獵兔二戰電影

Ⅰ 兔八哥演的電影有那些

一、《華納巨星總動員》

劇情介紹：

兔八哥多年以來，風頭不減，人見人愛，這叫一直作為二當家的達菲鴨嫉妒異常，它認為自己實在沒有必要再作別人的陪襯，況且華納娛樂的副總裁凱特海斯頓在它眼裡更是個不可理喻的「多嘴女人」，一氣之下，決定走人。

德雷克一直在公司鬱郁不得志，與偉大的父親達米安比起來，自己簡直微不足道。達米安曾經是一個享譽全球的超級明星，與銀幕上的形象一樣，現實世界裡，達米安也是一個國際間諜。

不過卻在一次行動中失手，被綽號為「領袖」的犯罪集團頭子查爾曼擒獲，原因只有一個，因為只有達米安一人知道「神秘之石」的下落，傳說誰要是得到這塊藍寶石誰就可以稱霸世界。

(1)獵兔二戰電影擴展閱讀：

角色介紹——

一、《空中大灌籃》

邁克爾·喬丹 演員邁克爾·喬丹

籃球巨星。華納動畫明星要求他出手搞定「怪物奇兵」，但由於已經轉戰棒球場，所以起初並不樂意，後來得知許多NBA球星功力盡廢，決定加入。最終憑借他的絕殺一扣，球隊贏得了比賽的勝利，收回了NBA球員的籃球天賦。而他也決定放棄棒球，在NBA復出，這也和他的現實生活相呼應。

2、兔八哥 演員 兔八哥

靈活機敏，活潑開朗，但有時愛惹是生非，但破敵人對他來說很簡單，歷經無數苦境。

二、《華納巨星總動員》

1、德雷克 演員布蘭登·費舍

特技替身德雷克是一個鬱郁不得志的人，一直生活在父親達米安的光環之下。在偶然中被凱特·海斯頓安排監視達菲鴨，在達菲鴨的慫恿下開始了尋寶之旅。

2、達菲鴨 演員達菲鴨

達菲鴨是華納小生的二當家，它認為自己實在沒有必要再作別人的陪襯，況且華納娛樂的副總裁凱特·海斯頓在它眼裡更是個不可理喻的「多嘴女人」，在公司決定拆分它和兔八哥的組合並力捧兔八哥後達菲鴨對此極為不滿，諷刺華納高層，最終被華納解僱，趕出了辦公室。

3、兔八哥 演員兔八哥

兔八哥是華納當家小生，多年以來，風頭不減、人見人愛。在公司拆分它與達菲鴨的組合之後力捧自己覺得非常開心。

Ⅱ 求一部關於講述兔子的電影

兔八哥 [已完結] 

集數:36集 

 賓尼兔（Bugs Bunny）又譯兔八哥或兔寶寶，是一個在Looney Tunes動畫系列裡出現的一個虛構的卡通人物。根據他的出生日期，他1940年在紐約的布魯克林出生。   1942年NEA辛迪加開始連載《兔巴哥》報刊連環漫畫，波基豬、佩圖尼亞以及西塞羅一直在這個專輯中不斷出現。   兔巴哥（Bugs Bunny） 1936年在《波基獵兔》中出現了一隻機智的兔子形象，這個形象大受歡迎，於是導演本 哈戴維與卡爾 多爾頓以這個形象為主角又製作出動畫片《兔子-嗯，受驚-嗯》、《快變-噢!》。1939年在動畫片《埃爾默的偷拍相機》與《一隻野兔》中這只兔子成了走紅的電影明星，而在《一隻野兔》中的這只兔子形象已與後來的兔巴哥十分接近，並且第一次使用了它的著名口頭禪："怎麼樣，伙計?"在為這只兔子起名字時，因為導演哈戴維的綽號叫"巴格斯"，於是在大家的提議下這只兔子就定名為"巴格斯"（通常譯為"兔巴哥"）。   傲慢的舉止，離群的獨步以及溢於言表的優越感是兔巴哥鮮明的性格。特別是在反抗侵犯者時兔巴哥表現得格外突出，人們喜愛兔巴哥與邪惡的約塞米蒂 薩姆斗爭，尤其是兔巴哥與薩姆的船擱淺在兇殘鯊魚出沒的荒島邊的那些情節，在每個緊要關頭兔巴哥都以機智戰勝了對手。   銀幕上的兔巴哥妙語連珠、俏皮逗人，獲得了巨大的成功，1958年兔巴哥終於獲得奧斯卡獎，成為米老鼠和唐老鴨之後最為著名的動畫形象。華納兄弟公司發行(後來還負責製作)《兔巴哥》動畫片一直到1969年。   
望採納

Ⅲ 急求關於二戰「鷹計劃」的資料，急急急啊！！！

"鷹 日 計 劃"

