Ⅰ 朝阳兴隆大家庭电影院在几楼
12楼。其位置在朝阳市朝阳大街四段1号朝阳兴隆大家庭12层。电影院(cinema)是为观众放映电影的场所。电橘厅影在产生初期,是在咖啡厅、茶馆等场所渗数放映的丛伍首。
Ⅱ 沈阳环路的环路历史
1931年“九·一八”事变后,原电车厂人员星散,电源中断,有轨电车停运。日本侵略军以“安定人心,恢复市内交通”为由,将电车厂交给中日电车联络事务所接管。同年11月4日,伪奉天市政公署收回了电车厂。随着日本侵华政治、经济实力的扩充,奉天的工商企业和城市人口与年递增,有轨电车线路也相应进行了扩建和延伸。
1939年6月,将有轨电车线路(大北门--今沈阳站),由奉天站(今沈阳站)前,延长到南五马路(原“若松町”南五条)。由大东门经小西边门、奉天站至南五马路的线路称为“第一系统”;由太清宫至大西门的线路称为“第二系统”。
1941年12月,为方便南五马路、和平广场一带日本人住宅区交通,将有轨电车第一系统,由南五马路延长到“朝日町”(今中兴街)。部分车辆由大东门至南五马路返回。
1943年,随着有轨电车线网的延长,调整了营业线路。南一条(今南一马路)至“朝日町”(今中兴街)称为第四系统。线路全长2.8公里,为复线。
1945年8月15日,日本帝国主义宣布无条件投降。当时,社会秩序很乱,电源中断,各线有轨电车停运。
1946年11月25日,崇德线(原第四系统),由南一马路至崇德街(今中兴街)恢复通车。
1947年5月,电源中断,各线有轨电车停运。
1948年5月11日,五线(南湖线或崇德线)恢复通车,日出车一辆。同年8月,又由于电力供应紧张,物价暴涨,电车厂经营收不抵支,无力修复损坏的车辆,造成车辆不足。因此从8月16日起,四线和五线停运。
1948年11月2日,沈阳解放。1948年11月4日,中国人民解放军沈阳特别市军事管制委员会,派军事代表王知一、杨渺接收电车厂,组织原电车厂职员坚持工作。发动全体职工抢修电车线路、车辆。同年11月6日,恢复了电源。12月12日,有轨电车五线(南一马路至崇德街)恢复通车,日出车一辆。
1949年2月,沈阳市汽车厂开通“小西线”,南站——钟楼,线路长度6公里。(后取消)
1950年6月1日,为解决南湖地区公共交通和建设南湖有轨电车库问题,将有轨电车五线由崇德街延长(700米)到南湖公园(原长昭湖)。中途设南湖电车车库车站,共增设两站。
1951年初,为了解决市区公共交通工具不足的问题,市政府决定,创办现代化的无轨电车公共交通线路。首先开辟由沈阳站起,沿中山路、小西路、中央路至大南门的线路。线路的筹备工作,尽管工作量较大,困难较多,经过努力,进展比较迅速。全部线路采用铁塔式电柱,平行四边形架线方式,自行制作铁塔,由天津订购单机无轨电车20辆,由上海、天津市兄弟公司和自行陪训无轨电车驾驶员40名。同时新建无轨电车库一栋(1500平方米),架设库内行车线、出入库线和库内路面等工程,都按计划进行。与开辟无轨电车线路工程配合的道路工程,从5月开始动工打通小西路,动迁住房,铺设路面;其他段的道路翻修、整修与架设电车线网工作,于七月初全面展开。各项工作都于10月1日之前相继结束,为无轨电车按期通车,提供了条件。9月25日接到由天津运来的无轨电车2辆,29日又接到3辆,具备了通车条件。市无轨电车修委员会决定,于1951年10月1日国庆两周年纪念日之际,首先将无轨电车一线的沈阳站至三经街段首先通车运营。
1951年9月30日下午一时,市无轨电车修建委委员会在电车厂礼堂召开了“无轨电车通车典礼大会”,市政府领导和天津市电车公司的代表等参加了大会。典礼大会开的非常隆重。大会结束后,与会人员到新华通讯辽宁分社(原东北总分社)楼前举行了通车剪彩仪式。市政府章云龙秘书长为通车剪彩。在电车厂乐队和六十名彩装腰鼓队的前导下,第一辆扎满彩绸的无轨电车,由沈阳市第一名女无轨电车司机--十八岁的齐书卿驾驶前进。从此,沈阳有了现代化的无轨电车。全市人民都为无轨电车的通车欢欣鼓舞,社会各界给予了很高评价。为了庆祝无轨电车通车,定于9月30日晚和10月1日乘车免收车票,以示同庆。
无轨电车一线西段,营业线路长度2.7公里,设置沈阳站、太原街、中山广场、桂林街(原公用处)、新华社、三经街6个车站。
1951年11月20日,由三经街至大南街段线网建成,天津运来的车辆已到达8辆,便组织了无轨电车一线全线通车。该线路营业线路长度6.44公里。三经街以东,设置一经街、小西路、小西门、鼓楼、钟楼、东华门、大南门7个车站。全线共13个车站。并以一经街分段,按段计价。通车当时,因天津交车时间后拖,已运到沈阳的无轨电车不足使用,补配了新进口的公共汽车5辆参加运营。之后,天津运来的无轨电车相继到沈,全部改为无轨电车。
1951年,为解决医大附属第二医院(原工人医院)(今中国医大盛京医院南湖院区)及其附近的公共交通问题,将有轨电车五线,由南湖公园铺设单程线,延长820米到医大附属第二医院。1952年9月23日,将有轨电车五线,由南湖公园至医大附属第二医院的单线改为复程线。1953年,因开辟南运河,将有轨电车五线由南湖公园至医大附属第二医院段(820米)拆除,东部终点缩回到南湖公园。1956年5月1日,一线(大东门至南五马路)、五线实行联运,称为有轨电车三路。
