冶塘附近有电影院

① 请问有人知道常熟王庄或冶塘哪里有打印店啊

我知道好像就冶塘的街上有的,不过应该是1块钱.或许你去大学附近打印会比较便宜哦.

② 常熟冶塘附近有民办幼儿园吗

常熟的发到常熟吧问啊，

③ 常熟市 尚湖镇 冶塘 精艺皮件厂在哪附近有什么标志建筑物或者派出所之类的 麻烦 告诉下 谢谢

你朋友让你到的压路机村在常熟市虞山镇紧邻尚湖镇（在尚湖镇的东北角），
G204国道穿过那个压路机村向西通向尚湖镇，估计你朋友就是让你打的走这条路。

在这是他们的官方网站：http://www.sz168xx.com/ProctView.asp?ProctID=2567，

这个链接是尚湖镇地图：http://www.sz168xx.com/MapSort2.asp?sort=%C9%D0%BA%FE%D5%F2&class=zf&MSort=%B3%A3%CA%EC
这个链接是压路机村地图：http://www.sz168xx.com/MapSort2.asp?sort=%D3%DD%C9%BD%D5%F2&class=zf&MSort=%B3%A3%CA%EC

④ 安庆的历史遗迹的资料

1、迎江寺

安庆迎江寺位于安庆东门外，濒临长江，占地3万余平方米，始建于北宋开宝七年（974年），历代均有整修或修建。

据《安庆府志》和《怀宁县志》记载，迎江寺于明万历已未(公元1619年)由怀宁县士绅阮自华募捐重建、

明光宗曾亲书匾额“护国永昌禅寺”，清顺治七年（1650年）敕改“迎江禅寺”，乾隆帝赐“善狮子吼”额，光绪八年（1882年）题匾“迎江寺”，

整座寺院建筑在长江岸边的高地上，殿堂巍峨，从十里开外即能见其雄姿。

2、振风塔

振风塔，坐落于安徽省安庆市迎江寺内，原名万佛塔，又名迎江寺塔，后取名“振风”，有“以振文风”之意。振风塔位于安徽省安庆市迎江区沿江东路北侧，濒临长江。

安庆振风塔从明穆宗隆庆二年（1568年）开始兴建，于明隆庆四年（1570年）建成，是长江沿岸古塔之一。该塔除具有佛塔的功能外，还具有导航引渡的功能。

3、薛家岗遗址

薛家岗遗址，面积6万平方米，地处安徽省潜山县（安庆市代管县）王河镇永岗村和利华村交界处。它是新石器时代遗留下的古文化遗址。

现出土了大约3000件文物，主要是石器，陶瓷和玉器，并发现了百余座的墓穴。薛家岗遗址延续时间长，分布范围广，文化层堆积厚，遗迹遗物丰富和文化内涵深邃，成为长江中下游地区远古文化——薛家岗文化的典型代表。为第四批全国重点文物保护单位。

