二戰海戰電影laitewan

㈠ 求一部二戰太平洋戰爭電影

細細的紅線
也就是和游戲同名的電影
《紅色警戒》
你說的那個緊張得把自己炸死的美軍是不是把手雷的環給拉了
但是手雷還掛在屁股上
然後他屁股被炸掉半邊躺在他戰友懷里
不停的說好冷
然後死掉了？

㈡ 一部日本在萊特灣和美國海上戰爭名字叫啥電影

極速車神
收藏
主演：山姆·佩吉斯克特·拜奧Taylor ColeIan Reed Kesler
導演：格雷·里威利
類型：動作冒險犯罪懸疑
時長：85分鍾
年代：2007
地區：歐美地區
語言：英語
簡介

㈢ 有沒有關於萊特灣大海戰的電影

《太平洋戰爭全程實錄》之菲律賓:萊特灣大海戰

㈣ 日本拍過哪些二戰的海戰片

「神風特工隊"是日軍在二戰後期空軍自殺攻擊組織的名稱。「神風」是起源於一段歷史事實，當年元代大軍准備大舉進攻日本，日本上下舉國慌亂不堪，當元軍戰船浩浩盪盪駛向日本的時候，突然在海峽上颳起狂風大浪，瞬間將元軍艦隊大部擊沉，元軍水軍元氣大傷，再也無力進攻日本了。小日本才倖免於難，所以在二戰後期日軍無力回天的時候，就想起那場風暴，妄想藉助「神風特工隊"挽回自己的命運

1944年，即第二次世界大戰結束的前一年,太平洋戰場上盟軍勢如破竹，節節勝利，人們即將迎來戰勝法西斯的最終勝利，就在這時，一種迄今為止人類戰爭史上規模最大、最殘酷的自殺性攻擊-------「神風」特攻開始了，狂熱的日本法西斯不甘心其徹底地失敗，決意將日本的民眾綁在其戰車上與之同歸於盡-----所謂「舉國玉碎」，並組織了大量日本青年以保衛國家，孝忠天皇為名，進行特攻式自殺性攻擊，這種無視生命反人類反和平的殘忍戰爭手段，將永遠是人類千年文明史上最刻骨銘心地一筆，為善良和愛好和平的人們所銘記。一切非正義戰爭註定要遭到失敗，那些組織和策劃「神風」特攻隊的軍國主義者將永遠被釘在歷史的恥辱柱上。

特攻構想的形成

戰場上戰士犧牲自我的事比比皆是,駕駛無法返航的受傷飛機撞向敵艦並非日本的專利，各國飛行員都有這種例子。但像日本這樣大規模有組織的自殺攻擊活動實在少見,從士兵到最高軍銜中將,包括海陸全軍(空軍隸屬海陸軍),自殺武器從飛機潛艇到世界最大的戰列艦"大和"。神風特攻隊是日本落後的軍事技術與其瘋狂的軍國主義思想結合的產物，企圖以士兵的生命為代價換取戰果，但終究未能改變日本帝國主義失敗的命運。

在太平洋戰爭的第一天即偷襲珍珠港戰斗中，板田房太郎中尉就曾駕機撞向美軍機場機庫。首次有組織的自殺性攻擊出現在1944年5月的比阿克島登陸戰中，日本為奪回其與南洋交通線上的要地與美軍發生了激烈戰斗，27日，陸軍第5飛行戰斗隊隊長高田勝重少佐斷然率4架飛機向駛近的美艦撞去，擊沉了美艦。日將此舉通報全軍，引起了軍內外的震動，此次行動成為「神風」特攻戰術的先導。

海軍少將有馬正文

1944年8月，美軍攻佔塞班、提尼安和關島。在優勢的美國海空力量的打擊面前，日軍的一些陸軍和海軍飛行員自發產生了自殺攻擊的想法。9月12日，駐內格羅島的陸軍第31戰斗機中隊的陸軍飛行員自行決定次日發動自殺攻擊。次日凌晨，小齊猛中尉和一名曹長駕駛兩架裝100KG炸彈的戰斗機起飛，准備撞擊美國航空母艦，但在飛抵目標前就被擊落。10月在美國第三艦隊對台灣的日軍基地襲擊戰中，日本500餘架飛機被美軍飛機擊落，美軍僅損失79架飛機。絕望中的日軍飛行員再次發動自殺攻擊。10月15日，49歲的原航空本部教育部長第26航空戰隊司令海軍少將有馬正文從菲律賓克拉克基地搭乘一式陸攻起飛，企圖用他的轟炸機撞擊美國航空母艦，但還未飛到美艦上空即被擊落.

而真正全面特攻的思想是由大西瀧治郎中將提倡的,大西瀧治郎是前聯合艦隊司令山本五十六的心腹，也是策化偷襲珍珠港的核心人物之一，在日本海軍航空界素有「瑰寶」之稱。1945年8月16日,日本無條件投降後,他在涉谷南平台官邸切腹自殺,根據軍醫回憶其遺言和其遺書可以斷定他就是這次史無前例的自殺性攻擊的主要罪惡策劃者.其侍從官城英一郎大佐回憶在1943年6月29日任航空本部長官的大西瀧治郎中將初次提出了組織自願者進行自殺性攻擊的方法,並說是採用由飛行員百分百的死亡來有效攻擊敵人的時候了.1944年3月.日軍軍令部專門秘密制訂了陸海空共9種用於特攻的代號"金物"的自殺性武器。1944年10月8日大西瀧治郎向軍令部上呈特攻計劃,19日神風敷島隊在關行男大尉帶領下開始出擊,25日該隊自殺攻擊成功,全面的特攻由此開始,1945年1月18日,日本最高軍事會議決定全軍開始自殺特攻.

