华懋电影城

❶ 电影院攻略，香港哪里有电影院

尖沙咀有边几间戏院1嘉禾港威戏院 - 尖沙咀广东道25号港威大厦地下
2海防道新港戏院 - 尖沙咀广东道30号新港中心地下
3海运戏院 - 广东道3号海运大厦地下及一楼
4华懋戏院 - 尖东麼地道77号

❷ 香港电影院的分布

香港已经有大小一百三十多家电影院了 主要是UA（环艺）
嘉禾 百老汇 主要都往内地发展了
因为香港地盘有限啊

❸ 北京哪个商场或超市可以刷公交卡

截止2020年，北京沃尔玛、物美、美廉美、华普等商场可以刷公交卡。

北京北京市政交通一卡通的适用范围有：

1、超市：

沃尔玛、物美、美廉美、华普、华润、旺市百利、超市发、京客隆、世纪联华、华联超市、旭日超市、法宝超市。华冠、奥士凯物美、首航国力、华强、易买得洋桥大卖场。

2、便利店：

屈臣氏、联华快客、好邻居、迪亚天天、久久丫、街客、地铁房车便利店、Happy乐加房车便利店。

3、餐饮：

和合谷、麦当劳、肯德基、嘉和一品粥、庆丰包子铺、永和大王、华天延吉、正一味、福华肥牛、百万庄园、九头鸟、比格匹萨、鸿毛饺子、酷圣石冰激凌、香妃烤鸡。

4、蛋糕房：

味多美、好利来、金凤成祥、美味欣语、好事来、美丽都、鑫利源、麦风尚新侨三宝乐。

5、百货：

城乡百货、城乡华懋、城乡仓储、北辰购物中心、燕鹏商厦、中踏广场、顺义西单、天虹商场。

❹ 城市一卡通的地区分布

北京市政交通一卡通是一张集成电路卡，每张卡内片内植有高科技芯片，该芯片具有电子钱包及其他功能，可储存多次付款纪录，亦可反复充值使用。 2006年4月1日起 北京市政交通一卡通开始预售。