4、桐城文庙

桐城文庙为明清以来当地祭孔的礼制性建筑群，雄居县城中心，面临广场，正对繁华街区和平路，名人故居集中的老街三面环拥，如众星拱月。

据《安庆府志》、《桐城县志》，文庙原在县城东郊外，始建于元延祐初年(公元1314年)，元末毁于火。明洪武初移建于今址。

后因屡遭兵火与风雨侵蚀，明清两代修葺19次。虽然迭经废兴，而今还其原貌，整修一新的文庙，仍然格局堂皇、古朴典雅。

5、六尺巷

六尺巷，位于安徽省桐城市（安庆代管县市级）的西南一隅，全长100米、宽2米，建成于清朝康熙年间，巷道两端立石牌坊，牌坊上刻着“礼让”二字。

“千里家书只为墙，让他三尺又何妨。长城万里今犹存，不见当年秦始皇”。这首“让墙诗”就出自六尺巷一段历史典故。

史料记载：张文端公居宅旁有隙地，与吴氏邻，吴氏越用之。家人驰书于都，公批书于后寄归。家人得书，遂撤让三尺，故六尺巷遂以为名焉。

参考资料来源：网络——六尺巷

参考资料来源：网络——安庆桐城文庙

参考资料来源：网络——振风塔

参考资料来源：网络——迎江寺

参考资料来源：网络——薛家岗遗址

⑤ 安庆有哪些遗迹

倡议安庆文化人沿着皖河行走

---探寻古皖文化的遗迹

在当今火热的皖江开发开放中，皖西南大地上皖河静静地流淌，显得格外冷清。遥想当年可不是这样，在近代及其以前，皖河流域是皖西南政治、经济、文化中心，从古老的潜山梅城镇（古称舒州）到古皖口，再到安庆城，政治、经济中心从皖河中游到皖河下游。

皖河水道不仅是经济纽带更是文化纽带，皖河流域历史文化悠久，人文济盛，文物丰富。唐宋时期即形成区域性物资集散中心，蚕丝、茶叶、生漆、桐油、竹木器等多经此运销外地；明清之际，徽商云聚，商业繁荣，手工业发达。时至今日皖河两岸生态环境优美，人文历史遗迹和传说众多。

现整理了大观区与怀宁县境内皖河沿岸的一些历史遗存姿料。

皖口，即今山口乡山口镇，为古城址，是古代军事要地，三国吴嘉禾六年(公元237年)大将诸葛恪在此屯兵。南朝陈武帝为抗御玉琳作乱，永定三年(公元559年)四月，遣镇北将军徐渡驻守，六月，临川王陈倩(陈文帝)在南皖口筑城，使徐州刺史钱道戢守之。北宋开宝八年(公元975年)宋太祖遣将由采石架浮桥过江伐南唐。南唐朱令赟自湖口以战舰、木筏东下，企图以断浮梁以援金陵。行至皖口。宋将行营步兵都指挥刘迂挥兵阻击，火烧战舰，朱令赟大败。
皖口，今为山口乡渔业村。自汉末至今1700余年，历经兴废，当年城池已不可辨认。自汉代以来的历代墓葬，大片成堆瓦砾、柱础、瓷片、古钱、民房墙壁上带有文字的城砖， 皖口遗存着大量文物胜迹，距岸十多米的河床上有古城墙遗址，枯水期可见古城墙基脚，当地百姓早年挖起的古城墙砖上刻有“怀宁县”“太湖县”“桐城县”“潜山县”等县捐制字样，有的城墙砖上，还刻着人名。镇西塔岭上可见古时战壕，还有宋代房屋遗址，古钱制造厂，清代古井。皖口，背临百子山，面对石门湖，依山傍水，景色迷人。“百子晴岚”“石门秋泛”为旧时怀宁十二景中著名二景。

皖口曾先后两次作为怀宁县县府所在地。第一次是唐高祖武德五年（公元 622 年），怀宁县分为四个县：皖城、安乐、梅城、皖阳，其中皖阳县县治设在皖口，设置时间一年左右。第二次是南宋嘉定十年（公元 1217 年），到南宋景定元年（公元 1260 年），设置县治时间 43 年。皖口又是怀宁县古代一座文化重镇，历代文人墨客纷纷来此巡游，吟诗作赋。唐代的李涉曾作七绝诗《井栏沙宿遇夜客》“暮雨萧萧江上村，绿林豪客夜知闻，相逢不用相回避，世上于今半是君”。宋代的王安石曾作《别皖口》《过皖口》《渡长安岭至皖口》等诗作，黄庭坚曾作》发舒州向皖口道中作寄李德叟》。明曹学全诗作《皖口阻风二首》，刘基诗作《江行，为余庭心》。清汪宗周诗《舟过皖城》，施润章诗《李阳驿至皖口》《侯风皖口》等等。

杨汝谷墓 位于山口乡百子村石门湖畔狮子口大桥左侧的纱帽山之巅，为夫妇合葬墓，海拔400米，有墓圹、墓碑(无字)，正前墓圹石上浮雕舞鹤。距墓2米处立方形华表1对，高近2米，宽0.3米，左侧碑文：故光禄大夫予告都察院掌院左都都御史加之三级湓勤恪杨公漳汝谷大人之墓；右侧碑文：故诰封一品夫人杨母刘太夫人之墓。两碑均同样署：“经廷讲官太得保和殿大学士兼吏部尚书三等伯加十级张廷玉顿首拜题。”时间两碑均署“大清乾隆十一年岁次丙寅孟春月丁丑吉旦”(即1747年)。两碑同署其两孙、曾孙、玄孙名。

