法國失控車電影

❶ 找一部歐洲電影

極速倒計時
劇情簡介：

薩米爾是德國交警部隊一名優秀的警察，他負責高速路車速的管理。薩米爾新的搭檔湯姆性格怪異，而且有個難以改變的壞習慣-----上班經常遲到。第一天來警局報到，為了避免堵車，他騎自行車趕往警局。在路上被開著賓士車的蘇珊娜撞得人仰馬翻，蘇珊娜只得讓湯姆坐她的車。可是當車全速前進正蔽時，蘇珊娜很詫異的發現剎車失靈，車速已經無法控制。執勤中的薩米爾發現這個飛速行駛的賓士車很異常，
便開始跟蹤行動。仔亮
當湯姆打電話回警局求救時，薩米爾才知道車里念清寬還有他的新任搭檔。警方命令薩米爾一直跟隨這輛失控的賓士，尋找機會救出他們。薩米爾和湯姆無法預料的事是他們的第一次會面將是一次生死考驗。失靈的車內還有一個幾個月大的嬰兒。萬一車發生意外，孩子肯定無法抵擋任何撞擊。所以在不確保孩子安全時，不可以有任何的瘋狂舉動。
負責這次事故的警局領導急中生智，將利用電視台進行現場直播的飛機來高空救援，當把孩子掛在飛機的鎖鏈上時，大家以及觀看電視的觀眾從緊張中稍稍放鬆瞬間，驚險的一幕再度上演，孩子被掉在高空並隨著飛機大幅度的擺動。前面出現的大橋掛住繩子，孩子被掛在了橋洞中，後面緊隨而來的車快速旋轉，災難在剎那間伸手可觸......

❷ 一輛賓士出了事故失控了以170邁的速度在高速行駛 車里有四個人有個孩子 是外國片 請問電影叫什麼名字啊

我看過，我也是才找到這個片。德國的《極速倒計時》。由於修車人的馬虎，車少上了個零件導致失控，，，，，最後那個小孩用飛機送出去了，車上所有人也都上了另個車。

❸ 有沒有關於火車事故的電影，推薦幾個

1、《核彈快車》是由Dick Lowry、David Jackson執導的動作片，Eric Keenleyside、Rick Ravanello等參加演出。講述了一輛載有核子武器及致命的核廢料的火車，突然間在落磯山脈下失去控制的故事。

2、《暴走潛龍》，Casey曾經為美國空軍服務，練就一身好功夫，退職後轉而在美國「豪華大陸"火車上當廚師。

一名曾在政府任職的科學家Traivs，在任時曾設計了一次衛星在太空內秘密航行，可惜之後卻被政府辭退。此衛星其實是一個超級武器，威力足以摧毀整個城市，Travis為了向政府報復，決定劫持「豪華大陸"火車，於是Casey要與Travis展開一場對抗性游戲。

3、《危情時速》根據真實事件改編，丹澤爾·華盛頓、克里斯·派恩和羅莎里奧·道森等聯袂主演。影片講述一位被勒令提前退休的老駕駛員以及一位觸犯了法律（導致暫時不能見咐喚嬌妻）的新列車長（克里斯·派恩 飾）試圖停下一列無人駕駛的失控列車，以避免它開往人口密集的地區造成傷亡。

4、《東方快車謀殺案》是由西德尼·呂美特執導，阿爾伯特·芬尼、勞倫·白考爾、馬丁·鮑爾薩姆、英格麗·褒曼、傑奎琳·比塞特等主演的犯襪燃罪推理影片。該片於1974年11月24日上映。該片講述一名富商在東方快車上被謀殺，比利時大偵探偵破這宗離奇兇殺案的故事。

5、《卡桑德拉大橋衡好凱》是由喬治·科斯馬圖斯執導，理查德·哈里斯、伯特·蘭卡斯特、索菲婭·羅蘭等出演的驚險片。該片於1976年12月18日在義大利上映。該片講述逃亡的恐怖分子將致命瘟疫傳播到列車上，國際警局意圖摧毀列車，車上的乘客們聯合起來突破封鎖的故事。

