奧迪歷年廣告微電影

1. 奧迪在哪些影視作品中給你留下深刻印象

奧迪其實還是參演了非常多的熱門電影的，這其中有當時的概念車，也有專門為電影所設計的概念車，還有量產車，但是其中我個人印象比較深刻的，有下面這幾款。
首先是在2004年登場的電影《機械公敵》中，主角所駕駛的RSQ概念車，這個概念車可以說是奧迪非常經典的一款概念車造型，曾經還做了我很久的手機壁紙，這款車的設計也奠定了奧迪後期很長一段時間的跑車設計語言，就連第一代的奧迪R8多少也有這款車的影子。

然後是去年的大熱電影《復仇者聯盟4》裡面由鋼鐵俠駕駛的奧迪e-tron概念車，因為平時比較關注 汽車 行業，所以這款車一出場我就覺得這個設計實在是太有感覺了，並不是一般的概念車喜歡用的銀色和白色，給人的感覺很有機械感，很符合鋼鐵俠的氣質，而且這個車整體的設計也很成功，線條類似奧迪A7，但是更有 科技 感。

還有就是在傑森·斯坦森的經典電影《非常人販》裡面出場的奧迪S8，看過這個電影的朋友應該都記得這個電影給了奧迪S8多大的排面，這也是我第一次感受到原來豪華車還可以這么開，因為在我之前的印象里覺得這類豪華車都該是那種很優雅，很大氣的，但是《非常人販》裡面的奧迪S8幾乎無所不能，堪稱是非常經典的 汽車 中植入了。

還有就是電影《最終幻想》裡面的奧迪R8，很有趣的是，因為植入的原因，這個電影裡面的其它車型都是根據現有的車型修改，重新設計的，只有奧迪R8是個例外，而且為了保證植入形象，這個車全程毫發無損。
以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

傑森斯坦森的那部電影。奧迪車，西裝男

哈哈哈哈歐美大片酷炫不講 非常人販就是奧迪廣告片么

國產片子老炮兒里小鋼炮A3 三環十二少牛哄哄的r8 拽的不得了哦～

親愛的里邊 找孩子的奧迪車隊 奧迪A4L 感人到哭

還有被金馬影後劃狗男女的Q7 心疼得夠嗆 嘖嘖

剛看有人說富春山居圖 嚇得我趕緊回味下前兩年的爛片之首 果然劉天王和r8 都這陣容了 電影還這么爛哈哈哈哈哈哈也是心服口服l

2. 什麼電影有廣告奧迪車

奧迪車出現在什麼電影里提問者:范海波最好的回答太多了先推薦一啟螞些我很熟悉的吧~《非常人販》是第二部到第四碧殲部最終版本的英雄車以4.2Quattro為頂配由傑森·斯坦森主演動作片《我機器人》和奧迪RSQ概念車外形從R8超級跑悄慧埋車進化而來四輪全向驅動還沒有量產。動作科幻電影《鋼鐵俠2》奧迪R8 V10Quattro全輪驅動小羅伯特·唐尼主演動作科幻電影《速度與激情》奧迪TT2.0TR限量版范·迪塞爾、保羅·沃克、喬丹娜·布魯斯等主演。、動作賽車電影《帕里斯·伯恩》奧迪S8、約翰·特拉沃爾塔、喬納森·萊斯·梅耶斯等。諜戰動作片我們先從這些開始看完之後再問你是否不滿意。..

3. 奧迪車在什麼電影里出現

截止2020年3月，奧迪車出現的電影如下：

1、奧迪R8 V10——《鋼鐵俠2》（Iron Man 2）是漫威影業出品的一部科幻動作電影，取材自漫威漫畫，是漫威電影宇宙的第三部電影，由喬恩·費儒執導、小羅伯特·唐尼、米基·洛克、斯嘉麗·約翰遜和格溫妮斯·帕特洛等主演。

2、奧迪4.2Quattro頂配《非常人販》是由路易斯·萊特里爾和元奎共同執導的動作影片，羅伯特·馬克·卡門和呂克·貝松擔任編劇，傑森·斯坦森、舒淇、弗朗西斯·貝爾蘭德和馬特·斯查爾茲等聯袂主演。

3、奧迪RSQ概念車——《我，機器人》由亞歷克斯·普羅亞斯執導的現代科幻電影，由當紅影星威爾·史密斯，布魯斯·格林伍德，詹姆斯·克倫威爾主演。該影片講述了人和機器之間相處，人類自身是否值得信賴的故事。

