94年法國劫機事件電影

『壹』 德國第九邊防大隊該拍成的電影叫什麼名字

沒聽說過GSG9的電影。只有一部法國的《突擊》是根據法國航空8969號班機劫機事件改編的。裡面都是法國憲兵GIGN，並且還有真實鏡頭。

『貳』 【反劫機行動的成與敗】 摩加迪沙反劫機行動

一、無可非議的德國GSG-9中隊 這支隊伍約250人,駐扎在波恩附近的亨格拉爾,列編德國邊防警察部隊,組建於1973年。
1977年10月13日,德國漢莎航空公司的波音737客機,從帕爾馬-馬略卡飛往法蘭克福時被劫持。機上有乘客78人,機組人員5人。劫機者是巴勒斯坦4恐怖分子。飛機起飛後1小時,他們闖進駕駛艙,要求飛往塞普勒斯,最後於10月17日在索馬里首都摩加迪沙降落。
遭劫客機在羅馬經停起飛後,始終有一架帶「漢莎」標識的波音707飛機尾隨其後,實際上搭載是GSG-9中隊的特種人員。索馬里政府同意與德國人合作。營救被劫飛機的「神奇火光」行動於10月18日17時開始。23點15分,在摩加迪沙的德國政府代表通知劫機分子,答應他們從德國監獄釋放恐怖組織成員的要求。30名GSG-9中隊的戰士分成3個小組――偵察組、狙擊手組和突擊組。偵察組部署在離飛鉛檔磨機30米的地方;狙擊手組占據射擊陣位;突擊組分散在飛機下面,將套著橡皮的金屬梯子置於機身下。飛機艙門旁掛了幾枚磁式炸彈。
2點零5分,在駕駛艙前打開強烈的探照燈。偵察組報告說,2名恐怖分子沖進駕駛艙去探聽情況。
2點零7分,波音737飛機上部的事故艙口被炸開。向乘客艙里扔了幾枚光聲彈後,突擊組戰士沖進飛機,命令乘客卧倒,同時向恐怖分子開火。第一次掃射擊斃3名恐怖分子,包括他們的頭目穆罕默德大尉。第四名恐怖分子反鎖在洗漱間里,負隅頑抗,後因負重傷不治身亡,4名恐怖分子中,兩名為女性。
2點12分,親自指揮進攻的中隊長烏爾利希・韋格納,通過無線電台用密碼向上級報告行動結束。
4點整,波音707飛機載著特種部隊戰士和被解救的人質向法蘭克福飛去。行動結果:4名人質受傷,特種人員未受任何損失。

二、果敢的以色列空降偵察分隊

該分隊的人數是保密的,只知道士兵的平均年齡不超過22歲,直接受以色列軍隊總參謀長指揮,駐錫爾金空軍基地,組建於1957年。
他們的戰績,最著名的是營救遭受劫持飛機的「同位素」行動和「晚秋蘋果」行蠢裂動。
1957年5月8日,「黑色9月」組織的巴勒斯坦恐怖分子,在特拉維夫的洛德機場,劫持了比利時航空公司正准備起飛的波音727飛機。以色列小分隊用半天時間摸清了恐怖分子的人數。5月9日清晨,他們換上機場人員的制服,裝作檢查起飛准備情況,突然沖進客機。特種分隊戰士打死2名恐怖分子,抓獲剩下的2名,僅用幾秒鍾就解救了被劫飛機。乘客、機組人員和特種分隊士兵沒有傷亡。這就是空降偵察分隊的首次「同位素」行動。
「晚秋蘋果」行動也許是當時世界上所有反恐怖行動中,最成功的一次。
這次行動是1976年7月3日在烏干達的恩德培市進行的。一個星期前,從特拉維夫飛往巴黎的法航空中客車A300在這里槐斗被劫持。跟所有此類行動不同的是,此次行動的准備工作,沒有同烏干達政府磋商,因為烏干達的獨裁統治者阿明與恐怖分子串通一氣。作為回報,恐怖分子釋放了所有的非猶太人人質。在阿明交給恐怖分子控制的機場大樓里,剩下96名以色列藉乘客和7名恐怖分子。約200名烏干達士兵保衛著他們。
對恐怖分子散布假消息說:載著被釋放的巴勒斯坦恐怖分子的以色列飛機正在飛往恩德培市。
7月3日23點零1分,以色列運輸機降落在恩德培市機場。從飛機里開出一輛「梅塞德斯」汽車,它跟烏干達獨裁者那輛小轎車一模一樣。兩輛載著「巴勒斯坦人」的吉普車,緊隨其後駛至飛機跑道。看見總統的小轎車,烏干達士兵不知所措,沒有注意到以色列兩組特種人員迅速封鎖了起飛跑道。以色列人奪取了大樓,消滅了恐怖分子,然後又佔領飛機指揮塔,炸毀停在不遠處的烏干達空軍殲擊機。另有兩架載著軍事支援的以色列飛機在機場降落,以防阿明的軍隊開來。到第53分鍾,載著被解救人質的第一架飛機升空,其它飛機也相繼起飛。到第60分鍾,所有飛機均處於烏干達領空之外。地上留下的是7具巴勒斯坦恐怖分子和20具烏干達士兵的屍體。被打死的特種人員和人質4名,也長眠在烏干達。