❹ 我想找一部電影，是一部關於汽車的電影，劇情是一輛汽車在公路上失控，如何營救汽車上人的電影。

樓主，這是基諾.里維斯主演的經典動作片《生死時速》，英文名《Speed》，這是簡介： http://ke..com/view/74961.htm

❺ 一部外國電影關於車失控的

極速驚魂 Freeway

護士簡尼開著剛剛從修車部取來的車，去姐姐家接孩子到媽媽家，因為不能按時取車而又必須趕著開會的網路公司經理艾德搭乘她的車一同上路。途中，一個滑板小子撞在車前，他的滑板壞了，身體受了輕傷，於是又多了一個搭車者。途中，車子一連出瑞突然加速現象，且無法控制。以80、90邁的速度，車子象一隻炮彈在公路上急馳。所有的辦法都失敗了，車子還是停不下來。在警方的導引下，為他們開辟了專用車道。

❻ 一部外國的電影講的是汽車出現故障停不下來,叫什麼名字

基努·里維斯和桑德拉·布洛克的《生死時速》

❼ 以前看過一部國外電影，講的是一輛車在高速上失控，上網也查過好像叫高速驚魂，可是在土豆，暴風，pps

極速驚魂 Runaway Car

導演: Jack Sholder
編劇: Paul F. Edwards
主演: 賈奇．萊因霍爾德 / 尼娜．西馬茲科 / 布萊恩．霍克斯
類型: 劇情 / 動作
製片國家/地區: 美國
語言: 英語
上映日期: 1997
又名: 失控的公路

醫院護士簡尼開著她剛剛從修車部取來的車，去接姐姐家幾個月大的孩子到媽媽 家，因為不能按時取車而又必須趕著開會的網路公司經理艾德搭乘她的車一同上路。途中，一個滑板小子撞在車前，他的滑板壞了，身體受了輕傷，於是又多了一個 搭車者。途中，車子一連出現突然加速現象，且無法控制。以80、90邁的速度，車子象一隻炮彈在公路上急馳。所有的辦法都失敗了，車子還是停不下來。在警 方的導引下，為他們開辟了專用車道。在忠於職守的警員陪伴下，簡尼彷彿有了依靠，她冷靜地開著車，配合著行動。直升飛機及時從車中救出孩子，車中的兩個同 伴，以他們的勇敢和無私支撐著她。跨越邊界的過海大橋，牽動著所有人的心。在多方配合下，在人道的善意的救助下，他們終於在經歷了極端的恐懼和驚險後安然脫險。

目前網上找不到此片的資源。

❽ 一部歐洲高速公路系列電影講述兩名警員在高速公路上解救一輛失控汽車的

極慶孝枯譽洞慎升速倒計時 "Alarm für Cobra 11 - Einsatz für Team 2" Countdown auf der Todesbrü(2003)

❾ 致命彎道1到6的劇情順序

致命彎道1：

克里斯接到一份工作，要在三小時內趕到美國西維吉尼亞州的羅里市進行面試。不巧的是，高速公路發生了一起交通事故，路況很糟糕。為了趕時間，克里斯決定抄近路。

他駛進了和高速公路交叉的土路，克里斯開著車，在滿是灰塵的路上兜圈，綠色的樹林蓋住頭頂，在黃昏時投下恐怖的陰影，這條人煙稀少的路充滿了不詳的徵兆。

就在一個拐彎的路口，克里斯注意到路邊一隻死去的動物，在開車時克里斯因為撿起CD裡面掉出的光碟而導致車子突然失控，撞到了正前方的一輛越野車。

法蘭西、艾凡、卡莉、史考特和傑西是這輛車的主人，他們本來是去露營的。但是他們的車子被鐵絲網扎爆了胎。同病相憐的他們和克里斯一起去請求幫助，只留下法蘭西和艾凡看著車子。

克里斯他們發現了一間山間小屋，裡面掛滿了令人毛骨悚然的武器，還有許多無比恐怖的標本。他們斷定住在這個小屋裡的人，跟馬路上引起車禍的神秘帶刺鋼絲網有關系。

其實，他們遭遇的是恐怖的深山食人魔。這時，小屋的主人也就是食人魔突然回來了，還拖著他們的車子，倉皇之中，他們躲藏起來，在目睹了法蘭西的慘狀後，四人奮力逃出了食人魔的小屋。

