電影2012俄羅斯機長

① 有一部電影，俄羅斯的，講的是飛機逃離火山爆發時的故事

《機組乘務員》
民航某機組接受一項重要任務，他們的Ty--154飛機要載著大量葯品飛往蘇聯專家工作的南非某國，那裡發生了地震，必須立即撤出婦女、兒童和病號。這個機組接受了嚴重的考驗。飛機在熊熊烈火的城市中降落，山洪洶涌而來，房屋倒塌，石油庫爆炸，飛機跑道被震裂。機長根據災情，強行起飛，在飛行中遇到種種障礙，機尾出現裂痕，升降架發生故障。

② 薩利機長真實事件結局

電影《薩利機長》影片根據2009年全美航空1549號航班迫降事件航班機長真實英雄事跡改編，原型切斯利·B·薩倫伯格.三世，2009年1月15日，薩倫伯格機長駕駛全美航空1549次航班起飛不久後發生鳥擊事件，雙發停車，無法返回機場。薩倫伯格機長冷靜處置，成功將飛機迫降在哈得孫河上，全機155人全部生還。

2010年3月3日，薩倫伯格機長駕駛全美航空1167次航班由佛羅里達州Fort Lauderdale 飛往北卡羅來納州首府夏洛特，完成了他最後一次飛行，從機長位置退休。機上副機長為和他一起將全美航空1549次航班迫降在哈得孫河上的Jeff Skiles. 六位曾經搭乘全美航空1549次航班的乘客也同機見證了薩倫伯格機長的退役儀式。機場空管，全美航空飛行員，機場地勤等均在行程中對機長退休送上祝福。

③ 薩利機長電影講的什麼

 《薩利機長》講述的是飛機迫降故事。薩利機長在飛機遭遇加拿大雁，失去兩個引擎的危急情況下把飛機迫降在了哈德遜河上，拯救了飛機上一百多位乘客的生命。民眾雖然把哈利當成英雄，他卻因為違規操作而接受檢查。

薩利是A320航班機長，原本他駕駛的民航飛機應該從紐約飛往北卡羅來納州，沒想到飛機升空之後失去了動力，雖然塔台給出了安全方案，這些方案卻沒辦法實施，最終薩利決定聽從自己內心的聲音，他駕駛飛機避開城市和人口眾多的地方，最終把飛機迫降在了河道上。

薩利的英雄之舉雖然收到了鮮花和掌聲，職業生涯卻面臨嚴峻的考驗，因為他沒聽從塔台指揮，違規操作。這是非常危險的舉動，如果飛機迫降過程出現意外，這份責任不是薩利能承擔得起的，也不是航空公司能接受得了的。

影片不僅展現了驚心動魄的迫降故事，更向大眾剖析了人性的心理，格調非常壓抑。官方的質疑動搖了薩利的內心，他也開始懷疑自己當初做得到底對不對。黑暗的時光並沒有打到薩利，如果再給他一次重來的機會，他仍然會做相同的選擇。

真實是這部影片最大的看點，因為電影是根據真實事件改編的，薩利機長原型在哈德遜迫降的事情被人稱為「哈德遜奇跡」。

④ 電影2012中他們坐那個小飛機能飛多遠

塞斯納340A雙發活塞式企業飛機

首飛時間：1970年

服役時間：1971年12月8日

氣動布局：平直翼

發動機數量：雙發

乘員：6人

機長：10.46米

翼展：11.62米

機高：3.84米

空重：1,780千克

發動機：2×大陸tsio-520-nb 6缸活塞式發動機

最大起飛重量：2,719千克

性能數據

最大飛行速度：425千米每小時

最大航程：2,049千米

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講述了薩利機長在發動機失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事。

⑥ 薩利機長的人物原型是誰 薩利機長扮演者是誰

根據真實事件改編的電影《薩利機長》就要上映了，這部電影是根據真實事件改編的，那麼這部電影中薩利機長的原型是誰呢？他的扮演者又是誰呢？小編今天就來為大家介紹一下，一起來了解一下吧。
薩利機長的原型薩倫伯格
中文名： 切斯利·B·薩倫伯格.三世
外文名： Chesley.B.Sullenberger
別 名： 'Sully'
國 籍： 美國
出生地： Denison,Texas
出生日期： 1951年1月23日
職 業： 飛行員 飛行安全顧問
畢業院校： 美國空軍學院
主要成就： 哈德遜奇跡
代表作品： 《最高職責》