直接參加特攻自殺攻擊死亡人數

兵種 戰死人數

海軍

航空兵 2523

水下 544

水面部隊 1081

合計 4098

陸軍

航空兵 1411

水面部隊 263

合計 1674

合計 5822

日本把神風特攻這一戰術運用到前所未有的程度，除戰斗機,轟炸機,甚至教練機。還大量生產專用的神風特攻機，即MXY—櫻花式。這種飛機容易操縱，燃料消耗極少，與其說是飛機，還不如說是從遠處發射的載人火箭彈,裝有一噸烈性炸彈，由三台固體燃料火箭發動機推進，時速高達800公里，威力很大，。櫻花式懸掛在作為母機的轟炸機下面，由母機將其運送到戰區。發現目標後，在空中脫離母機，滑翔一段距離後，飛行員啟動固體火箭發動機，高速俯沖向敵艦撞擊,美國人給櫻花式起的綽號是「笨彈」,1944年5月1081空分隊長太田正一少尉首先提出櫻花式自殺飛機的構想,8月即開始風洞試驗,10月23日便試飛成功,首先裝備的是第721海軍航空隊稱神雷部隊。另外，日本人還擁有櫻彈機、橘花機、藤花機等自殺飛機。櫻彈機是把炸葯裝在重型轟炸機的前半部機身里，該機可裝3噸炸葯，威力很大；橘花機由地面發射，內設兩個噴射推進器，最高速度為每小時335海里，在6000米高度的飛行距離是300海里，裝一枚重800公斤或1200公斤炸彈。藤花機是一種低翼、單發動機的單座特攻機。在4230米高度的時速為280海里，續航距離為600海里，載一枚500公斤炸彈。

日本人除了用飛機進行神風特攻外，還將艦艇和魚雷實行特攻化。各種特攻艦艇都有不同的特攻性能。蛟龍潛艇，長26．15米。直徑2．04米，排水量60．2噸，水中速度每小時16海里，續航時間最長可達125小時，可發射魚雷，可裝炸葯撞擊敵艦。海龍潛艇，長7．28米，直徑1．3米，排水量19．2噸，有兩個魚雷發射管，頭部裝炸葯，既可發射魚雷，亦可撞擊敵艦，航速7．5海里時，可續航12小時。

水下另一種滅絕人性的自殺武器是:回天載人魚雷，利用魚雷結構，裡面填進大量炸葯，用人操縱潛航，沖撞敵艦,「回天」魚雷，艇長約 3.4米，形狀與正常魚雷基本相似，只是體積稍大一些，構造十分簡單。整個雷體分為前中後三部分：前部是炸葯艙，裝滿了烈性炸葯，外加一套接觸引爆裝置，與中部駕駛艙相連；後部是機器艙，一般配有一主一副二台柴油發動機；中部是駕駛員座艙，由於前艙裝葯太多，以致駕駛艙非常狹窄，僅能容一人蜷曲而坐。艙內安裝了：可用於操縱魚雷艇的駕駛盤、一部捕捉攻擊目標的潛望鏡，此外還有少數必備儀表。回天隊員進入駕駛艙後，艙門立即水密關上，此後便不能打開。因此「回天」魚雷一經發射，只能一往直前，發現目標後即與目標同歸於盡。魚雷實際上是一枚裝人的魚雷肉彈。1944年9月6日試驗時即告失敗,試驗設計員黑木大尉樋口大尉沉入大海活活悶死,但日軍任喪心病狂地使用了這種自殺武器。

另外還有還有震洋快艇，即沖撞爆炸快艇,伏龍自殺蛙人等,日軍軍令部專門在1944年3月秘密制訂了陸海空共9種用於特攻的自殺性武器,除此之外,日軍還組織了它最後的聯合艦隊主力包括世界最大的戰列艦"大和"進行自殺性攻擊。

神風特攻隊員大都盛裝出戰,神風飛行特攻隊穿著特有的戰斗服頭戴皮製飛行帽，上面綁了條白色「防汗帶」。幾世紀來武士雙手持刀奮力劈砍作戰，為避免汗水流入眼睛影響作戰，武士都會在額頭上綁上一條防汗帶；現在作戰的形式雖然改變，神風特攻隊飛行員仍然綁上防汗帶代表武士那一股作戰至死的精神。除此，他們還彷效武士在頸上扎著圍巾，身上灑了香水，腰間插著短武士刀，這些都意味著他們忠於天皇，誓死為天皇效命的決心。許多人的身上還攜帶神廟祈來的護身符，或是腰上綁了條特別腰帶棗由他們母親或姊妹站在家鄉街角乞求過往陌生路人，一人一針縫制而成。每一位陌生路人在縫針的時候都會說一句祈福話，所以，這腰帶上的每一針都代表一個陌生人的祝福。腰帶總是縫得又密又實，針線雖參差不齊，不過，祝福的話卻鮮有二致：「希望能為天皇效命」。日軍之所以將執行這種自殺攻擊的稱之為「神風特攻隊」，據說典故是出自十三世紀末，中國元朝皇帝忽必烈兩次派遣遠征軍出征日本，都在航行途中遭遇強台風而全軍覆沒，日本就將這兩次挽救了日本的強台風稱為「神風」。

1944年10月17日，盟軍約18萬之眾在美第3艦隊的16艘航母、6艘戰列艦、73艘輕重巡洋艦及驅逐艦的掩護下，以迅雷不及掩耳之勢於菲律賓群島南部一個本來默默無聞的萊特島登陸。

菲律賓是日本本土與南洋海上交通線的必經之地，日本大本營決心不惜一切代價確保菲律賓的安全。10月18日，日海軍第1機動部隊、第2艦隊、第5艦隊共計4艘航母，9艘戰列艦、50餘艘輕重巡洋艦及驅逐艦，浩浩盪盪地殺向萊特灣，戰雲籠罩在菲律賓南北一千海里的洋面，一場人類歷史上規模最大的海戰萊特灣海戰即將拉開帷幕，而一場血淋淋的「神風」特別攻擊亦將在此戰中首開先河。

