微電影最後的乘務

① 《中國機長》自播出以後好評連連，一線的飛行員們是怎麼看待這部電影的

《中國機長》是國慶檔電影中在《我和我的祖國》後評分最高的一部電影，《中國機長》根據真實事件改編的。

二、為自己樹立了良好的榜樣

《中國機長》中劉長健的專業水平以及臨場應對能力令人贊嘆，敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章，在每一個一線飛行員看過電影後，都會把這句話牢記在心，把劉長健當做榜樣。

② 誰能給我提供點關於飛機的電影名稱,謝謝

◎譯 名 空戰英豪/飛行小將/飛行敢死隊
◎片 名 Flyboys
◎年 代 2006
◎國 家 法國/美國
◎類 別 劇情/冒險/動作/戰爭

◇ 劇情： 熱血風中騎士

1914年，一戰在歐洲打響。到了1917年，法國、英國、義大利和許多國家都站在了統一戰線聯合對抗德國，盡管成千上萬的年輕人在海外死去，但處於別人的自由與己無關的歪理，美國首先還是選擇了隔山觀虎鬥。

然而，不少熱血沸騰的美國年輕人卻有不同的看法：被逼放棄家族牧場的布雷恩（詹姆斯·弗蘭科）看見了新聞里播放的飛行員，威廉為了家族榮耀發誓讓父親驕傲，富家子弟布里格斯決定開始自己的穿越大西洋旅行，因為種族問題被逐出美國的黑人拳擊手尤金發誓報效收留他的法國...。雖然動機各不相同，但這38位年輕人卻為了共同的飛行夢想加入了海外作戰空軍部隊。

可戰爭遠遠超出這些單純青年的想像，死亡無處不在，危險不可預料，面對戰地空軍平均只有三到六星期的壽命，他們無所適從。然而，在法國將軍賽諾特（讓·雷諾）和美國老兵瑞德·卡西迪（馬丁·亨德森）的領導下，這些年輕人真正學會了為榮譽和和平而戰。面對強大得令人生畏的德國侵略者，親身試驗機械技術尚不完整的新飛機，他們最終成為青史留名的「拉斐特飛行小隊」！

◇ 看點：四十年來首上銀幕的一戰空斗

當導彈橫飛、原子彈出動，第二次世界大戰成為了大多數戰爭片聚焦的寶貝，曾經讓整個世界第一次簌簌發抖的那場大戰早已悄悄被遺忘。也許是因為昔時的裝備不夠眩目，也許是因為它早已遙遠，可第一總是應該有些特別的意義，特別是才剛發明不是太長時間的首批戰斗機空戰。

看中了40年無相應影片的真空段，《愛國者》、《獨立日》的製片人迪恩·德弗林說動世界第九大富翁投資6000餘萬美元，邀來憑《騙中騙》獲得奧斯卡的編劇，聯合了從14歲起就是飛行員的導演托尼·比爾（據說也是二戰物品最大的收藏家之一），且有《蜘蛛俠》系列裡的二代綠魔詹姆斯·弗蘭科加法國硬漢讓·雷諾坐鎮，可謂萬事俱備只欠東風。

壯烈激昂的冒險故事本就是好萊塢摯愛，而從未涉足過的一戰空戰，則全靠飛行員的技術近身纏斗，所謂炮彈齊飛鮮血四綻，英雄氣概比現今強了不止一倍。雖然為了尊重史實必須用老式雙翼戰斗機纏斗，但絲毫不露痕跡的特技卻讓視覺效果格外不俗。

◎譯 名 航班蛇患/空中蛇災/毒蛇嚇機/飛機上有蛇
◎片 名 Snakes on a Plane
◎年 代 2006
◎國 家 美國
◎類 別 動作/恐怖/驚悚
◇ 故事：萬丈高空中的狂蟒之災

一架從夏威夷飛往洛杉磯的波音747飛機即將起飛，一切與往常沒有任何不同，乘客無一人知曉飛機頭等艙內運送著一位FBI的關鍵證人。證人凱文·瓊斯不過是個普通的少年，像許多同齡人一樣，他整天考慮的不過是約會、派對、進大學，然而一次無意目睹一場血腥殘暴的犯罪之後，凱文的人生完全改變！原來，FBI一直追查著一位逍遙法外、惡名昭著的黑幫老大的蹤跡，凱文目睹的兇案正與黑幫老大脫不了干係，如今只有凱文的證詞能將老大緝拿歸案。