⑦ 《薩利機長》是一部怎樣的電影

很有幸，在紐約過夜的時候，和我的機組成員去電影院觀看了《薩利機長》，這部由美國華納兄弟影片公司出品的傳記劇情片，由著名導演克林特·伊斯特伍德執導，湯姆·漢克斯領銜主演。

影片根據2009年美利堅航空公司1549號航班機長切斯利·薩倫伯格的真實英雄事跡改編。講述了薩利機長在發動機失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事，但對他在這次事故中的質疑卻遠沒有結束，電影一開始就是從（NTSB）美國國家運輸安全委員會對他幾乎嚴苛的調查開始。委員會的成員懷疑開飛機的駕駛員們其實是做出了一個不僅錯誤而且危險的判斷，也許飛機並沒有飛行員想像的那麼危急，他們或許有足夠的可能返回紐約拉瓜地亞機場。到底真相是什麼呢？不過多劇透，此部優秀的電影將在1月29日在中國公映，非常希望我們所有的空勤人員都去看看。

《薩利機長》電影有導演優秀的編導才能，也有演員精湛的演技，更有空難逼真的情景再現，但我更希望我們民航人去看卻是電影中一直強調的以薩利機長為首的全部民航人在工作中恪盡職守的職業精神，他們在工作中全神貫注的專業精神，對安全對旅客高度的責任感，一種應該被我們所有民航人學習的最高職責：我們民航人最高責任和義務就是保證安全。

電影中的幾處情節讓人動容，薩利機長在飛機馬上沉沒，冰涼刺骨的河水淹沒了半個飛機後還要再次檢查，確保沒有遺漏乘客，才最後一個撤離。在離開飛機的時候，連錢包都沒有拿，但專門回駕駛艙拿了旅客名單，回到岸上不肯換下濕衣服或去醫院，只想第一時間證實所有乘客都已生還。

薩利機長在飛機馬上要水上迫降，高度只有500英尺的時候，用旅客廣播系統向自己的機組和旅客宣布「抱緊防撞」，本來毫無准備的乘務員開始用最響亮的聲音嘶喊：「抱緊防撞「，當飛機因為兩個發動機停車，原本落地前喧囂噪音的駕駛艙在整個落地過程中都充斥著乘務員響亮的口令。飛機接水，一個乘務員腿部嚴重受傷，但依然指揮旅客撤離，打開撤離滑梯。

當年輕的管制員竭盡全力的幫助機組，當看見飛機的應答機信號在雷達屏幕消失的時候，口裡雖然堅持說著沒有回復的飛機也不一定會墜落，但一顆眼淚已經不知不覺流在他的臉上。他離開工作崗位，卻一直為自己不能為機組提供更多的幫助而深深的自責。

電影中，當美國國家運輸安全委員會委員感謝薩利機長為這次飛行奇跡做出的貢獻時，他謙遜的說自己只是做了自己的本職，這次水上迫降的成功，首先要感謝自己的機組配合默契的精誠協作，還有那些自發第一時間趕到的哈德遜河上的渡輪水手，從直升機上跳入冰水中的警察，立即到位的消防員和醫務人員，感謝和這次空難有關的人都果斷、有力、毫無猶豫的投入營救。

電影中讓人感到的人物還有那些迫降後剛開始慌亂但後面一直有序互助的旅客，擁抱機長英雄的酒店員工，幫助媽媽親吻機長的化妝師，和用英雄名字命名的酒吧酒保。導演伊斯特伍德在處理這些人物拿捏的相當好，他讓那些飛行員機長，飛行機組，管制員參與救援的人以及圍觀的民眾都那麼有個性、充滿自信，溫和而體貼，在一次空難中處處展現出人性的溫暖。一次飛機因為意外原因嚴重故障但全部旅客生還的飛行奇跡，保證飛行安全是所有感情的基石。