1944年10月17日，剛剛就任日本第一航空艦隊司令的大西瀧治郎中將匆匆趕到菲律賓，企圖挽救日本帝國日薄西山的命運。此時的第五基地航空部隊可投入戰斗的飛機還不到100架，而且這些飛機的性能極差，飛行員低劣的駕駛技術達到了驚人的程度，面對日本全線崩潰的危局，大西認為「最大效率地使用我們的微薄力量的唯一辦法就是組織由『零式』戰斗機編成的敢死攻擊部隊，每架帶上250千克炸葯，俯沖撞擊敵航母，只有這樣，才有可能阻止住美軍的銳利鋒芒以挽救危局，此外，別無他法。」

他此次來訪的目的是要鼓勵人們發動自殺性攻擊。這時，值勤指揮官玉井中佐要求允許他同空軍中隊的領導進行協商，因為這種事情實在非同小可。他深信，他的大多數飛行員聽到此項計劃後，是會把自己獻出來的。後來，他向上級報告說：「他們沒說什麼。但是，他們的眼神雄辯地告訴人們，他們是願意為帝國犧牲的。」

10月20日，日出後不久，大西召見24名神風特攻隊員，向他們發表了講話：「日本面臨著可怕的危機，拯救我們國家已經不是那些部長的力量所能做到的，也不是總參謀部和其下屬單位指揮官及像我這樣的人所能做到的。現在，這樣的責任將由像你們這樣的有為青年擔當起來。」他最後說：「我請求你們盡最大力量，並祝你們成功。」招募特別攻擊隊飛行員的工作也同時在其它軍事基地進行著。10月20日傍晚6時，所有飛行員都集合起來開會。指揮官說：「每個志願參加『特別攻擊隊』的人都要在一張紙上寫上自己的名字和職銜，然後放在一個信封里封起來；如果你不願當志願人員，你就在信封里放一張白紙。你們現在有3個小時的考慮時間。」9時許，一個年長的海軍中士駕駛員把信封收集起來交給指揮部。在26名飛行員中只有2個交了白紙。深夜，成立了以尋殲航母為目的第一「神風」特別攻擊隊,由新婚不久的關行男大尉指揮。

10月21日「神風」特別攻擊隊開始出擊,連續4天未能找到美軍,10月25日再次出擊, 由關行男大尉帶領敷島隊、大和隊、朝日隊、山櫻隊四隊,同行的有部下隊員一等飛行兵曹中野磐雄、一等飛行兵曹谷暢夫、飛行兵長永峰啟、上等飛行兵大黑繁男等,另有菊水隊,彗星隊,若桜隊共7支「神風」特別攻擊隊.

關行男,大正10年8月29日愛媛縣西條市出生,,1941年(昭和16年)11月15日,畢業於海軍學校（70期）,1941年11月15日服役於戰艦「扶桑」號,1942年(昭和17年)4月服役於軍艦「千歲」,1943年(昭和18年)1月畢業於第39期飛行科,1943年8月開始進行艦載轟炸機訓練,1944年(昭和19年)1月霞浦海軍航空隊任教練,1944年5月結婚,19449月駐防颱灣基地,1944年10月19日參加「神風」特別攻擊隊任隊長.

25日上午10時50分，萊特灣海面一片寂靜，突然，美「范肖灣」號護航航母的望哨發現9架日機直奔美航母編隊而來，由於日機飛得很低，雷達沒有發現，望哨趕緊拉響了艦上的警報，就在美戰斗機升空實施攔截時，日機一下子爬到好幾千英尺。不一會兒的功夫，只見5架「零式」戰斗機從天空出現，朝著航母編隊的方向俯沖下來，這5架日機就是由關行男海軍大尉率領的「神風」特別攻擊隊。其中一架「零式」戰機掃著機槍朝著「基昆灣」號護航航母沖了下來，此時「基昆灣」號上的艦員們還認為它會再次拉起來，不料它卻直沖著航母左舷的狹窄通道撞去，只聽一聲巨響，飛機炸成碎片，「基昆灣」號甲板上頓時血肉橫飛。另外2架則咆哮著沖向「范肖灣」號航母，顯然也是要撞擊它，慶幸的是「范肖灣」號上的艦面火力將其擊中，飛機在臨近航母的剎那間解體。最後2架日機則對准了「懷特普萊恩斯」號航母，在「懷特普萊恩斯」號猛烈的艦面火力的打擊下，2架日機均被命中，然而其中一架卻拖著長長的濃煙，一個右轉彎向著「聖洛」號航母沖了過去，似乎是要降落，但在著艦的瞬間，飛行員把飛機一翻，轟隆一聲墜毀在「聖洛」號的飛行甲板上，停機甲板上頓時成為一片火海，繼而引起艦內一連串劇烈的爆炸，久經海戰片甲未損的「聖洛」號航母卻因此葬身海底。

24日6時30分，日軍還進行了另一次攻擊。6架自殺飛機在4架護衛機的掩護下從棉蘭老島向北飛去，一架擊中「桑提」號護航航母，另一架擊中了「蘇旺尼」號護航航母。

神風特攻隊成功撞擊的消息傳遍日本海軍。那一天，盡管有93架戰斗機和57架轟炸機進行了常規進攻，可是沒給盟軍造成多大損失。然而，自殺攻擊的效果卻是顯而易見的。大西深信，進一步使用這種非人道的戰術是不可避免的。他還把自己的意見強加給第二海軍航空兵司令、海軍中將福留，對他施加壓力說：「除了竭盡全力進行這種特殊攻擊外，別無其它方法可以挽救我們。現在已是你的航空兵也採取這種戰術的時候了。」