根據FBI證人保護程序，探員弗林和桑德斯將負責護送凱文，確保他准時到達法庭提供證詞。顯然，黑幫老大不太願意束手就擒，他派出日籍頂尖殺手矢謙，企圖不計一切代價殺人滅口，雖然飛機不允許攜帶武器，可矢謙卻想出了更恐怖更毒辣的殺人工具。3000英尺的太平洋上空，無數毒蛇突然在飛機上遊走，經驗老道的弗林不僅需要保護他的證人，也必須和菜鳥飛行員、被嚇得半死不活的乘務員和乘客們齊心協力，以求逃出生天！
◇ 看點：動作驚險、空中災難、恐怖驚悚連串

飛機可不是安全的地兒，劫機、撞機這等爛事不說，就算是空中氣流顛簸，也足以嚇出人一身冷汗，而在高空無處可逃的你，應該清楚它可不是安穩的搖籃。就算把高空飛行拋在一邊，四處游弋的毒蛇總能讓人毛骨悚然，當這前不著村後不著店的空中旅途中多上個上百條毒蛇的陪伴，恐懼心情可想而知！

雖然最初故事源自於十年前一個名為「毒液」的劇本，可25種蛇類、450條活蛇、更有19英尺250磅的一條大蟒的如今《航班蛇患》，與十年前設想的一條毒蛇在飛機上搗亂的場景早已不可同日而語。條條蠕動的毒蛇爬滿整個機艙，閉眼一想就已毛骨悚然，那些盤踞在機艙電纜之中，游弋在慌亂的乘客腳下，舌信微吐毒牙閃爍的百條毒物，可是混雜了活蛇、CGI製作毒蛇和橡膠假蛇的交替產物，不愁「蛇」煙稀少。

◎譯 名 顫栗航班93/93號航班
◎片 名 United 93
◎年 代 2006
◎國 家 法國/英國/美國
◎類 別 劇情/驚悚/歷史

2001年9月11日，令所有地球人難以忘記的日子。「9·11」三個數字連接在一起，不再僅僅代表美國人的報警專用電話號碼，而是由「在這一天三架分別撞擊了世貿雙子大廈和五角大樓的美國航班」而改變成了驚世駭俗的一串數字！而就在同一天，另一架被恐怖分子劫持「93號航班」卻「意外」墜毀在了賓夕法尼亞州的尚克斯維爾附近地區。

當時的實時新聞報道稱「美國聯合航空公司93次航班9月11日上午遭劫持後在賓夕法尼亞州尚克斯維爾的一片樹林墜毀，機上45人全部遇難。媒體廣泛猜測，由於乘客反抗，恐怖分子利用該機攻擊華盛頓重要目標的企圖失敗。」

有人說劫機的恐怖分子原本要駕駛這架航班同樣去撞擊美國總統府白宮。但是，飛機上的眾多乘客英勇地奮起反擊，與兇殘的恐怖分子展開了殊死的搏鬥，最終，以全體乘客和恐怖分子的同歸於盡，換來了更多無辜人士的倖存。

事實上，對於這一事件還有很多種說法：美國國會發表的「9.11」事件調查報告指出，有關方面經過對駕駛艙數據記錄儀進行細致分析後發現，美洲航空公司93號航班在賓夕法尼亞州的墜毀是機上恐怖分子自行操作所致。但是在「9.11」恐怖襲擊事件發生以後，美國各界人士普遍認為，這次事故為機上三十多名乘客協同七名機組人員同幾名劫機者進行慘烈的搏鬥後重新控制了飛機，最終造成了這樣的結果，樹立了一批「挽救國家的英雄」形象……

◎幕後花絮

想必，這位英國導演保羅·格林戈拉斯，並不會引起太多人的注意。因為早年執導的一些電視作品絕對稱不上有什麼大名氣。但2004年，那部由好萊塢「智慧小子」馬特·達蒙主演的特工動作大戲《至尊伯恩》，絕對是紅極一時的大作。而且，這部系列影片的第三部也已經進入了前期的籌備階段。