有轨电车三路设置“沈阳站南、南五马路、市工会、铁路中学、和平广场、电车公司、南湖公园”等站。
1956年初,经市人民委员会决定,将逐步淘汰有轨电车线路,改建为无轨电车线路。
1959年10月13日,市人民委员会决定将有轨电车五线的南五马路至南湖公园段拆除,改建无轨电车4路。
当时,无轨电车4路(由南一马路至大南门)工程,由于投资、主要材料等原因,分为三段分期进行。
第一期中段工程,由和平广场至辽宁工业展览馆,于1959年11月22日建成通车。当时考虑线路过短,又与市中心区公共交通线路不相衔接,便由和平广场与当时的无轨电车2路(和平广场至新华社)(今市自来水公司)暂时联运。该段线路长度2.8公里,社置和平广场、中兴街、振兴街、南湖公园、三好街、展览馆6个车站。
第二期西段工程,改变了原有轨电车无线的走向,改为由沈阳站无轨电车1路回车线,经民主路至和平广场,于年末建成,1960年1月1日投入运营。同时调整了营业线路,停止了中段与无轨2路的联运,改为无轨电车4路中、西段于沈阳站与无轨电车1路联运。由大南门经小西路、中山广场、沈阳站、南一马路、和平广场、南湖公园至展览馆。全程11.3公里。西段营业线路长度2公里(包括南一马路至一路沈阳站前回车线的联络线0.4公里)。设置南一马路、文化宫、体育场3站。
第三期东段工程,由展览馆至大南门,经辽宁工业展览馆、南塔至大南门终点,与无轨电车1路相接。于1960年8月1日建成,无轨电车4路全线通车。营业线路改为1、4路分别运行。东段营业线路4.4公里,中间设置五爱街、南塔、大南边门、二十七中学、胜利电影院(原药王庙)、大南门6个车站。
至此,无轨电车4路修建工作全部结束。南一马路至大南门营业线路8.8公里,共设15个车站。该路的通车,解决了市区南部文化区和南塔住宅区没有公共交通工具,乘车不便的问题。同时,部分乘客改变了乘车方向,出现了无轨电车1路东部客量增大,大南门换乘量剧增。为此,从1961-1962年,再投资310.1万元,调整线路、增加车辆。
1961年4月,无轨电车1、4路在早晚上下班客流高峰时间实行联运。
1962年7月,改为整日联运。
1964年11月1日,改称为无轨电车环路。
从1973年起,电车修配厂工人为了配合无轨电车线网架设和线路的开辟,自行组装通道式大型无轨电车,至1975年共造出137辆。
无轨电车环路途径和平区、沈河区的主要商业区太原街和中街,以及沈阳站、故宫、南塔鞋城、三好街、体育场等重要地段。可以说,环路电车所经过的全部路线是当时沈阳最繁华的路段。
无轨电车环路由沈阳站至南一马路,全程15.9公里。设置沈阳站、太原街、桂林街、新华社、三经街、一经街、小西路、小西门、鼓楼、钟楼、东华门、大南门、胜利电影院、二十七中学、大南边门、南塔、五爱街、展览馆、三好街、南湖公园、振兴街、中兴街、和平广场、体育场、市文化宫、南一马路26个车站。在沈阳站、一经街、大南门、展览馆、南一马路五处设调度站。在中山广场、大南门、展览馆三处设回车线。全程平均站距612米。1976年夏配车90辆,冬100辆。日配车(1985年夏冬季行车计划)74辆,其中:三班车18辆,二班车22辆,一班车34辆。展览馆回车线于1986年修立交桥时拆除,大南门回车线于修中街步行街时拆除。
80年代以来,环路电车是铰链式的,载客量大,当时还有国内罕见的“四门通道”车。
90年代以来,由于线网的老化,年久失修,环路电车频繁出现“掉辫子”的现象。在一次意外事故中,环路车的集电竿因为碰到了高压线,造成了5人当场死亡。当时这件事还上了中央台的新闻联播。
以此理由,在原沈阳市客运集团总经理夏任凡(后判死刑)和原沈阳市市长慕绥新(后判死缓)操纵下,沈阳市的所有电车于1999年5月-7月被全部更换为汽车。
环路电车是在1999年5月23日实现的这一“历史巨变”。在这一线路的北环,20辆无轨电车被20辆福莱西宝汽车代替。南环则稍晚几天被更换为汽车。架空线于当年拆除。客运集团把淘汰的电车转卖给了哈尔滨和郑州。
在沈阳运营了48年的环路无轨电车于1999年7月全部退出,取而代之的是100台福莱西宝汽车,该车为美国经典的福莱西宝客车外形,由常州长江合资引进并生产。车型CFC6110GD(K),前门为二级踏步,后门为三级踏步,车内配空调,软座,车内空间略有狭小。该车型是沈阳市第一批空调公交车。
“电改汽”后,环路车的运营线路没有变化,隶属公司改为沈阳丰城交通有限公司。车辆实行无人售票,因为更换的是空调车,所以票价在开空调的月份(6、7、8、12、1、2月)为2元,不开空调的月份为1元,月票有效。2003年“非典”以后,环路车票价降为1元,并不再开放空调。
环路车更换为汽车后,配车数比原来多了(由75台电车增至100台汽车),尾气污染也比原来重了许多。
1999年,环路首车时间由4:00改为5:00。
2004年10月,环路末车时间由23:00缩短至22:30。
2006年4月1日,环路的“颐玛特超市”车站更名为“省医院东门”。
2006年7月12日,沈阳丰城公共交通有限公司购入20台DD6105S05型黄海客车,用以替换环路公交线路上的部分老旧车辆。新车使用在“环一”车队(南一马路——沈阳站北)。
2006年8月12日起,环路、118、132、213、222、290等6条线路“中街”车站由原站位(兴隆大家庭门前)向南移动150米设站。同时,环路(沈阳站北——南一马路)新增设“中街(鼓楼)”车站,该站位于新华书店门前,与215、228路同站位。