2003年12月31日，经过之前两年多的系统建设和测试考核阶段，北京市政交通一卡通系统于北京巴士121条线路的5169辆公交车上，和北京地铁13号线上全线开始试应用。
2006年5月10日，一卡通实现了电子月票功能，并取代了以前的纸质月票。在公交公司和巴士公司线路、地铁现运行所有线路、部分出租汽车上适用。
2006年5月10日起，一卡通全面正式启用
限乘次数，每月每卡限乘140次。“06年5月10日起，一卡通IC卡将正式使用，全面替代目前的公交地铁纸质月票。”昨天，市交通委联合市发改委等部门召开新闻发布会，通报了实施IC卡的相关细则。
2006年4月1日起指定地点预售
在同一天下发的《一卡通IC卡替代公交地铁纸质月票的通告》（以下简称《通告》）指出，月票卡自2006年4月1日起在公交、地铁指定的发卡/充值点预售，发行方式和范围不变。从06年5月10日起，市民就可以享受在新开通“一卡通”功能的线路上刷卡乘车和在月票无效线路上打折优惠的功能。
2007年1月1日，一卡通取消了月票功能，与此同时，推出了面向所有持卡人的、更加优惠的票价措施。
市政交通一卡通网络服务平台上线
为了给市民提供更好的便民服务， 由北京市政交通一卡通有限公司和北京亿阳汇智通科技股份有限公司联合打造的市政交通一卡通网络服务平台于2011年6月上线。
消费范围 公交：北京市区公共交通及部分远郊区县（顺义、房山、怀柔、大兴、昌平、门头沟、延庆、密云、平谷）域内公交车。 轨道交通：已开通所有线路AFC系统一卡通的应用。 出租车：开通市域内6万余辆具备一卡通付费功能的出租汽车，占北京全部出租汽车公司的96%。 停车场：已开通5号线天通苑北、八通线通州北苑停车场和地铁十号线的巴沟、安贞门、芍药居、双井停车场。 加油站加油：中石化加油站（青年路、北苑路、望京新城、金融街、中关村等30家加油站）、燕明加油站、龙禹石化加油站 公园景点领域：16家公园一卡通公园年票系统。 90%的北京联通公用电话亭可刷一卡通卡打电话。 电影院：新影联院线（新东安影院、大华电影院、东环电影城等21家…）、嘉裕金逸国际电影城。 健身体育场馆：全市60多家体育场馆（青鸟健身部分店、欧奕健身部分店等…）、几十家健身游泳馆（地坛体育中心、月坛、丰台、海淀游泳馆等…）可刷卡消费。 医院挂号：301医院、垂杨柳医院。 超市：沃尔玛、物美、美廉美、华普、华润、旺市百利、超市发、京客隆、世纪联华、华联超市、旭日超市、法宝超市（以上90%的连锁点开通消费）；华冠、奥士凯物美、首航国力、华强、易买得洋桥大卖场（以上全部连锁点开通消费）。 便利店：屈臣氏、联华快客、好邻居、迪亚天天、久久丫、街客、地铁房车便利店、Happy乐加房车便利店。 餐饮：和合谷、麦当劳、肯德基、嘉和一品粥、庆丰包子铺、永和大王、华天延吉、正一味、福华肥牛、百万庄园、九头鸟、比格匹萨、鸿毛饺子、酷圣石冰激凌、香妃烤鸡。 书店：纸老虎大卖场、知不足、金彩云图书、大博文图书燕山。 百货：城乡百货、城乡华懋、城乡仓储、北辰购物中心、燕鹏商厦、中踏广场、顺义西单、天虹商场； 蛋糕房：味多美、好利来、金凤成祥、美味欣语、好事来、美丽都、鑫利源、麦风尚新侨三宝乐。 药店：嘉事堂（158家）、金象大药房（32家）、京卫大药房（29家）。 自动售卖：福彩自助终端（240台）、缴费易自助终端（900台）、星罗棋布咖啡机（在移动北京分公司、北控、中国蓝星、IBM等50多家公司布设）、地铁站内自动售货机。 其他：娇兰佳人、星网通讯、惠思买、晶莹雅致配镜中心、九城达汽车服务店、飞雨言。 学生卡
学生卡乘坐公共电汽车时的票价基本上是普卡价格的一半，即普通线路2折，9字头线路市内2折、市外8折。乘坐地铁、出租车及刷卡消费不享受优惠待遇。学生卡刷卡时读卡机的响应声音持续时间是普通卡的2倍。根据《学生公交IC卡办理和使用的补充规定》，中小学生的学生公交IC卡功能由北京市中小学生学生卡所取代。
在京普通高等学校、中等职业学校（含中专、职高、技校）的在校学生、科研机构享受学生公交IC卡优惠范围的研究生，由学校、科研机构统一到公交集团各分公司票务中心办理。
学生卡充值仅限在公交集团的发卡充值网点凭学生证充值。学生公交卡每年10月1日前须凭本人身份证、已经注册了的学生证在公交充值点进行延期，否则将不能使用，直到再次办理延期手续为止。学生卡的补办手续同首次办理一样，由学校办理。 武汉通，全称武汉城市一卡通。武汉通是由发卡单位统一发行，用于武汉城市一卡通系统电子收费的一种非接触式智能IC卡，是一种电子储值钱包。武汉通将于2010年2月1日正式发行，从而取代公交IC卡、楚天通。武汉通的发行将逐步实现“一城一卡，一卡通用”，方便市民生活。武汉城市一卡通将在公汽、轮渡、地铁（轻轨）、电影、电视、超市、药店及机场公路等8个领域使用，其中乘车、看电影等方面均有打折优惠。2010年内将扩展到供电、供水、出租车、泊车、图书馆等15个领域。