㈤ 二戰 萊特灣海戰

萊特灣海戰。二戰最後一次大規模海上炮戰。美軍在菲律賓的登陸行動是引起人類歷史上規模最大的一場海戰的原因。為了挽救被動的菲律賓和南方戰局，日軍調集周邊一切陸海空力量，以航母編隊為「誘餌」，吸引美航母編隊遠離萊特灣，組織重炮艦隊和陸基航空隊多路進攻，試圖摧毀美軍的登陸灘頭部隊和運輸船隊。戰況結果：日軍4艘航空母艦（瑞風、瑞鶴、千代田、千歲）、3艘戰列艦（武藏、山城、扶桑）、6艘重巡洋艦（愛宕、麥耶、高雄、最上等）、4艘輕巡洋艦（多摩、能代等）、11艘驅逐艦（山雲、滿潮、朝雲、秋月、初月、清霜、濱風等）和6艘潛艇被擊沉；損失飛機400架，傷亡7400人。美軍1艘輕型航空母艦（普林斯頓）、2艘護航航空母艦（甘比亞灣、聖洛）、2艘巡洋艦（伯明翰）和2艘驅逐艦（霍埃爾、約翰遜）被擊沉；損失飛機10架，傷亡2800人

㈥ 萊特灣海戰的介紹

萊特灣海戰（英文：Battle of Leyte Gulf，日文：レイテ沖海戦），是發生在第二次世界大戰中太平洋戰場上菲律賓萊特島附近的一次海戰。以兩軍投入戰場的軍艦總噸位而言，萊特灣海戰堪稱是歷史上最大的海戰，也是最後一次航母對戰，徹底摧毀了日本的航母力量。海戰進行的時間從1944年10月20日持續至10月26日。在六天之內，日軍與盟軍投入船艦總噸位超過兩百萬噸，其中盟軍艦隊多達133萬噸，日本海軍則達73萬噸。21艘航空母艦、21艘戰列艦、170艘驅逐艦與近2000架軍機參與了戰斗。日軍雖居劣勢，但在塞班島、馬里亞那群島等戰役皆失利後，若再喪失菲律賓或台灣，其帝國「南線」資源輸送本土的命脈將斷絕，在東南亞與中國、朝鮮、本土的聯系將被切斷。日本因此決定孤注一擲，企圖擊退盟軍在萊特島的登陸部隊，並打敗其海上力量。而盟軍幾經考慮後，放棄攻打台灣而先從菲律賓登陸，並決心以優勢軍力掩護登陸，並一舉擊潰前來支援的日本帝國海軍。結果如所預料，數量上遠居於劣勢的日本聯合艦隊戰敗。巡洋艦以上重型軍艦13艘被擊沉，日本在菲律賓一帶海基與陸基航空力量被消滅，嚴重打擊了日本全局的實力，從此日本聯合艦隊在太平洋戰爭中，不再是一個戰略力量。此戰役也為後來美軍成功攻下菲律賓群島、沖繩島等地打下基礎。由於戰局無望，日本此役第一次有組織地發動神風特攻隊自殺攻擊。

㈦ 萊特灣海戰的背景

1944年的太平洋戰場上，盟軍在攻克了馬里亞納群島和比阿克島等戰略要地後，開始考慮他們的下一步作戰計劃。

海軍上將切斯特·威廉·尼米茲建議進攻台灣，將日軍阻擋在菲律賓。這樣盟軍可以控制聯系日本和南亞的海路，切斷日本與它南亞的駐軍的聯系。道格拉斯·麥克阿瑟將軍主張在菲律賓登陸，菲律賓也位於日本的生命線上，將菲律賓讓給日本對美國來說是一個丟臉的事，而且麥克阿瑟1942年逃離菲律賓時曾經發誓重返故地。

最後富蘭克林·德拉諾·羅斯福做出最後 決定 ，他決定在菲律賓登陸。日方對盟軍的步驟也很清楚。聯合艦隊最高長官豐田副武制定了四個方案：捷1號作戰方案是針對菲律賓的重大海軍作戰方案，捷2號作戰方案是針對台灣的作戰方案，捷3號和捷4號作戰方案分別是針對琉球群島和千島群島的作戰計劃。所有四個計劃都是孤注一擲的、復雜的和大膽的行動計劃，它們將日本所有的力量都投入一次決定性戰役。

美國海軍進攻菲律賓的登陸點在萊特島。托馬斯·金凱德海軍中將的第七艦隊的舊式戰列艦以及護航航空母艦用於支持登陸部隊。威廉·哈爾西海軍上將的第三艦隊航空母艦特混艦隊用於掩護兩棲作戰並尋殲日本艦隊。

1944年10月12日尼米茲的航母對台灣進行了一次空襲來保證那裡的飛機無法介入在萊特島的登陸。日本因此開始執行捷1號作戰方案。一波再一波的飛機被投入對美國航母的戰斗。在此後3天中日本損失了600架飛機，這幾乎是它大部分的空軍力量。這使得它的海軍基本喪失了空軍保護。按捷1號作戰方案小澤治三郎中將的機動部隊使用顯然易被打擊的航母將美國第三艦隊從其應該保護的登陸力量引走。

美國登陸力量在喪失其空中掩護後受到從西方開入的三支日本艦隊的打擊：駐扎在汶萊的粟田健男中將率領第二艦隊進入萊特灣消滅盟軍登陸力量。西村祥治和志摩清英中將的艦隊組成第五艦隊作為運動攻擊力量。這三支艦隊沒有航母和潛艇，完全由水面艦只組成。

顯然這個計劃的結果是這四支艦隊中至少一支要被消滅。戰後豐田對美國調查者是這樣解釋的：「假如我們喪失菲律賓，而艦隊倖存下來，那麼我們南北之間的海道就被割斷了。假如艦隊呆在日本領海的話，那麼它得不到燃料補給。假如它呆在南海的話，那麼它就得不到武器彈葯的補給。因此假如我們失去菲律賓的話，那麼保存這支艦隊也沒有意義了。」

㈧ 急求關於萊特灣海戰爭的電影，還有在哪裡才能看得到！謝謝

目前還沒發現有這方面的電影，只有一部記錄片《太平洋戰爭》中有一集《萊特灣大海戰》，
http://www.tudou.com/programs/view/OI7UBl-1Cxk/在這里可以觀看。