三、獨立的印度快速反應部隊

兵力7500人,被看成獨立兵種,直接受政府總理領導,駐扎門瀑薩爾基地。但大部分戰士經常部署在印度的「熱點」地區,加旁遮普、查謨和克什米爾。組建於1986年。
「艾施瓦默德」行動是印度快速反應分隊執行的惟一一次反劫機行動。印度航空公司一架波音737客機在國內航線德里-斯利那加-阿姆利則飛行時,被恐怖分子穆罕默德・尤素福・沙赫劫持。他要求飛機改變航向飛往巴基斯坦。機組人員以加油、補充食品和淡水為由,說服恐怖分子讓飛機在阿姆利則機場降落。特種人員運用以色列戰斗隊員在「同位素」行動中採取的戰術,扮作機場工作人員沖進飛機。恐怖分子自身也有些麻痹大意,他迎面碰上扮作機場人員的「黑貓」,躺倒在地12分鍾以後他才知道自己犯了錯誤。這時特種人員已把他的雙手銬在他的背後。

四、果斷的新加坡特種行動中隊

編制人數100人,駐在新加坡市附近的空軍基地,組建於1980年。
一架新加坡航空公司A310空中客車從吉隆坡飛往新加坡,當飛機馬上要在新加坡降落時,被4名巴基斯坦恐怖分子劫持。飛機著陸後他們提出要求:釋放關押在巴基斯坦的自己人,加油後飛往澳大利亞,否則他們將把飛機連同機上的的129名人質一起炸毀。宣布要求後僅3分鍾,特種行動中隊就向飛機發起沖鋒。他們沖進乘客艙,迅速分辨出犯罪分子,將其消滅。後來得知,新加坡收到飛機被劫持的消息以後,當即決定不理睬恐怖分子的要求,堅決把他們消滅掉。恐怖分子許諾,如果允許他們在新加坡會見巴基斯坦大使,就馬上釋放人質。但飛機降落後幾分鍾,特種行動中隊就發起閃電般的攻擊,僅用30秒鍾便結束行動,而且沒有造成人質傷亡。這表明新加坡特種行動中隊,是世界上最善於對付空中恐怖分子的小分隊之一。