包括但不限于以下六种，均可反复充值使用：
（一） 租用版普通卡：属于不记名卡，不可挂失；押金20元，可按规定退卡及余额。
（二） 团购卡：属于不记名的销售卡，不可挂失；售价20元，不可退卡及卡内余额,质保期3个月。面向单位、团体发售。
（三） 纪念卡：发卡单位限量发行的具有纪念意义和收藏价值的销售卡，属于不记名卡、不可挂失，无押金，不可退换，质保期3个月。
（四） 联名卡：发卡单位与其他单位联合发行的卡。
租用费用
（一）押金：每张卡需收取押金20元。
（二） 租金：每卡0.4元/月（不足1个月按1个月计），自办理之日起计算。租金从押金中扣除，使用期超过50个月后不再收取。
（三） 退卡手续费：使用不足12个月（含12个月），退卡收取2元手续费；使用超过12个月，退卡免收手续费。
适用范围
（一） 武汉市内轨道交通、公交、轮渡以及贴有“武汉通”标识的中百仓储、中商平价、有线电视、机场高速、武汉天河院线、省邮政报刊网点、天成连锁药店（以下简称“武汉通运营商”）等都可使用武汉通。
（二） “武汉通”的应用范围将会逐步扩大，请留意相关公告。
（三） “武汉通”运营商均有清楚展示“武汉通”标识以作识别，若有“武汉通”运营商不接受持卡人进行刷卡消费，请立即与该运营商管理机构或发卡单位联络。
（四）持“武汉通”乘坐分段计价的公共交通工具（如轨道交通）时，只限于持卡人使用和享受优惠，一人一卡，不允许带人刷卡。
充值
（一）充值地点：持卡人可在可在全市公交售卡点、轨道交通（轻轨）各站、武汉通客服中心以及贴有“武汉通”标识的商户（如中百仓储、中百超市、中商平价、邮政报刊零售点）等网点办理充值。
（二） “武汉通”首次充值最低限额为30元，每次充值额为10元整数倍。“武汉通”储值额最高不得超过1000元。
（三）“武汉通”内储值额以武汉城市一卡通中央结算系统的记录为准。
（四）“武汉通”不记名不挂失（记名的个性化卡除外），持卡人应根据自身需要适量充值并妥善保管。 洪城一卡通是江西南昌的城市“一卡通”工程，在现有城市“一卡通”建设的基础上，对现有的系统进行升级，在南昌整个城市中使用统一规范的智能IC卡，实现与银行系统的联网，替代现金结算，使市民能任意乘坐公共汽车、出租小汽车等交通工具，并实现自来水、燃气、小区物业以及公共娱乐场所的消费、商场购物等。
“洪城一卡通”于2010年12月1日-3日进行试运行，2011年1月20日正式发行。最初只开通了公交车的刷卡乘车功能，2011年内陆续开通水费缴纳、气费缴纳、出租车刷卡消费、一些大型商场消费以及部分行业的刷卡消费功能。同时，“洪城一卡通”使南昌与上海、嘉兴、湖州、绍兴等四个城市成为了全国首批城市一卡通互联互通试点城市。
2012年12月14日，江西省洪城一卡通投资有限公司发布通告，宣布2013年3月28日关闭原公交卡系统，如还有未更换老卡的用户，请尽快前往洪城一卡通城南营业厅（建设路39号，水果批发市场对面）补办换卡业务。
2011年3月，原公交IC卡与“洪城一卡通”的新、老卡更换工作展开。目前，“洪城一卡通”发卡百万张，应用领域拓展到公交、水业、燃气、手机话费、商场、超市、餐饮、药店、旅游、演出等20多项，并将于今年年底开通出租车、电力刷卡付费服务。
洪城一卡通目前分为普通卡、月票卡、纪念卡三种。
1、普通卡
此卡适合乘车出行及小额消费支付。普通卡无需照片，分为不记名卡与记名卡二种。
不记名卡可在任意购卡网点购买，不记名卡不挂失、不退卡;
记名卡可在洪城一卡通客户服务中心及指定网点购买，此卡可挂失、可退卡。
2、月票卡
此卡用于公交月票持卡人以及新增学生月票用户。月票卡为记名卡，通过对月票卡进行充值实现乘坐公交月票线路功能，也可通过电子钱包实现乘坐非月票线路及其它小额支付功能。月票卡办理及使用严格按照南昌市公共交通总公司月票相关管理条例执行。
3、纪念卡（含异形卡等）
此卡主要适合对卡片外观要求多样化的用户。根据卡片形状及材质不同收取不等工本费。此卡为一次性销售，不记名、不挂失、不退卡。
苏州
与苏州通卡一脉相承的吴江市民卡，有着普通一卡通的全部功能。手持这张卡，吴江市民可以在公交、出租、图书馆、便利店、园林等小额消费场所快速结算及实现身份认证，在遍布大街小巷的信息亭上，缴纳水、电、天然气、电话费。