2006年11月21日,沈阳丰城公共交通有限公司再次购入的20台DD6105S05型黄海客车上线运营,替换环路公交线路上的部分老旧车辆。新车使用在“环二”车队(沈阳站北——南一马路)。
2007年2月14日起,环路改为通宵运营。“南一马路”首车由5:00改为0:00,末车由22:30 改为24:00;“沈阳站北”首车由5:00改为0:00,末车由22:30 改为24:00。
2007年7月10日,环路新购入20台DD6129S28型黄海客车,用以替换部分CFC6110GD型福莱西宝旧车。环路原先福莱西宝旧车回库整修,并转给274、275等线路使用。
2007年10月1日起,环路开通大站快车(区间快车)。大站快车停靠站位:去程:南一马路、体育广场、振兴街、三好街、展览馆、南塔、大南门、中街、辽宁日报社、太原街北口、沈阳站;回程:沈阳站、太原街北口、辽宁日报社、中街(鼓楼)、中街、大南门、南塔、展览馆、三好街、振兴街、体育广场、南一马路。环路大站快车票价1元,无人售票,IC卡无效。车隔10-15分,单程时间45分钟,比正常线路可节省用时15分钟。运营时间7:00-17:00。
2008年4月,环路通宵线路被命名为“通宵一线”、“通宵二线”。
2008年5月,自从环路开通大站快车(区间快车)以来,客流稀少,且不能刷卡,故环路大站快车陆续增大车隔并减少配车,目前仅1台运营。
2008年7月15日起,环路40台DD6105S05型客车更换为44台奥运版DD6118S20型新车。同时,环路替换下来的DD6105S05型客车转至141、246、273等线路车队并陆续上线运营。环路、141、246、273路车队的福莱西宝CFC6110GD型客车则随着新车的上线而逐步报废。
2008年7月,环路大站快车(区间快车)停止运营。
2008年8月,环路“胜利电影院”车站更名为“大南街”。
2009年4月,环路(通宵一线、通宵二线)运营方案调整,普通车从5时到22时30分运行,通宵公交改为有4个班次:23时、24时、1时和4时。
2010年2月起,环路“小西门”车站(双向)西移200米。同时,开往沈阳站北方向的“小西门”原站点仍然设临时停靠站位,3月起,此临时站位取消。
2011年8月1日起,环路取消通宵线路(通宵一线、通宵二线)。首末车时间调整为:南一马路首车5:00,末车23:00;沈阳站北首车5:00,末车23:00。
Ⅲ 云南自助旅游
去云南旅游不需要太多的衣服,长短衣服各一套足矣。个人强烈建议准备一件那种防雨绸面料的外套,用处多多。另外,如果你是夏季来云南,最好准备一副太阳镜。
另外注意:如果你不想对云南失望,就千万不要跟团。
第一站、昆明
昆明是春城,也是著名的旅游城市,但在这时间长了也就确实不觉得这有什么值得玩的景点,如果你时间不是很充足,安排两天也就够用:
出外
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼 航空旅行白皮书 黄金周出游全攻略 自助旅游,先要安排好吃住。昆明的消费水平不是很高,吃住的价格还得算合理。不过作为学生的来讲,还是本着能省就省的原则,所以到昆明后, 大可把住宿的地方安排在云南大学(昆工、云师大、云南民族也都在这一区域)周围,这里的旅店大多为附近不能按时回宿舍的大学生开设,性价比极高。
具体的路线为:
1)昆明巫家坝机场:
方法A:打出租车到云南民族大学,车费白天20元左右,晚上24元左右。
方法B:在机场前坐公交车(昆明机场离市区很近,是全国少有几家有公交车直通的机场)到昆明火车站,票价一元,自备零钱投币(下同)。在昆明火车站转乘64路到民族大学下车即是。
2)昆明火车站
方法A:64路公交至民族大学(上车站点不在火车站出站口,需问一下路)
方法B:2路公交车至建设路(上车站点在火车站出口,但下车后需问路步行至云南民族大学,约2站地)
方法C:出租车直接至云南民族大学,约16-18元RMB
到民族大学正门后,随便问一下经过的学生附近哪有便宜且卫生的旅店,他们大多数都会热情推荐给你。(PS:大多数云南本地人也很热情朴实,所以在云南全省尽可放心问路)
这附近旅馆一般为普通间,不分淡季旺季,价格每床10-15元/天。
安顿下来后如果天色尚早,可就近吃饭,因为附近小店也多为学生所开,所以不存在大的宰客现象,只是在附近买水果时要有缺斤短两的心理准备。饭后可经云南大学校园到翠湖公园散步(每年12月至次年3月有红嘴鸥在此栖息,景色壮观)。为安全计,24点之前需回到旅店。
正式行程安排
第1天:世博园-金殿
世博园99年建成,比赛过后经商业化运作开放至今。虽然全为人工,不过因为名气太大,所以还是有游览必要。不过对园林或建筑感兴趣的人在其中还是会有所收获的。
门票:100元,凭学生证可购半票。(来云南务必带上学生证,几乎所有大景点都有半价学生票可买,但查证甚为严格)
交通:从民族大学正门问路步行至建设路,坐69路公交至终点(回程相同)。
世博园走马观花的看一下也需半天,如果时间尚早,可乘园内索道(不推荐)或园外公交车至金殿景区(门票15元,无学生票),金殿为清初吴三桂建造,殿身为纯同铸造,景区内除金殿外其它无甚观赏价值。从金殿出来后坐10路公交车返回民族大学即可。