4、奧迪S8《巴黎諜影》由皮埃爾·莫瑞爾執導，約翰·特拉沃爾塔、喬納森·萊斯·梅耶斯主演的動作片，於2010年2月5日在美國上映。該片講述了在美國駐法國大使館工作的詹姆斯·里斯與老練的FBI探員查理·懷克斯共同對抗恐怖分子的故事。

5、奧迪R8《速度與激情7》環球影業出品的一部賽車題材動作片，是《速度與激情》系列的第7部，由溫子仁執導，范·迪塞爾、保羅·沃克、道恩·強森等主演，於2015年4月3日在美國上映。

4. 奧迪最經典的廣告語，奧迪的廣告語與你環環相扣

我相信，如何讓別人輕松記住一輛車，除了帥氣的外觀，廣告也是一個渠道。只要廣告做得好，記住它的人就越多。所以在汽車行業，有很多經典或精彩的廣告讓人記憶深刻。但是要說汽車廣告，還是離不開奧迪這個品牌，奧迪是一個可以做所有豪華汽車品牌廣告的汽車廠商。

面對這么多豪華車品牌的針鋒相對，奧迪一點都不慌張，一個個拿了回來。比如奧迪多年的老對手:賓士和寶馬，這兩個奧迪經常表態反對的豪華品牌，他們的廣告也是黑的。就連捷豹、 阿爾法羅密歐 、沃爾沃也沒放過奧迪。奧迪當時也相當於光之巔的張無忌，不得不接受很多門派。

賓士曾經刊登過一個廣告，一群黑手黨坐在一輛舊車里。這時，路上出現了一位美女。當所有的目光都集中在這個美麗的女人身上時，一個女孩突然出現在路上「奧迪」棒棒糖小孩，然後來不及剎車，還要靠一群小弟用腳剎車。這時後面來了一輛 賓士E級 ，炫耀了一波賓士防撞預警系統，完美的剎住了車。

這個廣告也說明賓士停不了黑色奧迪里的車，所以買車還是得買賓士。拍視頻吧「奧迪」棒棒糖小朋友也格外的出現，這個廣告可以說是把奧迪這個對手黑的體無完膚。

而且寶馬也發布過很多黑色奧迪的廣告，其中最經典的就是 寶馬X1 的廣告，內容是這樣的。寶馬在廣告中展示了X1的所有性能，比如防水、運動、速度。開寶馬X1的都是會玩的年輕人。最後，一輛蓋著白布的 奧迪Q3 的車主，背上有四個拔火罐印，眼裡滿是羨慕，卻只能在家裡泡個浴缸 ldquo董世孝」，潛台詞也是在說:「Q3真的不適合年輕人」。

其實除了奧迪這兩個老對手，很多豪華品牌也喜歡惡搞奧迪，奧迪也做過很多廣告反擊，其中有兩個非常經典的黑廣告。

第一個廣告由當年與奧迪合作的電影《非常人販》的主角傑森·斯坦森拍攝。視頻中，一個小偷沖了出來配山，搶劫了一輛賓士轎車，然後失控撞了上去。然後他搶劫了一輛寶馬，但是它失控了，撞上了一個廣告牌。然後一輛 雷克薩斯 出現了，但是小偷連看都沒看雷克薩斯一眼。然後一輛奧迪出現了。開上奧迪後，小偷

這個廣告奧迪也黑了三大豪華品牌，完美回應。其實奧迪打廣告的時候喜歡黑幾個品牌，其中賓士寶馬也是奧迪黑的最多的。

第二個廣告也是奧迪最經典的滾賣穗廣告，也是奧迪對競爭對手被黑的回應。廣告的內容是這樣的。買車首先需要什麼？阿爾法羅密歐的設計感？還是賓士的舒適？還是沃爾沃的安全性？還有寶馬的運動性？你想要的，只需要一輛車就能大卜實現。最後這四輛車的鑰匙放在一起，組成奧迪的logo。潛台詞:我一輛車有四輛車的特點。可以說奧迪放了大殺器。

這個廣告，再加上奧迪的廣告詞，和你聯系在一起，簡直完美。一則廣告回擊了四大奢侈品牌。但說到奧迪最經典的廣告語，還是「突破科技，啟迪未來」這句廣告語一直是奧迪用的，在很多奧迪的廣告中都可以看到。但是，我相信更多的人還是希望看到那些互相拆台的廣告。畢竟這樣的廣告比較有意思。