此外卡片由吴江市政府免费发放，市民可用于办理个人社会事务和享受公共服务，可办理求职、就业、培训、社会保障登记、领取保险金等社会保障事务。市民无论是申请低保，或者是办退休手续，领取的低保金或退休金都可以直接打到卡上，而无须再重新开卡。这张市民卡与吴江农村商业银行“垂虹卡”联名捆绑，具备普通银行卡的存取、消费等功能，已被纳入社会保障体系的外来人员，同样可以使用市民卡的各种服务功能。
同时，吴江市民卡在苏州市区实现苏州通可实现的各种应用。 由深圳市运输局监制、深圳市公共交通结算管理中心发行的一款即可乘坐深圳市的公交车，也可以乘坐深圳地铁的一种储值卡。
随着电子支付手段的普及和市民的逐渐认可，原来单一运营商管理的模式已经难以适应多运营商的局面，需要在更大的范围内应用交通一卡通。2004年7月，深圳市政府召开了“关于研究推进我市交通一卡通相关工作的会议”，提出了深圳市交通坚持“一张卡、一个标准、一个公司运营”的原则，并提出了在坚持企业化、市场化原则的基础上，组建深圳通公司。据此，深圳市深圳通有限公司于2004年12月13日注册成立。
深圳市深圳通有限公司由深圳市地铁有限公司、深圳巴士集团股份有限公司、深圳运发实业有限公司和深圳深港实业（集团）有限公司投资组建。经营宗旨是通过投资建设并管理深圳市电子交易收费系统（“深圳通”卡），提高交易效率，方便市民，降低企业运营成本。经营范围为智能IC卡（包括用于公共大巴、公共小巴、出租小汽车、地铁、轻轨、轮渡等公共交通智能IC卡）的开发、制作、销售、应用、充值；电子交易收费系统相关配套设备的技术开发；电子交易收费系统运营技术开发、管理，信息咨询；广告业务。
2006年1月18日在巴士集团所属的38路公交车上安装了首批“深圳通”设备，标志着“深圳通”卡已进实现了地面公交与地铁的互通，“深圳通”发卡量已经突破了百万张，市民手持“一张卡”乘坐地铁、地面公交车辆的目标已经实现。
我们将遵循“深圳通”“便利生活，自由享受”（Free Life，Free Joy）的理念，以为社会提供优质、满意服务为己任，积极做好“深圳通”业务的拓展，为市民出行、生活创造更为快捷、便利的条件。 “金陵通”是江苏省南京市城市通卡品牌，是由南京公用事业IC卡有限公司发行的具有现金支付功能的储值卡。截至2008年金陵通卡的发卡总量已达到了380万张。
南京通卡系统始建于1999年，该系统遵循建设部IC卡应用中心“统一规划、统一标准、统一管理、统一发卡、一卡多用”的原则，成立了专门从事通卡项目投、建、运、管的可以代表各运用业主利益的独立法人实体——南京公用事业IC卡有限公司。2001年1月1日，南京公交通卡系统投入运营，当时采用了符合ISO14443B标准的MOTOLOLA MM4000L T0型SLE66CL160S逻辑加密卡。2005年进行了卡种升级，南京公用事业IC卡有限公司将符合ISO14443A标准的PHILIPS Desfire FM3ICD40 CPU卡定义为金陵通卡的主流卡种。金陵通卡升级换代后，其主流卡种分为金陵通记名卡和金陵通不记名卡两类。金陵通记名卡卡面以南京市市花--梅花为主图案，可记名、可挂失；金陵通不记名卡分为普通卡、纪念卡、异型卡，不记名，不挂失，其中普通卡卡面以南京市市标—辟邪为主图案。异型卡有手表卡、手机挂件卡、钥匙扣卡等多种形式，以满足不同用户的需求。新版金陵通与老版逻辑加密储值卡相比，容量更大、用途更广、速度更快、安全性更高，并通过设置有效期解决了记名卡的挂失转值问题，为全国通卡公司首创。
2001年1月，“金陵通”首期项目在公交领域正式开通运行，装机2500台、发卡60万张，通过国家建设部验收，被定义为“南京模式”向全国推广。
2002年7月，轮渡系统开通运行；
2003年10月，出租系统项目开通运行；
2005年9月，地铁系统项目开通运行；
2006年4月，宁芜城际互通项目开通试运行；
2006年4月，夫子庙秦淮河旅游景点刷卡项目开通运行；
2006年6月，停车场收费系统项目试点运行；
2006年11月，宁扬城际互通项目开通运行；
2007年12月，公务交通卡系统项目开通运行（加油、维修、保险、养路费、路桥收费、洗车美容 等行业试点），初步建立金陵通南京城市“一卡通”框架；
2007年12月，苏果连锁超市应用项目开通；
2008年7月，公交、地铁老人卡项系统开通。