因為自己是一名飛行員，又非常認真的看過薩倫伯格機長的自傳小說《最高職責》，

電影看得非常有感觸，。電影中的每一個情節和台詞幾乎都能從《最高職責》中找到出處，在書中薩倫伯格機長在整個飛行職業生涯中，他認真對待他的職業，認真進行每一次飛行准備、飛行過程中，精確掌控他已經很熟悉的飛機性能，他「把駕駛飛機當做一門藝術，精雕細琢」。薩倫伯格機長的高尚，來自其他時候所做出的那些選擇——在履行職業操守時，是一絲不苟的，在一生中做出的許多選擇，幫助他做好了准備，來應對發動機發生故障的那一刻。用他自己的話來說，「是我的一生讓我把飛機安全地降落在了哈德孫河上。」

在電影中薩利機長在電影中說：過去的42年中，我飛過成千上萬個航班，但我在其中一次的表現卻決定了人們如何對我整個飛行生涯做出評價。在一萬九千小說中，只有這短短的兩百秒決定別人對你一生的看法。

薩利機長是個幸運者，他和他的機組盡了最大努力，運用了平時積累訓練中學到的技能，作出了正確的決策；沒有放棄，珍視飛機上的每一個生命——於是最終他們有了一個好的結局。作為和飛行安全相關的民航人，我們必須每時每刻盡力做對，還要努力做好，因為不知道生命中的哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。

我們民航人對待安全一直小心翼翼，如履薄冰，涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾履人。卻是平流無石處，時時聞說有沉淪。也許平安飛行了上千次起落，安全指揮了數萬架飛機，但決定你的不是你的「一貫」，而只是你的「一次」，偶爾一次疏忽就成千古恨。這樣認識和存在雖然嚴苛到有些不近人情，但是這就是我們工作的特性，生命只有一次，事故無法重來。安全永遠是民航人最高職責。

如薩利機長一直在電影中強調：我不是英雄，只是一個做了本職工作的普通人。這就是我們民航人對安全對工作最真誠的表白，也才是我們這個民航群鮮活民航安全工作中的真正體現。《薩利機長》的故事，最感人的地方也正在於此。

⑧ 火海凌雲機長為什麼降職

火海凌雲機長因為違反條例，而被降職。《火海凌雲》是由俄羅斯中央合作夥伴公司出品的動作災難片，由尼古拉·列別捷夫執導，丹尼拉·科茲洛夫斯基、弗拉基米爾·馬什科夫、阿格尼·格魯迪特領銜主演。該片於2016年8月19日在中國上映。

⑨ 薩利機長真實事件是什麼 為什麼被稱為哈德遜河奇跡

真實事件為：全美航空1549號航班迫降事件；

哈德遜河奇跡：2009年1月15日，全美航空公司一架客機從紐約長島起飛後出現故障。飛行員應變迅速，駕駛客機避開紐約人口密集街區，無損墜落於哈德遜河。地面救援人員接應及時。機上155人全部獲救。

因此紐約州州長戴維・帕特森稱這起無人遇難的空難事件為哈德遜河奇跡。

拓展資料

迫降原因

飛機飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎於水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整。

事件調查

事件初報確定，飛機失去動力的原因是因為飛機於爬升期間遇上一群加拿大黑雁，引擎可能吸入數只這類候鳥結果飛機承受不了這龐大撞擊力而停止運作。飛機於出事後兩天被打撈出水面，以詳細調查更多失事原因。

事發後機長普遍被生還者及美國民眾（特別是紐約市民）推崇為英雄，因他於飛機出事時臨危不亂，以高超技術急降飛機於河面上，飛機不但沒有受損，還令機上所有人生還，而且在疏散乘客時，他還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困才最後一人離開機艙。

薩倫伯格機長在1980年加入全美航空，此前曾在美國空軍駕駛F-4戰機的經驗。他亦曾多次參與美國國家運輸安全委員會（即NTSB）協助調查飛機失事事故，並在加州大學柏克萊分校任教，研究災難危機管理。因此一般認為，機長豐富的經驗及擁有危機處理的理念，是他可以安全令客機迫降河面的原因。

⑩ 薩利機長百度雲

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影片根據真實事件改編，2009年1月15日，薩利（湯姆·漢克斯 Tom Hanks 飾）在全美航空1549號班擔任機長，飛機起飛兩分鍾後遭到飛鳥攻擊，兩架發動機全部熄火，薩利決定在哈德遜河上迫降，155人全數生還。但之後的調查顯示他做了錯誤的抉擇，認為大可選擇返回拉瓜地亞機場。機內到底發生了什麼呢？