雪山洞、普陀寺 普陀寺位于洪镇乡冶塘湖东南长安岭的半山腰间，寺后有洞曰雪山洞，怀宁县人民政府1982年3月公布为县级重点文物保护单位。雪山洞，为寒武纪石灰岩溶洞，深50米，最高5米，曲折下行，宽广处如大厅，可容百人。洞内有依石壁雕佛象1尊，前置香炉供案。洞门面北，高4米，上有砖砌牌楼，高出洞口4米，3层砖制斗拱，正身横额楷书石刻“岩脱金身”4字。普陀寺依洞而建，为1座约300平方米的硬山式建筑。南北合面，两个3开间的佛殿，中隔天井，正殿背后直通山洞，寺门在两殿之间转折向西，门头横额“普陀寺”为清咸丰二年(1852年)所制。
雪山涧牌楼、普陀寺，传说始建于明，但无文字可考。民国4年《怀宁县志》仅云“雪山洞，有寺”。在已发现的碑刻中，最早为洞内石供案上刻有“雍正八年”字样，另有乾隆二十五年残碑上有“建洞门以建石楼”之句，寺内和门前壁上嵌的10余块重修碑记，最早为乾隆二十五年(1760年)，最迟为同治四年(1865年)，因此，雪山洞牌楼与普陀寺的始建时间应在清初康熙至雍正年间。乾隆至同治百余年间，曾屡经重修，民国年间也进行过修整，并在东侧新建佛殿1座，已毁。此寺早年香火旺盛，百里香客云集。

石库道光水文碑 碑立于洪镇乡石库村马家楼田畈上，高0.5米，宽0.33米，碑文直式楷书阴刻“道光二十九年潮水至此”。左下方署款“斐辅仁立”。立碑者身份不详，石库一带多裴姓，应为当地人士。
石库地处皖河下游，皖河经此而下15公里于安庆入江，南岸为跨湖北、安徽两省的长江干堤——同马堤。此碑系长江水文史的重要资料。1973年长办复查时发现碑已被人挖走，当即查出，复立原址。1974年3月5日，长江流域规则办公室水文处曾来函安庆行署文化局索取了该碑的拓片资料。

冶塘湖冶铁矿遗址 位于洪镇乡石库村冶塘湖畔。地形属小山环抱的盆地，东侧为狮象二山，称狮象把口，其间开口处水运连接皖河直入长江。遗址当狮象把口之内沿湖畔相连的蛇形嘴、汪家嘴、王家嘴等大小五个山嘴的山坡、滩地，面积约两平方公里。地面暴露物有铁渣、铁矿石和绳纹砖块，以王家嘴最为密集，文化层堆积0.5～1米厚。传说有公冶长墓在此。在遗址东面的东山和龙泉岭尚有铁矿坑遗迹，民间传说是秦始皇挖龙脉的坑，近年乡镇企业也在老坑附近开挖铁矿。汉时中国冶铁业高度发达，怀宁汉属皖县，《汉书·地理志》载“皖有铁官”，汉对皖县已设官专掌冶铁，冶塘湖是皖县的重要冶铁基地，是属汉代冶铁遗址。

金鸡碑 位于洪镇乡学堂村。碑高1.1米，宽0.75米，白色石料刻成。碑的正文为“金鸡社令直之神位”，正文两侧冠“日”、“月”二字。上款“庚戌岁冬月吉旦众生祀奉”，下款为立碑人“本社”、“信官”、“信士”、“生员”杨文堂等25人姓名。碑边刻缠枝花纹，碑文楷书阴刻。
金鸡碑的立碑时间最晚应是清雍正八年(1730年)，或者上到明代。金鸡碑是戏神碑，是研究我国戏曲史的一项重要资料，是研究戏剧史的活化石，全国仅存两座，“电影金鸡奖”名源于此。1984年7月怀宁县文物普查中发现。安徽省人民政府公布为省级重点文物保护单位。
五猖神庙碑 在金鸡碑南侧3米处。高0.9米，宽0.6米。碑额楷书横行“五猖□碑”(原注：“□”应为“庙”字)。正文4行，记述建庙立碑之缘由，后为捐款建庙名单20余人及款额。下款“大清庆□□年大吕月立”，部份字迹不清。