保羅無可非議地繼續導演這部特工題材電影《伯恩最後的通諜》(暫譯)，主演依然是馬特·達蒙。曾用名《93號航班》的本片可謂是導演保羅·格林戈拉斯精心籌備之作。因為同樣擅長編劇的保羅亦是本片劇本的創作者。花費了大量時間和經歷研究這段歷史事件，並最終用第七藝術的獨特表現形式，重新再現了這段與自己毫不相乾的「閑事」。

◎中文 名 空中決戰
◎片 名 Sky Fighters
◎年 代 2005
◎國 家 法國
◎類 別 冒險/動作
在英國法保羅夫空展上，一架幻影2000在飛行表演時突然在北海上空神秘失蹤。安東尼· 馬歇里和塞巴斯蒂安·瓦盧瓦上尉奉命率巡邏小隊立即出發尋找失蹤的飛機。很快，他們發現了幻影2000的蹤跡，它躲到了一架法航波音747客機的下面。駕駛員很快發現了安東尼和塞巴斯蒂安，並且進入了戰斗狀態。安東尼和塞巴斯蒂安奉命立即放棄跟蹤，但是已經為時過晚。幻影2000即將攻擊塞巴斯蒂安。安東尼為了保護隊友不得不向幻影2000發動攻擊。這次事故不過是一場巨大陰謀的序曲，恐怖分子的最終目標是法國國慶日香榭麗舍大街上空的航空演習……

◎譯 名 飛行家/娛樂大亨/神鬼玩家
◎片 名 The Aviator
◎年 代 2004
◎國 家 美國/德國
◎類 別 傳記/劇情/冒險/愛情
人物：理想的一飛沖天

霍華德·休斯：1906年生於德州休斯頓，16歲喪母，17歲喪父。父親以買賣租賃德州油井和發明深井鑽頭致富，死後留給休斯一筆巨額遺產。休斯對飛機興趣異常濃厚，常與工程師討論改善飛機性能。他甚至親自設計出一架飛機--休斯一號，並駕機試飛五次，平均時速352.39英里，打破了法國人314.32英里的世界紀錄。1939年休斯入主環球航空公司，迅速扭虧為盈，風光數十年，成為美國第一個億萬富翁。在好萊塢長大的休斯對電影興趣同樣濃厚，1926年他買入125家戲院的控制權，拍攝的《地獄天使》深受觀眾喜愛，他的名字也常與好萊塢女星聯系在一起。50年代，一場空難讓休斯的健康狀況岌岌可危，聽力幾乎全部喪失，神經官能強迫症時時發作，需長期使用嗎啡來壓制頭痛與背痛，逐漸過起隱居生活。

故事：休斯的個人史詩

《飛行者》取材自霍華德·休斯的個人生平，聚焦於他早期的生活和對飛行的熱情，詳細描述了他傳奇般的發跡史。休斯生於德克薩斯的一個富有家庭，父母在他即將成年之時相繼去世，為他留下了一筆巨額的遺產。後來休斯(萊昂納多·迪卡普里奧飾)移居洛杉磯，成為一個著名的好萊塢製片人，除了大力提攜珍·哈露等年輕女演員，還促成了經典空戰片《地獄天使》等影片的拍攝，最終獲得雷電華電影公司的所有權。休斯的傳奇經歷不止好萊塢，他還入主美國環球航空公司並扭虧轉盈，二戰期間主持了藍雲杉飛機的發明和改進，戰後他積極向電子領域拓展事業，旗下的公司對衛星技術做出了重大貢獻，而他在拉斯維加斯的賭場也享有盛名。影片除了會展現霍華德·休斯在事業上的傳奇事跡，還將細數他與凱瑟琳·赫本、艾娃·嘉德納的風流韻事

◎中文 名 英烈的歲月/孟菲斯美女號
◎片 名 Memphis Belle
◎年 代 1990
◎國 家 英國/日本/美國
◎類 別 動作/劇情/戰爭
二戰期間，一批年輕的美空軍學員，為了保衛祖國領空不受侵犯，紛紛駕機與法西斯進行頑強而英勇的空戰。他們的年紀都不到二十歲，面對殘酷的廝殺，死神會在剎那間奪走生命。

