俄羅斯電影破冰船插曲

『壹』 破冰船的介紹

破冰船是用於破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強度高，首尾和水線區用厚鋼板和密骨架加強。推進系統多採用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的動力推進。螺旋槳和舵有防護和加強。破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續破冰或反復突進破冰。第一艘極地破冰船是由俄國人設計、1899年英國為俄國建造的「葉爾馬克」號。用於破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船。破冰船是一種專門用於在結冰的水面上開辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向寬）、船殼厚、馬力大，且船體各區域設有不同的壓水艙，動力多採用對稱的多軸，多螺旋槳配置。許多高緯度國家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動力大馬力破冰船，用於開辟北極航道。2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油動力破冰船「摩爾曼斯克」號（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水。「摩爾曼斯克」號屬於3艘21900M型破冰船中的最後一艘，首艘「符拉迪沃斯托克」號已於2014年4月29日下水，預計將於今年5月交付使用。

『貳』 破冰船破冰能力分幾個等級每個等級破冰厚度分別是多少

破冰船破冰能力可分7個等級，具體等級破冰厚度如下：

1、PC1，全年在所有極地水域。

2、PC2，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下。

3、PC3，全年在第二年冰齡狀況下，可包括多年夾冰。

4、PC4，全年在當年厚冰狀況下，可包括舊夾冰。

5、PC5，全年在中等厚度的當年冰齡狀況下，可包括舊夾冰。

6、PC6，夏季/秋季在中等厚度的當年冰齡狀況下，可包括舊夾冰。

7、PC7，夏季/秋季在當年薄冰狀況下，可包括舊夾冰。

破冰船一般常用兩種破冰方法，當冰層不超過1.5米厚時，多採用「連續式」破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時能在冰海航行9.2千米。

如果冰層較厚，則採用「沖撞式」破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然後破冰船倒退一段距離，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。

如此反復，就開出了新的航道。還有一種方法是使用螺旋槳當刀子把冰切碎。用燃料油為動力的破冰船，多採用柴油機帶動發動機發電，電動機驅動螺旋槳（組合機組驅動），驅動功率可達上百萬瓦，可以滿足較長時間破冰航行的需要。

『叄』 一群車手駕駛豪車在冰面上與破冰船船瘋狂飆車是什麼電影

賽車狂人2。

『肆』 為什麼破冰船能夠破冰

破冰船為什麼能破冰呢?破冰船同其他船比較，有自己的特點：

1. 它的船體結構特別堅實，船殼鋼板比一般船舶厚得多；

2. 船寬體胖上身小，便於在冰層中開出較寬的航道；

3. 船身短（一般船的長與寬之比大約是7∶1到9∶1，破冰船是4：1），因而進退和變換方向靈活，操縱性好；

4. 吃水深，可以破碎較厚的冰層；

5. 功率大，航速高，因而向冰層猛沖時，沖擊力大；

6. 它的船頭呈折線型，使頭部底線與水平線成20°～35°角，船頭可以「爬」到冰面上；

7. 它的船頭、船尾和船腹兩側，都備有很大的水艙，作為破冰設備。

破冰船遇到冰層，就用翹起的船頭壓上冰面，靠船頭部分的重量把冰壓碎。這個重量一般能達到1000噸左右，不太堅固的冰層，在破冰船的壓力之下馬上就被壓碎了。如果冰層較堅固，破冰船往往要後退一段距離，然後猛沖過去，有時要反復沖幾次，才能把冰層沖破。遇到很厚的冰層，一下子沖不開，破冰船就開動功率很大的水泵，把船尾的水艙灌滿，使船的重心後移，船頭抬高。這時，將船身稍向前進，使船頭擱在厚冰層上，再把船尾的水艙抽空，用來灌滿船頭的水艙。這樣，本來就很重的船頭，再加上灌進船頭水艙里的幾百噸水的重量，很厚的冰層，也會被壓碎。破冰船就這樣慢慢地不斷前進，在冰上開出一條水道。

有時，破冰船會遇到更厚更結實的冰層，當破冰船壓到冰面上時，冰層並不破裂，而只是往下沉陷，使破冰船擱在冰上，船身夾在中間，即使開足馬力也不能動彈一步。遇到這種情況，就要用搖擺的方法把破冰船從冰圍中解脫出來。為了使破冰船能夠自己搖擺，在船中部沿著兩舷設置了搖擺水艙，它一方面可儲藏鍋爐用水和食用淡水，一方面在舷部受損傷時，可以保護船體不致漏水而下沉，第三個作用就是幫助破冰船擺脫困境。當破冰船給冰層夾住以後，只要很快地將一舷的水艙灌滿，船就側向一邊，然後又將水抽入另一舷的水艙，船又側向相反的一邊。這樣來回抽水，破冰船就左右搖擺，再開足馬力，船就不難退出冰面了。

