2018昂科威可以看電影嗎

⑴ 別克昂科威怎麼樣值得買嗎美系車怎麼樣質量如何

昂科威現在號稱性價比之王，配置趕超ABB(奧迪，賓士，寶馬)，別克的隔音降噪水平相當好，不過美國車的通病就是油耗高

⑵ 如何把手機視頻投放到2018款昂科威中控台上

在iphone手機和昂科威中控屏幕處於同一Wi－Fi環境下時，手機屏幕可以通過【控制面板】－【屏幕鏡像】映射到昂科威的中控屏幕上。

操作步驟如下：

1、將iPhone的主屏解鎖到主頁，然後打開「設置」功能。

⑶ 昂科威plus如何放手機上的電影:

咨詢記錄 · 回答於2021-12-24

⑷ 新昂科威怎麼樣

在美國電影里，超級英雄們往往要到關鍵時刻才會登場，憑借著勇猛的鬥志和獨一無二的技藝，要麼拯救美女，要麼拯救世界，要麼兩全其美。在2017年快要接近尾聲的時候，別克也發布了旗下本年度最重磅的改款車型——2018款昂科威，從而順利完成了轎車、MPV和SUV市場的新一輪產品布局。

自2014年上市以來，昂科威憑借著出色的產品力一直保持著旺盛的銷量，也成為了別克在SUV市場最重要的支撐。那麼中期改款後的昂科威表現如何，能否像超級英雄們那樣，繼續所向披靡呢？

年輕了十歲的昂科威

當我們走近這台上市已一個多月的「新車」時，其實並沒有打算多看幾眼。接近臘月的陽朔，平均氣溫尚且宜人，早晚卻也寒意濃濃，原本打算魚貫而入，去感受全新9AT帶來怎樣變化的我們，卻都不由在這台嶄新的2018款昂科威前停下腳步，定睛駐足。

這種吸引力並非是由這台中期改款車型相比老款遠遠稱不上巨大的造型變化——不管是家族化的飛翼式前臉，還是LED化的大燈尾燈，亦或是前臉和尾部造型上的調整，但是這台車給人的感覺，就是和老款不一樣，原因何在？

作為一款月銷輛2萬+的車型來說，昂科威的客戶群體已經很穩定，所以改款時不可能冒風險去大幅調整外觀。但是如何在第一眼吸引更多的新一代消費者呢？別克的答案是，色彩。

一種色彩不僅可以代表年齡、職業、性別，它還能彰顯出汽車本身的價值，在第一眼就成為車與人之間心照不宣的感應通道。於是，馬自達驕傲地開發出了獨一無二的「魂動紅」，而別克同樣也為旗下車型開發了一套同樣獨一無二的配色——隕鐵灰。而且在本次試駕中，所有的新車全部採用這款新配色，與以往試駕活動中五顏六色的景象大大不同，足見別克對這套全新配色的信心與重視。

不得不承認，單是這套全新的隕鐵灰配色就令新昂科威在天涯君心中至少年輕了十歲，吸引力大大提升。

9AT？不存在的

與全新配色帶來的意外沖擊相比，原本的重頭戲9AT反而顯得不那麼引人注目。這倒不是因為它的表現不好，而是在整場近百公里的試駕中，我們「幾乎」沒有感受到它的存在。

在不少人眼裡，這套通用9AT變速箱之所以受關注，是因為它比老款6AT多了3個檔——增加了50%嘛。但實際上，綿密的齒比才是這台9AT最大的賣點。比方說，同樣是9AT，采埃孚的9AT齒比落差為9.81，而這套通用9AT僅為7.56。

用人話說，通用的這套9AT會更加積極地換擋，從而帶來更好的平順性，也更省油。以這台2018款昂科威為例，起步時，由於低檔位擁有了更多大齒比檔位，不僅平穩，而且沖勁十足。在正常駕駛時，時速上到100KM/H之前，這台9AT就可以行雲流水般地掛上9檔，非常適合中國這樣最高限速120KM/H以內的路況。

而之所以說「幾乎」感覺不到它的存在，是因為在超車時，當油門深踩下去，你立刻就能感受到這台9AT積極地降擋，充分釋放那台經過重新調校後的發動機所帶來的400牛米峰值扭矩，讓滿員後近1.8噸的車身在高速上也可以腳步輕盈。

除此之外，我們所試駕的頂配車型還配備了CDC主動式懸架，可以根據不同的駕駛情景調整轉向力度和懸架軟硬度等等，能夠顯著提升行車質感。盡管頂配車型才有配備，但也是同級罕見了。

驚喜之餘的遺憾

如果說顏色是試駕這台2018款昂科威的第一驚喜，酣暢而優雅的動力表現是第二驚喜，那第三大驚喜絕對是昂科威更上一層樓的舒適性。

不僅是舒適的前後排座椅和底盤，還有昂科威一直以來引以為傲的隔音性能。2018款昂科威全系標配了源自BOSE的降噪黑科技——ANC主動降噪科技，可以通過主動發射實時調整的反向聲波來抵消車內的噪音，營造更加靜謐的駕乘空間。

不過有時候，也會害怕空氣突然的安靜。

比如當你喚醒了這套語音識別導航系統，想要通過語音來輸入一串地址時，系統給出的反饋是：選擇國家，嘗試幾次後失敗後只得作罷，乖乖改用手機導航，這與當下不少自主品牌車型的表現還是有不小的差距。當然，在合資車型中，這其實算是正常水準，而且解決的方法也不是沒有，那就是Carplay等手機映射功能。