五、可信賴的法國憲兵別動隊

約200人,營地設在凡爾賽。1974年組建。
1994年法國憲兵別動隊名揚世界,他們順利對劫持法國客機的伊斯蘭武裝集團恐怖分子採取了行動。
飛機是12月24日11點45分被劫持的。當時飛機已在阿爾及爾機場起飛跑道滑行,准備飛往巴黎。12點整,恐怖分子為表明他們的意圖是認真的,殺害了機上的阿爾及爾警察和越南外交官,並向阿爾及爾政府下達最後通牒:釋放被關押在伊斯蘭武裝集團成員。
晚上,法國憲兵別動隊的戰斗隊員登上飛機,等待飛往阿爾及爾。然而阿爾及爾政府非但不允許別動隊採取行動,而且完全拒絕法國的任何幫助,聲稱自己能對付。
早晨,恐怖分子改變了他們的條件,要求飛往巴黎。他們的要求遭到拒絕。阿爾及爾特種分隊開始做攻擊准備。恐怖分子又殺害一位法國駐阿爾及爾使館工作人員,於是法國總理宣布,阿爾及爾政府要為法國公民的生命負完全責任。這時當地政府才允許別動隊出動。12月26日3點33分,載著恐怖分子和人質的飛機在馬賽機場降落,要求為飛機加油,然後飛往巴黎。這令法國政府想到,恐怖分子的真實目的是在巴黎上空引爆飛機。這一想法不久被法國駐阿爾及爾奧蘭市的領事證實。一位陌生人給他打電話說:「飛機上的炸彈將在巴黎上空爆炸。」
16點45分,飛機沒有預告就開始向機場大樓移動,停在離大樓只有幾米遠的地方。恐怖分子發出最後通牒:如果飛機17點還不起飛,他們就殺害人質。別動隊員勸說恐怖分子再等半個小時。行動開始了。戰斗隊員分成3個小組。第一小組從飛機前艙門沖進去向藏在駕駛艙里的恐怖分子開火,第二小組從後部左側門進入,命令人質卧倒,在乘客艙搜索恐怖分子,第三組從後部右側門沖進去,用救生充氣帶轉移人質,只用4分鍾就轉移完畢。17點35分,從駕駛艙發出通知說:「停止射擊,所有恐怖分子都被擊斃。」
這架飛機被劫持後,54小時才開始採取行動,而從宣布採取行動到結束行動只用了17分鍾。9名別動隊員和14名人質受傷。

六、漫不經心的埃及「閃電」中隊(特別中隊777)

約300人,駐開羅,隸屬國防部。以慘遭失敗而被人輕視。
那是「閃電」中隊組建後第二年發生的事。當時派遣他們去塞普勒斯營救在拉納卡機場被劫持的埃及飛機。埃及國防部居然忘記把此事通報塞普勒斯政府。到達拉納卡以後,埃及人立即發起攻擊。而包圍客機的塞普勒斯警察誤把他們當做第二批恐怖分子,於是向他們猛烈掃射。戰斗持續了一個半小時,15名埃及特種人員被打死。後來塞普勒斯當局被迫同意恐怖分子的要求,允許他們飛往敘利亞。
「閃電」中隊1985年在馬爾他的第二次行動,帶來更可怕的後果。埃及航空公司的波音737客機從雅典飛往開羅,起飛10分鍾後被5名恐怖分子劫持。他們要求改變航線飛往馬爾他,然後從那裡飛往利比亞。馬爾他政府一開始拒絕接收飛機,甚至關閉了盧加國際機場的降落指示燈。然而飛機的燃料消耗殆盡,只好盲目降落。飛機沒能得到燃料,於是恐怖分子便向人質開槍。從飛機里扔出5個人,其中3人還活著。時間在流逝。
這一次埃及沒有忘記把派遣「閃電」中隊人員一事通報馬爾他。但是來到盧加的特種人員犯了一系列不可饒恕的錯誤。埃及人沒有在現場進行偵察,沒有向從飛機里拋出來的人質了解情況,也沒有備足騷擾恐怖分子的光聲彈。他們在機身下安放一個威力強大的爆炸裝置,以為強烈的爆炸可以把恐怖分子驚呆,並可在機身炸開一個大洞,使大批特種人員能在短時間內潛入飛機。結果客艙里的6排座椅被炸飛,約20人被炸死。同時發生大火,又有幾十人在濃煙烈火中死亡。站在救火車和四輪「急救」馬車上的特種人員不管三七二十一,向從飛機里逃出來的人們猛烈開火。其結果是,97名人質中的57人被打死,而被擊斃的恐怖分子只有兩人。