史考特負責吸引三個食人魔的注意力，克里斯他們則負責搶走食人魔的卡車。但是，食人魔遠比他們想得強大。史考特在追逐中被食人魔射殺，其餘三人則開著卡車逃跑了。

中途，他們遇上了路障，只好放棄了卡車徒步前進。到了夜晚，他們在一個瞭望塔上發現了無線電並請求援助，卻不小心引來了食人魔。食人魔緊追不舍，很快就找到了克里斯等人。

在新的較量中，卡莉不幸遭到毒手，被食人魔砍死。當剩餘兩人終於看到希望時，食人魔突然出現，抓走了傑西。警察姍姍來遲，克里斯准備向其求助時，警察被食人魔一箭刺死。

克里斯利用自己的智慧悄悄地潛回了食人魔的住處。他在緊急關頭救下了傑西。一番搏鬥之後，最終，克里斯用最後一顆子彈打中了沖進食人魔小屋的汽車油箱，爆炸將三名食人魔炸死了。。。。

但是，故事並沒有結束，深夜裡，一名警察接循著之前的無線電呼救，來到已經支離破碎的食人魔小屋，在查看爆炸現場時，大難不死的一名食人魔從背後緩緩靠近。

致命彎道2：

瓊塞、埃萊娜、妮娜、傑克、安柏一起參加了一個名為「最後的倖存者」的節目。他們被帶到了一塊模擬經歷浩劫後的大陸上，並且在這塊位於西維吉尼亞州的荒郊一起生活5天的時間。他們分好組後就開始行動了。

不久這些參賽者就遇到了麻煩，他們被一群變異的食人魔追殺。埃萊娜和製作人的女朋友馬拉先後遇難，逃掉的妮娜則找到了其他的四人。妮娜向大家講明了情況後，他們便一起踏上了逃亡之路。

可是，那些食人魔仍然是窮追不舍，在逃跑的過程中，瓊塞和安柏與其他兩人走散了。他們很快就被食人魔逮住並遇難了。妮娜和傑克則繼續逃命。

當他們來到一個廢棄造紙場的時候，他們遭到了食人魔的埋伏，兩人被食人魔抓住了。

就在萬分危急的時刻，訓練的教官代爾前來營救。他英勇地救出了妮娜和傑克，但是自己卻遭到食人魔的毒手。獲救的妮娜和傑克則小心地與食人魔周旋，最後他們成功地將食人魔送進了絞肉機，鏟除了食人魔並逃出了那可怕的死亡之地。

結尾部分骯臟的流水，一個食人族用裝滿污水的奶瓶喂養懷中極其可怕醜陋的食人族嬰兒，也預示著食人族將繼續繁衍下去，可怕的事情還會繼續發生。

致命彎道3：

格拉夫頓監獄的監獄長命令奈特和沃特兩位警官押送犯人卡羅·查韋斯等人到黑澤爾頓監獄。半路上，他們被一輛拖車撞出了公路，隨後，他們的監獄車發生了爆炸。

沃特警官嚴重受傷，而卡羅·查韋斯等人也因此得到了逃生了的機會，他們繳獲了警員的武器，並且命令熟悉地形的奈特帶路。路上，他們遇到了慌忙逃跑的艾里克絲，艾里克絲告訴他們這里有食人的畸形人。

他們的舉動徹底激怒了生活在這里的大畸形人。之後，畸形人總是想方設法將他們一個個地殺掉，卡羅·查韋斯也在和畸形人的較量中被殺死。

不過，艾里克絲卻被畸形人抓走了，奈特獨自一人前去營救，他成功地救出了艾里克絲並且消滅了另一個畸形人。

但是，貪婪的奈特沒有經受住金錢的誘惑，在事情平息後，他又回到了那個廢棄的卡車那裡，卻被之前一名囚犯殺死，正當囚犯想拿起錢時，又一個畸形人拿著一把滴血的武器出現在他身後。

致命彎道4：

先介紹了一所瘋人院。一位醫生帶著一個女人來看，一個牢籠里關著3個面部畸形的孩子，當倆人走的時候，女博士的卡子被一個人拽走了，隨後那群病人打開了牢籠，門外看門的人被咬死了，男醫生分屍了，女的被電死了。

好多年後，一群大學生因滑雪迷路便來到這所瘋人院住一晚上，可怕的是這些大學生一個接著一個的被三個面部畸形的人傷害致死，到最後是一個也沒有活下來。死亡的方式都相當讓人驚悚。

《致命彎道4》受到很大的關注，在第四部中講述了一群朋友決定在寒假期間去滑雪橇。他們製造出了「致命彎道」，在暴風雪中迷路了，然後他們在一個廢棄的療養院里找了一間住所。