㈨ 有一部電影是講 二戰時期 日本的戰列艦「大和號」沉沒的 叫什麼名誰知道告訴下，謝謝！！

這部電影是《男人們的大和》。

《男人們的大和》是由日本東映映畫製作、發行的145分鍾戰爭影片。該片由佐藤純彌編劇、執導，反町隆史、中村獅童、鈴木京香、松山健一、長島一茂等主演，於2005年12日17日在日本上映。

該片是第二次世界大戰結束60周年的紀念作，圍繞第二次世界大戰中被擊沉的戰艦「大和號」及其船員，講述了一個關於軍國主義夢想、信仰破滅的時代故事。

(9)二戰海戰電影laitewan擴展閱讀：

劇情簡介

第二次世界大戰太平洋戰爭中後期，日軍噸位最大、戰鬥力最強的戰列艦「大和」號被美軍擊沉葬身海底。這是一場與美軍大批艦載機群決一死戰的悲壯之戰，也是三千餘名年輕士兵守衛這艘代表著大日本帝國象徵與希望的最後戰役。

海軍特別少年兵神尾克己懷著對大和號滿心的憧憬，踏上了這艘超弩級戰列艦的甲板。神尾忍受著艦上嚴酷的訓練，終於迎來了他的第一次實戰——萊特灣大海戰。

然而聯合艦隊事實上已經土崩瓦解，最終在沖繩戰役中，戰列艦上三千餘名船員們與大和號同歸於盡。

㈩ 萊特灣大海戰詳細內容

栗田在10月24日下午曾有過退縮，但在聯合艦隊司令豐田的嚴令下又再次向萊特灣進發。

17：15分，藉助夜色的掩護，栗田艦隊駛入聖貝納迪諾海峽，該海峽比蘇里高海峽更加狹窄，水流更湍急，白天航行也有一定困難。栗田既擔心軍艦在夜暗中發生碰撞或觸礁，又害怕遭美軍潛艇的伏擊，所以命令航速降到16節，排成單縱隊魚貫而行，並注意反潛。

17：50分，放心不下的豐田再次來電，要求栗田即使進入萊特灣的時間比預定的有所推遲，也必須堅決進行攻擊。20：20分，收到西村來電，通報他將於次日凌晨沖入萊特灣。栗田計算了自己的航速，回電西村要求他放慢速度，於次日11時和自己同時從南北兩路發起攻擊。但這一電報西村沒有收到，所以西村於當晚獨自發起了攻擊。

10月25日凌晨1時，栗田艦隊平安駛出聖貝納迪諾海峽，將單縱隊改為反潛隊形，小心翼翼地以95°航向沿薩馬島北岸航行。4時，加速到20節轉為150°航向向薩馬島東南駛去。5：20分前後，相繼收到西村艦隊全軍覆沒和志摩艦隊撤退的消息，栗田決心不變，經蘇祿安島以東海域向萊特灣東口沖去。5：30分，快要日出了，栗田沒有小澤誘敵的消息，為防備美軍在天亮後可能的空襲，栗田下令改為防空環形隊形。

6：44分，日艦'榛名'號發現2架美機臨空，立即開火。一分鍾後，'大和'號的瞭望哨在晨霧中發現東南方向出現美艦桅桿，不久判明是數艘航空母艦和大批巡洋艦驅逐艦。航空母艦在戰列艦的炮火射程內是不堪一擊的，栗田想到苦苦追尋的目標終於到手，激動不已。他以為這是美國第三艦隊的主力第38特混艦隊的航空母艦，其實是美國第七艦隊第77特混艦隊第4大隊的第3分隊，第4大隊是護航航空母艦部隊，基本任務是為登陸部隊提供空中掩護和支援，分為三個分隊，1分隊在迪納加特島東南，第2分隊在蘇祿安島東北，第3分隊在蘇祿安島北偏東。栗田遭遇的只不過是克利夫頓。斯普拉格少將指揮的第3分隊，兵力編成的是6艘護航航空母艦，驅逐艦3艘，護衛艦4艘。護航航空母艦是由商船改裝的，最高時速18節，沒有裝甲防護，一般載戰斗機12～18架，轟炸機10～12架，火炮只有1門127毫米大炮和幾十門20毫米高射炮。平時水兵們將其戲稱為'番茄罐頭'或'吉普航母'。幾乎沒有對海作戰能力。當斯普拉格在6：45分接到巡邏飛機發現敵艦隊的報告時，還以為飛行員搞錯了。6：48分，他親眼看到了日艦的高射炮火和特有的塔式桅桿。他才意識到他的分隊面臨著一場怎樣艱巨和絕望的戰斗，他所轄的所有軍艦最大口徑的火炮是29門127毫米炮，而他的對手口徑在200毫米以上的火炮就達90門。但他想到在萊特灣里有近百艘已沒有軍艦保護的運輸艦和登陸艦，毅然決定率領這支弱小的艦隊去抵禦日軍艦隊，以盡可能吸引牽制日軍，延緩對登陸灘頭的攻擊，盡管這樣自己的犧牲顯然會來得更快。於是他一面向金凱德和哈爾西發電求救，一面率領艦隊向東南方向全速撤退，這樣既可以組織艦載機迎風起飛，又可以拉大同日艦的距離。

金凱德早就對聖貝納迪諾海峽放心不下，在4：12分就發電詢問哈爾西是否留下第34特混艦隊守衛海峽？但當時戰斗緊張，電訊往來極其頻繁，哈爾西直到6：48分才回電答復第34特混艦隊正隨他一起。金凱德得知後大為驚訝，還未來得及調整部署，就收到斯普拉格的求救電，只好立即採取緊急措施，一面命令第77特混艦隊的第4大隊的第1、第2分隊迅速起飛飛機支援，一面命令奧登多夫的炮火支援大隊火速趕去守衛萊特灣，但奧登多夫還要留一部分軍艦守衛蘇里高海峽，只抽出3艘戰列艦，5艘巡洋艦，而且因連日戰斗彈葯所剩無幾，何況距萊特灣有近百海里，已是遠水解不了近渴。金凱德對斯普拉格分隊的命運幾乎不報幻想了。