金陵通在成功完成城市公交、轮渡、出租、地铁四大交通领域全覆盖，实现城市交通“一卡通”后，在巩固优化南京城市交通“一卡通”核心市场的基础上，加快推进生活小额消费支付应用市场拓展。领域拓展方面，突出行业应用试点，向旅游景点，超市，汽车租赁、停车场等与车辆相关的领域拓展，由城市交通“一卡通”向城市“一卡通”转变，为金陵通卡向高端VIP卡的发展打下基础；地域拓展方面，积极推进“南京都市圈”和“长三角”区域互通，以南京通卡技术标准为基础，分别推动了芜湖及扬州的通卡开通，形成了“南京都市圈”内两省三市互联互通态势，南京通卡技术标准升级为南京区域互通标准，为“南京都市圈”乃至“长三角地区”的交通一卡通奠定了坚实基础。
金陵通卡发卡量之大、使用领域之广、服务之便捷使金陵通卡成为南京700多万市民出行的主要支付手段。 由广西城市一卡通投资公司和农行广西支行共合作卡发的《广西城市一卡通》在广西的应用正处于迅猛发展阶段，并得到政府、媒体和市民的欢迎和普遍关注，广西政府多次投入重金进行一卡通信息系统的建设管理，广西电视台、广西日报，南宁晚报、南国早报等主流媒体相继大篇幅报道，可谓应者云集。
广西作为中国东盟自由贸易区的枢纽，商业气息越来越浓重，各种产业的发展离不开信息化系统的支持，城市一卡通是方便城市市民和商业人士的绝佳选择，统一支付，联合积分，多城互动成为城市一卡通的亮点！ 天津城市卡是天津的城市一卡通，由天津城市一卡通公司发行，可反复充值使用。按卡种分为：普通卡和纪念卡等，纪念卡按一卡通公司规定的面额限量发行，不办理退卡，其功能和普通卡相同，可正常消费和充值。目前可在地铁、轻轨、出租汽车、市内公交汽车、塘沽公交、自来水、燃气、天津之眼摩天轮等行业上使用，并将由京津一卡通实现京津两地刷卡！
2012年3月3日 中国银联与天津城市一卡通公司签署全面战略合作协议，确定全面开放天津市范围内市政公用服务领域跨行业受理PBOC2.0标准金融IC卡业务。约定天津城市一卡通有限公司将在半年内完成其遍布公交、出租、地铁、轻轨、停车场、便利店等的受理终端改造，使之可以受理各商业银行发行的金融IC卡，即天津城市一卡通向金融IC卡开放。 西安城市一卡通（简称长安通）是由西安城市一卡通有限责任公司发行，西安城市一卡通有限责任公司成立于2008年12月，是经西安市政府批准特许经营西安城市一卡通IC卡制作、发售、结算及系统投资、建设和管理，授权独家拥有西安市城市建设事业IC卡密钥的管理权和使用权的专业公司。公司的目标是启动并推进城市一卡通建设和发展，实现一卡多用、一卡通用，方便市民，服务社会，建设数字西安，打造信息城市。公司的任务是以公交应用为先导，逐步实现城市交通、小额消费等领域的一卡通用。
2009年12月西安城市一卡通系统开通运行，“长安通”卡正式发行。在西安市城市一卡通建设领导小组的正确领导下，公司一直积极致力于长安通卡在出租、地铁等交通行业的开发应用和便民商超、连锁餐饮、停车收费等小额消费领域的拓展应用，初步形成了一卡多用的格局。公司拥有完备的技术支撑体系和快捷方便的服务体系，依托建设部城市安全认证密钥管理系统，努力使信息技术通过长安通卡广泛应用和服务于社会，倾力打造市民生活不可或缺的城市名片—“长安通”卡，为实现“数字西安”，营造更加文明、便捷、时尚的城市生活做出应有的贡献！ 2011年11月，上海枫泾至浙江嘉善省际公交班线正式开通，成为拓展长三角毗邻地区省际客运班线公交化运行的试点。2012年7月在第三届全国各省（区、市）国内合作交流工作研讨会的积极推动下，长三角城市交通一卡通合作进展顺利，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟等城市不久将实现正式互通。
按照对全国互联互通工作的整体部署和要求，目前已经有近20个城市具备了互联互通条件。2012年7月底，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市即将率先实现互通。通过“先试点后推广”的模式逐步推进，不断扩大互通城市数量，增加城市通卡应用范围，预计“十二五”时期，我国城市一卡通互联互通的应用城市将达到60个。 2014年8月，江苏省政府办公厅印发《江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划（2013-2020年）》的通知。据悉，到2020年，城市居民公共交通出行分担率达26%，公交省域一卡通覆盖率100%。同时，引导公众绿色低碳出行，鼓励发展合乘交通，在符合条件的城市研究实施出租汽车合乘政策。