1943年5月17日，正值二次世界大戰期間，一隊B-17轟炸空襲小隊受命在隔天執行他們第25次的任務，這是最後一次的任務，也是最危險的一次，如果成功後，他們便可以解甲還鄉，成為眾人眼中的戰爭英雄。這個十人轟炸小隊由丹尼斯（馬修莫汀 飾）所領導，此回的目標是德國一個小鎮，該小鎮重重裝置許多地對空的高射炮，再加上天氣、緊張與大夥渴望返家的情緒等種種因素，使得此次任務格外艱巨與復雜，如果走錯一步，許多無辜的人民就會因此死亡。他們是否能為自己的轟炸記錄，畫下完美的句點呢？ 影片描寫了二次大戰中的1943年，10名飛行員駕駛B—17轟炸機飛越德軍上空轟炸既定目標的壯烈場面。

歷史名機——孟菲斯美女號

二戰最著名的B-17「飛行堡壘」轟炸機就是「孟菲斯美女號」，執行過25次飛越德境轟炸的任務，期間換了9個發動機、兩側主翼、兩個垂尾、兩側主輪及其他更多部件。她是好萊塢電影、新聞片、報紙、書籍和教材里的明星。這架歷史性的飛機由位於俄亥俄代頓附近賴特.彼得森空軍基地的美國空軍博物館細心看護。孟菲斯美女號現在田納西州孟菲斯市公開展示。自從1946年7月17日退役以來就一直沒有飛行過。你可能已經看到了作飛行表演的美女號，這只是塗成美女號的另一家B-17。 這不僅僅是一架飛機，在她的背後是一群飛行、戰斗、死亡在第三帝國上空英勇無畏的人，我們應該永遠記住他們。她和她的乘員以成為歐洲空戰的一部分。為了削弱強大敵人進行戰爭的能力，有5萬2千架以上轟炸機用於對德轟炸。其中有數種美國轟炸機。最常見的是B-17飛行堡壘、B-24解放者、B-29超級堡壘。我們無法對比這些飛機的優劣，因為每個機型都有非常特定的設計目的。他們都是很棒的飛機，他們的乘員都非常可愛和令人尊敬。

原片名：Top Gun
中文名：壯志凌雲
出品年代：1986
國 家：美國
類 別：動作/劇情
影片《壯志凌雲》講述了美國海軍飛行員麥德林以自己老飛行員父親為偶像，幾經沉倫，終於奮起，駕駛銀鷹，縱橫藍天，最終成為一名飛行精英的故事。

應該說，該片的故事情節司空見慣，無甚新意，但是影片創作者另闢蹊徑，利用主人公飛行員的特殊身份，大量地表現了新科技航空器及其卓越的飛行特技，令平時只能在畫刊海報上一睹其英姿的觀眾們嘆為觀止。影片近兩個小時，其中飛行員們駕駛米格、F－14等 代表國際一流水準的戰斗機急馳在藍天白雲中的鏡頭卻足足佔了一個半小時。那些銀光閃閃的戰斗機相互追逐，相互編隊，或而從頭頂呼嘯而過，或而平穩地浮游在萬米高空，伴以崇高的山川和壯美的晨曦、余輝，各種情景，令人陶醉。何況，還有機艙中飛行員們那時而緊張時而俏皮的對話，真給人以身臨其境之感。為了拍出真實可信的效果，該片的攝影立下了汗馬功勞，他們不僅要採用多角度、多鏡頭的不同手法，還要上天入地，追逐著搶拍各種驚險刺激的場景。正是如此，該片不僅吸引了眾多兵器迷們，對一般觀眾而言，它也是極具誘惑力的。

當然，在突出刺激、艱苦的飛行訓練外，影片的主要任務還是表現主人公從沉淪到奮起的歷程。此外，與緊張的演練生活相對比，該片也著意表現了一段士官生與女教官的戀情，它給影片撒上了柔柔的浪漫溫情，使得天上人間張馳有度，頗具感染力。影星湯姆·克魯斯 在該片中因飾演飛行精英麥德林而走紅影壇，其身著戎裝的颯爽英姿令人過目難忘。值得一提的是，該片主題曲《令我透不過氣來》，真情感人，對渲染主人公的內心情感起到了不可替代的作用，它獲得了第59屆奧斯卡最佳原創音樂獎，也成了風靡至今的情歌金曲。