@2019

5. 關曉彤新春跨界演奏《兩個鍵盤》，你覺得她表演的如何

2月7日， 一汽-大眾奧迪新春賀歲微電影《兩個鍵盤》重磅上線，新生代實力演員關曉彤化身全新奧迪A3青春追夢官，與著名表演藝術家呂寧聯袂獻上了一個關於用愛傾聽彼此的暖心故事，上線短短4個小時，即贏得網友大量好評，形成了又一輪刷屏之勢。

她的表演可以說非常用心了，很喜歡她的表演。

6. 回憶殺（之三），翻看2009年的那些汽車廣告

2008年，中國先後經歷了汶川大地震、北京奧運會，年末則是美國次貸危機引發的全球金融危機，一時間中國的經濟強勁增長勢頭驟降。
實際上，盡管2008年中國汽車市場還保持了增長——國內汽車銷量為938.05萬輛，同比增長6.70%——但是相比2007年增幅回落15%，這讓原本對奧運汽車周期充滿希望的車企都大幅降低了預期。
我翻開的2009年這期《中國國家地理》雜志，廣告數量從2007年的單期13個下滑到單期7個，好在裡面有三個跨頁，分別是一汽大眾、一汽豐田和一汽奧迪。而一貫代表高端消費的SUV車型的廣告已經下滑至3款，而主打車款都是新款中高級車和豪華車。
從廣告情況來看，車企大幅減少了硬廣投放，在2009年初期對新車的營銷處於緊縮狀態，這說明全年營銷費用縮減非常厲害。其次就是車企將費用重點傾斜到銷量更高的轎車產品上，即便是國家地理雜志這種和SUV強關聯的媒體上也不再對小眾產品進行傾斜。此外，從後面的投放形式來看，車企也不再僅僅局限於硬廣畫面，而開始出現了軟文報道，這說明營銷預算已經傾向追求效果，而非品牌展示。
可是誰也沒有想到的是頃宏，2009年中國車市因為購置稅減半政策和汽車下鄉的刺激，1.6L家轎銷量迅猛上漲，到了下半年基本上營銷預算暴漲，甚至還形成了「搶點位」的局面，中國車市正式跨過了千萬輛大關。
1） 廣本雅閣
第八代雅閣上市是在2008年，但是2009年才是其真正發力的節點。第六代和第七代雅閣前期一直稱雄國內中高級車市場，結果第六代凱美瑞來了就把雅閣拉下雀前冊馬，因此對廣本和本田來說，都對第八代雅閣寄予厚望。
果不其然，第八代雅閣當時以接近5米的車長和2.8米的軸距，以越半級的尺寸征戰中高級車市場，大獲成功。在2008年第八代雅閣就重新奪回中高級車銷冠位置，而2009年一開年更是建立了壓倒性的優勢。
因此，廣本在雅閣車系的廣告畫面上根本沒有打出任何的產品賣點，而是以雅閣上市十周年為核心，表達雅閣車型的品質優勢。這一情懷共鳴很容易喚起消費者對雅閣的認可，對剛剛生命周期過半的國產第六代凱美瑞有明顯的沖擊。
當然，廣本把雅閣的十周年和品質感嫁接起來，這裡面唯一一句有廣告元素的是「J.D Power售後服務滿意度調研榜首」這句。其實，售後服務和雅閣品質並沒有什麼直接關系，但當時J.D Power還是很有說服力的。
額外提一句的是，可能J.D Power也沒想到，多少年後自己的這個調研項目的金字招牌在中國不再有什麼效果了，在中國名目繁多的各式頒獎禮的影響下，也成為了一個「花瓶獎杯」。
2） 一汽大眾邁騰悔睜
「當TSI遇上DSG，一個劃時代的動力組合誕生」，這句11年前的廣告語如果放到2013年看是一個笑話，而放到10年後的今天來看，確實如此。
2009年3月1日，大眾中國奧林匹克計劃完結後的三個月，一汽大眾對自己的拳頭產品，邁騰B6，進行了一次改款。這款原汁原味的歐洲中高級車，一開始是1.8T+6AT的組合，直到這時候才換用了之後十年廣為人知的DSG變速箱。
一汽大眾用「革命性的DSG雙離合自動變速器」來定義這次變化，當時廣告上寫的是「把邁騰造就為比自動擋更平順、比手動擋更省油的卓越座駕」。然而事實上，這代沒有加長、動力總成還處於第一代磨合期的邁騰B6，在中國車市上被日系中高級車輪番吊打，銷量從未超過萬輛水平。