同时，城市居民公共交通出行分担率达26%。规划提出，全面落实公交优先发展战略。加快城市轨道交通、城市公交专用道、快速公交系统（BRT）等大容量公共交通基础设施建设，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设。建立以城市轨道交通、大容量公交为主的城市公共交通客运体系，不断提高公交服务的深度和广度。以南京、苏州“公交都市”示范工程建设为契机，加快全省公交优先示范城市建设，把江苏打造成全国公交优先示范省。

❺ 星期五晚上去香港 湾仔附近有什么电影院可以看到凌晨或者通宵的票价多少

香港没有通宵电影，一般就是午夜场，也就是11点半左右到1-1点半，而且午夜场通常是周末才有。全港只有一家电影院是天天有午夜场、子夜场的（1点半-3点半左右），就是尖东的华懋戏院。3D电影70元左右、普通电影55元左右。

❻ 香港 电影院有哪些尖沙咀附近

在尖东么地道有华懋
弥敦道 THE ONE 的百老汇戏院
九龙站园方的 The Grand Cinema
海港内的嘉禾港威
弥敦道上ISQUARE的UA
尖沙咀码头旁的海运戏院

❼ 从香港看中国影市变迁：新一轮影院兼并大潮会提早到来吗

近年来突飞猛进的中国影市，自第二季度以来遭遇了“寒潮”洗礼：仅过去4个月间就三度同比下滑，进入暑期档也未能释放足够能量，至今尚无单片跨过10亿线。另一边厢，由于基建增速跟随大盘涨势常居高位，上半年已初现“影院增，票房减”的局面，令人忧心后市的发展态势。

有鉴于此，曾长期淡出舆论视野的香港再度成为关注点：作为上世纪傲立亚洲潮头的“东方好莱坞”，港岛影市在“金融风暴”后经历长时间的低潮，却在10年前开始走出“慢牛”行情，更在2016上半年一举突破10亿港元，创下历史新高。

下面不妨从内地和香港的变迁入手，探寻影市未来的发展路径。

首先以一线城市为切片，了解市场发展的概貌

自08年起，北上广深便占据了全国城市票房产出的前四名，这一格局稳定持续至今。一线城市占比也成为衡量城乡动态对比的重要指标。而在2016上半年，上海以不到五千万的优势挤下北京，重新登上城市榜头名，这是过去5年来的第一次。

同时，受累于一度走弱至0.8以下的港元汇率，香港在票房产出上被四大一线城市相继反超，落到大中华区第5名；虽然上半年各城市增长率犹有弥合（北京10.26%、上海16.95%、广州12.48%、深圳17.40%、香港12.07%），但考虑到香港在人均观影次数已基本到顶，这一差距将呈放大态势。