麥德林是名美國海軍中尉，他的父親是個戰功顯赫的老飛行員，也是他心中不可動搖的偶像。一次，他與同是海軍軍官的古斯一起被派到高炮訓練基地接受最嚴格的訓練。在第一堂訓練課上，教官就鼓勵他們要勇於成為美國最精英的飛行員。可是，麥德林的訓練並不順 利，他在空中總是驚慌失措，教官對他的成績一直不滿意，同學們尤其是第四小隊的史奈德更是對他頗有微詞。在一堂教學課上，他的有意刁難又使女教官查麗陷入難堪，倆人之間存在著分歧與隔閡。

麥德林愛上了美麗熱忱的查麗，漸漸地，查麗也愛上了這個有個性的學員並破例邀他到她家中作客，這令整天為訓練所困的麥德林稍感振奮。但是，麥德林的飛行訓練總是成績平平而不能被上司肯定，他因此而整天鬱郁寡歡。在畢業前的一次訓練中，麥德林與搭檔古斯 又同駕一機，其間，由於馬達發生故障，飛機墜海，麥德林與古斯被迫跳海，結果古斯不幸身亡。這使本已整天不悅的麥德林更為痛苦，他悶悶不樂且決定放棄自己的理想，不當精英飛行員了。與父親曾是戰友的教官麥卡鼓勵麥德林要堅持下去，不論環境如何，優秀的飛行 員都不會被嚇倒並再次以其父的事跡教他不要氣餒。查麗也來鼓勵他要有雄心，力爭成為優秀的飛行員，可麥德林不能振作的態度卻使查麗痛心地離去。

畢業典禮時，麥德林他們被帶到印度洋上進行實彈訓練，此時有人還不想與麥德林合作。剛上雲霄的麥德林自己也因想起已死的搭檔古斯而戰績不佳。終於，他還是找回了信心，振作起來，與隊友全殲敵機而歸。

回到甲板的麥德林受到熱烈歡迎，一向與他不和的史奈德也向他伸來了友誼之手。長官讓成績優異的麥德林挑選工作，他自豪地成為了精英訓練基地的教官。與此同時，他與查麗的愛情也上了一個新的台階......

③ 《薩利機長》是一部怎樣的電影

很有幸，在紐約過夜的時候，和我的機組成員去電影院觀看了《薩利機長》，這部由美國華納兄弟影片公司出品的傳記劇情片，由著名導演克林特·伊斯特伍德執導，湯姆·漢克斯領銜主演。

影片根據2009年美利堅航空公司1549號航班機長切斯利·薩倫伯格的真實英雄事跡改編。講述了薩利機長在發動機失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事，但對他在這次事故中的質疑卻遠沒有結束，電影一開始就是從（NTSB）美國國家運輸安全委員會對他幾乎嚴苛的調查開始。委員會的成員懷疑開飛機的駕駛員們其實是做出了一個不僅錯誤而且危險的判斷，也許飛機並沒有飛行員想像的那麼危急，他們或許有足夠的可能返回紐約拉瓜地亞機場。到底真相是什麼呢？不過多劇透，此部優秀的電影將在1月29日在中國公映，非常希望我們所有的空勤人員都去看看。

《薩利機長》電影有導演優秀的編導才能，也有演員精湛的演技，更有空難逼真的情景再現，但我更希望我們民航人去看卻是電影中一直強調的以薩利機長為首的全部民航人在工作中恪盡職守的職業精神，他們在工作中全神貫注的專業精神，對安全對旅客高度的責任感，一種應該被我們所有民航人學習的最高職責：我們民航人最高責任和義務就是保證安全。

電影中的幾處情節讓人動容，薩利機長在飛機馬上沉沒，冰涼刺骨的河水淹沒了半個飛機後還要再次檢查，確保沒有遺漏乘客，才最後一個撤離。在離開飛機的時候，連錢包都沒有拿，但專門回駕駛艙拿了旅客名單，回到岸上不肯換下濕衣服或去醫院，只想第一時間證實所有乘客都已生還。