"海獅計劃"實施前空戰的失敗並未能打消希特勒吞並英國的野心。相反，他希望"德國空軍對英國的偉大空戰"立刻開始實施。8月2日，德國空軍總司令部發布了發動"不列顛戰役"的命令。戈林誇下海口：英國南部的空中防禦將在4天內土崩瓦解，而英國空軍則將在4周之內被逐出英國上空。8月6日，戈林命令下級指揮官在10日開始全面出擊。這次進攻計劃被
稱為"鷹日"計劃。許多德國飛行員一想到這項能使他們贏得戰爭勝利的"鷹日"計劃就得意非凡，他們把不列顛島的地圖畫在機身上，並加上"倫敦-8月15日-完蛋"這種十分傲慢的說明。

由於天氣原因，計劃被迫推遲。8月12日，戈林下令於次日實施"鷹日"計劃。作為大空襲的前奏，德國空軍12日對英軍的沿岸雷達站進行了猛烈的突襲。英國有6個雷達站被擊中並遭嚴重破壞，1個雷達站被完全摧毀。但德國人此時還不了解雷達對英國防空的重要性，他們在發展和運用這種電子裝置方面遠遠落在英國人後面。德國王牌飛行員阿道夫·加蘭德後來說：「我們意識到皇家戰斗機中隊一定受地面某種新裝置的控制，因為我們聽到指揮'噴火'式和'颶風'式飛機同德國機群作戰的命令是非常熟練和准確的。這種雷達及其對戰斗機的控制使我們感到意外，而且是非常慘痛的意外。可是我們卻拿它沒有辦法，怎麼也炸不爛它。"

從8月13日開始至8月23日，"不列顛戰役"進入第一階段，在歷時10天的戰斗中，德國對英國進行了5次大規模轟炸，企圖摧毀英國空軍。德國空軍採取的戰術手段是集中優勢兵力，空襲英國的政治、經濟中心和空軍主力配置地區，採取大機群出航，小編隊進入目標分波次連續突擊，使英國防空力量不能實施集中抗擊。

8月13日，天空陰雲密布，能見度極差，特別是在蘇塞克斯和肯特上空，密布的濃雲常常低至4000英尺，天氣比以前更不適合空戰。但戈林已經不能再等了，希特勒已急不可耐，甚至有點憤怒了。於是，強大的德國轟炸機隊按計劃出發了。

但是，護航的戰斗機隊卻沒有按計劃同時期飛，只有少數戰斗機跟隨而出，德國轟炸機只好在幾乎沒有戰斗機掩護的情況下單獨出擊。由80架"道尼爾"-17飛機組成的龐大機群前去轟炸東徹奇機場和希爾內斯港口， 數量差不多的「容克"-88飛機，從海岸上空轟鳴而過，飛向奧迪漢和法恩巴勒，一大群"施圖卡"飛機則沿著漢普郡海岸線飛行。

由於部署了警戒雷達，英國戰斗機司令部很快得到了德軍即將來空襲的情報。第8戰斗機大隊司令派克將軍命令兩個"噴火"式飛行中隊和兩個"旋風"式飛行中隊前去保護泰晤士河口的一支船隊以及霍金吉、羅斯湯兩地的前進機場，並派出一個機群在坎特伯雷上空巡邏。他把2／3的"噴火"式飛機和一半的"旋風"式飛機留在手頭，以便對敵機實施集中攻擊。第10戰斗機大隊司令布蘭德也派出了兩個中隊的「旋風"飛機到多塞特上空巡邏。

德國最先出擊的是第1飛行訓練團第5驅逐機大隊。23架雙引擎驅逐機在大隊長林斯貝爾格上尉的率領下，進入蘇格蘭南岸地區。

當林斯貝爾格上尉越過英國海岸線時， 處在編隊最後的一架飛機發出警報："後方發現'噴火'式飛機。"

這一聲警報使德國飛行員們像遭到電擊一樣，神經頓時緊張起來。他們明白：多少顯得有些笨拙的雙發"梅塞施米特"飛機的飛行性能不如英國的"噴火"式。 "梅塞施米特"-110飛機於1936年編入現役， 最高速度為545公里／小時，航程1400公里， 機載20毫米航炮2門，7.92毫米機槍6挺；「噴火"式飛機1937年底開始服役，時速500公里／小時，機載8挺白郎寧機槍，射速高達1260發／分。盡管"噴火"式飛機的速度和爬升率要稍慢於梅塞施米特-110，但其轉彎半徑小，操縱方便，戰斗中顯得機動靈活。

林斯貝爾格立即命令全隊排成圓形防禦陣式，互相掩護尾部。林斯貝爾格率先按編隊部署開始轉彎。在他還沒有完全轉過來的時候，飛在高空的英國殲擊機突然高速從後方追了上來。

林斯貝爾格的飛機馬上向右一拐，巧妙地避開了"噴火"式飛機的火力。好險哪！子彈從他的左側擦身而過，"噴火"式戰斗機撲了個空。另一架德機想用俯沖動作躲避，但卻沒有林斯貝爾格走運，這架德機的速度沒能一下子提起來，因而被英國飛機緊緊咬住，遭到攻擊。

