俄羅斯破冰船電影

⑴ 俄羅斯打造的世界最大核動力破冰船，它的破冰能力到底有多強悍

非常強悍，它能破開三米的冰層，要知道，北極的冰層最厚的也不過四米左右。俄羅斯地處北半球，毗鄰北極，可以說，俄羅斯的海上資源基本上都是在北極圈以內。而北極和南極是地球上兩大最冷的地方，被厚厚的冰川包圍。不同於南極，據說南極最大厚度為四千米以上，再加上南極不僅僅只有冰川，那白茫茫的冰層下，實際上是和其他幾大洲一樣的陸地。

因為“北極”號破冰船擁有足夠的動力和極高、極寬的船身，所以說，它的破冰能力是史無前例的。而首次試航的成功，無疑給了俄羅斯巨大的信心，所以普京曾對整個世界宣稱，到了2035年，俄羅斯將擁有九艘核動力的破冰船。而現在，俄羅斯的“西伯利亞”和“烏拉爾”號破冰船正在建造中。

⑵ 俄羅斯列寧號核動力破冰船的破冰船簡介

俄羅斯是世界上少數幾個擁有獨一無二核動力破冰船艦隊的國家之一，該艦隊能夠在地球北部區域執行非常艱難的任務。蘇俄在世界破冰船發展史扮演了重要的角色 。在冬季西伯利北方水道洋面冰層厚度一般在1.2至2米之間，而北極海的冰層厚度平均可達2.5米！要在這樣的海域上前行，除了動力強勁、噸位厚重、船體堅固的破冰船外別無他法。1959年服役的前蘇聯「列寧」號核動力破冰船才算將破冰船的潛力真正挖掘了出來。艦隊的發展歷史始於20世紀五十年代的蘇聯時期，當時，在建造核潛艇的工作開始數月後，蘇聯政府就決定同時研製用於民用船隻的核裝置。功率強大的核動力破冰船具有一系列重要優勢：能夠在北極地帶十分惡劣的條件下護送船隊，縮短護送船隊的時間，而且幾乎可以全年沿整個極北地區實施導航。
破冰船船身的設計壓力為每延米2100噸，只有這樣它才能夠承受住當時北極地帶已知的最大冰塊的擠壓。由於人們要求破冰船即使是在設備嚴重損壞的情況下依然要保持高效率的工作狀態，因此從一開始就決定至少要使用兩個反應堆，而後來為了提高破冰船的可靠性，最終安裝了三個反應堆裝置。計算表明：啟動緊急保護，或者由於其它原因引起某一個反應堆發生故障，將不會導致破冰船停駛。1959年夏舉行了核動力船反應堆物理啟動儀式，該船命名為「列寧」號，並於同年12月交付海軍艦隊使用。1989年發生切爾諾貝利事故之後，「列寧號」被暫停使用。2009年5月，「列寧」號在俄羅斯摩爾曼斯克正式光榮退役。

⑶ 一群車手駕駛豪車在冰面上與破冰船船瘋狂飆車是什麼電影

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⑸ 破冰船是怎麼破冰的為何厚厚的冰層，在破冰船面前不堪一擊

說到北極，最先想起的就一個字，冷！由於長期超低溫造成北極被很厚的冰層所遮蓋，那麼你了解這兒的冰層有多厚嗎？破冰船到底用了哪些方法，可以讓北極的冰層在它眼前不堪一擊？

最終個人見解：

盡管看起來破冰船能夠 一路無堅不摧，但事實上，若是冰層厚度超出了它的工作能力范疇，也只有挑選 失去機會。

現階段絕大部分的破冰船驅動力都來自於柴油機，隨後以飛機螺旋槳開展促進，但這類也只適用近途和分階段的破冰主題活動，要想破冰船工作中的更長久，大馬力更足得話，核電池破冰船的發展趨勢至關重要，現階段俄羅斯早已發布世界最大的核電池破冰船，在我國也在為深海上的核電池做勤奮，堅信不就得未來，航空母艦，潛水艇及其破冰船上面能看到核電池的影子。

⑹ 中國雪龍號破冰船和為什麼要救援俄羅斯破冰船

國際人道主義啊，加上兩國關系比較好，只要有良心的都會去救。注意俄國那艘不是破冰船，只是艘科考船，估計有帶遊客賺外快的。為了救這艘俄國科考船，其他什麼法國、澳大利亞、紐西蘭、美國的破冰船都趕來幫忙了。最後是中國的破冰船雪龍號，用隨帶的直升機，救出了俄國人，並且自己破冰出來。但為此，大家白白浪費那麼多時間和油錢，而且科考任務都基本沒法做了，但是不可能去強迫俄國人給你油錢，不是怕他們，而是哪個國家都不會這么干，太小家子氣。比如說，你在海上遇難，有聽說過有哪國救援隊問你要錢的。
至於為什麼叫俄羅斯人叫毛子，其實是有歷史和文化原因的，東北的老百姓說話習慣嘛，習慣叫什麼子，因為俄羅斯人身上毛發濃密，所以叫他們毛子，有些則叫他們紅毛洋鬼子，這其中有點對侵略者的蔑稱。不過後來嘛，兩國關系逐漸好了，特別是90年代後，中俄關系好很多，只是毛子的習慣說法，在私底下依然會沿用。

