕美2:0卡宴，保時捷幾乎都要選裝，在同樣選裝了一些運動套件以及大輪轂之後，帕美的美感和沖擊力會來的更強，這跟它自身車身低也有關系，卡宴相對會來的柔和，內飾因為整體風格差不多，但因為轎跑車內空間相對較小，那些按鍵屏幕會體現的更豪華 時尚 ，所以總體美感和回頭率帕美會更高！

從舒適型角度，帕美2:1卡宴，帕美這車在舒適性上完全沒得比，車輛定位的原因也有，座椅較硬，座椅角度傾斜，如果經常出遠門或要兼顧家裡人，這車不適合，特別跑高速，開著是不錯，一圈下來老腰受不了，已經不是談舒不舒適的問題。

從保值率角度，帕美3:2卡宴，基本打個平手，保時捷絕大部份車型都是超級保值，只要不選裝特別另類的配置，基本同價位裡面屬於第一檔保值車型。

總結一下，如果你年齡不大，在3-5年打算換車，可以考慮帕美，但是年齡比較大了，要兼顧家庭，生意這些東西，考慮卡宴。

選新一代卡宴的人絕對是腦殘！必須選帕美！這一代的帕美三百萬內完爆其他所有車型，無論外觀內飾還是動力，丟瑪莎幾條街，最實用要買混動加長行政版，性價比完爆所有，甚至與賓利可以並肩！卡宴的後排空間是硬傷……新帕美，絕對優勢！

底下看了好幾個誤導別人的回答，我也是醉了！為了推薦帕拉梅拉貶低卡宴的都有~！

卡宴是2002年推出的車型，並且第一代卡宴在末期才進入中國，而在國內真正火起的是第二代卡宴；帕拉梅拉是2009年推出來的車型，而且當年是選擇在上海全球發布上市，選擇在中國首發上市也是因為卡宴在中國的銷量很好，所以帕拉梅拉主打的市場就是咱們中國。

其實相對於保時捷品牌定位來說，卡宴和帕拉梅拉同樣都是「離經叛道」的，是「違背初心」的。然而卡宴如今卻成了911之外的保時捷品牌另外一個標簽，能成為一個品牌的標簽，足矣說明他在消費者心中的地位。

卡宴的推出是為挽救保時捷這個品牌沒錯，也是當時最吸金的車型，卡宴當時的主打市場是美國，當時推出可沒想過卡宴能在中國市場那麼火，並且一直到2015年之前卡宴都是在美國賣得最好，2015年之後，中國才成為卡宴銷量好的國家。

帕拉梅拉則不同，雖說他推出是為了填補轎車的空白，但也正是因為保時捷看到卡宴在中國市場的重視程度，所以選擇在中國上海全球首發上市，主打中國市場。保時捷推出帕拉梅拉是為了添加一個賺錢的車型。

言歸正傳，我推薦選擇卡宴！

因為卡宴的用途更廣泛一些，穿上西服可以商用，更上運動鞋可以越野，座椅放倒可以拉貨。

這問題問的是否存在毛病？

專業銷售解答一下！

一個是轎跑一個是suv！很好選擇的問題！

帕拉梅拉新款改款改的很成功！確實很多年輕人鍾愛，已經超過了瑪莎拉蒂！已經瑪莎拉蒂小毛病多，加上百年不變的內飾

新款帕拉梅拉的內飾確實很有 科技 感而且很驚艷

再加上這個尾巴改的太成功了！以至於售價飆升！之前一百以內完全可以拿下，現在最低都需要120w！

再看卡宴

以前瘋狂加價接近40w過！不過隨著市場熱度減退！現在港口售價在85w左右

新款預計今天5月能到港！售價在100w左右！

喜歡的 關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

Ⅶ 世界上的豪車名稱有哪些

豪車標志大全及名字除寶馬、賓士、奧迪、常見名車以外，還有世界三大豪華車系賓利，邁巴赫(屬賓士旗下)，勞斯萊斯三大跑車系保時捷等。下面我為大家詳細介紹所有豪車的標志及名稱圖片大全。歡迎閱讀。