"噴火"式飛機的機翼下噴吐著火舌，竭盡全力向圓形方陣俯沖而來。水平飛行的驅逐機在射程之內能夠捕捉戰機的時間只有短暫的一瞬，因此，"噴火"式飛機的8挺機槍一起向德國飛機噴射。一會兒，就有兩架德機被擊落了。

林斯貝爾格上尉的驅逐機大隊返回基地時損傷過半，有5架被擊毀，10多架中彈受傷。這次出擊引起的餘波兩天後還在德軍中回盪。戈林大發脾氣，他怎麼也不能容忍他的空軍出現這種情況。這個戰果給戈林一記響亮的耳光。他誇下的海口看來不可能實現了。

德軍在其他方向的情況也同樣不妙，以東徹奇機場為目標的德國轟炸機群顯然成功地實施了轟炸，但也付出了慘重的代價；以希爾內斯港為目的地的轟炸機群更不走運，被英國"旋風"式飛機緊緊咬住，只好胡亂扔出炸彈，偷雞不成反蝕把米。"鷹日"行動結束時， 德國空軍共損失飛機47架，另有80餘架被擊傷，而英國空軍僅損失飛機13架。"進攻失敗了"，德國空軍里希特霍芬將軍在日記里沉痛而又無可奈何地寫道。

8月15日，天氣開始出人意料的好轉，雲霧逐漸散去，持續了好幾天的陰暗天氣豁然晴朗，這是實施大規模空襲的大好天氣。德國空軍統帥部根本沒有估計到天氣的變化，各航空隊的指揮官都被戈林召到卡琳山莊開會去了。

留在加來博寧格斯司令部值班的德國空軍第2航空隊參謀如保羅·戴希曼上校長時間地仰望天空。他在考慮到底該怎麼辦。最後，戴希曼以一個軍人的責任感承擔了風險。他立即向各部隊發出了出擊的命令。誰能料到，這一天竟會成為對英本土空戰中最激烈最壯觀的一天。

根據戴希曼的命令，德國空軍傾巢而出，龐大的機群由1800餘架飛機組成，其中轟炸機600餘架，戰斗機1200餘架。整個英格蘭南部上空頓時充滿了戰斗的喧囂：轟炸機隆隆轟鳴，戰斗機騰升俯沖，穿梭交織，機槍瘋狂地掃射，機炮連續噴射著冒火的彈頭......這是世界空戰史上空前絕後的一大奇觀。

德國空軍在英格蘭南部投入如此強大的兵力有起很深的用意。因為德國空軍從基地到作戰目標距離約650-750公里， 再加上全程20%左右的"戰術備份"航程， 這樣攻擊英國本土的飛機就必須具有1800公里左右的續航力。 但當時「梅塞施米特"-109戰斗機的航程只有750公里， 剛飛至英國海岸就會因燃油耗盡而墜入海中。這樣，德國"亨克爾"-111及"容克"轟炸機就不得不在沒有戰斗機護航的情況下出擊。這無異於飛蛾撲火，非常危險。因此，德國空軍旗圖通過猛攻南部來鉗制英國戰斗機，以便在對英格蘭中部實施突擊時遭到盡可能少的敵機阻截。

然而，德國空軍的這個陰謀被英國道丁元帥識破了。道丁把原來部署在英格蘭南部雙方爭奪焦點以外的第11戰斗機大隊北調蘇格蘭，與一直沒有參戰的第12、13戰斗機大隊合兵一處，這樣德軍的企圖又破產了。

正當英格蘭南部上空空戰正酣時，英格蘭北部上空也展開了激烈的廝殺，這又是一場針鋒相對的惡戰。13時45分，德軍第一攻擊波共63架"亨克爾"-111飛機飛往細卡斯爾北部地區。當機群離英格蘭海岸大約還有40公里時，機上的無線電設備突然喧囂起來，敵情報告一個接一個：

"左側發現'噴火'式戰斗機！"

"敵戰斗機正從太陽方向飛來！"

"我機遭到敵機攻擊！"

為該機群護航的是駐斯塔萬格福斯基地的第76驅逐機團第1大隊的21架驅逐機。這個大隊戰鬥力強，歷史上戰果輝煌，在1939年12月德意志灣空戰中曾擊落過當時參戰的英"惠靈頓"式飛機的大半。在佔領挪威時，也是該大隊冒著對方綿密的防空火網，最先降落在奧斯陸的福內布機場。在德國空軍中，這個大隊名聲顯赫。