⑺ 破冰船的介紹

破冰船是用於破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強度高，首尾和水線區用厚鋼板和密骨架加強。推進系統多採用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的動力推進。螺旋槳和舵有防護和加強。破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續破冰或反復突進破冰。第一艘極地破冰船是由俄國人設計、1899年英國為俄國建造的「葉爾馬克」號。用於破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船。破冰船是一種專門用於在結冰的水面上開辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向寬）、船殼厚、馬力大，且船體各區域設有不同的壓水艙，動力多採用對稱的多軸，多螺旋槳配置。許多高緯度國家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動力大馬力破冰船，用於開辟北極航道。2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油動力破冰船「摩爾曼斯克」號（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水。「摩爾曼斯克」號屬於3艘21900M型破冰船中的最後一艘，首艘「符拉迪沃斯托克」號已於2014年4月29日下水，預計將於今年5月交付使用。

⑻ YAMAL號破冰船的介紹

YAMAL號破冰船於1986年5月25在俄羅斯聖彼得堡造船廠建造，1992年10月28日正式下水，總耗資達30億美元。它高55米，長150米，最寬處達30米，船身共12層，其中四層處於水下，包括所有的客房、儲藏室、控制室在內，一共有1280個船艙。YAMAL號破冰船是全世界最大的破冰船。

⑼ 有一個電影講述的是一幫人救兩頭鯨魚 最後由俄羅斯破冰船撞開最後的冰 鯨魚才返回大海 這個電影叫什麼

電影：鯨奇 Big Miracle (2012)

又名:鯨奇之旅(台) / 人人都愛鯨魚 / 巨大奇跡

詳細資料：https://movie.douban.com/subject/3718237/

⑽ 中國新一代破冰船有多牛

如今，“雙龍探極”時代已經正式來臨，縱觀來看，前往遙遠神秘、常年冰封的地球南北兩極，破冰船是運送考察隊員、開展冰區海洋調查、運輸科考設備和物資的重要平台，在人類的船舶建造歷史上，破冰船出現的時間不算長，直至16世紀，在俄國沿海地區才出現了一種具有雪橇型船首、能夠穿破薄冰航行的破冰船，

19世紀中葉，德國工程師設計出能“爬”上冰面、利用自身重量將厚冰壓破的破冰船，8月飄雪、9月冰封、11月極夜來臨，在冰雪蒼茫、無邊無際的北極，位於食物鏈頂端的猛獸北極熊揮舞利爪、稱霸北極，近年來，北極地區因其豐富的資源、便利的航道以及得天獨厚的戰略位置，迅速成為了各國緊盯的聚寶盆，要想打開寶藏，首先得有鑰匙，而所謂的破冰船主要用來破碎海面冰層、開辟航道，進而保障艦船進出冰封港口或引導艦船在茫茫冰區安全航行。

從這個角度上來看，想成為“極地霸主”先要有冰上艦隊，想建立冰上艦隊必須有實力強大的破冰船，俄羅斯正是破冰船家族的實力“大咖”，2016年相關數據表明，在環北極國家中，俄羅斯、加拿大、美國、芬蘭、瑞典、挪威都擁有一支強大的破冰船隊，其中，俄羅斯最多，擁有20艘破冰船，事實上，位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲的俄羅斯，當時是世界上唯一擁有核動力破冰船的國家，俄羅斯境內共有7艘核動力破冰船，是一種以核動力為動力的破冰船，加拿大地區有6艘破冰船，美國有4艘破冰船，此外，德國、荷蘭、阿根廷、澳大利亞、日本等國也各擁有1-2艘破冰船。

據介紹，我國新一代破冰船採用了國際先進的雙向破冰船型設計（船首、船尾均可破冰），並具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360度范圍內自由轉動，並可突破極區20米當年冰冰脊，滿足全球無限航區航行需求，

“雪龍2”號於2019年首航南極，標志著中國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破，“雪龍2”號與“雪龍”號將相互配合，形成雙船作業模式，極大地提高了極地科考效率，有專家表示，破冰船在南、北兩極航行時，主要會遇到三種海況，即開闊水域、浮冰區、陸緣冰區，根據不同的海況，不同的破冰船會使出不同的“破冰招數”，順帶一提，新一代破冰船的主要特點在於其多用性，

因為，現在的它既能適應北方航道的深水區航線，也能在靠近北極海岸的淺水區航線航行，如大陸架和河口地區，大陸架是指大陸沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以說是被海水所覆蓋的大陸，河口則是河流的終點，即河流注入海洋、湖泊或其它河流的地方