薩利機長在飛機馬上要水上迫降，高度只有500英尺的時候，用旅客廣播系統向自己的機組和旅客宣布「抱緊防撞」，本來毫無准備的乘務員開始用最響亮的聲音嘶喊：「抱緊防撞「，當飛機因為兩個發動機停車，原本落地前喧囂噪音的駕駛艙在整個落地過程中都充斥著乘務員響亮的口令。飛機接水，一個乘務員腿部嚴重受傷，但依然指揮旅客撤離，打開撤離滑梯。

當年輕的管制員竭盡全力的幫助機組，當看見飛機的應答機信號在雷達屏幕消失的時候，口裡雖然堅持說著沒有回復的飛機也不一定會墜落，但一顆眼淚已經不知不覺流在他的臉上。他離開工作崗位，卻一直為自己不能為機組提供更多的幫助而深深的自責。

電影中，當美國國家運輸安全委員會委員感謝薩利機長為這次飛行奇跡做出的貢獻時，他謙遜的說自己只是做了自己的本職，這次水上迫降的成功，首先要感謝自己的機組配合默契的精誠協作，還有那些自發第一時間趕到的哈德遜河上的渡輪水手，從直升機上跳入冰水中的警察，立即到位的消防員和醫務人員，感謝和這次空難有關的人都果斷、有力、毫無猶豫的投入營救。

電影中讓人感到的人物還有那些迫降後剛開始慌亂但後面一直有序互助的旅客，擁抱機長英雄的酒店員工，幫助媽媽親吻機長的化妝師，和用英雄名字命名的酒吧酒保。導演伊斯特伍德在處理這些人物拿捏的相當好，他讓那些飛行員機長，飛行機組，管制員參與救援的人以及圍觀的民眾都那麼有個性、充滿自信，溫和而體貼，在一次空難中處處展現出人性的溫暖。一次飛機因為意外原因嚴重故障但全部旅客生還的飛行奇跡，保證飛行安全是所有感情的基石。

因為自己是一名飛行員，又非常認真的看過薩倫伯格機長的自傳小說《最高職責》，

電影看得非常有感觸，。電影中的每一個情節和台詞幾乎都能從《最高職責》中找到出處，在書中薩倫伯格機長在整個飛行職業生涯中，他認真對待他的職業，認真進行每一次飛行准備、飛行過程中，精確掌控他已經很熟悉的飛機性能，他「把駕駛飛機當做一門藝術，精雕細琢」。薩倫伯格機長的高尚，來自其他時候所做出的那些選擇——在履行職業操守時，是一絲不苟的，在一生中做出的許多選擇，幫助他做好了准備，來應對發動機發生故障的那一刻。用他自己的話來說，「是我的一生讓我把飛機安全地降落在了哈德孫河上。」

在電影中薩利機長在電影中說：過去的42年中，我飛過成千上萬個航班，但我在其中一次的表現卻決定了人們如何對我整個飛行生涯做出評價。在一萬九千小說中，只有這短短的兩百秒決定別人對你一生的看法。

薩利機長是個幸運者，他和他的機組盡了最大努力，運用了平時積累訓練中學到的技能，作出了正確的決策；沒有放棄，珍視飛機上的每一個生命——於是最終他們有了一個好的結局。作為和飛行安全相關的民航人，我們必須每時每刻盡力做對，還要努力做好，因為不知道生命中的哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。

我們民航人對待安全一直小心翼翼，如履薄冰，涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾履人。卻是平流無石處，時時聞說有沉淪。也許平安飛行了上千次起落，安全指揮了數萬架飛機，但決定你的不是你的「一貫」，而只是你的「一次」，偶爾一次疏忽就成千古恨。這樣認識和存在雖然嚴苛到有些不近人情，但是這就是我們工作的特性，生命只有一次，事故無法重來。安全永遠是民航人最高職責。

如薩利機長一直在電影中強調：我不是英雄，只是一個做了本職工作的普通人。這就是我們民航人對安全對工作最真誠的表白，也才是我們這個民航群鮮活民航安全工作中的真正體現。《薩利機長》的故事，最感人的地方也正在於此。