最後

別克給2018款昂科威的定義是「強者更強」。強者能否更強？這取決於能否完成自我的超越。在2018款昂科威的身上，我們看見了實現自我超越的內在以及更年輕的面容。對於准車主而言，這款2018款昂科威年輕化的外觀、臻於完美的駕駛體驗以及出色的舒適性都會給他們帶來不少驚喜。

而天涯君念念不忘的還是那抹驚艷的隕鐵灰。相信很快，它的身影就會遍布大江南北。

⑸ 昂科威怎麼樣有什麼缺點

昂科威這車，之前同事有一輛，經常坐。這車其實我感覺挺矛盾的。從外觀上看挺敦實的厚重感很強，但是整個車的車身尺寸從視覺感受上又不大。感覺像小型SUV，真正近距離接觸的時候才發現這傢伙挺大的。

1.5T的發動機是昂科威的招牌，這也讓昂科威的性價比變得很高。而2.0T的動力又很足，不過動力強帶來的也是油耗高，昂科威作為美國車，自然逃不脫這一點。

總之昂科威這個價格，其實選擇的餘地很大，尤其是日本的幾個對手，在綜合能力上更強一些，選擇昂科威，多數可能是被它豪華的外形設計吸引。

⑹ 2018款別克昂科威怎麼樣

越來越多人想換自己的新車，但是究竟有什麼車是值得換的呢？SUV的空間更大、馬力更足、開闊的視野是很多人的考慮重點，那麼有什麼SUV是值得購買的呢？下面我們來看下別克的昂科威，究竟老司機是怎麼評價它的呢？

別克昂科威外觀是最吸引我的一點，好像在同級別中找不出這么合適我對外觀審美的車型了。沒有那麼的張揚，但是從側面看該有的線條都勾勒的那麼的前衛。內飾別克這幾年是越做越好了，畢竟昂科威在美國是跟奧迪Q5競爭的。磨合期油耗搞得有點嚇人，到了9個油左右，我一沒地板油二沒急剎車，哪裡來的這么多油耗，我的車車啊趕緊過磨合期吧。

別克昂科威動力很強，給多少有多少，變速箱也OK，沒有人家說的那麼爛，掛上S檔帶你超速帶你飛。走坑坑窪窪路面的時候非常擔心車子，但是走過一次之後感覺坐在裡面感覺很小，只要速度不快過不平整的路的時候整個車子給人的感覺還是很舒服的，不顛簸。

舒適性人性化很到位，座椅加熱在大冬天的真的很管用，空調加熱效果也是分分鍾到位，不像有的車熱5分鍾都還沒什麼效果。開起來底盤也非常平穩，走爛路也很有信心，就是座椅要是在軟一點就好了。

最不滿意的是空間了，我不是說乘坐空間，我只是感覺這個儲物空間真的少的有點可憐啊，放了水杯有時候就感覺手機沒地方放啊，尷尬。中央扶手那一塊不能大氣一點么，感覺就只能放下我的鑰匙串了。

⑺ 山東出產的新昂科威，各個版本是這個樣子

山東出產的昂科威自2014年推出後，一直受市場追捧，銷量已過百萬。我的昂科威是2015年10月購入的2016版，五年來，我的大威沒有讓我失望。它的澎湃的動力、大氣的外觀、豪華感十足的內飾、出色的靜音性、以及讓人驚奇的高科技配置，都讓我滿意（除了天窗漏水）。昂科威低調而富有內涵，正適合我。昂科威上市以來，在2018款進行了較大的改版，一直影響至今。我的2016版昂科威與最早的2014版，變化不大。可說2016款和2018款，是兩個有代表性的版本。將昂科威的2016版與2018版進行比較，就可輕松識別出昂科威各個版本的大致樣子。

一、先看一看兩款昂科威的45度最美照和前臉先上場的是2016款的昂科威

2018款----其它配置2018款昂科威和2016款差別不大，配有雙區自動空調、前排座椅加熱/通風以及陡坡緩降功能等等。

七、2018款改款後，昂科威20T與28T的配置與價格分析1、在性能配置上，著重提升了28T車型（1）動力方面：28T車型改進很大，28T車型全系搭載高性能2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機+9速Hydra-Matic智能變速箱，動力性能大為提升。而20T車型則仍採用1.5T+7擋雙離合變速箱動力總成。（2）在配置方面：28T車型上新車將全系標配智能降阻進氣格柵、19英寸輪圈、運動模式、LED大燈、電動尾門、8英寸高清觸摸屏、真皮加熱電動座椅、後排滑動座椅、SBZA側盲區預警、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助等eProtect智能安全科技配置，同時28T的中高配車型還引入HUD平視顯示系統等。2、在價格方面，20T與28T的價格都有降低，性價比和競爭力都有提高其中，28T豪華版與精英版的差價只有2萬，減小了一萬，多了副駕駛座椅電動調節，HUD抬頭顯示，車載導航，內後視鏡自動防眩目，前雷達，自動泊車，ACC，車道保持，還有一堆安全配置，8寸液晶儀表盤，感覺性價比在提高。因此改款後，在28T精英與28T豪華版之間，28T豪華版更值得推薦。

總起來看，2018改款的昂科威升級還不小，在外觀、配置上都有不錯的改進。當然28T車型升級更大，是一次質的提升，將有助於提高市場競爭力。