但是，今天的任務似乎非常棘手。英國空軍不但比他們更為頑強，而且佔有數量上的絕對優勢。

飛在這個驅逐機掩護編隊最前面的是大隊長雷斯特曼上尉，他的任務是配合負責偵聽的中隊長哈特維希監聽英國戰斗機之間的通信聯絡。他想以此為突破口掌握英國空軍的防禦體系，從而制定德國轟炸機部隊相應的戰術及飛行航線等。可是，還沒等他們偵聽清楚什麼內容，英國的一架"噴火"式飛機就順著陽光向德指揮機撲來。雷斯特曼還沒來得及調頭進入迎戰狀態就被對方密集射擊的子彈擊中，飛機尖叫著一頭栽進大海，大隊長雷斯特曼上尉與飛機一起葬身英吉利海峽。

擊落這架指揮機的是英國第72飛行中隊的"噴火"式戰斗機。15分鍾後，前來阻擊的英國飛機從四面向德機發起了立體攻勢，又1架德機被擊傷。面對強大的對手，雙方展開了一場你死我活的起殺，英國也有數架飛機被擊毀或因傷退出戰斗。

16時45分，英格蘭南部空域的格鬥仍在進行。這時，德國200多架飛機組成的編隊越過海峽向北飛去。

在1小時前剛剛結束戰斗的英國空軍"噴火"式和"颶風"式飛機已在地面待命。不一會兒，幾乎所有中隊都發出了"起飛准備完畢"的信號。一聲令下，170餘架飛機同時升空，前去迎擊從南部入侵的德國飛機。

德國飛行員切身體驗到了英軍頑強抵抗的滋味。當英國海岸剛剛出現在領航員黑爾比希上尉眼前時，這種體驗隨即又開始了。各中隊編隊最後的所有"容克"88式飛機幾乎同時發出警報："後面發現敵戰斗機。"

從德機後方飛來的是英國的"噴火"式飛機，它們所有的機槍都吐著復仇的火舌，從德機編隊上方向下俯沖，其速度之快令人驚訝。這些飛機剛沖過有效發射陣位便又重新拉起，迅速上升轉彎，佔領有利位置，准備再次攻擊。天空中頓時出現一道道優美的弧形尾跡。

黑爾比希看到為轟炸機護航的戰斗機群。正在數千米上空窮於應戰，已無暇他顧。看來依賴它們的保護已是不可能了，只好依靠自己了。德機沒有改變原來的航線，繼續朝目標飛行。為了做到尾部射手能彼此掩護，德機採取了密集隊形。

英國"噴火"式戰斗機又開始了新一輪攻擊。針對德機的新隊形，英機採用了分別夾擊殿後轟炸機的戰術。這樣一來，德軍飛機無計可施，只得轉彎躲避、編隊被打亂了。英國戰斗機乘機追擊四處逃竄的"容克"飛機，天空頓時出現了一幅追逐場面，英軍的"獵兔戰"開始了。德國轟炸機陷入了一片混亂的逃亡之中。

當時德國飛機還沒有獨立的機載導航設備，主要靠地面無線電定向信標導航。對此，英國很快研製出了一系列"梅康"電台，用於截獲德軍電台發出的信號，然後加以放大再從別處發射出去，從而把德國飛機引入歧途。時隔不久，這種對抗又有了新發展。當德軍使用一種無線電射束相當准確地把轟炸機引向目標上空時，英國也相應建立起一批電台，利用"分裂射束"法干擾德軍的無線電射束，使德軍飛機投擲的炸彈起離目標。正是通過這種對抗，英國有效地減小了德國空襲造成的損失。德軍主持無線電射束研究的馬蒂尼戰後承認，他沒有及早覺察到一場高頻率戰爭已經開始，過低估計了英國進行電子對抗的能力。

戈林對德國空軍的戰績非常不滿。19日，他在卡琳庄園回顧了局勢後命令：等天氣好轉，空軍立即集中力量攻擊英國皇家空軍。

從8月24日開始，德軍汲取了前一階段的教訓，集中全力轟炸英國第11戰斗機大隊所部署的區域。為了實現這一目標，德國從8月24日至9月6日，平均每天出動飛機1000多架次。不列顛戰役已經進入了決定性階段，英國皇家空軍駕駛員一個月以來一直處於高度戒備狀態之中，每天要出動好幾次，他們已經太疲勞了。盡管他們堅持著進行最後的艱苦努力，但德軍方面的數量優勢開始發揮效力。英國南部的5個前進機場遭到嚴重破壞。更糟糕的是，沿海7個關鍵性扇形雷達站中的6個遭到十分猛烈的轟炸，整個通訊與指揮控制系統瀕於徹底癱瘓的邊緣。同時，皇家空軍戰斗機的防禦力量開始削弱了，短短10天內，就有446架戰斗機被毀或遭破壞。此外，103名駕駛員陣亡，128名重傷，這兩個數字之和幾乎是當時全部駕駛員的1／4。英國面臨著災難性的危險，整個國家也陷入了一片恐慌之中。 丘吉爾首相焦慮地說："如果敵人再堅持下去，整個戰斗機指揮部的全部組織就可能垮台，國家就有淪陷的危險。"