七、英勇善戰的沙烏地阿拉伯特種安全部隊

共約2000人,1979年組建。具有豐富的戰斗經驗,參加過「沙漠風暴」行動,與美國特種部隊一起率先進入被解放的科威特。
2001年3月16日,沙特特種安全部隊奪取了在土耳其被車臣恐怖分子劫持的圖-154飛機。以下是此次劫機事件的具體過程。
2001年3月15日,莫斯科時間14點57分,2806次航班RA-85019號飛機從土耳其伊斯坦布爾飛往莫斯科。飛機上有162名乘客和12名機組人員(5名駕駛人員,7名男女服務員)。
15點,一名乘客把服務員亞歷山大・赫羅莫夫叫過來,說飛機里有他的同夥,用刀子威脅他。赫羅莫夫試圖抵抗,肚子上挨了一刀。那個同夥與匪徒會合,闖到飛行員那裡。
15點10分,飛機被劫持的報警信號傳送到地面。機組人員把匪徒擠出去,將駕駛艙的門反鎖。
15點33分,匪徒用板斧砍駕駛艙的門。副駕駛員報告說飛機被劫持,改變航向飛往沙特。此後很長時間只是講兩名車臣恐怖分子的情況。
16點30分,報告說飛機要飛往敘利亞或埃及。
16點40分,離開土耳其領空。
17點,得知飛機飛往沙特。莫斯科檢察院提出起訴。
18點,飛機在沙特麥地那降落。劫持犯肯定地說,他們有兩個爆炸裝置。俄羅斯總統助理謝爾蓋・雅斯特任布斯基宣布,一個「阿爾法」小組准備飛往麥地那營救圖-154飛機。莫斯科建立了由聯邦安全局第一副局長普羅尼契夫為首的指揮部。
20點,圖-154飛機上的工程師從駕駛艙窗口順著繩子爬下飛機,向沙特當局通報機上情況。「CNN土耳其人」電視台報道說,恐怖分子系阿爾薩耶夫兩兄弟。
21點10分,恐怖分子要求飛往阿富汗。不久又提出要求:從俄羅斯監獄釋放阿爾薩耶夫的親屬。
21點19分,終於搞清,機上有3名恐怖分子。
22點20分,恐怖分子開始與沙特當局談判。要求為飛機提供飲用水、食品和無線電台,為飛機照明。這些要求均得到落實。
23點40分,阿爾薩耶夫兄弟釋放了40人,包括受傷的赫羅夫。還有15名乘客從後艙門逃跑。
3月16日:2點45分,沙特當局的一位代表在飛機上與阿爾薩耶夫兄弟談判,要求釋放全部人質。阿爾薩耶夫數小時沒有出面聯絡。
8點,又釋放部分人質。
9點,為飛機加了可飛行5000公里的燃料,但沙特當局沒有允許飛機起飛。
11點,阿富汗塔利班准備接收飛機。阿斯蘭・馬斯哈多夫宣稱:「車臣與劫機一事沒有任何關系」。
12點,沙特特種部隊占據了離飛機1公里處的陣地。
12點20分,駕駛員通知恐怖分子,飛機將飛往柏林;啟動發動機以後,他們從駕駛艙窗口離開飛機,留下乘務員與乘客。阿爾薩耶夫喊道,要把所有的人都炸死。飛機里一片混亂。匪徒用刀捅傷一位土耳其人。
12點25分,特種人員開始進攻,經艙門沖進乘客艙。恐怖分子頭目阿爾薩耶夫被打死。人質繼續在機艙里團團轉。第一與第二客艙之間擁擠不堪。特種人員的子彈打死一位土耳其公民和女服務員福明娜。
15點30分,乘客被轉移到機場候機室。
3月17日:從莫斯科飛來的伊爾-62客機,從麥地那運走121名俄羅斯乘客和福明娜的遺體。外國旅客由土耳其航空公司的班機運送到伊斯坦布爾。
俄羅斯飛行員拒絕運走被擊斃的蘇皮揚・阿爾薩耶夫的屍體,他被悄悄地埋在麥地那。
1971年12月26日在國際會議上通過的「與非法劫機做斗爭」的公約,要求無條件嚴懲劫機者。在世界各國的刑法中,都有涉及空中恐怖行動的條款。然而世界各國對懲罰罪犯應承擔的責任的態度卻有很大不同。1972年11月巴勒斯坦恐怖分子在黎巴嫩的貝魯特劫持漢沙航空公司一架飛機。利比亞當局允許恐怖分子飛到的黎波利。2000年11月,被恐怖分子劫持的沙特客機在巴格達著陸。劫機者飛機里走出來,結果允許他們政治避難。而根據國際法的規定,要麼應當在伊拉克審判他們,要麼歸還沙特。在沙特,空中恐怖行為要受砍頭處置。阿富汗主要看劫機者的觀點是否傾向塔利班。例如,2000年1月,塔利班當局沒有懲罰脅迫印度飛機在坎大哈機場著陸的克什米爾恐怖分子。
歐洲國家取消死刑,拒絕把恐怖分子交給那些對劫機犯執行死刑的國家,或者要求做出保留罪犯性命的擔保。歐洲公約和法律也要求這樣做。形成鮮明對照的是,中國海峽兩岸與空中恐怖行為做斗爭的態度最為堅決。他們都把劫機分子交給對方,或者自行依法嚴懲,不管劫機動機是什麼。中國這樣做的結果是:曾幾何時,十分盛行的劫機行為逐漸偃旗息鼓。
責任編輯:林 雨 ■