6：58分，日艦憑借速度優勢，同美艦之間的距離縮短到32000米，栗田下令開火。'大和'號首先開火，其他日艦也隨即開炮。栗田在興奮激動之餘，在戰術指揮上出現了嚴重失誤，他本應命令戰列艦巡洋艦先用大口徑重炮火力掩護驅逐艦實施魚雷攻擊，再組織艦炮攻擊，但他現在的命令，使還處在防空環形隊形的日艦一擁而上，各自追逐攻擊美艦，展開了一場雜亂無章的混戰，隊形的混亂使日軍的指揮更加困難，還增加了遭受空襲的危險。日軍的炮彈不斷在美艦周圍爆炸，掀起巨大的水柱。斯普拉格沉著命令各艦施放煙霧，並全速駛入附近的雨區隱蔽。同時以明碼呼救。他指揮艦隊先向南，再轉向西南，以便接近萊特灣，盡快得到奧登多夫的援助。緊急起飛的美軍飛機向日艦發起了攻擊，由於護航航空母艦的使命同大型航空母艦完全不同，所以飛行員沒有受過攻擊軍艦的訓練，而且也沒有裝備攻擊軍艦的穿甲彈，只有少量的魚雷，殺傷彈和深水炸彈。當飛行員將殺傷彈和深水炸彈扔到有數十甚至數百毫米厚的裝甲防護的日艦上，就像隔靴搔癢，毫無作用。而當這些彈葯也用完後，飛行員仍不願離去，對著日艦進行俯沖，作出投彈的樣子，迫使日艦頻頻轉舵規避，以贏得時間掩護美艦撤離。不久，第1、第2分隊的飛機也飛來助戰，在空襲中'鳥海'號巡洋艦前機艙中彈，傷勢嚴重，'築摩'號巡洋艦被航空魚雷擊中艦尾，尾部下沉，舵機損毀，在海上隨風浪漂泊，'鈴谷'號巡洋艦先被水面艦艇擊中左舷後部，推進軸被炸壞，加上油艙進水，掉隊後又被轟炸機擊中起火，大火引爆了在魚雷管中的魚雷，終致沉沒。栗田見美機越來越多，更是相信遇上了哈爾西的航空母艦，緊追不舍。美艦剛駛出雨區，失去雨幕的遮掩，立即遭到日艦的猛烈射擊。'甘比亞灣'號護航航母輪機艙中彈，失去動力，成為日軍集中攻擊的目標，連連中彈，多處起火，於9：07分沉沒。'加里寧灣'號護航航母被擊中十三發203毫米炮彈，斯拉普格的旗艦'方肖灣'號護航航母被擊中四發203毫米炮彈，'白平原'號和'基特坎灣'號護航航母也被擊傷。由於水兵們奮勇撲救，都還能堅持航行。護航航母沒有受到更大損失的另一原因是日艦也沒想到會同沒有裝甲防護的軍艦交戰，所使用的穿甲彈往往剛把美艦的一側薄薄的艦殼擊穿，還來不及爆炸就從另一側穿了出去。真可謂'塞翁失馬，焉知非福'。

7：20分，栗田派出數艘巡洋艦向東南迂迴，以搶占上風位置，阻止美艦迎風起飛飛機，然後兵分三路，從後面及左右追擊，企圖合圍美艦。斯普拉格採取以攻為守的戰術，先派3艘驅逐艦後又加派3艘護衛艦進行反擊。就像一位驅逐艦的艦長在進攻前激勵部下時所說的：'我們是同絕對優勢的敵人作戰，不要抱活下來的希望！'這幾艘排水量不足1000噸的小軍艦正是以自我犧牲視死如歸的精神向日艦沖去。'約翰斯頓'號一馬當先冒著日艦的炮火沖上去，一面施放煙霧掩護後續艦，一面發射十條魚雷，其中一條魚雷擊中日軍'熊野'號巡洋艦，使其減速退出戰斗，然後用127毫米主炮同日艦的460毫米、356毫米重炮對射，該艦7：30分被日軍'金剛'號戰列艦的356毫米主炮和152毫米副炮齊射擊中，上層建築被炸得面目全非，機艙被毀，航速減為17節，借陣雨掩護，才沒被擊沉。後來發現日軍'矢矧'號巡洋艦和4艘驅逐艦正准備對護航航母進行魚雷攻擊，立即沖過去以炮火進行攔阻，一連擊中'矢矧'號十二發炮彈，迫使日艦沒有占據有利陣位就提前發射魚雷，致使發射的魚雷無一命中。但'約翰斯頓'號隨即遭這幾艘日艦的圍攻，該艦一直戰斗到海水淹沒炮口，最後於10：10分沉沒，全艦官兵329人中包括艦長在內186人陣亡。'霍埃爾'號驅逐艦發射的十條魚雷無一命中，但該艦的主炮擊中了'金剛'號戰列艦的艦橋，使其航速減為20節退出戰斗。'霍埃爾'號在日艦的集中攻擊下中彈達四十餘發，於8：55分沉沒。'羅伯茨'號護衛艦在戰斗中被356毫米炮彈擊中，船舷被炸開長達十餘米的大破口，火焰和蒸氣從破口噴涌而出，後於10：05分傾覆沉沒。其他3艘美艦也都中彈多發，只因損管得力而未沉沒。這次美艦的敢死攻擊最大的成效，就是迫使'大和'號戰列艦為躲避魚雷攻擊而向北駛去，遠離了戰區，從而使栗田失去了同美艦的接觸，無法及時掌握戰場態勢。