他們完全被這場暴風雪所隔離，而且對於能在這場自然災難中倖存而感到幸運。但是他們所找到的這個療養院有著非常可怕的故事，這個療養院曾是畸形人被收養的地方。

在一次意外中，3個畸形兒逃出了牢房，並殺掉了所有的看護人員，幾十年過去，這所療養院之前住的畸形兒依舊在住著，靠食其他病人的肉為生，並且這些畸形人對於他們的入侵感到非常的興奮，開始展開了一場致命的「貓捉老鼠」的游戲。

這群還在上大學的孩子們必須去戰斗，否則活不過一個晚上。在這緊要的關頭，他們只有通過他們的智慧才能生存。這些個元素有點像是經典的電影《閃靈》。

致命彎道4是屬於前3部的前傳，講述了3個食人魔的來歷，解讀了食人魔身世之謎。

而被問到《致命彎道4》是否是有些模仿《閃靈》的情節發展時，影片的製作人希望影迷們不要忘記《致命彎道4》不是用電影尋找一些盲目的娛樂，如果我是個既守舊又易變的人的話，我想連我自己都會失望的。

致命彎道5：

西弗吉尼亞的小鎮正在舉辦萬聖節舞會，成群結隊的人們畫著各種妝扮來到了舞會上歡歌熱舞。但是，在他們沉浸在舞會的樂趣時，食人族家庭卻開始了他們的殺戮，而且他們將一群到訪的大學生誘騙到了這里。

致命彎道6：

丹尼和他的朋友們來到美麗神秘的古文化遺產地霍布泉，這是一座位於西佛尼亞州被人遺忘的度假村。

丹尼來到這里是想繼承這個溫泉酒店，丹尼的所謂的「親人」傑克和莎莉招待他們住下，很快他的朋友發現這是一條窮凶極險的不歸路，但是丹尼已經被洗腦了，變成這個變態家族的一份子。

丹尼帶他的朋友們來到美麗神秘的古文化遺產地霍布泉，這是一座位於西佛尼亞州被人遺忘的度假村。丹尼是在一對很照顧他的夫婦傑克和莎莉介紹下前來的。

很快他發現這是一條窮凶極險的不歸路，他該選擇保護朋友還是保住自己呢？

尼克和達里亞是一對恩愛甜蜜的小情侶。這天，達里亞和尼克踩著單車來到一個位於森林深處發現的一處溫泉，這是達里亞小時候跟家人一起旅遊時露營偶然發現的。

他們又說又笑的泡了溫泉澡，但在歸途中尼克被不明人用箭射死，而達里亞也被慘忍的割去了頭顱。

(9)法國失控車電影擴展閱讀：

《致命彎道》是羅伯·施密特執導的恐怖片，由德斯蒙德·哈林頓、艾麗澤·達什庫、艾曼紐·克莉琪等主演，於2003年上映。該片講述一群人在叢林里與野蠻人生死角逐的故事。

演職員表：

德斯蒙德·哈林頓Desmond Harrington)飾克里斯

艾麗莎·杜什庫Eliza Dushku)飾傑西

艾曼紐·克莉琪Emmanuelle Chriqui)飾卡莉

傑瑞米·西斯托Jeremy Sisto)飾斯科特

凱文·席格斯Kevin Zegers)飾埃文

林蒂·布絲Lindy Booth)飾弗朗絲

職員表：

導演：羅伯·施密特Rob Schmidt

編劇：Alan B. McElroy

製作公司名稱：DCP Wrong Turn Proctions

所屬國家：美國

製作公司名稱：Summit Entertainment

所屬國家：美國

製作公司名稱：CTV International

所屬國家：法國

製作公司名稱：康斯坦丁影業公司

所屬國家：德國

製作公司名稱：20世紀福克斯電影公司

所屬國家：美國

❿ 看《極速車王》，你需要了解這些"故事"