『叄』 有哪些值得一看的航空事故類電影值得推薦

一個由加拿大的Cineflix公司所製作的紀錄片--《空中浩劫》，分別在世界各地的國家地理頻道及Discovery頻道播出。主要介紹幾十年來的重大航空事故，已播出17季151集。歷史上比較重大的空難在這部系列紀錄片中都有提到，比如瑞士航空111號班機空難，阿拉斯加航空261號班機空難，法國航空8969號班機劫機事件，2000年薩米那號特快渡輪事故，全美航空1549號航班迫降事件等等，這部紀錄片是空難事件最全的集合，可以一網打盡。

『肆』 12·24法航劫機事件的簡介

法國航空8969號班機（航班編號：AF8969/AFR8969）是一架從阿爾及利亞首都阿爾及爾飛往巴黎的法國航空班機，使用空中客車A300型客機執飛，1994年12月24日在阿爾及爾被劫持。共有3名乘客在此次事件中被殺害，其餘乘客和機組人員在馬賽國際機場被法國國家憲兵特勤隊（下稱GGN）成功。

『伍』 除了《薩利機長》之外還有哪些值得一看的航空事故類電影

我覺得《曼聯重生 United (2011)》挺不錯的啊，詹姆斯·斯特朗執導，大衛·田納特、傑克·奧康奈爾、多格雷·斯科特、山姆·克拉弗林聯合主演的劇情片。以1958年的慕尼黑空難為背景，講述了曼聯這支球隊在遭遇重大災難後，一步步地走向重生的故事。曼聯在歐洲冠軍聯賽客場對陣德國的拜仁慕尼黑，隨後就要趕回英國參加聯賽。在巴斯比的一再要求下，英國足總始終不同意推遲曼聯的聯賽，導致曼聯剛在德國踢完球就得搭乘飛機返回英國。德國的暴風雪讓飛機一再延遲起飛，在飛機作了最後一次嘗試之後，不幸發生了。這就是「慕尼黑空難」，許多天才球員因此喪生，博比·查爾頓要怎樣和主教練巴斯比帶領曼聯重生。

『陸』 有一部電影，說的是1994年法國航空8969號班機劫機事件，這部電影叫什麼名字

突擊L'assaut(2011)

◎簡介

根據史上著名的「法國航空8969號班機劫機事件」改編。1994年12月24日上午，一架法國航空公司的空中客車飛機在阿爾及利亞首都阿爾及爾機場被4個伊斯蘭武裝分子劫持，機上265名乘客和12名機組人員被扣作人質。並在當晚將兩名人質殺害。飛機上的乘客有阿爾及利亞人、阿法雙重國籍人和法國駐阿使館的外交官等，他們中的大多數人是回法國過聖誕節的。這架飛機是在臨起飛前被劫持的。武裝分子屬於伊斯蘭拯救陣線的一個極端組織，他們已發出最後通牒，要求在25日格林尼治時間9時前釋放兩名被關押的伊斯蘭拯救陣線領導成員，否則將殺害更多人質。

26日凌晨，被劫持的法國客機降落到法國馬賽機場。法國當局繼續與劫機分子進行談判。因恐怖分子拒絕交出人質，巴拉迪爾總理決定用武力解決，並派出一支訓練有素、經驗豐富的法國國家憲兵行動小組。

盡管恐怖分子十分兇悍，但終究寡不敵眾，被全部擊斃。整個行動僅用了10多分鍾，干凈、利索、快捷。歷時54個小時的特大劫機恐怖事件得到成功解決，273名人質全部獲救，只有少數人受輕傷。

幕後製作

這次成功的營救已經成為歷史上武力營救人質的經典案例。法國觀眾對這部影片也給予了期待和關注，影迷對這部電影也表示了肯定，還有觀眾將本片與保羅?格林格拉斯的《顫栗航班》相提並論。法國的《觀點》、《解放報》、《法蘭西地鐵報》、《電視一周》都給出了四星的好評，其他媒體普遍打了三星.