然而，偏偏在這個時候，戈林犯了一個與希特勒在5月24日停止使用坦克進攻敦刻爾克相似的錯誤。為了報復英國人8月25日對柏林的空襲，戈林轉而命令德軍從9月7日開始大規模空襲倫敦。精疲力竭的英國空軍飛行員終於得到了一次寶貴的喘息機會，他們在很短的時間內又重新恢復了戰鬥力。

Ⅳ 第二次世界大戰的著名空戰

一、倫敦上空的「鷹群」——不列顛空戰
希特勒用閃電戰席捲西歐大陸之後，制定了一個入侵英國的「海獅計劃」，決定首先發動大規模的空中攻勢，旨在消滅英國皇家空軍和摧毀其防禦體系，為渡海登陸作準備，於是爆發了大戰開始以來規模最大的空戰。德國空軍在不列顛空戰中嚴重受挫，被迫放棄了「海獅計劃」。丘吉爾說：「戰爭史上，從來不曾有過如此眾多的人（英國民眾）從如此少的人（皇家飛行員）那裡獲得如此多的好處」。
8月15日德國出動轟炸機520架次，殲擊機1270架次，向英國主要目標全面出擊。中午剛過，英國南部上空，英國空軍的「噴火」式和「颶風」式戰斗機與德軍的600架轟炸機展開了世界戰史上空前規模的大空戰。在這一地區，轟炸機隆隆轟鳴，戰斗機騰升俯沖，穿梭交織，槍炮聲驚天動地。德機盡管占據數量上的優勢，但空戰能力卻很差，不一會兒，德國轟炸機便一架一架地中彈墜地——下午4時45分，德軍的200架飛機最終還是沖破了英空的阻擊，向北部飛去。這時，在中部地區的170架「噴火」式和「颶風」式戰斗機立即迎擊德機編隊。從德機後方飛來的是英國的「噴火」式飛機，它們從德機編隊上方向下俯沖。這些飛機剛沖過有效發射陣位便又重新拉起，迅速上升轉彎，佔領有利位置，准備再次攻擊。針對德機調整後的密集隊形，英機採用了分別夾擊殿後轟炸機的戰術。這樣一來，德軍無計可施，只得轉彎躲避，編隊被打亂了。英國戰斗機乘機追擊四處逃竄的「容克」飛機，英軍的「獵兔戰」開始了。德國轟炸機陷入了一片混亂的逃亡之中。
當英格蘭南部上空空戰正酣時，英格蘭北部上空也展開了激烈的廝殺。德軍第一波84架飛機距離英格蘭海岸線還有大約40公里時，英國的「噴火」式戰斗機出現在他們的左前方。飛在最前面的德軍戰斗機大隊大隊長雷斯特曼上尉還沒來得及率隊做出反應，一架英國「噴火"戰斗機就把他打進了大海。幾分鍾後，英國飛機從四面八方向德機發起了全面攻擊，雙方展開了你死我活的拼殺。這次空戰英軍以損失34架飛機的代價，擊落德機76架。
惱羞成怒的希特勒在空戰中沒有佔到便宜後，接連對倫敦進行了多次閃電空襲。9月15日，德軍再次出動了千架次飛機對倫敦進行空襲。英國空軍與德軍機群展開了殊死搏鬥。德軍第二航空隊第3轟炸團剛到達坎特伯雷上空，英國空軍第72、第92中隊的「噴火」戰斗機不待占據有利位置就迫不及待地沖入德軍轟炸機群。飛行員猛按炮鈕向德機猛烈掃射，幾分鍾內，德國轟炸機就接二連三地墜入大海。13點30分剛過，當德國飛機像無邊無際的潮水似的再次涌過海岸時，英國空軍的數百架戰斗機在空中盤旋著、俯沖著，將一串串仇恨的炮彈射向德國飛機。整個英格蘭東南部，從海峽直到倫敦一帶，到處都展開了激烈的空戰。戰斗持續整整一天。在這一天，英軍以損失26架飛機的代價，共擊落德機56架。
在1940年7～10月「不列顛之戰」最緊張激烈的4個月中，英國共損失作戰飛機915架。但英勇善戰的英國飛行員也給納粹造成了無法承受的損失。納粹德國喪失飛機1733架，是第二次世界大戰開戰也來第一次嚴重受挫。
二、爭奪南半天——庫班空戰
庫班空戰是第二次世界大戰蘇德戰場上一次大規模的空中戰役，德國空軍在會戰中嚴重受挫，從而喪失了蘇德戰場南翼的制空權。此戰充分暴露了杜黑制空權理論的片面性，蘇聯殲擊機部隊的輝煌戰績雄辯地說明——空中交戰是奪取制空權的最重要的手段之一。
1943年2月5日夜，蘇軍陸戰隊發起前期攻勢，在庫班半島南側、德軍「藍色防線」最南端的梅斯哈科地區登陸成功，搶佔了一塊寬4公里、縱深2.5公里的登陸場，很快又擴大到30平方公里，在德軍防線的南側橫插了一刀。德軍大為惶恐，經過一番調兵遣將，於4月17日出動4個步兵師，2.7萬人在大批飛機支援下，對取名「小地」的蘇軍登陸場發起了瘋狂進攻。庫班戰役的第一輪大角逐同時在陸地、海面和空中爆發，其中尤以空戰最為激烈。德國空軍第4航空隊在這小小的空間中投入作戰飛機近千架，猛烈轟炸登陸場，支援步兵作戰。其出擊機場多在克里米亞和庫班半島上，距前線僅50～100公里，因此出動強度非常高，異常猛烈的火力風暴不時向「小地」登陸場颳去。蘇軍空軍第4集團軍最初出動了300架飛機阻擊敵軍的空地攻勢，打得十分頑強。但由於力量佔劣勢，其基地又是在150～200公里以外的克拉斯諾達爾，因此一度陷於被動。坐鎮前線指揮的大本營代表、空軍司令諾維科夫元帥決定大規模增兵庫班，扭轉被動局面。他從統帥部大本營調來了轟炸航空兵、殲擊機航空兵，使蘇軍的飛機數量增加到900多架。
20日德軍對「小地」展開了更兇猛的進攻，蘇軍航空兵大批投入到防禦戰斗中，一天之內對敵步兵和炮兵戰斗隊形進行了兩次密集隊形突擊，炸得德軍人仰馬翻、狼狽敗走。在第一輪3天的激戰中，德軍共損失飛機182架，德國空軍被迫轉入防禦作戰。第一輪激戰後，僅僅平靜了5天。
4月28日，德國空軍搶先發起了一次空中進攻，這一天之內出動了850架次，突擊蘇軍集結地域，蘇軍殲擊機出動了310架次進行了攔截。4月29日，蘇聯空軍又對德軍發動了第二輪進攻，這一天蘇聯空軍進行了42次編隊空戰，出動了飛機1308架次，擊落74架德機。
5月26日晨，庫班爆發了更激烈的戰斗，蘇軍對「藍色防線」發起了猛攻。蘇德空軍開展了第三輪空中角逐。空軍第4集團軍在進攻發起前，出動了338架飛機，配合炮兵進行了40分鍾的密集航空火力准備。但德軍的抵抗空前兇猛，這一次德軍急忙從戰場外圍調入了大批飛機，使第4航空隊的飛機數猛增到1400架。在進攻的頭3個小時，德軍航空兵就出動了1500架次，從空中阻擊蘇軍攻勢；中午以後前線上空繼續不斷出現德軍飛機。為奪回主動權，打掉德軍的囂張氣焰，空軍第4集團軍及時調整戰術，將殲擊機防區擴大，在戰區邊緣截擊敵轟炸機。同時廣泛採取了「游獵」戰法，機動靈活地打擊德機。由於殲擊機大批用於爭奪制空權和攔截敵轟炸機，轟炸機和強擊機無法得到有效的護航。他們採取大編隊自我保護的方法，堅持出動，突擊敵地面反擊部隊。執行任務中，強擊機始終保持15%的彈葯品隨時准備與敵空戰。這次空戰，是庫班三次空戰中最激烈的一次，11天中，蘇軍殲擊機出動了5610架次，空戰364次，擊落德機315架，有效地遏制了德軍的反攻勢頭，重新成為庫班上空的主人。