文：吳韌彥
奧斯卡熱門電影《極速車王》（Ford v Ferrari），無疑是車迷必看的一部電影。除了足夠曲折的情節，影片還有三場精彩的比賽——柳泉（Willow Springs）、戴通納、勒芒，多是實拍，且是從主人公的視角來拍，讓人有身臨其境之感。?觀眾能跟隨著邁爾斯人車一體，把轉速飆到7000以上，此時周遭一切都消失了，人就如同穿梭在時空隧道之中。觀看此片時能感受到全身肌肉緊綳，心跳加速，呼吸急促，好似在操縱方向盤的是自己。這里我們就來探究下「車王」背後的故事吧！
「車王」練起車技有多拼？
片中駕駛戲份更重的是克里斯蒂安·貝爾扮演的傳奇車手肯?邁爾斯。貝爾為了更像邁爾斯, 足足減重約32千克（70磅）。貝爾還在邦杜蘭特賽車學校（Bob Bonrant School of High Performance Driving）學了一禮拜的課程，熟悉賽車的感覺、聲響、視野等。
影片的特技調度羅伯特?納格（Robert Nagle）這么解釋為何要讓貝爾去那裡體驗，一來希望他在身心層面都能理解賽車手到底是個什麼樣，二來是因為駕校的創始人是那個年代的人，跟他接觸，能更好地了解那個時代。
巧合的是，創始人鮑勃?邦杜蘭特（Bob Bonrant）不只曾經駕著謝爾比的賽車贏過勒芒大賽的分組冠軍，在生活中還跟邁爾斯是朋友關系。為此貝爾不僅能學習如何駕駛，更能聽到很多當年真實的故事。
貝爾還學了20世紀60年代的賽車史，與鮑勃進行了多次深聊。那一周正好是夏天最熱的時候，每一天的賽道教學都從早上七點持續到下午兩點左右才能結束。這不是一個輕松的課程，卻有助於讓演員走進角色，令表演更令人信服。
據說貝爾極為好學，求知若渴，不想錯過任何一個細節。現實中邁爾斯還是個機械師，貝爾顯然做了功課，在駕車之餘，還特意積極地向機械師取經。這些學習讓他更能理解邁爾斯，他覺得他的暴脾氣，是因為他將賽車看得無比神聖，不想受到商業化、程式化東西的干擾。當然盡管他提高了車技，但不可能達到賽車手的水平，片中許多精彩特技還是由專業賽車手代勞的。
史上最真賽車場面到底有多真？
《極速車王》特技調度羅伯特?納格（Robert Nagle）在接受《紐約觀察家》采訪時介紹到，電影中的用車跟現代車很大的不同是沒有那麼多電子輔助駕駛的裝備，助力轉向和助力剎車也是沒有的，更多依賴的是駕駛者的車技。
片方精選了三場賽事，其中柳泉（Willow Springs）是在原址拍的，戴通納是在加州賽車場（California Speedway）上拍的。場景設計師必須要按照老照片對它們進行改造，讓它們看起來像是在20世紀60年代早期。
勒芒大賽要持續24小時，當然片方不可能拍攝那麼久，因為預算有限也沒有去法國拍，而且原先的賽道已經不存在了。他們選擇了當年勒芒賽道上最有代表性的幾個位置，比如鄧祿普橋（Dunlop Bridge）、穆薩直道（Mulsanne Stright）、埃索斯（Esses）連續彎、特魯熱加速彎（Tertre Rouge Corner）等在美國進行還原，分別取景拍攝後，再銜接起來。至於起點、終點、看台、維修站，都是在一個小型的飛機場重新搭建。
片方研究了1966年的那場勒芒大賽的錄像，一些關鍵事件和節點被照搬了下來，如在比賽時有車輛被撞飛、邁爾斯的車門出現了故障、法拉利退出了比賽、在夜晚時分突降大雨、更換整個剎車系統等。
由於片中用到的發動機都是現代版，聲響跟當年的不同，聲效師還千辛萬苦找來60年代的同款賽車採集素材，重新做了聲音。當然為了讓電影更具觀賞性，他們必須添加一些動作元素，讓比賽更具看點。
此外，跟一般主打撞車戲的汽車電影不同，賽車電影更多要呈現的是，車子看起來要失控了，卻又剛好能被賽車手勉力控制住，讓人更能感同身受分秒必爭、命懸一線的緊張和刺激。
真實的力量VS虛構的力量
這部電影的靈感來自A.J. Baime的非虛構作品《地獄駕駛：福特、法拉利在勒芒為速度為榮耀而戰》（Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Speed and Glory atLe Mans）。不少情節確實是取材於真實故事。