太平军石牌城遗址 位于石牌猫山，皖河北岸，与上下石牌隔河相望。城址为相连的四个丘岗，中间一条狭长的洼地纵贯南北，面积约0.8平方公里。现存的遗迹为环城两条宽约2米、深1.5米的壕沟。群众传说西部有“金銮殿”(即指挥部)，北部有炮台，中部有水井、兵工厂。据近年发现的房屋、兵器、炮弹等遗迹遗物，基本上可资印证。
石牌是安庆西部要隘。太平军三河大捷以后，西南战场失利，九江失守，危及安庆。保卫安庆，保卫天京西大门的战斗，猛烈展开。当围攻安庆的清兵多隆科被击退缩至宿松后，英王陈玉成布兵镇守石牌以及太湖、潜山，遏制清兵，保卫安庆。据史料记载，石牌城异常坚固，“上下均开炮眼，周围深壕3道，外护木城6道，桩签密布，驻军数千”。当英王在此布置守兵后，统兵攻往六安时，多隆科乘机袭击石牌，于咸丰九年(1859年)9月24日夜由茶棚岭潜至城下，“乘守军陷于疲惫，越濠爬沟，施放喷筒火箭”。守军奋起炮击，英勇抵抗至次日晨，城内起火，守军数千人牺牲，守将霍天燕荣、石廷玉被俘，石牌城陷落清军之手。
广王庙 坐落在小市乡良湖村。背负山峦，面向皖水，古朴雅静，别具风韵。建筑年代不洋，面积约300平方米。中殿设有广王大帝神龛，广王神像居于正中，右为二广王，三广王，左为小广王。广王神像头戴皇冠，身着龙袍，足履朝靴，俨然一副帝王偶像。
解放前庙内香火极盛，常住僧2至3人。每年农历2月间，广王大帝要到方圆百里内巡狩一次，农民称为广王会。足迹所至，涉及潜怀两县的小市、梅城、油坝、三祝等6个乡。广王所到之处，都要设台，陈列香几接驾，盛会3天，参加者数以万计。
据传，广王乃是后梁皇帝朱全温之长兄朱全昱，原系安徽砀山午里沟人。朱全温参加镇压黄巢起义的部队，战功显赫，被唐朝封为魏王，任四镇节度使，一跃而为晚唐后期独揽朝政的新贵。朱全温准备篡唐时，接长兄全昱到京师，委以重任，朱全昱不接受，回到砀山隐住山林。朱全温即位太祖后，有一次生病，很想长兄全昱来看他，派人到砀山请全昱，错传皇帝派人来捉拿全昱。全昱于是只身向南逃亡，来到皖水东岸的岗峦地带，定居下来，为当地百姓看病植树，做了不少好事。以后，他回到砀山，被太祖封为广王，死后又加封为帝，称为广王大帝。后人知道了这段逸事，特在朱全昱的栖身之所立庙，岁时享祀。广王神龛两旁有副对联，可资为证。联日：身隐砀山，生耻封王死作帝；灵昭皖水，功名及物德嘉民。当地文人谢鸿斌早在20年代也曾为广王庙题写一副对联，亦可作证：寄迹烟霞，砀山一角帝王贼；功垂民社，皖水千秋俎豆馨。

另外马庙镇孙家城遗址、小市镇王家山遗址、《孔雀东南飞》遗址等在这不一一罗列了，至今皖河两岸古村落、古民居、祠堂、古墓葬等遗存众多。喜欢探险寻奇的朋友还可到安庆市郊与怀宁县交界处柏子山区寒武纪溶洞群探险寻奇。近年来在总面积60平方公里的山区发现了大量溶洞群“水晶洞”、“梅花洞”、“麻姑洞”、“蝙蝠洞”、“雪山洞”等，洞景精奇。该区集山秀、洞奇、水美于一体，生态环境优美。