在庫班2個月的空戰中，蘇軍出動飛機3.5萬架次，擊落德機800餘架，極大地削弱了德軍的空中實力。蘇聯空軍奪取了蘇德戰場南翼的制空權，為進而奪取整個蘇德戰場的制空權鋪平了道路。
三、東線上空的轉折——庫爾斯克空戰
庫爾斯克空戰是蘇德戰場最大規模的一次空中戰役，希特勒為了防止東方戰線的崩潰，孤注一擲，集結了東線65%的空中力量與蘇軍展開了一場規模空前的空中大血戰。雙方共投入作戰飛機1.2萬余架，德國空軍在會戰中損失慘重，徹底喪失了蘇德戰場的戰略制空權。
1943年5月6日5時30分，蘇軍以112架轟炸機、156架強擊機和66架殲擊機，在1200公里長的戰線上同時對德軍實施了第1次密集突擊，並從空中封鎖了駐有德軍戰斗機的部分機場。下午15時，蘇軍又發起了第2次突擊，共出動飛機372架，突擊了德軍20個機場。在這次突擊中，德軍進行了猛烈的抵抗。德軍所有防空兵器均處於高度戒備狀態，戰斗機在空中進行巡邏，高炮在機場區實施攔阻射擊。蘇軍統帥部及時增派了對付敵防空兵器和封鎖駐有戰斗機機場的兵力和兵器，飛行員克服了德軍的猛烈抗擊之後，擊毀擊傷德軍158架飛機。
7月5日，希特勒開始了「堡壘」進攻戰役。雙方的殲擊機與殲擊機之間、殲擊機與轟炸機之間、轟炸（強擊）機與坦克之間展開了天昏地暗的大混戰。空戰、空襲、反空襲交替進行，直殺得庫爾斯克地域烈焰翻滾，濃煙、砂塵遮天蔽日，僅7月5日這一天，就與德機進行編隊空戰76次，擊落德機106架。擔任南線防禦的蘇軍航空兵打得更加頑強。5日，德軍從別耳哥羅德向庫爾斯克城以南的奧博揚發起主攻後，沃羅涅日方面軍將其所屬空軍第2集團軍的幾乎所有的兵力都集中到了奧博揚一線。從5日開始，雙方展開了殲擊機大戰，參戰飛機之多、空戰頻率之高，戰況之慘烈，均達到驚人的程度。在寬20、長60公里地區上空，同時有雙方的2000多架飛機在活動。一次參戰的飛機常常多達100～150架。7月5日雙方編隊空戰達99次。至10日，僅空軍第2集團軍的殲擊機就進行了205次空戰，擊落德軍飛機330架。加盧諾夫將軍指揮的近衛殲擊機航空兵第8師的飛行員在戰斗中表現尤為突出。他們在第1天就擊落敵機76架。中隊長戈羅韋茨上尉7月6日在完成戰斗任務返航時，發現敵一群轟炸機正飛向蘇軍陣地。他毫不畏懼地迎了上去，突然發起連續攻擊，一氣擊落了德機9架，創造了空戰史上的奇跡。
7月12日早晨，蘇聯空軍第2集團軍開始進行航空火力准備，200多架飛機對准德國坦克和火炮進行了足足40分鍾的猛烈轟炸，大量涌來的德國坦克被阻住了，德國攻佔庫爾斯克的「堡壘」計劃徹底破產。8月3日，蘇軍對德軍轉入反攻。在部隊發起沖擊前兩個小時，空軍第2集團軍的轟炸機和強擊機在殲擊機的掩護下對突破地段上的敵支撐點進行了壓制。德軍隨即把大量航空兵投入被突破地段，意欲阻止蘇軍的進攻，但每次襲擊都遇到了蘇軍航空兵的猛烈攻擊。在掌握了制空權的蘇軍航空兵的積極協助下，沃羅涅日方面軍的坦克集團很快突破了德軍防禦的地域；正當沃羅涅日方面與敵展開激戰時，草原方面軍於8月18日突破了哈爾科夫外圍防線，對敵構成了三面合圍態勢，德軍棄城而逃。至8月底，勝利地結束了庫爾斯克會戰。
庫爾斯克空戰以蘇軍的輝煌勝利而告終，以此役為標志，蘇德戰場上的戰略制空權轉到蘇聯空軍一邊。正如前德國將軍蒂佩爾基希所說：「從1943年起，無論用什麼方法，都不能改變敵空軍在戰斗地域上空的獨霸局面。」蘇聯空軍正是從庫爾斯克向納粹的老窩——柏林進發的；從此以後，空地一體作戰也日益廣泛地應用於戰爭的實踐中。
三、珊瑚海海空戰
1942年5月，美日在珊瑚海展開了奪取交通要道制海權的海空大戰。人類戰爭史上首次航母對航母的大規模海空戰。這是一場完全由飛機打的海戰。日方艦隊由兩艘主力航母、一艘輕型航母 、9艘巡洋艦和12艘驅逐艦組成。艦載機146架，有99式艦載轟炸機、97式魚雷攻擊機和「零」式戰斗機、還有駐在臘包爾的90餘架「1」式陸上攻擊機。
美軍破譯了密碼，得知日軍南下消息，美太平洋艦隊總司令尼米茲將軍即向珊瑚海調集了兩艘航母，5艘巡洋艦、9艘驅逐艦等，以及SBD「無畏」式俯沖轟炸機、「野貓」式戰斗機等143架飛機。
5月7日10時，美發現了日「祥風」號航母。24架魚雷機、53架「無畏」式轟炸機和TBD—1「蹂躪者」式魚雷轟炸機，在16架「野貓」式掩護下向「祥風」號猛撲。10時55分，美機抵達艦隊上空，10分鍾時間，「祥風」號中了13顆重磅炸彈和7條魚雷。報務員只是發出了「我們遭到美機……」便隨艦沉入了海底，這是整個大戰中擊沉航母最快的一次。全艦800名官兵，有636名隨艦沉沒。而美只損失了3架轟炸機。
夜間，日軍派出27架轟炸機和魚雷攻擊機，攻擊美特混艦隊。恰與美「野貓」式戰斗機遭遇。有8架97式魚雷攻擊機和1架99式艦載俯沖轟炸機被擊落。黑暗中，日機錯將美艦「列剋星敦」號認為是日艦，准備降落，美艦開炮打落了前邊日機，使不少日機墜海，最後，只有6架日機帶傷飛回去。
5月8日，8時多，雙方幾乎同時發現對方。此時，美方有122架飛機，並配有雷達，但配合時間短，協調不好。日方有121架飛機，沒有雷達，但配合已有半年，雙方實力相當。美艦「約克城」號上81架飛機分五個編隊起飛撲向日艦隊，日艦上70架飛機組成的第1攻擊波向美艦隊撲來。於是，雙方艦隊在200海里的距離上互不照面，指揮各自的飛機，向對方發起攻擊。勢均力敵的珊瑚海海空戰終於爆發了。 10時22分，美機發現了日艦隊，「瑞鶴」號躲在雲下，「翔鶴」號上的「零」式機起飛應戰，正好成美機靶子。23架「無畏」式飛機先進行轟炸，9架「掠奪者」式飛機後發射魚雷攻擊「翔鶴」號。從「列剋星敦」號起飛的一部分飛機，發現了正在冒煙的「翔鶴」號航母。於是6架俯沖轟炸機、11架魚雷機又發起了攻擊。「翔鶴」號在連續遭到2次攻擊，被命中3枚炸彈情況下，傷勢嚴重，下令返航。