第二天:石林
著名地址公园,世界有名,值得一看。
石林不在市区,交通食宿麻烦,可于前一天根据火车站前或世博园门前发的广告报一个石林一日游的旅游(报价100元左右,如超过该价格就砍价,报价包括景区门票,中餐,车费)。
报团时千万确定所游景点包括“大石林”景区(石林牌香烟盒上的图片)
石林一日游报价便宜,但无论所报旅行社正规予否,其中均有很多猫腻,需万分小心。个人推荐云南光大旅行社,云南国际旅行社。
石林一日游旅行社的猫腻:
A:半路经“七彩云南”购物点。“翡翠玉石”购物点。切记:东西再好看也不要买。否则追悔莫及。
B:途径寺庙,千万不要在里面抽签、算命、烧香、拜佛。(在云南其它地方也要如此——但香格里拉的松赞林寺除外(见下文)——不是我们不敬神佛,而是这些小庙里的神佛已经被那帮世俗的和尚道士们给玷污了。)
C:在石林景区内千万不要参加所谓与少数民族拜堂成亲的娱乐项目,否则损失会以百元记。
D:在景区内旅行社会安排少数民族家访,到时给酒给茶就放心喝,只是记住捏紧钱包,千万别买。
石林景区的门票就要70元(学生50元),旅行社的报价基本无利润可言,所以存在以上猫腻也是可以理解的,这些东西自己了解一下,不上当他们也奈何不 了你。这样就可以了,没必要与其争执,团内的其他人如果看着有钱的摸样那就让他去上当吧,我们不是救世主,毕竟导游们也要吃饭。不过石林还是大大漂亮的。
如果实在不想跟团,就坐车到昆明火车站,问路乘坐相关汽车至石林县(单程票价15元左右)。第二站 大理
历史上的南诏国和大理国都在这,《天龙八部》中大理段氏的根据地。不过物是人非,这里已无多少历史积淀,倒是崇圣寺的三塔还挣扎在承载着历史不肯退去。大理安排一天半时间游览即可。
交通:
A:从昆明飞机前往,全票430元,一般可打折。
B:火车前往:不算旺季加车,从昆明去大理每天也有N982次、N986次、N992次、N996次4趟火车,除了N996其余全为夜车,不 过其车票也差不多全被旅行社提前定走——鄙视一下中国铁路——所以一般游客也只能买996次的车票,如果决定不在昆明逗留过长时间,可在到达昆明时便购买 车票。
N996次硬座35元(无空调),早晨9:02发车,15:40到达大理。
其余三趟为夜车,均为夕发朝至,硬座票价45元左右,不过同上所述,购票希望不大。
PS:旺季时会有加车,在火车站问明白。
C:在昆明火车站前乘坐高快汽车,至大理票价110元左右,不过性价比不高,量力而行。
大理为地级行政区域。全名为大理白族自治州,我们的目的地是其下属的大理市(当地人称“下关”),而旅游的景点却在大理市郊区的大理古城。
到达大理火车站(全国铁路图中西南的最后一站,至丽江铁路修建中)后在站前直接坐8路公交至“洱源公园”下车,票价一元。(除了8路,大理其它公交车票均为五角,准备好零钱)。到达洱源公园,便已身处大理古城,
下车后会有许多中年妇女问你要不要游苍山洱海,可记住她们的电话或活动区域,明天会有有用处。
住:
大理的住宿便宜,标间每间40-45元/天左右,普通间每床10元-15元/天。在洱源公园下公交车后,问路步行至大理电影院,影院门前的路就是古城中最繁华的街道了,按上述价格在该路边的旅店住宿即可。
如果是上午出发,那么在大理安排好住宿后也该晚上五点左右。如果不饿的话抓紧时间去“三塔”。面对大理电影院正门向左步行,一路逛下去就到了古城的南门正阳门,在这拍张照片后坐19路公交前往三塔。
三塔位于崇圣寺(既天龙寺)院内,其中只有三塔为古迹,其余建筑均为重建,门票52元(学生凭证半价),北京故宫旺季门票才六十元,所以我个人认为该景点相当不值。
由各人而定,如果不打算花这个门票,可坐19路时在三塔倒影公园下车,这是拍三塔的好地方。门票四元(不过三塔管理者为了强迫游人进三塔景区,已经把倒影公园门票捆绑,不过跟倒影公园的卖票人说一下,可买到四元的单独门票。
从倒影公园出来,步行到三塔门前,隔着大门看一眼也就可以了,不过尔尔。
从三塔回来仍可乘19路公交到“洋人街”下车,如果同伴的人多也可坐三塔门前的马车,车费平均每人一元,需砍价。这时还没黑天,可从洋人街口进去一直下坡,穿过一条路后吃点烧烤之类的当晚饭。
PS:最好不要在古城内饭店吃正餐,饭店的老板都特小农意识,而且态度恶劣。饭吃不好不说还惹一肚子气。倒是这的烧烤价格还相对公道些,强烈推荐烤鱼烤虾。
天黑后可在洋人街闲逛或泡酒吧,这时才会感受到来大理的意义。
24点前回到旅店,在大理的第一天结束。
大理第二天:
早点起来,吃早点(推荐背对电影院向右走的十字路口处东北角第二家的米线,2元一碗,好吃的紧)。
吃早点时,估计会有上文提到的中年妇女问你游不游苍山洱海,跟她砍价,一般游海20——30元/人,苍山大索道50元/人,小索道30元/人(如果上苍山最好坐大索道)
千万不要自己去景点门口购票,否则会贵很多。
个人意见洱海可以游一下,不过半路上游船会停留2个景点,门票自理,其中:
天镜阁/观音阁:门票10元,学生半价(个人认为不过没有什么停留的必要)
金梭岛:门票3元。(该岛为白族聚居的一个小岛,上面都是土生土长的白族人,可上去转一下顺便解决午餐,不过吃前一定问好价格。另外岛上的白族大妈会拉你喝三道茶,试试也可,不过她开价15元/人,你还价3元/人即可搞定。)