世界上的豪車名稱一：世爵
C8LavioletteBI2(BasicInstinct2)珍藏版是在世爵汽車參演了好萊塢知名電影——《本能2：嗜險》後，應世爵的擁護者的強烈要求下，隆重推出的。C8LavioletteBI2珍藏版其所有配置均與《本能2》劇中女主角凱瑟琳·特拉梅爾的座駕一致。車身為世爵最經典的黑色，配以唇紅內飾，帶有玻璃頂棚，可從外直接看到其強勁的V8發動機，不僅如此，珍藏版車輛的特殊性在車身標示上也會有所體現。
世界上的豪車名稱二：瑪莎拉蒂
世界著名豪華汽車品牌瑪莎拉蒂攜其全新力作-GranCabrio，在第十一屆北京國際車展上作為亞洲首發精彩亮相。它作為瑪莎拉蒂品牌歷史上第一款四座敞篷跑車，同時也是瑪莎拉蒂品牌旗下的第三款車系——敞篷車，與瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列轎車以及豪華旅行跑車GranTurismo系列共同組成了瑪莎拉蒂品牌的完美三叉戟!
世界上的豪車名稱三：勞斯萊斯幻影
勞斯萊斯幻影6.7加長版保持了幻影6.7的外觀，不同的是該車長寬高分別為6084×1990×1634(mm)，車重為2670KG。動力配置與勞斯萊斯幻影6.7相同，還是那台排量為6.75L的V12發動機。
世界上的豪車名稱四：保時捷卡宴
卡宴在保時捷家族的地位毋庸置疑是最高的，雖說其並不是最純正的跑車也不是純越野車，但它卻為保時捷賺到了大把的鈔票。GTS的推出使卡宴的家族成員又多了一員虎將，GTS定位在S版本之上性能又較Turbo略低。在2007年法蘭克福車展全球首演時，卡宴GTS不僅被塑造為絕非等閑衍生車之流，號稱最佳OnRoad道路操控設定的卡宴，讓人印象更為深刻。現在，卡宴GTS就近在眼前，豈能放過上路好好體驗一番的機會。
世界上的豪車名稱五：福特野馬
福特野馬ShelbyGT5002010版在2009年底特律車展上揭開面紗，配置超動力5.4升V8引擎，最大馬力可達540bhp，最大扭矩可達510lb-ft，與引擎相配的是一款雙碟離合6檔手動變速系統，升級後擁有更加平滑的換擋性能。變速系統的傳動齒輪經過改良，不僅令該車加速時間更短，而且可以獲得更好的高速路面省油性能。
世界上的豪車名稱六：寶馬7系
7系全面配備“寶馬高效動力”技術的頂尖技術。在節能減排的聲音與日俱增的今天，寶馬的應對之策與其他品牌截然不同。寶馬不以犧牲性能為代價，而是全面實施“高效動力”戰略，在提升動力的同時降低油耗和排放。在新一代7繫上高效動力的應用比比皆是。出色的環保特性正是企業家們內心所堅持的社會責任感的充分表達。時至今日，即便經濟條件再好的客戶也會考慮個人消費對環境的影響。
世界上的豪車名稱七：賓士
談到SLSAMG，人們最先想到的永遠是它獨樹一幟的鷗翼門，由梅賽德斯-賓士於數十年前精心打造的奇特車門直至今日仍被奉為車身設計的巔峰之作。最早見於星徽經典跑車300SL的鷗翼在SLSAMG身上得到完美的復興，凌厲之勢不改，傲人之姿依舊。但是鷗翼絕不僅是賺取回頭率的利器，它在體現賓士品牌百年來的創新運動精神的同時，也架設了一座連接歷史與經典的橋梁，賓士的激情在由創新材料支撐的軀殼里不斷延續。傳奇的鷗翼式車門與經過空氣動力學特性優化的車身造型、復古味道十足的駕駛室等卓越設計共同成就了這款為未來世界重塑的經典跑車。
世界上的豪車名稱八：賓利歐陸
經典的賓利矩陣式散熱器隔柵更顯豎直而低矮，配合如同珠寶般精緻的頭燈以及繞轉角彎曲的尾燈，微妙地暗示著下方蘊藏的力量。頭燈和尾燈的設計堪稱賓利最具特色之處。全新歐陸GT的內側頭燈由小巧而強大的雙氙投影燈及其周圍呈環狀排列的LED燈組成，外側是體積較小的日間行駛燈。同時兼具側燈和轉向指示燈的功能。新的尾燈與最初的歐陸車型相比，它們形狀更寬，位置更矮，一直延伸到後翼子板邊緣，強調了賓利寬厚、沉穩的氣質。頭燈與尾燈相映生輝，展現了賓利力求打造完美座駕的不懈努力。對賓利來說，引以為傲的照明技術與其血統密不可分。作為6次問鼎勒芒24小時耐力賽的品牌，賓利在夜間也能遙遙領先。夜間駕駛堪稱檢驗高性能車輛的重要標准，賓利全新歐陸GT雙光投影燈的冰藍色光束可劃破黑暗，在空寂無人、連綿不斷的道路上奔逸絕塵。
世界上的豪車名稱九：蘭博基尼
Gallardo-“蓋拉多”是蘭博基尼最近幾年出的唯一一款向外開的車門,而不是像蝙蝠一樣的剪刀翼車門,而且蓋拉多是蘭博基尼如門級跑車,比蝙蝠便宜很多,價格大概和法拉利的F430差不多。蘭博基尼Gallardo採用V10DOHC4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統的V72引擎，90度角的設計更有利於限制引擎的高度，便於整車的設計，比如可以設計更低的引擎罩或更好的尾部視角。並且降低了重心，產生更佳的整車動態特性。乾式油底殼潤滑系統不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進一步的降低。
世界上的豪車名稱十：法拉利
法拉利California是以美國加利福尼亞州命名，它是一款極具創新性的跑車，其靈感源自法拉利歷史上一款經典跑車1957250California的精神和駕駛快感。車身尺寸為4560mm×1900mm×1234mm，軸距為2.7米。作為2+2敞篷跑車，其兩段式電動硬頂的開合時間僅為14秒，因此後備箱的空間被加大至360L，收納頂篷後容積為260L。