9：24分，日軍巡洋艦已切斷美艦退往萊特灣的航道，而且距美艦僅9000米，眼看美艦的厄運就要到來。奇跡發生了，由於根據日軍條令，如遇空襲，各艦可自行機動規避。在美軍的不斷空襲下，日軍艦隊的隊形已經非常分散和混亂，栗田於9：11分下令整理隊形，命令各艦向'大和'號靠攏。日軍巡洋艦接到命令轉舵向北，放棄了攻擊。而斯普拉格還沉浸在殘酷的戰斗中，不敢相信這一情況，直到空中的飛行員一連串的報告，才確信日軍撤退的事實。但此時他的心情就如一個死刑犯在臨刑前突然停止執行，搞不清楚到底是撤銷了死刑還是緩期執行。在官兵們如雷般的歡呼聲中，他在航海日記中寫下這樣的字句：這無疑是上帝的恩賜。然後率領歷經血戰而滿身傷痕的艦隊向萊特灣退去。

栗田為掌握戰場情況，兩次派出戰列艦上的艦載偵察機起飛，但都很快就被美機擊落。11時，栗田將軍艦集結起來，繼續向萊特灣駛去。這時接到菲律賓基地的日機通報，在薩馬島東北海域發現美軍的航空母艦艦隊，其實是誤報。栗田考慮到，萊特灣里的運輸船一定接到警報撤離了，即使來不及撤船上所載的物資也已經卸載了四天，就算擊沉了這些船隻對登陸也沒多大意義，而一旦進入萊特灣的狹窄海域，如果被美軍的增援艦隊堵在萊特灣里，就會有全軍覆沒的危險。還不如去攻擊美軍的航母艦隊。所以於12：25分下令北上，放棄了唾手可得的勝利，盡管小澤、西村、志摩都以自己的慘重損失為代價為他的成功鋪平了道路。這一命令成為萊特灣海戰中一個謎。導致栗田作出這一功虧一簣的命令的原因，戰後根據栗田本人的回憶和史學家的分析研究，主要有以下幾條：

一、栗田的狀態不佳，出戰前，他患有登革熱，還未痊癒就率部出征，在10月23日又因旗艦'愛宕'號被美軍潛艇擊沉而跳水逃生，這一意外落水又加劇了病情，緊接著連續三天的激烈戰斗，使其體力過度消耗，精神過度緊張，已接近人的極限。在這樣的身體狀況下，很難作出正確的判斷和決定。

二、戰術思想錯誤，日軍歷來重視攻擊敵作戰艦只，輕視攻擊後勤船隻。所以栗田更願意去攻擊美軍的航空母艦艦隊，認為這才是主力艦隊的真正使命，而不願意去攻擊運輸船。

三、日軍通信能力，偵察能力都太弱，使栗田對敵情沒有正確了解，也就無法作出正確判斷。小澤誘敵成功的重要電報，栗田沒有收到；栗田要求西村相互配合協同攻擊的電報，西村也沒收到。這就使栗田不僅得不到友鄰的配合協同，甚至無法利用友鄰創造的絕好機會。加上喪失了戰區的制空權，無法通過空中偵察獲取必要情報，根本不知道美軍的部署和動態。既不知己，又不知彼，又怎能作出正確決定？

四、美軍的英勇戰斗，尤其是斯普拉格分艦隊的殊死搏鬥，和美軍之間的來往電訊，以及其他部隊的支援，使栗田錯誤判斷為遭遇的是哈爾西的第38特混艦隊中的一支航空母艦艦隊，而第38特混艦隊的主力就在附近，所以他不願深入到萊特灣，以免出現困在灣里任人宰割的局面。

五、受戰果的影響，由於戰場上施放的煙霧和炮火的硝煙，而美艦也大多起火，日軍官兵又習慣於誇大戰果，報告的戰果為擊沉航空母艦4艘、巡洋艦2艘、驅逐艦3艘，面對如此戰績，栗田已覺得不虛此行。

六、栗田本人的思想，他雖然受過長期的武士道精神的熏陶和培養，擔任海軍的高級將領，但在他的思想深處仍有人性的理智，這與捷一號計劃的同歸於盡的武士道精神很有抵觸。在10月24日下午的後撤已經有所體現，可以說在栗田的潛意識里對這樣的計劃是有想法的，一旦有了外界的種種影響，促使他作出了這一決定。設想一下，如果西村指揮的話，他一定會堅決沖入萊特灣。

隨著栗田艦隊的北撤，戲劇性的薩馬島海戰也隨之結束。在這場實力相差懸殊的戰斗中，美軍被擊沉1艘護航航空母艦、2艘驅逐艦、1艘護衛艦，被擊傷4艘護航航空母艦、1艘驅逐艦、3艘護衛艦。日軍有1艘巡洋艦被擊沉，4艘巡洋艦被擊傷，其中的3艘後因傷勢過重而被日軍自行擊沉。總共損失4艘巡洋艦。

而斯普拉格艦隊的厄運並未結束，10：50分，第一支'神風特攻隊'的9架自殺飛機向他們飛來。'神風特攻隊'是由日軍第一航空隊司令大西瀧次郎最先組織的，在戰爭初期，曾有過日軍飛行員在飛機受傷或無法返航時駕機撞向目標同歸於盡的亡命戰法，而將這種自殺攻擊作為有組織的戰術來運用，大西瀧次郎是始做俑者。所謂'神風'是指公元十三世紀元朝忽必烈皇帝兩次派出的遠征日本的艦隊，都在海上遇上台風而全軍覆沒，後人便將此挽救了日本的台風稱為神風。特攻是特別攻擊的簡稱，其戰術是讓出動的飛機只帶單程燃料，將多下來的載重量都攜帶炸彈，飛機以俯沖撞擊敵艦，和敵艦同歸於盡。9架日機採取低空飛行，美軍雷達沒及時發現，直到快接近美軍的航母時，日機突然爬高，然後直向航母俯沖過去。美艦高炮猛烈開火，第一架日機朝'基特尼灣'號直沖下來，擦著左舷翻滾入海，在左舷留下一道傷痕。第二、三架日機對准'方肖灣'號俯沖，直到快要撞上航母才被擊落。第四架日機已被擊中，卻一頭撞在'聖洛'號護航航母的甲板上，飛機上的炸彈爆炸開來，彈片穿透甲板，落到燃油艙，引起大火，又引發一連串的爆炸，終於導致'聖洛'號於11：30分沉沒。這是被'神風敢死隊'擊沉的第一艘美國軍艦。其餘5架都在撞擊前被擊落。第一次'神風特攻'才告平息。11：15分，第二次'神風特攻'又來襲，撞傷了'加里寧灣'號護航航母。第三次'神風特攻'則攻擊了第七艦隊的第77特混艦隊第4大隊第1分隊，撞傷了兩艘護航航母。由於'神風'機一再呈凶，斯普拉格將警戒艦只留下救助'聖洛'號的艦員，率4艘護航航母轉向東南。