游完洱海大概中午,在码头出来可乘2路公交车在洋人街回古城,下午继续游苍山。
如果你还要继续去丽江,苍山可省略,省下时间去喜洲看严家大院(在码头坐2路公交在丽大路口下车——2路车一般不报站,所以事先跟司机打好招呼——转乘从下关开过来的去“喜洲”的中巴车,车票2元/人)
严家大院:门票10元,学生半价。严家大院分新院和旧院,10元门票可通览两院。两院布局差不多,新院拍照好看,但若真实还属旧院。
喜洲的粑粑很有名气,在去严家旧院的胡同口那家作的地道,2元一个,如果在吃上不计较可以买回两个做晚饭。
离严家大院不远是蝴蝶泉,但蝴蝶早已不在,只剩下枯井陪伴着攒动的游人。门票:20元。具体路线可问下中巴乘务员或当地人。
无论是苍山、喜洲民居还是蝴蝶泉对于游人也不过是看个热闹——下雨天打孩子,闲着也是闲着——毕竟大理是云南行的一站,既然来了~~~
如果嫌麻烦,在大理的第二天可参加当地的一日游,120元/人左右,不过又小心的神经必须再次提起了。
游过大理之后可选择去丽江还是直接去香格里拉。
个人建议直接坐夜班卧铺汽车(票价70元,可在古城内私人订票点订购,个人推荐洋人街口金花酒店楼下那家订票点,老板娘很热情)直接去香格里拉,次日 早晨到达。如果这样安排不仅可以省下一夜的时间和住宿费用,之后还可以省下玉龙雪山的120元进山费(见下文),另外,之后在丽江的行程安排也会有弹性。
如果要先去丽江,可订第二天早上的车票,普通中巴35元/人,豪华高快50元/人。四个小时后到丽江。
第三站 香格里拉
香格里拉本是一个希尔顿的美国人在其小说《消失的地平线》中所提到的一处地方。为了开发旅游,云南人民经专家指点后将原来的中甸县更名为香格 里拉县,其隶属与云南省迪庆藏族自治州。我们通常旅游所指示的香格里拉范围也很光,比如梅里雪山,哈巴雪山,虎跳峡等都属于该区域。该地区不仅海拔高,交 通也不便利,来之前要有心理准备。在这里,我只发个简略版的线路攻略。
在中甸县的景点只安排两天即可。
第一天,
一般车辆大都会在中午之前到达中甸县城,到达后可立刻找住处,推荐一家叫消防支队招待所的地方(可打车前往),虽然环境不是十分卫生,但床铺还过得去。另外价钱巨便宜无比,10元/人。最重要的是它门前就是包车集中的地方,很是方便。
如果是早晨到中甸,可先在汽车站坐中巴(车票3-5元)去纳帕海(门票10元),中午返回。若是中午到中甸,纳帕海尽可省略,之后此类风景还很多。
下午问路步行至3路公交车站点(票价1元)至终点噶丹松赞林寺。松赞林寺号称小布达拉宫,非常值得一游。(门票10元,无学生票)
松赞林寺是藏传佛寺,在这里你会认识到真正的佛家僧人是什么样的,他们不会象上文提到的旅游团线路中的那些佛寺中的世俗和尚想方设法的赚或骗游客的 钱。这里除了门票其他花费全部自愿。你可以请活佛摸顶赐福,也可以在正殿请小喇嘛祈福,他会送你个手串,而香火钱随意你给,几角到几百都可以。
松赞林寺的门票在云南所有景点来说是最便宜的,也是最物超所值的,但它是可以逃票的,到了寺的正门后沿着石板路一直向前走进了一道铁大门就进了景区。省下这10元前捐给寺庙或请个转经筒吧(最小的25元),开过光的,会离佛祖又近些。
到中甸第一天的行程安排得松点,中甸的海拔在2千多米,产生高原反应也未可知。
第二天
中甸的著名景点还有碧塔还和白水台,两个景点都在中甸通往下虎跳的路上。但公交不便,基本需要包车。在包车时最好多凑几个人,然后跟司机说直接到大具县(金沙江边)而不是在游完白水台之后再返回中甸,这样设计路线在你走过之后就会发现其中的妙处。
包车从中甸到大具县车费每辆350元-400元。
早晨吃饱饭,因为午饭可能要和晚饭一起吃了。
碧塔海:一个高原草甸,湖边就是草地,很漂亮。门票30元,学生凭证半价。但到湖边可能需要坐游船,30元/人,可砍价到20元/人。不过如果不大喜欢自然景物的,也可将游船省略。
白水台:侵蚀现象形成的独特自然奇观。门票30元,学生凭证半价。其实景点不值那么多钱,但还是那句话:既然来了~~~
从白水台景区下来有许多饭店,可顺着下坡路向前走远一点,特别推荐一家叫“风味食店”的小店,老板娘朴实得很,可以稍微跟她砍一点价。最好点一盘云南 的特产蘑菇——鸡枞,在这个店里10元多就可吃到。哼哼,如果在昆明,五倍吧。吃了饭在她家后院接两瓶泉水带上,不比瓶装水差到哪去。
吃饱后上车前往大具县。路开始难走,但毕竟“无限风光在险峰”,在这路上会路过哈巴雪山,如果运气好就可看到山顶的积雪。
到金沙江边就会看到下虎跳峡,而这一切都是免费的。
包车只能送到金沙江边,找渡船(5-10元每人)过江后,天就该晚了,但还要多走几步到大具乡政府所在地的周围住宿,推荐一家叫雪花客栈的旅店。干净,老板娘也热情,她家可提供餐食品,根据情况自定。
第三天
可选择步行虎跳峡——多少人的梦想。从下虎跳逆流而上,穿过玉龙雪山和哈巴雪山之间的峡谷,就到了丽江。不过得有充分的准备,大概两天时间。虎跳峡也在收门票了,但可以逃,这种垃圾门票不逃对不起我们的优越的社会主义制度。方法问一下当地人
如果没有徒步虎跳的心气,那就在旅店订好明天去丽江的汽车票;大具至牦牛坪(中索道)15元,至云杉坪20元,至丽江城25元。
最关键的是,你这样翻过玉龙雪山就在不知不觉中省掉了从丽江进入雪山所必须交纳的120元(80元进山费、40元古城维护费)超级不合理的进山费——丽江不合理的门票咱们下文再继续鄙视——也就只有在这时你才会发现昨天包车花费的钱是多么的值得。