『柒』 《緊急迫降》是真實故事改編的么這個電影的背景是什麼

《緊急迫降》是真實故事改編的。它是根據上海虹橋國際機場發生的、我國航空史上的第一次成功的緊急迫降這一真實事件改編而成的。

南方某城市，一架麥道民航客機起飛後發現起落架有故障，無法正常升降，機組人員啟用緊急系統放下起落架失敗。市委領導和民航的領導及時趕到現場指揮飛機擺脫困境。飛機用了多種方法均無法放下起落架，只好選擇緊急迫降。

《緊急迫降》的背景：

在電影《緊急迫降》中演B-2174號飛機，而真正迫降的飛機編號是B-2173 所屬公司：（前隸屬公司：中國東方航空）。

中國貨運航空有限公司飛機型號：MCDONNELL DOUGLAS MD-11發動機號：PW4460 備註：曾於1998年9月10日成功迫降於上海虹橋國際機場，此事件屬中國民航首例。

此事件後拍成電影《緊急迫降》。B-2173迫降後被改裝為貨機，隸屬於中國貨運航空。現已光榮退役。)[2-4]對這一電影的劇作而言，首要的問題，當然是對影片敘事「類型」的選擇。這包括兩個層次：一是要不要寫成一部類型電影？二是要將它寫成一部怎樣的類型電影？

之所以要有第一個選擇，那是因為這個故事有其真實的素材依據，而對此真實素材的處理，至少有幾種截然不同的方法選擇。

一是把它編寫成娛樂片，那就要對它進行特有的類型設計，按照娛樂類型影片的敘事規則來編寫劇本；二是把它編寫成宣傳片，拍攝成宣傳在黨和政府的領導下，藍天航空公司的飛行機組和機場地勤人員通力合作，搶救國家和人民生命財產的英雄事跡---好人好事的故事片。

此外，當然還有第三種選擇，那就是前二者的折衷。

進一步，如果選擇類型影片的寫作，也還存在一個選擇怎樣的類型的問題。這一選擇看起來似乎要簡單的多，其實則未必。就這一事件的「類型」而言，也有多種選擇：一是驚險片類型，二是災難片類型，三是折衷變化為中國特色的「搶險救災」類型。

作為驚險片，它沒有《生死時速》、《插翅難飛》等影片中那樣明顯的敵對因素——既沒有在汽車上安裝定時炸彈的恐怖分子、也沒有被判死刑的劫機犯；而作為災難片，它又沒有像《大地震》、《龍卷風》等片那樣真正的災難結局；看來只好選擇「搶險救災」。

從已完成的影片看，《緊急迫降》一片顯然是想要克服素材的困難且要打破類型的陳規，將這一具有真實背景和感人故事的素材，編寫成既具有紀實特點、又具有可看性或類型特徵的影片。

它最終選擇——或者說是「創造」——的，是一種很特殊的類型形式，如果要給它命名，當可稱之為「驚險減災片」。

其中，有一部分災難片的因素(迫在眉睫的一場空難事故)，但空難又只是作為影片的故事情節展開的一種潛在的可能性、一種懸念、並且最終是以想像的形式在銀幕上呈現；同時又有一部分驚險片的因素，作為影片的情節發展動機及其敘事走向，其結果是有驚無險，其過程則又是有險無驚。

還有一部分紀實影片的因素，片中對飛機上下減災排險的具體過程有準確細致的記述；最後，當然還有中國特色的主題導向，即領導關心、多方配合、萬眾一心、減災彌難，進而將一場可能的大災難變成一曲救災排險及其人間真情的頌歌。