更重要的是，在很長一段時間內，大眾這具TSI發動機燒機油的問題始終未得到解決，被網民們戲稱「後備箱隨時備有機油」。而更悲催的是「革命性的DSG」，因為抖動、頓挫、死亡閃爍等問題讓一汽大眾如鯁在喉。
一開始大眾僅僅在北美市場進行了召回，隨後一汽大眾和進口大眾僅宣布召回部分車型，宣稱是個例。實際上車主對DSG的維權一直沒有停息，但是大眾方面仍不承認DSG有缺陷，僅僅在2010年宣布為DSG變速箱提供延保，一直到了2012年315前夕，大眾中國似乎感受到了消費者維權的巨大壓力，才宣布對國內DSG車型進行軟體升級。
很快在當年3月13日，質檢總局官方網站發出消息《質檢總局執法司負責人就DSG變速器故障問題再次約談大眾公司》，之後開始徵集大眾汽車DSG變速器故障信息。然而關於DSG召回的問題又拖了一年，到了2013年的315，質檢總局通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回，「大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回」。
至此，喧囂了超過4年的DSG事件才以大眾在國內的三家公司共召回38.4萬輛車型落下帷幕，這也是中國汽車產業史上少有的企業主動召回變為被動召回的案例。此後很長一段時間大眾在中國市場的品牌形象也成為了「傲慢」的代名詞，每年的315則成為所有車企公關的達摩克利斯之劍。
很多年過去，大眾的這套TSI+DSG也終於成熟了，搭配這套動力總成的車型無一不在動力輸出和油耗上完勝對手，而邁騰、帕薩特、途觀L等產品也憑此賣出了更高的溢價，反過來輪到大眾吊打所有日系競品。
正所謂，三十年河東，三十年河西。
3） 一汽豐田RAV4
2009年，一汽豐田經銷商總算盼來城市SUV車型的投產，這樣能夠在銷量上和本田一較高下，畢竟CR-V當時在市場上一車難求，東本經銷商光憑加價都能覆蓋運營成本。
那時RAV4還沒有中文名字，甚至念「rua fo」的都很少，一般就用「阿艾唯四」來稱呼。但這么復雜的稱呼絲毫不影響RAV4的銷量，一開始同樣是要加價1萬元以上，而RAV4和CR-V的加價終結差不多持續到了2010年初途觀L的上市。
一汽豐田首次投產的RAV4是第三代車型，之前的車款甚至被一家叫UFO飛碟的廠家山寨過，而這個正版車型自然也是大受歡迎。最讓人記憶深刻的是，這代國產RAV4車型車尾還有一個「小書包」，盡管這部車本身很城市化，但是這個備胎箱成為很多消費者選擇RAV4的理由，因為夠越野。
這期雜志中廣告畫面上的新款RAV4其實只是一汽豐田加推的一款黑色車身塗裝，之前的車身顏色包括白色、銀色、米黃色、深紅色和深藍色，竟然沒有中國消費者喜歡的凸顯大氣穩重的黑色。
值得一提的是，那時候一汽豐田的營銷費用還是很充裕的，直接給這個連小改款都算不上的新塗裝車款投了一個跨版廣告，費用加倍。這也證明了RAV4當時給一汽豐田帶來的高額回報。
4） Jeep全車系
你看，像Jeep這樣的品牌，在費用已經很少的情況下，也必須和國家地理拉上關系，因為這個雜志的讀者應該算是Jeep的核心用戶了。
那麼，錢不多、又要上廣告，選哪款車型好呢？當然是全都要！所以這頁Jeep的廣告就是一個全車系的廣告，出現了當時Jeep品牌在中國市場上的所有車型，包括大切諾基、指南者、指揮官和牧馬人。
實際上，那時候Jeep對品牌的打造是非常聚焦的，因為只有進口車型，又是全系，所有的信息點都提煉成一個——「4X4」，強化Jeep品牌的四驅性能。因此，即便這頁廣告上的Jeep品牌車型已經進入了產品生命尾期，可是還在堅持Jeep的調性，那就是「征服感」。
值得一提是廣告畫面上有一句「尋找中國的越野聖地Rubicon之路」，這是一個非常經典的Jeep品牌的營銷活動，甚至剛入行的我還參與其中。Rubicon是美國的越野之路，當時為了配合Jeep牧馬人的導入，Jeep和幾個媒體——也包括中國國家地理—— 一起發起了尋找中國Rubicon之路的活動。目的把這種越野性能和Jeep進行強關聯，也給Jeep車主一個非常有力的符號，就是越野探險，尋找和城市生活不一樣的風格。