第四站 丽江
丽江的风景的确漂亮,不过丽江旅游管理的糟糕程度在全国的范围内也跟她的风景一样,属一属二。有谁听过在买过票的景区内上公厕还有上不扉的价格——大便一元、小便五角——真替丽江的旅游管理高层汗颜!不过为了美丽的文化遗产和勤劳的丽江人民,不跟尔等竖子一般计较。
第一天
如果你从大具过来,上车前吃饱饭,然后就直接到牦牛坪下车乘坐中索道看玉龙雪山(索道双程60元,无学生票),如果你运气好,在没有雾时就可以看到玉龙雪山,一个字:真美啊。
雪山上共有三条索道,即上文提到的牦牛坪中索道,班车下一站到的云杉坪小索道(40元),和新近开发的大索道(160元)前两条索道可远看雪山,而后 者可直接将游客送到雪山的积雪处。但相对来说,牦牛坪的中索道性价比是比较高的,对于从北方来的游客,花160元去看一下雪更是不值得。另外,个人认为, 玉龙雪山是一个只可远观而不可亵玩的地方,大索道的开发纯属一群白痴官员为了既得利益在暴殄天物,这种将人类与雪山直接接触对雪山的破坏是不言而喻的。再 次鄙视丽江地区的旅游管理高层。
PS:无论哪条索道,都要穿上外套,山上比较冷。
从索道上下来可乘坐7路公交(注意要坐中巴而不是微型面包车,尽管它们都是7路),车票的收钱规则是:牦牛坪—云杉坪(白水河)—丽江城,每相邻两站收5元/人。
白水河值得一去,虽是人工但也很漂亮。不收费。
雪山上新开发了诸如甘海子,玉水寨,东巴谷等景点,个人认为意义不大,尤其是那个东巴谷,就是一个吃饭的地,简直俗不可奈。另外,在雪山上不要轻易相信任何导游和生意人,切记。
如果是从丽江市区进入雪山,除了交纳120元的进山费,游玩的方向相反以外,路线同上。但进雪山赶早别赶晚,否则坐索道有可能排很长时间的队。
丽江古城紧邻新城,一定要住在古城里,而且别着急,一家不成再换一家,因为那可能是全国旅店最密集的地方了。住宿的价格试着按照大理古城的标准给就成。
作为学生,不要在古城里吃东西,那不是社会主义初级阶段的价格。古城正面大水车的对面有个没挂招牌的门面,里边卖饭就跟高校的食堂一样,并且可谓不 错。古城停车场的对面有一家昆明“江氏桥香园过桥米线”连锁店,口味不错,外地的朋友可以尝尝,不过每种都比昆明贵2元(昆明人都吃8元一套的那种,尝尝 就可,没必要吃12元一套的那种)。传说中的丽江粑粑很有名,但古城里卖6元一个,谁买谁就是~~~~~不过走在古城里比较偏的街上,可能会遇到那种自己 摆的小摊,如果你觉得价钱公道可以试一下,尤其是一种叫鸡豆凉粉的东西。
晚上可以听一下纳西古乐,但必须宣科主持的。虽然云南学术界有人认为那不是真正的纳西音乐,但由于名气太大,老人家的音乐会票假还是水涨船高:甲票140元,乙票120元,丙票100元。自己看着办。
让今夜在流水中度过吧。
第二天
上午没有什么必须去的景点,可以去传说中的黑龙潭公园,门票60元,学生半价——还不如去抢。不过听说早晨七点以前免票,没亲自试过——对于一个到过碧塔海、看见了雪山全貌的正常人来说去那个所谓的“公园”有什么意义呢。
传手中可以俯瞰古城全景的万古楼门票15元,不过纯属扯淡。
下午有必要逛一下“木府”,门票35元,学生凭证一张20元,两张35元。虽说票价也直逼淡季的北京故宫,但这里算得上整个滇西地区管理最规范的旅游景点了。进门有免费讲解,讲的挺有意思,只是注意:象在石林一样别跟着他买酒买茶抽签拜佛就成。
解决了晚饭后自由活动,逛丽江夜景。如果你有小资的钱或小资的气质那么你就去泡吧吧。很爽,很蓝调。
第三天
第三天的安排又各人定:
如果白天程车反昆最好就起早走,这样晚上能到。如果坐夜车回昆明,那么可以早起在古城里拍些相片,如果白天的话那么你相片的背景就只会是人。拍过相片可以去束河古镇。
去束河古镇可以在古城租自行车,也可以坐中巴。但如果坐中巴不要在古城门口坐专线,而是问路步行到新城里“香格里拉大道”上的丽客隆超市旁坐到“龙泉”的中巴(票价2元)。在束河镇前的转盘下车,然后向西转上土路步行进入束河,这样就可以逃掉古镇的30元门票。
从丽江回你的家乡有几种办法:
A:从丽江机场直接飞回你所在城市
B:从丽江先回昆明
a)坐飞机回昆,全票530元
b)乘高快回昆,车票155元
c)乘夜班卧铺汽车回昆,票价120元。
d)乘高快(50元)或中巴(35元)回大理,然后在大理转火车回昆明。此路线最节约。如果时间充裕,即使在大理买不到当天火车票在大理新城住一天也合算,晚上还可以看看大理夜景以及有着大理特色的球文化建筑。
PS:1、在丽江无论买什么纪念品都要砍价,按要价的四分之一左右给。
2、丽江市区内出租7元即可。
总结:
本文所提到的路线如果不算从出发地来云南的的路费,每人1300元左右,且基本囊括该线的绝大部分景点。但吃住可能略有欠缺。全程10天左右。
来云南切记避免高峰期,五一、十一及春节根本别来,否则你会很郁闷。
社会主义市场经济有着起运转的规律。但在旅游管理不十分完善的该条线路上我们还是要灵活发挥并合理运用一切能运用的经验和手段来加强我们的旅游质量。 相信,在党中央的正确领导下,在各级政府的不断努力下,我们伟大祖国的旅游市场一定会更加绚烂,全中国人民必将在不久的将来取得物质文明和精神文明的全面 丰收!