也就是說，《緊急迫降》的劇作理念，是在類型選擇方面想面面俱到，大搞調和折衷，以不同的類型元素配製「雞尾酒」。往好處說，是中西合璧，花樣翻新。

(7)94年法國劫機事件電影擴展閱讀：

《緊急迫降》劇情簡介：

金秋的機場，一片繁忙。各航空公司的客機正在這里有條不紊的降落、起飛。一架B2174號MD-11型客機載著137名中外乘客呼嘯起飛，飛向北京。

客艙內，一對白發蒼蒼的老人充滿第一次乘坐飛起的新鮮感；一個業務員懷抱隨身攜帶的維系企業命運的滿箱現金安然地進入夢鄉；戴著老花鏡的學者模樣的老人靜靜地看著手中的線裝書；吃奶的孩子經由乘務員冷卻了奶瓶中的牛奶後，也停止了哭鬧。

乘務員們面帶微笑正在熱誠地為旅客服務，客艙內充滿了和諧、溫馨的氣氛。然而，誰也不曾料到，一場突如其來的危險正向他們襲來。

飛機升空後，機長李嘉棠發現起落架信號燈指示不正常，飛機起落架放不下，這意味著客機將無法著陸，如不及時排除險情，就可能發生機毀人亡的悲劇。李嘉棠立即向地面塔台指揮報告情況並請求返航。

藍天航空飛行部總指揮要李嘉棠做穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下，但是，李嘉棠做了上述動作後，還是沒能將起落架放下來。

在這千鈞一發的時刻，市領導聞訊飛速趕來，寸步不離塔台，同有關人員一起研究飛機著陸方案和營救措施。剎那間，59輛消防車，20輛救護車、4輛照明車、25輛工程車快速趕到現場。

機艙內，機長和乘務員處變不驚，臨危不亂，沉著地帶領乘客井然有序的向客艙後部轉移。從而使客機重心後移，試圖減輕機頭重量，進行緊急迫降。但是此舉危險系數極高，稍有差錯，後果不堪設想。

隨著總指揮的分析、描繪，大家眼中出現了一幅幅驚心動魄的畫面：機頭落地，由於分量太重，致使底部凹陷，擦出火花，導致爆炸；飛機失控，沖離跑道，撞進候機樓，機毀人亡，已慘不忍睹……