⑥ 张桥办健康证在哪里办

斜拉桥 ,又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
桥的主要承重并非它上面的汽车或者火车，而是它本身，也即我们看的的路面。现在我们就分析这个:
我们以一个索塔来分析。索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条， 这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力;同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力;由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，
最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。
斜拉索数量再多，道理也是一样的。之所以要很多条，那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。
斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有a型、倒y型、h型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。第一座现代斜拉桥始建于1955年的瑞典，跨径为182米。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为法国的诺曼底桥，主跨径为856米。1993年建成的上海杨浦大桥是我国目前最大的斜拉桥，主跨径为602米
斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3o余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。
50年代中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥，40多年来，斜拉桥的发展，具有强劲势头。我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥，改革开放后，我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。
我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥，如汕头石大桥，主跨518m;武汉长江第三大桥，主跨618m。钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m;武汉军山长江大桥，主跨460m。前几年上海建成的南浦(主跨423m)和杨浦(主跨6o2m)大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。
我国斜拉桥的主梁形式:混凝土以箱式、板式、边箱中板式;钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。
现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式。以钢筋混凝土塔为主。塔型有h形、倒y形、a形、钻石形等。
斜拉索仍以传统的平行镀锌钢丝、冷铸锚头为主。钢绞线斜拉索目前在汕头石大桥采用。钢绞线用于斜拉索，无疑使施工操作简单化，但外包pe的工艺还有待研究。
斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。近年来，开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥，如西班牙的鲁纳(luna)桥，主桥440m;我国湖北郧县桥，主跨414m。地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中，可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件，灵活多样，节省费用。 斜拉桥的施工方法:混凝土斜拉桥主要采用悬臂浇筑和预制拼装;钢箱和混合梁斜位桥的钢箱采用正交异性板，工厂焊接成段，现场吊装架设。钢箱与钢箱的连接，一是螺栓，二是全焊，三是栓焊结合。
一般说，斜拉桥跨径300~1000m是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。德国著名桥梁专家f.leonhardt认为，即使跨径14o0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低30%左右。
斜拉桥发展趋势:跨径会超过10o0m;结构类型多样化、轻型化;加强斜拉索防腐保护的研究;注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题的研究。

悬索桥,悬索桥(吊桥)(suspensionbridge)指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。
位于美国旧金山的金门大桥，是非常典型的悬索桥设计。悬索桥是桥梁的一种，悬索桥的主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的。这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。有些悬索桥的塔架外还有两个小一些的桥面，它们可以由小一些的悬索拉住，或由主索拉住。
悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，现在许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，是当今跨度超过1000米的唯一桥式。
又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。1981年建成的英国恒比尔悬索桥的跨径为1410米，是目前世界上跨径最大的桥梁。悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。
按照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形状的改变而产生s形的变形，对行车不利，但它的构造简单，一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。除以上形式外，为增强悬索桥刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较复杂。
桥面支承在悬索(通常称大揽)上的桥称为悬索桥。英文为suspension bridge，是“悬挂的桥梁”之意，故也有译作“吊桥”的。“吊桥”的悬挂系统大部分情况下用“索”做成，故译作“悬索桥”，但个别情况下，“索”也有用刚性杆或键杆做成的，故译作“悬索桥”不能涵盖这一类用桥。和拱肋相反，悬索的截面只承受拉力。简陋的只供人、畜行走用的悬索桥常把桥面直接铺在悬索上。通行现代交通工具的悬索桥则不行，为了保持桥面具有一定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是，作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索则是柔性的。为了避免在车辆驶过时，桥面随着悬索一起变形，现代悬索桥一般均设有刚性梁(又称加劲梁)。桥面铺在刚性梁上，刚性梁吊在悬索上。现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中，个别也有固定在刚性梁的端部者，称为自锚式悬索桥。