附:云南省旅游投诉: 0871-3537361
昆明市旅游投诉:0871-3164961
大理州旅游投诉: 0872-2121246
丽江地区旅游投诉: 0888-5123432
迪庆州旅游投诉: 0887-8231460
补充:
1 报石林一日游的时候返回昆明后导游会领着去免费泡脚,记住泡可以,但是随她们怎么劝,千万别买他们的药,不要不好意思拒绝。并且上文中提到的猫腻全省通用,千万注意。
2 云南的消费水平不高,除了在高档饭店,普通的地方菜价还可以,一般的纯素菜3-5元左右,半荤半素(例如青椒肉片)6-8元左右,家常的荤菜10-12元 左右。云南除了昆明市内的普通饭店以外大多没有菜谱,都是看着原料直接点菜,所以在点菜之前千万问好价格,可适当按照上述标准砍价,并让服务员立刻把商量 好的价格写在单子上。
3 在大理和丽江有很多卖银饰品的地方。注意如果想买纯银就买按克卖的那种,千万不要买所谓的藏银,要知道,藏族人是管白铜叫做银子的。
4 在丽江水住店时最好选一个邻水的,宁可多花上几块钱,因为那本身就是一种旅游中的享受。
5 在上玉龙雪山时有当地人会建议你骑马上山,慎重决定,如果你决定骑马,那一定要大胆跟他砍价
6 在玉龙雪山索道口一般会有卖氧气的和租羽绒服的,个人认为没有必要,山上情况没有想象的那么夸张。但随个人情况而定
7 女同志来云南最好带上伞(阴晴两用)或防晒霜,否则~~~呵呵
Ⅳ 夏季7月中旬和女票去【乌镇】玩。从台州出发有好的攻略和小细节嘛
巧了,夏天我刚从台州去乌镇旅游,正好,分享下攻略哈,供您参考:
先说交通。
交通攻略:
台州到乌镇台州站温岭站或者临海站(你到哪个方便就哪里)坐动车到桐乡站下车高铁桐乡站有直达乌镇的公交K282不要去嘉兴南嘉兴南到乌镇至少3小时(要转好几次车)
台州——杭州东,D3210次(一般限售),或者G7648次(推荐),到达杭州东站后不要出站,询问站台工作人员,换乘车次停靠的站台,通过地道在目标站台的“换乘等待区”等待!
一、木心美术馆
木心美术馆离景区东门主入口不远,对面就是乌镇大剧院,是为了纪念生于乌镇的画家、诗人、音乐家、艺术家木心修建的个人美术馆。木心美术馆设计非常简约,但极具艺术感,馆内展品的展示风格与故居里的风格一致,完整地展示了木心先生的绘画与文学作品,展馆包括绘画馆、文学馆、狱中手稿馆、影像厅等。馆内还有两座特展馆,能看到包括狱中手稿在内的木心各个时期的画作。通过展品可以了解木心先生的成长,他的艺术作品,以及他的思想。
木心美术馆是“文化乌镇”又一标志性建筑,由建筑大师贝聿铭先生的弟子所设计,外形方方正正,没有过多的修饰,暗黄色的主体建筑,架于水上,一座桥直通入口。整个美术馆分地下一层和1、2层,地下一层展品主要是木心先生收藏的新约、旧约等。地上一层、二层收录了老先生的一些珍贵的手稿,有绘画、文字作品,最让人震撼的就是他在狱中的手稿了,画的超级精细,虽然看起来只有一条,放大数十倍之后还是依然线条分明,每个展厅的灯光都只打在作品上,特别有意境。
二、草木本色染坊
草木本色染坊位于乌镇西栅景区安渡坊18号,地处西栅景区东南部,是乌镇的一座大型手工染坊,因染料皆来源于草木本植物而得名。草木本色染坊在西栅靠近东门的地方,从游客中心乘摆渡船进入景区,一般情况下都会首先会看到草木本色染坊的大晒场。它只是染坊的一部分,是晒布的地方。染坊大晒场由青砖铺就而成,晒场内竖立着密密麻麻的高杆和阶梯式晒布架,上面挂着一排排印花的布匹,随风飘荡,场面相当壮观。为了便于游览和拍摄,晒场内还建有木台,成为人们拍照的好地方。
草木本色染坊主要以蓝草为原料浆染制作蓝印花布,从当地的茶叶、桑树皮、乌桕树叶等草木原料提取色彩,颜色艳丽,很有江南的味道。这里从纹样设计、花稿刻制、涂花版、拷花、染色、晒干等方面都还遵循着祖辈留下的工艺,特别是彩烤工艺,是草木本色染坊独创的工艺。在这里,游客可以看到蓝印花布传统印染工序的演示,如果有兴趣,还能在此做一块自己喜欢的蓝印花布、体验染布的乐趣。在前面的店铺中买些花布做成的包包、衣服回家也是不错的选择。
三、昭明书院
昭明书院位于乌镇西栅大街236号,建于明朝万历年间(1573-1620),是湖州同知全廷训为纪念当年的学习风气而建立的。这里曾是南朝梁朝明太子幼年在乌镇读书的地方。正门入口有明朝万历年间建立的一座石牌坊,上题“六朝遗胜”,龙凤板上有“梁昭明太子同沈尚书读书处”的字样,是昭明书院的标志建筑。游客大都免不了要在此拍照留念。牌坊旁有四眼水池,四周古木参天,可以小憩一会儿,也可以去到附近的陈列厅看看历代古牌匾,以及历代茅盾文学奖获奖者和获奖作品的展览。
昭明书院得名于曾在此地读书的南朝梁昭明太子萧统。萧统编辑整理的《文选》是我国第一半诗歌散文选集。在很长一段时间里,《文选》和《古文观止》、《唐宋八大家文钞》都是古代读书人案头必备的文学读本,影响深远。整个书院是一片古色古香,幽雅诗意的古建筑群,中间的校文台,为著述编校的地方,主楼如今是一个图书馆设有数千册图书,为供当地居民和游客共用的书室,并且设有电子阅览室、讲堂、书画、教室等。时间充裕的话来读读书,也是很不错的体验。