客機朝著機場緩緩下降，機場周圍警燈閃爍，消防車一路跟進，跑道上緊急噴灑泡沫，各種搶險，救護車輛緊急待命；市長和機場指揮中心總指揮在機場跑道上等待、接應……

關鍵時刻終於到來，客機能否安全迫降？機上的旅客能否脫離危險？客機迫降過程中又將遇到什麼險情。

『捌』 求一部電影名（在飛機上的）

◎譯 名 最高危機/747絕地悍將
◎片 名 Executive Decision
◎年 代 1996
◎國 家 美國
◎類 別 驚秫/冒險/動作
◎語 言 英語
◎字 幕 中文
◎IMDB評分 6.2/10 (11,068 votes)
◎IMDB鏈接 http://www.imdb.com/title/tt0116253/
◎文件格式 RMVB
◎視頻尺寸 800 x 336
◎文件大小 2CD
◎片 長 134 Min
◎導 演 斯圖爾特·貝爾德 Stuart Baird
◎主 演 史蒂文·西格爾 Steven Seagal .... Lt. Col. Austin Travis
約翰·雷吉扎默 John Leguizamo .... Captain Rat
庫爾特·拉塞爾 Kurt Russell .... Dr. David Grant
J.T. Walsh .... Senator Mavros
B.D.·王 B.D. Wong .... Sergeant Louie
哈利·貝瑞 Halle Berry .... Jean, ***ht Attendant
奧利弗·普萊特 Oliver Platt .... Dennis Cahill
Jon Huertas .... Sammy, Terrorist
Marla Maples .... Nancy, ***ht Attendant
Ahmed Ahmed .... Terrorist
Robert Apisa .... Jean-Paul Demou
Gregg Artz .... Assistant to Senator Mavros
Lance August .... American Embassy Duty Officer
雷·貝克 Ray Baker .... 747 Captain
David Birznieks .... Firefighter
◎簡 介
內容
一群恐怖分子劫持了一架波音747客機， 將機上的四百多人扣作人質，要求釋放他們被悉弊仿捕的首領，然而，根據情報官格蘭特的判斷，他們的真正目的是想在美國首都華盛頓引爆殺傷力極大的神經毒氣彈。為了阻止這一陰謀，解救機上的人質，特別行動小組採取了極為冒險的行動計劃，准備在空中登上波音客機，制止恐怖分子的行動，完成解救人質的任務。
行動小組登上了客機，但計劃的開頭就進行得極不順利。行動組長遇難，小組陷入了群龍無首的境地，而且糟糕的是，炸彈專家中尉也受了重傷，無法行動。毫無實戰經驗的格蘭特只有臨危受命，擔負起了指揮的任務。
行動隊員們小心翼翼地進行著偵察工作。他們一面要准備用武力來消滅恐怖分子，另一方面，又要制止炸彈的爆炸，在美麗勇敢的空中小姐珍的幫助下，格蘭特等人驚險萬分地完成了偵察工作。而折除炸彈這一重大的任務就只有交給重傷不能行動的中尉和有些神經質的工程師凱奧來完成了。但更為麻煩的是，行動小組還要對付一位隱藏在乘客中間的炸彈引爆員，而且，更要設法制止軍方將要對飛機發起的毀滅性攻擊。
行動小睜纖組發起了攻擊。在千鈞一發之際，炸彈的爆炸被制止了，然而，恐怖分子的反抗卻使飛機破了一個大洞，飛行員也不幸遇害。於是，只有過小型飛機駕駛經驗的格蘭特就只有背負起操縱飛機安全著陸的重任了。雖然顯得十分狼狽，但飛機總算是安全地降到了地面上。一場重大的危機，終於順利地解決了。
《最高危機》評析
《最高危機》是一部頗為不錯的影片。雖然是解決恐怖分子劫機問題的老套路，但卻有著全新的故事構架。在這部影片中，導演將解決劫機事件的場所由地面移至空中，還動用了F-117隱形戰機作運載工具，設計了空中進入的情節，頗為新奇。而在電影中更是設置了眾多的懸念，來調動和吸卜隱引觀眾的注意力，效果也的確不錯。
在影片的一開頭，一連串記錄式的事件被處理得十分干凈利落，交待出了影片後面所涉及的所有內容。這是一個優點，卻也是一個缺點，交待清了影片的內容固然不錯，但如此一來，細心的觀眾對影片的發展脈絡便也清楚了。飛機一被劫持，就知道了匪徒的真正目的，並進而提出空中進入被劫飛機的方案。這樣一來，影片不免有些無味，觀眾只剩下看「如何具體解決」的份了，這不能不說是一大缺憾。所幸導演在其後的一些情節處理上運用的手法都頗為巧妙，各種懸念一個連一個。先是讓隊長犧牲，讓一個文官擔負起了指揮任務；再是讓炸彈專家動彈不得，只能靠一個有些神經質的工程師擔當拆彈重任；又設置了一個炸彈引爆員讓隊員們尋找。這其中自然也少不了千鈞一發的場面屢屢出現，讓觀眾自始自終都處於緊張之中。而最後影片結束，飛機安全著陸時，觀眾卻也一時之間有些好笑，明明知道影片的結局必然是這樣的，卻還被導演牽著走！
在影片的整體劇情安排上雖然有這樣的缺憾，但整部影片總的來說還是不錯的。其過程的處理手法十分老練，而攝影，配樂等也都十分不錯，尤其是演員壓低了聲音的緊張交談和若有若無的音樂配合得十分巧妙，極好地烘托出了一種緊張的氣氛。而諸位演員在片中的表演也比較出色。如果不是過於苛求的話，這部影片應該 說還是拍得不錯的。

『玖』 高分求《突擊》（中文字幕）95分鍾版高速下載地址，描述法國GIGN反劫機那個。

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『拾』 法國航空8969號班機劫機事件的事件相關

事件被輯製成國家地理頻道的空歲襪中浩劫第二季第三輯的「Hijacked」。
2012年本事件被拍成裂雀陪法國電影《突擊》。
探索頻道《歷史零時差》第三季第六輯肆蠢Shoot-Out in Marseilles。