當年福特將賽事看作是年輕化策略的重要一環，想要以此吸引美國新一代的汽車買家。他們的可支配收入更多，更喜歡動感和性感的車，相比舒適、可靠，更在意的是速度、性能。
福特和法拉利談判時，福特是被法拉利的不屑給惹怒，但亨利?福特二世只是回應：「我們要跟他們在賽場上賽上一賽」。
片中對於亨利?福特二世的刻畫因為缺少可靠的信息，更多是出於戲劇的需要而進行的編撰。福特是曾經要車手三輛車一同沖過終點線，其中有出於安全和經濟上的考慮，他們不希望旗下車手互相爭斗，造成不必要的撞車甚至傷亡。
現實中，福特1964、1965年在勒芒大賽上失利時，當時車隊負責人不是謝爾比，但與福特管理層發生過沖突。電影中的沖突主要集中在銷售人員和特立獨行的賽車手之間，雖然有現實基礎，但也是被誇大的。
影片中，謝爾比載著亨利?福特二世開賽車那段，讓他親身體會賽車之瘋狂、駕馭之艱難，在現實中並沒有發生過。他們之間的分歧也沒有激烈到要以謝爾比公司做賭注的地步。邁爾斯的生平部分大多屬實，但有些也有出入。
如在測試賽車時邁爾斯拒絕了福特公司安排的機器而選擇更傳統的貼條，事實上兩種方法都採用了，這個沖突也是不存在的。機器用來測量車內的氣壓和溫度，而貼條則用來收集外部氣流的信息。
又如在最後一場勒芒比賽中，邁爾斯也是服從了福特的安排，並沒有為刷新自己的紀錄而做出奮力一搏。考慮到他之後的離世，影片也像是在為他圓一個未了的心願，原本他在1966年是可以成為三冠王的（戴通納、賽百靈以及勒芒）。
對於邁爾斯的妻子也做了較大的改動，她不是一個傳統的賢內助，而是跟丈夫有著相同愛好，愛車也愛駕駛，支持著丈夫的賽車事業，同時也為丈夫的安危擔驚受怕。
福特GT40為什麼能贏？
福特GT40的開發中，福特的技術力量做出的貢獻也很大。如片中所言，錢並不能買來一切。福特雖然下了狠心造賽車，但起步並不順利。
他們跟英國公司Lola展開了合作，基於Lola MK6開始了改裝和調校。但初代GT40在高速時不穩定且不可靠，盡管它可以把速度飆到322公里/小時（200MPH）。在這種情況下，福特將負責人換成了謝爾比，他當時做的生意就是用福特的動力，讓車變得更快。
邁爾斯的試駕幫助謝爾比更快地發現缺陷並一一修正。像風道的設計、用更輕的玻璃纖維替換鋁和鋼、換上鎂合金輪轂等，總共進行了上百處的調整。至此GT40才有了賽車的內核，而不是只有賽車的樣子。它開始能在戴通納、賽百靈等耐力賽上拔得頭籌，但離打敗法拉利還有距離。
相對於法拉利使用4升與3升發動機，福特決定給GT40搭載上大排量的7升V8發動機。這是一個工程上的奇跡，在中置發動機車輛上搭載如此大的發動機，同時還能不傷害空氣動力學表現。邁爾斯還發明了在賽事條件下測試發動機的方法，讓發動機能跑滿48小時。
二代GT40時速可以達到390公里/小時，百公里加速卻只需3.5秒。它的橙黃色和亮藍色搭配的Gulf塗裝已成經典，又寬又扁、高度僅為40英寸的車身也令人過目難忘。
另外，1966年福特還專門成立了勒芒委員會，減少了許多程序上的繁文縟節，還引入了另一支賽車隊Holman & Moody，連同謝爾比一起為GT40的研發注入更多資源。GT40在1966年至1968年包攬了勒芒耐力賽的四屆冠軍，為福特爭足了面子。
其中1966的那場比賽，它包攬了前三名；1967年，它完成了388圈，5232.9公里的新世界紀錄，比原紀錄整整提高了28圈之多；1968年與保時捷908的冠亞軍之爭也成了勒芒最經典的追逐之一。
想要車王同款車? 你也可以買得起！
片中出現的車是繁多的，總共大概有423輛，大多是租借的，其中50輛是賽車，除了福特 GT40和Cobra，還有法拉利、保時捷、野馬、Corvette等。由於要重現當年的賽車場面，有些車的性能必須達標，必須能以322公里/小時（200MPH）的速度駕駛。