我當時參加的就是在麗江玉龍雪山舉行的「Jeep 2009風雲盛典」，這其實是國內最早的巨大車主聚會，比什麼蔚來日要早得多。幾百名Jeep車主聚集到一起，然後附帶邀請了崔健、王石這些名人和Jeep品牌跨界。記得當時克萊斯勒中國主管營銷的鄭潔還只是副總裁，甚至還沒有改名字，她當時給Jeep品牌注入了一種精神號召力，包含的開創、先鋒、超越和責任精神等等，讓小眾的Jeep在那個時候有一種獨特的競爭價值。
這么多年過去了，或許Jeep要找回的就是當初的這些價值觀。
5） 奧迪A6L
大概在當時的經濟危機之下，唯一不受影響的車企就是一汽大眾奧迪了。在那個時候奧迪A6L可以說稱霸了C級豪華車市場，一個數據是：2009年上半年，國產奧迪A6L共售出46356輛，市場份額進一步提升至64%。由於加長的因素，奧迪A6L在那個時期銷量輕松超過同級產品——寶馬5系Li和賓士E級長軸距的國產要到2010下半年。
當然，2010款A6L最有意思的是推出了搭載2.7TDI柴油發動機的車型，盡管中國市場一直都以以汽油車為主，可是那時候有錢到爆的奧迪希望能夠引領消費趨勢。這款2.7 TDI柴油發動機最大峰值扭矩380N·m，接近了3.0TFSI的水平，只是最大馬力僅有190馬力，然而給出的油耗極其驚人，僅為5.4L/百公里。然而結局大家都知道了，柴油在中國市場天然不受追捧，在此之後奧迪也不再導入柴油機型在這樣的產品上。
另外，2010款的A6L在那時候還有一個配置很有趣，就是移動電視功能，現在想來特別沒有意義，不過在2008年奧運會之後，移動電視標准甚至還引起了一番爭論。而與這個功能配套的還有漢化的第三代MMI系統，以及GPS導航功能。
6） 福特新世代全順
福特應該算是中國國家地理雜志的「常客」了，似乎每一期回顧都有福特的產品廣告。這一期廣告中的新世紀全順是當時江鈴福特推出的高端輕客，主打7-9座商務接待市場，顯然是瞄準當時的別克GL8去的。為此，江鈴福特還取了一個特別高大上的名字「豪華艙」，也明顯和「陸上公務艙」的GL8對應。
對這款車型我們就不在贅述，不過有一點是，那時博世ESP是8.0版本，這么多年過去現在已經升級到9.3版本了。
7） 雪佛蘭科帕奇
當時上海通用的這篇雪佛蘭科帕奇廣告，最大的亮點為不再是硬廣畫面，而是以軟文形式呈現，並且還是以一個車主的角度來展開，甚至都沒有出現一張完整的車型圖片。這說明上海通用的營銷理念還是相當領先的，希望通過對車主的塑造來反映車輛的賣點，而不僅僅是博取一個曝光率。
這篇軟文寫得還是很有意思。首先是選擇的對象，是當時還處於方興未艾的軟體產業從業者，基本上就是70年代末、80年初的年輕階層，但又顯得足夠穩重，符合SUV的「嘗鮮」標簽和雪佛蘭品牌的年輕調性。
其次，這篇文章分了兩個小標，第一個小標主要講車主之前買的是一輛樂風，然後對雪佛蘭品牌很滿意，現在要換購——這似乎也是很早提出來SUV契合換購需求的廣告吧。第二個小標主要是講了選擇科帕奇之後的感受，比如有KP7車友會，會有更多的車主活動，然後帶出科帕奇操控性、DSC等配置。最後總結了下科帕奇是陪同這種新興的中產階級共同成長的夥伴。
現在讀起來這篇軟文還是非常有意思，短短幾百字沒有特別生硬的加入產品的參數，而是比較柔和的把消費對象和產品賣點傳遞給讀者。對比當前汽車廣告的「硬核信息」，那時候的可讀性還是很值得參考的。
相關回顧：
你還記得嗎，2006-2009年的那些汽車硬廣（之一）
回憶殺（之二）：你還記得2007年的汽車廣告么
文｜JackieLXX
圖｜網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 奧迪最經典的廣告語，奧迪的廣告語與你環環相扣