5月8日，幾乎在當天下午同一時間，由於雙方都感到實在難以支持，各自下令撤退。此戰雙方均有重大損失，打成平局。日本損失航母和驅逐艦各一艘，飛機約100架，一艘重傷。美軍損失航母和驅逐艦各一艘，一艘航母受傷，損失飛機約70架。它是日軍發動太平洋戰爭以來首次受挫。
四、中途島海空大戰（1942年6月7日）
珊瑚海海空戰日海軍首次受挫之後，日本海軍堅信位於珍珠港西北的中途島附近，可與美國太平洋艦隊的航母交鋒。5月27日，日本聯合艦隊出發，共有8艘航母、11艘戰列艦、23艘巡洋艦、2艘水上飛機母艦等200多艘，艦載機近700架（俯沖轟炸機，水平轟炸機，和「零」式戰斗機），進攻中途島。而此時美國太平洋艦隊能集結僅有3艘航母，艦載機233架（「毀滅者」式魚雷攻擊機等），7艘重巡洋艦和1艘輕巡洋艦，17艘驅逐艦及19艘潛艇。日本像偷襲珍珠港一樣，寄希望於保密，但這次不同，美軍破譯了日軍的密碼，知道了日本的戰略意圖和行動計劃。美方將計就計，三艘航母和一些艦只離開了珍珠港，埋伏到了中途島東北320公里的海面上。
美太平洋戰區總司令尼米茲上將，在了解日軍意圖後，調集航母3艘（艦載機230多架）往島上調集大批飛機，有：PBY—5A「卡塔利娜」 、F4F—3「野貓」、F2A—3「水牛」、B—17「飛行堡壘」、B—26「劫掠者」、SBD--3「無畏」、SB2U「守護者」、TBF—1「復仇者」式等。