而从硬件设施看，尽管上海的影院建设近年加足马力，持续维持在全国第一的位置；但在单银幕产出和场均人次等指标上效率偏低，未能将银幕数的优势全部释放。

另外，深圳在一年时间内增加了33家新影院，总数已经超过北京的169家和重庆的168家，升至全国次席。但影院端23.9%的涨幅高于票房逾5个百分点，对于土地面积位居一线城市末位的深圳而言，饱和竞争的端倪已经显现。相比之下，30分钟车程外的广州在终端扩张上更为稳健，一直稳守全国票房第三的位置。

与此相对，早已走过发展黄金期的香港市场，多年来电影院数量一直停滞不前，在年初嘉禾港威电影城和九龙塘AMC电影院相继歇业后，总数已降至46家的最低位。受制于高昂地租和市场饱和，本地影院投资商多将资金投注于内地，加上院线整合已基本完成（下文详解），总体看来波澜不惊。

不过香港在单馆产出上优势明显，平均达到其余四市的2到4倍，显示出在高度成熟的市场环境中，观影人群和习惯已经固定化，成为支撑“慢牛”的基本盘。

下面化用市场研究中的“行业集中度”概念来进一步分析一线城市的影院现状。将一座城市内票房排名前10的影院产出占比定义为CR10，通过整理过去三年的数据，可以看到影院集中度明显呈下降趋势。

在2014上半年，北上广深的影院CR10都在25%以上，其中广州和深圳分别达到42.1%和38.0%，即排名前10的影院占城市总票房的比例接近四成。这样的集中度在全国范围内也处于前列。

随着影院建设的速率加快，四大一线的影院CR10均出现不同程度下降：2015上半年北京、广州、深圳均有6%~8%的下滑，而上海的跌幅也在4%左右。同时这一数值与各大城市原有的影院基数也呈现负相关，譬如上海原有的影院总数最高，因而新建影院稀释掉老牌影院的份额就相对较低。

到了今年6月底，除了广州的影院CR10维持在28.5%之外，其余三城的市场集中度均掉落到25%以下，上海更是击穿20%关口。由此看来，在未来一段时间内一线城市的影院CR10将继续呈下降态势，直到某个零界点令新建影院稀释的份额不足以抵消老牌影院新增的份额，这一比例便会企稳甚至回升。

反观香港

现时的电影院资源已被集中到少数的大型集团手中。目前以约四成的市场份额居香港首位的百老汇院线，旗下握有百老汇、Palace和AMC三个子品牌，背后的管理方便是安乐影片有限公司。安乐不仅涉足电影投资和发行等业务，在内地市场也运营数十家百老汇/百丽宫影城，拥有健全的全产业链布局。

而隶属于立基集团的UA院线也不遑多让，目前旗下有10家影院和50余块银幕，包括全港仅有的4块IMAX银幕，整体市场占有率约1/4。值得一提的是，成立于1963年的母公司立基集团业务涵盖房地产、乳制品、食品饮料等领域，同属文化板块的影院运营和电影发行仅是旗下丰德丽控股庞大业务中的一块。

其他大型院线包括港交所上市公司橙天嘉禾旗下的嘉禾院线，从07年开始其市场份额便稳定在10%到14%之间，并在中国大陆、台湾地区和新加坡运营总计近100家影院；隶属于寰亚洲立公司的MCL院线，前者在2013年被丽新集团整体收购，并注入丰德丽控股的资产中；新宝院线则运营着旺角、屯门和铜锣湾的4家影院，体量相对较小；另外华懋集团、天马影视、合和实业旗下亦有影院业态，作为各自庞杂支线的有机组成部分。

再以仅有一河之隔的深港为对标，影市发展态势更为清晰。

回看2007年，处于爆发前夜的深圳市场容量为1.52亿人民币，同年香港票房收入录得10.75亿港币，以当时0.93534的汇率换算折合逾10亿人民币，超过深圳产出的6倍，可见港岛其时市场地位之强盛。

从更长的时间维度来看，这不过是香港上一个繁荣周期的注脚：在港片迈入“黄金十年”的1980年代末期，全港票房即已突破10亿港元大关，本土制作和渠道扩张齐头并进，并在1992年触及15.5亿的历史高位。

而在经历“金融风暴”和非典疫情的接连打击后，经济颓势顺而蔓延至包括影市在内的多个领域，香港票房转入“俯卧撑”模式，自1999年起的8年间仅有2001年高于10亿线，直到07年后才重新稳定在10亿港元以上。

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