有些車是劇組自己打造的道具車，如片中的三輛法拉利330P3。片中出現的福特 GT40和Cobra有復刻版也有特許的現代版。
部分來自一家名為Superformance的公司。這是唯一一家被設計師特許建造新版本福特GT40和Cobra的公司。
特許版的細節更加准確，尤其適合拍攝特寫。復刻版的好處是，外表和機械配置跟老款一致，但在可靠性和安全性上會進行升級。實際上1966年那場比賽上的福特GT40都還「健在」，只不過都在收藏家手中，身價都高達數百萬美元。
如此金貴的它們並不適合拿來拍電影。當然原車少有人買得起，但真心想要，還是有很多復刻版、車模版可以選擇的。
法拉利和福特之爭，怎麼會有保時捷？
《彭博商業周刊》上刊載的《極速車王：酷炫車輛（燃爆撞車）背後的秘密》（Ford v Ferrari: Secrets behind the Stunning Cars (and Crashes)一文中介紹到電影開篇中謝爾比從診所中出來後開的是輛紅色的保時捷 356。
不少人會覺得美國人絕對不會選擇歐洲車，但實際上謝爾比因傷病退役之前，為阿斯頓?馬丁出戰多年，既然要贏，就要選擇最適合自己的車，而無所謂是誰造的車。
由於片中這段需要多角度拍攝，所要完成的動作也多，拍攝時間還長，為此這輛車必須性能出色。最初片方想借一輛阿斯頓?馬丁DB4，但一聽到要飆高速，大多車主都不太捨得。汽車調度羅伯?約翰遜（Rob Johnson）才想到使用他們在拍攝柳泉那場比賽時用過的保時捷 356，主要看重的是它的耐久性和可靠性，以及足夠的數量（至少要三輛）。
而且這一選擇跟歷史也不矛盾，在五六十年代加州的賽車圈，這款車是個實力不俗的狠角色。除了這款保時捷，其他像是904、906等也有出鏡。在片中有些車珍貴，卻只能一掃而過，出鏡率高低，也反映了這些車是否數量多、是否問題少，畢竟劇組用起車來，不會太溫柔。
另外值得一提的是，在1966年的那場勒芒大賽上，三輛福特後緊跟的四輛車都是保時捷。盡管在60年代，法拉利和福特輪流制霸勒芒賽場，但到了70年代，保時捷就開始崛起了，在80年代，更是創下了7連勝的光輝戰績。至今保時捷仍是勒芒大賽的最大贏家，總共獲得過19屆冠軍。
為Cobra選個顏色有何難？
Cobra這輛車我們已經介紹過幾次了。在謝爾比還是賽車手時，開過不少英國車，見識到了英國車配美國動力的潛能。他最重大的一次勝利是在1959年駕駛阿斯頓?馬丁DBR1贏下了1959年的勒芒大賽。之後就因為心臟問題退役了。
他之所以轉成打造賽車，有部分是因為他曾被法拉利車隊拒絕過，終結法拉利在賽場上的統治地位，也是他的心願之一。1961年，謝爾比看中了英國AC汽車公司的運動型車，主動為他們尋覓合適的動力。
最初謝爾比是向雪佛蘭求助，詢問他們是否可以提供發動機，但他們拒絕了，原因是不想讓他們的Corvette在賽場上遇上勁敵。然而福特卻同意了，一來他們正好出了台新發動機，想要借著參賽為他們的發動機做宣傳，二來他們希望有人可以阻撓Corvette的一枝獨秀。就這樣謝爾比採用了AC的底盤，換上了新的發動機和變速箱，並由多名機械師持之以恆地對之進行升級，還為各類賽事提供定製改裝。
在負責為福特打造GT40之前，他已經憑借著Shelby Daytona Coupe在勒芒大賽上獲得過小組冠軍。過去我們介紹過謝爾比為了推廣自己打造的Cobra，即便缺少實車，也通過不斷更換顏色，而讓人誤以為他有許多輛實車。
在片中謝爾比大多時候開的是自己的Cobra，那是不是要尊重歷史，讓它如彩虹般不斷變色呢？我們看到片中這輛車是深藍色的，原本劇組也想過漆成黃色，這兩種顏色謝爾比都曾用過。
最終導演的考慮是，畢竟這部電影最後的結局較為悲情，用深藍色是更為適宜的。在片中的主要場景中，除了謝爾比日常使用的深藍色Cobra，還有邁爾斯開過的一輛白色Cobra，另一場賽事中還出現過一輛紅色的Cobra。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。