相信如何讓別人輕易的記住一台車，除了造型帥氣外，廣告也是一個渠道，只要廣告打得夠好，記住的人就越多，所以在汽車界中，也有很多經典或奇葩的廣告讓人記憶深刻。但是要說汽車廣告的話，還是離不開奧迪這個品耐埋牌，奧迪是所有豪華汽車品牌打廣告都會懟的一個汽車製造商。

而面對那麼多豪華汽車品牌的針鋒相對，奧迪也是絲毫不慌，一個一個的把它們懟回去，例如奧迪多年以來的老對手：賓士、寶馬，就是奧迪經常懟的兩個豪華品牌，廣告上也是互黑，就連捷豹、阿爾法羅密歐、沃爾沃也是沒放過奧迪，奧迪在立場上也是相當於光明頂上的張無忌，要接受眾多門派的挑戰。



賓士曾經出過一個廣告，一群黑手黨坐在一輛老爺車上，此時路上出現一個美女，在所有人的眼光都看向美女的時候，馬路上突然出現一個拿「奧迪」棒棒糖的小孩，然後來不及剎車，還要靠一群小弟用腳剎車，在這個時候，後面來了一輛賓士E級，大秀了一波賓士的防碰撞預警系統，完美的剎住了車。
這個廣告也是賓士在黑奧迪剎不住車，買車還是得買賓士，視頻中拿著「奧迪」棒棒糖的小孩也格外出鏡，這個廣告可以說把奧迪這個對手黑得體無完膚。



而寶馬也出過不少黑奧迪的廣告，其中最經典的就是寶馬X1的廣告，廣告內容是這樣的，寶馬在廣告里側面展現出X1的各項性能，防水、運動、速度等，開寶馬X1的人，都是會玩的年輕人，在結尾的時候，一輛蓋白布的奧迪Q3車主，後面還有四個火罐印，眼裡也充滿羨慕的眼神，不過他只能在家的浴缸「東施效顰」，潛台詞也是在說：「Q3真不適合年輕人」。
其實除了這兩個奧迪的老對手，很多豪華品牌也都喜歡惡搞奧迪，而奧迪也出過很多廣告進行回擊，其中就有兩個非常經典的互黑廣告。
第一個廣告就是當年和奧迪合作的電影《非常人販》中的主角，傑森斯坦森拍的，視頻中一名盜賊沖了出來，搶了一輛賓士轎車，然後逃亡的過程中失控撞了，之後又搶了一輛寶馬，但是又失控撞向了廣告牌，然後又出現一輛雷克薩斯，但是那個盜賊看都不看雷克薩斯一眼，接著就出現了一輛奧迪，然後開上奧迪後，盜賊就所向披靡，警察都追不上。




這個廣告奧迪也把三個豪華品牌都黑了一遍，完美的進行了回擊，其實奧迪打廣告都喜歡拉上幾個品牌進行互黑，其中賓士寶馬也是最常被奧迪黑的。


第二個廣告也是奧迪最經典的一個廣告，同時也是奧迪給競爭對手互黑的一個回擊，廣告的內容是這樣的，首選問你一輛車需要什麼？阿爾法羅密歐的設計感？或者賓士的舒適性？亦或是沃爾沃的安全性拿蘆？還有寶馬的運動性？你想要的這些僅需一輛車就能實現，最後這四輛車的鑰匙擺在一起，組成了奧迪的logo，潛台詞：我一輛車擁有它們四輛車的特性，可以說奧迪這是放了一個大必殺。
這個廣告再配上奧迪的廣告語與你環環相扣，堪稱完美，一個廣告就對四大豪華品牌進行了回擊。不過要昌敏螞說到奧迪最經典的廣告語那還是「突破科技，啟迪未來」這個廣告語也是奧迪一直以來沿用的，在很多奧迪的宣傳廣告上也可以看見這幾個大字，不過相信更多人還是想看它們互撕的廣告，畢竟這樣的廣告也更有趣。

8. 奧迪最感人的廣告一個踢球一個挽救生命是哪款車

這款車是奧迪A4。這支廣告講述了一個小男孩和拆旅一位實習護士之間發生的故事，當小男孩想要踢球時，護伏雹士利用奧迪A4車輛將他們帶到了離家最近的醫院，這樣他得到了挽救生命的治療。故事帶給觀眾的是一個美好的結局，也表達了奧迪的品牌價值，即「在最需要旅廳凳的時候，能夠提供助力」。