『伍』 俄羅斯打造的世界最大核動力破冰船，它的破冰能力到底有多強悍

非常強悍，它能破開三米的冰層，要知道，北極的冰層最厚的也不過四米左右。俄羅斯地處北半球，毗鄰北極，可以說，俄羅斯的海上資源基本上都是在北極圈以內。而北極和南極是地球上兩大最冷的地方，被厚厚的冰川包圍。不同於南極，據說南極最大厚度為四千米以上，再加上南極不僅僅只有冰川，那白茫茫的冰層下，實際上是和其他幾大洲一樣的陸地。

因為“北極”號破冰船擁有足夠的動力和極高、極寬的船身，所以說，它的破冰能力是史無前例的。而首次試航的成功，無疑給了俄羅斯巨大的信心，所以普京曾對整個世界宣稱，到了2035年，俄羅斯將擁有九艘核動力的破冰船。而現在，俄羅斯的“西伯利亞”和“烏拉爾”號破冰船正在建造中。

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『柒』 俄羅斯列寧號核動力破冰船的破冰船簡介

俄羅斯是世界上少數幾個擁有獨一無二核動力破冰船艦隊的國家之一，該艦隊能夠在地球北部區域執行非常艱難的任務。蘇俄在世界破冰船發展史扮演了重要的角色 。在冬季西伯利北方水道洋面冰層厚度一般在1.2至2米之間，而北極海的冰層厚度平均可達2.5米！要在這樣的海域上前行，除了動力強勁、噸位厚重、船體堅固的破冰船外別無他法。1959年服役的前蘇聯「列寧」號核動力破冰船才算將破冰船的潛力真正挖掘了出來。艦隊的發展歷史始於20世紀五十年代的蘇聯時期，當時，在建造核潛艇的工作開始數月後，蘇聯政府就決定同時研製用於民用船隻的核裝置。功率強大的核動力破冰船具有一系列重要優勢：能夠在北極地帶十分惡劣的條件下護送船隊，縮短護送船隊的時間，而且幾乎可以全年沿整個極北地區實施導航。
破冰船船身的設計壓力為每延米2100噸，只有這樣它才能夠承受住當時北極地帶已知的最大冰塊的擠壓。由於人們要求破冰船即使是在設備嚴重損壞的情況下依然要保持高效率的工作狀態，因此從一開始就決定至少要使用兩個反應堆，而後來為了提高破冰船的可靠性，最終安裝了三個反應堆裝置。計算表明：啟動緊急保護，或者由於其它原因引起某一個反應堆發生故障，將不會導致破冰船停駛。1959年夏舉行了核動力船反應堆物理啟動儀式，該船命名為「列寧」號，並於同年12月交付海軍艦隊使用。1989年發生切爾諾貝利事故之後，「列寧號」被暫停使用。2009年5月，「列寧」號在俄羅斯摩爾曼斯克正式光榮退役。

『捌』 那部電影里有破冰船

《南極大冒險》（Eight Below）

『玖』 什麼是破冰船

破冰船是用於破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船，屬於專門用於在結冰的水面上開辟航道的特種船舶。
破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向寬）、船殼厚、馬力大，且船體各區域設有不同的壓水艙，動力多採用對稱的多軸，多螺旋槳配置。
分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。
船身短而寬，長寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強度高，首尾和水線區用厚鋼板和密骨架加強。
破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續破冰或反復突進破冰。

破冰船動力系統：
破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側位，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托並使其成為片狀裂開。船在後兩只螺旋槳的推動下前進。
破厚冰的破冰船，為使船可以沖到沖層上面，多在船尾兩側對稱地裝兩只螺旋槳。
推進系統多採用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的動力推進。螺旋槳和舵有防護和加強。
用燃料油為動力的破冰船，多採用柴油機帶動發動機發電，電動機驅動螺旋槳（組合機組驅動），驅動功率可達上百萬瓦，可以滿足較長時間破冰航行的需要。

三是沖撞法，在冰塊的厚度太厚的時候，破冰船就是這樣工作的，要用船的撞擊作用來制服它。這時候破冰船就向後退，然後用自己的全部質量向冰塊猛撞上去。這時候起作用的已經不是重量，而是運動著的輪船的動能；船好象變成了一個速度不大但是質量極大的炮彈，變成了一個撞錘。

『拾』 有一個電影講述的是一幫人救兩頭鯨魚 最後由俄羅斯破冰船撞開最後的冰 鯨魚才返回大海 這個電影叫什麼

電影：鯨奇 Big Miracle (2012)

又名:鯨奇之旅(台) / 人人都愛鯨魚 / 巨大奇跡

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