但美軍前兩批從「企業」號和「約克城」號起飛的「守護者」、 「毀滅者」、「野貓」飛機損失慘重。從「企業」號起飛的「無畏」式、 B—17到了日艦隊上空，日航母上空一架飛機也沒有，渴望為珍珠港報仇的美國飛行員沖向日艦，「加賀」號甲板被炸開，幾分鍾之內被毀，「赤城」號六分鍾被炸成廢物，「蒼龍」號也成燃燒的地獄，短短的8分鍾日三艘航母被摧毀，一天內均沉入太平洋。
日軍從「飛龍」號起飛的18架轟炸機在6架「零」式的掩護下，跟隨返航的美機後面，發現了美「約克城」號航母，進行攻擊，重創「約克城」號，於第二天沉沒，日軍13架轟炸機及3架「零」式機被擊落。當天下午，美軍24架「無畏」式從「企業」號起飛直奔「飛龍」而去，雖有6架「零」式阻擊， 2架美機被擊落，「飛龍」號還是中了4枚重磅炸彈。在中途島起飛的B—17轟炸機的努力下，使日軍「飛龍」號沉入大海。規模空前的中途島海空大戰，美損失航母一艘、驅逐艦一艘、307名官兵和147架飛機。日方損失航母4艘、巡洋艦一艘、180架飛機隨艦沉沒，285架被擊落，3500名官兵包括幾百名飛行員和機務人員葬送大海。 6月5日凌晨2時55分，日本聯合艦隊司令山本大將下令：「取消中途島的佔領行動」。歷史上規模空前的中途島海空大戰至此結束。
這是戰爭史上第一次航空母艦特混艦隊之間使用艦載機實施的大規模空中交戰。空中作戰決定了這次戰役的勝負。而空中偵察又起了重要作用。
中途島戰役是太平洋戰爭的轉折點，它標志著美軍開始掌握戰爭的主動權。美國海軍總司令說：「這是日本海軍350年以來的第一次決定性的敗仗」。
至於偷襲珍珠港，那個只能算是空襲，還算不上空戰。