四、西市河
西市河位于乌镇西栅历史街区内,横贯整个西栅,热闹的西栅大街沿河铺展,串联起古镇中绝大部分的必游景点。这里是游船的主要航道,也是西栅景观灯最集中的地带。穿越一座座石桥,如同穿梭时空隧道,有时光倒流的感觉。夜晚泛舟西市河,船如同在灯河中漂浮,水上水中灯光辉映,船桨轻摇,如划破了一池碎银,非常梦幻。可以停船细读那一副副意味悠长的桥联,在夜色中咀嚼历史文化的片断。
西市河的河面不是很宽,两岸的屋舍并不是整齐排列的,而是顺着水势曲折蜿蜒,粉墙黛瓦,小桥流水人家,散发着江南水乡特有的味道。沿河漫步,或是在河边的咖啡厅、茶馆小坐,看水面上往来的乌篷船,非常享受。喜欢摄影的朋友不妨去各个桥上挑个好角度,把两岸的风光收入镜头。河边有几家咖啡厅和茶馆,傍晚可以坐在外面临河的椅子上品杯热茶,欣赏夜色的变换,超级享受。
五、乌镇老邮局
乌镇老邮局位于乌镇西栅大街500号,地处西栅景区中部、西市河畔,创办于1903年,砖瓦结构的建筑、西式的铁门,透着厚重的历史感,建筑风格颇具西洋韵味,中西合璧的外观在古镇清一色的木构建筑中显得格外出挑,很容易找到。在这里能看到许多珍贵的邮政展品,比如清朝邮差的衣服,绑腿,邮传部公事封等。现在的老邮局该是整顿修葺过的,还可以寄信或是明信片。走进邮局,可以看到墙面上贴满了密密麻麻的明信片,都是来自天南地北的祝福与希冀。
乌镇老邮局不仅延续了昔日运送信函、送报入户的功用,还增加了一些便于游客深入体验的模块。比如寄送明信片、开办留言墙等。邮局内有明信片出售,也有桌椅供游人坐下来慢慢写,每天都有不少年轻人在这里写下心情与祝福,投进邮局门口立着的邮筒中。值得一提的是,这座邮筒也并不是平时常见的那种绿色的中国邮政,而是泛着青铜色,上面刻着“乌镇西栅邮政代办分局”、“光绪二十九年”等字样,也有不少游客寄出信件后在这里合影留念。
六、露天电影院
西栅露天电影院位于乌镇西栅大剧院广场的日月剧场,电影的荧幕在斑驳的老墙上,采用白石灰粉刷而成,放映时采用老式胶片放映机,是十分怀旧的体验。天气条件允许的情况下,每到19:00广场上都会放映《地道战》、《地雷战》、《三毛流浪记》等经典老电影,时长约1.5小时。放映时观看者不需要买票,可以随意进场,坐在长条椅上观看一场老式的黑白电影,也是十分怀旧的体验。
西栅露天电影院白天游人不多,大都会在作为电影屏幕那面墙前留影。要想体验几十年前中国乡村看电影的场景,一定要晚上再过来坐一坐。这里放映的都是16mm黑白胶片电影,一台电影放映机,在神奇的光束里,听着电影放映机机器特有的嗒嗒的抓片声,看流光溢彩的老电影,也有时光流逝的感慨。这种体验目前恐怕只有在西栅才能体验到,50岁以上的人会有相当大的感触。
七、月老庙
月老庙位于乌镇西栅景区龙形田的西北角,是一座小小的土庙建筑。庙宇虽不大,位置比较偏僻,外表也很不起眼,在当地却是十分有名气的地方。月老雕像坐在正当中,上面的牌匾用中国传统喜庆的红色写着“喜结良缘”四个字。庙宇外种着合家树、连理树,挂满了红丝带,可以买个红带写上心愿挂上去,据说非常灵验。在这里可以祈求姻缘,也可以祈求善缘。
月老庙从内到外的红色,很喜庆,庙外有爬山虎和合欢树,红色和绿色混在一起,很漂亮。到月老庙可以抽签,烧柱香,许个愿,祈祷爱情长久,终成眷属。月老庙旁边的建筑也是很有特色。湖水清澈见底,生机勃勃的绿植和挂满了一面墙的红色许愿牌交相辉映,做拍照背景墙很不错。往里面走,可以看到墙上挂着很多同心锁、同心榜、还有心愿贴墙,一切都是喜气洋洋的感觉。
八、白莲塔寺
白莲塔寺位于乌镇西栅景区西北端,靠近京杭大运河,始建于北宋年间,毁于元朝末年,后历代几经重建,咸丰年间英法联军攻入北京时,寺院毁于战火,塔身更加倾斜。直到1868年轰然倒塌,存世达760余年。清光绪年间,有多位僧人经过辛苦的募捐,终于在光绪十八年建成山门、前殿、后殿和僧寮。2005年,白莲塔在西栅大运河畔环河岛得以原样易地复建。白莲塔矗立在古运河畔,非常抢眼。来此的游人多是为了登塔赏景,在高处眺望京杭大运河风光,美不胜收。
白莲塔属于宋元时期江浙一带通行的砖木混合结构的阁式塔,外观呈梭状,实际上塔的平面是成正方形的,共有七层,塔高51.75米,为乌镇最高建筑,塔下有八角形的升莲广场,广场中有放生池,东侧河岸边有一条石舫。如果要登塔游览,最高只能上到三层。虽然不能去到塔顶,但也绝对是一处很赞的观景台。塔一侧可以看到滚滚的大运河,另一侧可以看到小桥流水的风貌。入夜后,古塔高挑的塔身在灯光的映照下分外迷人。晚上来拍夜景是不错的选择,附近的酒吧街可以一并游览。
Ⅳ 兴隆大都会电影院儿童怎么收费
兴隆大都会电影院儿童购票优惠规定如下:
1.3米以下(含)儿童观影,免票无座,一名家长可带领一名儿童免费观影家长需购票,超出名额的儿童需购买儿童票。原则上,1.3米以下(含)的儿童不可单独观影,若单独观影,需购买儿童票。
具体信息请见截图。