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Ⅷ 剛剛看了《全民目擊》我有一點疑問開頭說萌萌開卡宴撞死楊丹也太bug了那人就離卡宴一步遠竟會被撞飛。

其實這片子bug很多 比如萌萌和她老爸確認楊丹死了之後上車的位置 誰坐的駕駛位置都很明顯的 再有我國根本就沒有律師辯護時能走來走去的規定 樓主不要太認真了 但是這片子不裝瘋賣傻 不洗白小三 不秀下限 國產片里也算還可以吧 樓主不要灰心 咱們還是本著支持的態度吧…有一部類似的電影叫聖誕玫瑰 這個故事沒交代好呢就企圖交待下一個故事 更混亂 相比之下全民目擊還是不錯的 豆瓣得分也不低

Ⅸ Eagle Eye這部電影內容講的是什麼呀

由派拉蒙發行的鷹眼（EAGLE EYE）由派拉蒙人氣男Shia LaBeouf（《變形金剛》系列、《印第安納瓊斯4》）以及在碟中諜3中飾演阿湯嫂的Michelle Monaghan主演。配角整容也不錯。 主要能容：兩名互不相識的主角，突然之間被一個只能從電話聽到聲音卻無所不知無所不能的女子控制，她能告訴2個人該將一輛2噸的PORSCHE卡宴開到多少公里就能沖過紅燈不被來車相撞並且躲開追捕，一時間兩人被無敵女子用各種手段要求為其完成任務，同時不知不覺就成為美國中情局（或者是聯邦調查局）的抓捕對象。離奇的女子一次次讓他們逃脫抓捕，兩人雖不知女子是誰，卻感覺到這個女子背後的巨大陰謀，於是決定齊心協力，既戰勝這個神秘人，又要讓兩人洗清罪名。哪知，他們所猜測的陰謀，是驚人的巨大！ 本人評價：這是一部絕對優秀的爆米花電影——節奏鏡湊、特效出色，劇情完全圍繞神秘女子進行，而特色也正是這個女子。為了不做太多劇透，本人就不告訴你這個女子到底乃何方神聖。 定性可以將其定位帶科幻色彩的驚悚動作片，導演D.J. Caruso在節奏處理和台詞上給人感覺良好，並未讓觀眾在緊張的動作系之後就享受冗長無比的台詞，環環相扣沒有拖沓是整部片子的優秀所在。 如果20分封頂，本人給12分——特色都有，屬於值得一看的動作片，但明顯沒有達到《伯恩（諜影重重)》系列那樣的振奮人心。

Ⅹ 很久以前看過的一個微電影，一個男的開著保時捷卡宴，最後跟一個在KTV認識的女的在一起了~

《抱歉你只是個妓女》..這個名字，男主叫鄭九成，女主叫曲婷婷