特灣大海戰是指在1944年10月23日至10月26日之間，在菲律賓萊特灣周圍海域所發生的四場相對獨立而又相互關聯的海空戰以及其他幾次零星海空戰的總稱。

美軍參戰兵力多達航空母艦16艘，護航航母18艘，戰列艦12艘，重巡洋艦11艘，輕巡洋艦15艘，驅逐艦144艘，護衛艦25艘，運輸艦後勤輔助艦592艘，飛機近2000架。在戰斗中被擊沉航空母艦1艘，護航航母2艘，驅逐艦2艘，護衛艦1艘；被擊傷護航航母4艘，驅逐艦2艘，護衛艦3艘，潛艇1艘；損失飛機162架，人員傷亡不足三千。

日軍參戰的兵力可以說傾其所有，共有航空母艦4艘，航空戰列艦2艘，重巡洋艦14艘，輕巡洋艦7艘，驅逐艦32艘，飛機約600架。在戰斗中被擊沉航空母艦4艘，戰列艦2艘，重巡洋艦6艘，輕巡洋艦4艘，驅逐艦10艘；被擊傷航空戰列艦1艘，戰列艦4艘，重巡洋艦3艘，輕巡洋艦2艘，驅逐艦3艘；損失飛機288架，人員傷亡超過一萬。

由於日軍在萊特灣的失利，使美軍掌握了菲律賓地區的制空權和制海權，陸上日本第14方面軍陷入孤立無援的困境。美軍於1945年1月佔領了萊特島，2月佔領馬尼拉。而日本海軍的基本力量在戰役中蒙受了巨大損失，在以後的戰爭中再已無力發動大規模遠洋作戰。

日軍失敗的原因除了戰略上整個局勢極為不利，戰術上兵力處於絕對劣勢外，具體原因還有：

一，航空兵力薄弱，在飛機性能、數量及飛行員的訓練水平、戰術素養上，都比美軍差得太遠。在失去制空權的情況下，要想順利實施捷一號計劃，幾乎是不可能的。

二，協同太差，栗田、小澤、西村、志摩及岸基航空兵這五支參戰部隊幾乎沒有密切有效的協同。甚至西村和志摩兩支艦隊，在同一時間同一地區為執行同一任務。卻沒有統一指揮和相互聯系，實在令人費解。盡管日軍的通信能力要組織這樣復雜的大規模作戰是勉為其難的，但從西村和志摩的事例中可以看出日本海軍缺乏協同配合的精神。

三，敵情不明，日軍的偵察無論在對敵軍部署的了解，還是對敵軍意圖的判斷，或是對戰果的評估，都十分糟糕。盲人摸象一般的戰斗怎麼會取勝？雖然捷一號計劃在美軍大兵壓境的形勢下，不失是個果敢大膽的計劃，但是1944年10月的日本戰爭機器已經無力支持這樣的行動了。

美軍的主要問題是指揮不統一，戰場上的兩支艦隊分別歸麥克阿瑟和尼米茲指揮，而這兩人一個在菲律賓一個在珍珠港，能統一指揮兩人的參謀長聯席會議又遠在萬里之遙的華盛頓。如果在前線有一個統一的指揮部，就不會發生哈爾西全軍離開萊特灣而金凱德毫不知情的情況了。

至於雙方的將領，在日軍方面，豐田副武被哈爾西的佯動所欺騙，將寶貴的航空兵力浪費在台灣空戰中，嚴重影響了捷一號計劃的實施，不能不說是豐田的最大失誤。栗田則是最有爭議的，在軍事上他在離勝利僅一步之遙時卻失之交臂，在指揮上有多處錯誤。但在人性方面，他是比較理智而人道的，沒有武士道的狂熱，如果他殺入萊特灣，固然可以給美軍造成慘重損失，但他也會被趕來的哈爾西所消滅。小澤的出色表現受到多方好評，不僅完成了誘敵任務，當發現美軍杜博斯艦隊在後追趕時，果斷組織反擊，若非美軍及時撤退很可能遭到損失，更難能可貴的是把這支准備犧牲掉的自殺艦隊中的大部分軍艦帶回了日本。西村過於蠻勇，雖有必死之心，卻沒使自己的犧牲更有價值。

美軍方面，哈爾西太過進取，險些鑄成大錯，戰後受到多方指責，由於尼米茲的保護才免受非難。金凱德處置得當，保全了登陸灘頭。奧登多夫巧妙利用地形，盡可能發揮己方長處，以極小的代價取得了巨大勝利。斯普拉格可稱得上是這次海戰中的英雄，正是他冷靜沉著的指揮，打退了栗田的進攻，保全了自己和登陸灘頭，在海戰史上寫下了精彩輝煌的一頁。

最後應該看到，日軍即使捷一號計劃取得了勝利，也無法挽回戰爭的失敗。因為美軍可以憑借其巨大的工業迅速補充在戰爭中的損失。面對美國在人力物力上的巨大優勢，日本取勝的機會就是在美國的戰爭機器還未全面開動時就將其擊敗，而這一時機在中途島海戰時就已經失去了。萊特灣大海戰的意義就是日本的最後失敗不可避免地來到了，正如日本海軍軍令部部長永野修身大將在得知戰果後所說的：這就是終結。