中南空管气象微电影

Ⅰ 民航中南局和中南空管局是指同一家吗

不是一家！中南局代表民航总局对中南地区航空运输及政策进行监督管理，中南空管局管理中南地区空域空中交通管理，气象情报提供导航服务。哈哈职责范围不同。。。。

Ⅱ 在空管局气象部门工作怎么样

科研单位到算不上，待遇还可以，但不要指望发财，比较稳定，工作也比较轻松，但是可能会有夜班的。

Ⅲ 华东空管局气象部门的待遇

工资比气象局高

Ⅳ 民航总局管辖的空管局是何级别

民航总局管辖的空管局相当于行政副局级。

空管局是指中国民用航空总局空中交通管理局（简称总局空管局），是民航总局管理全国空中交通服务、民用航空通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能机构。

七大空管局所在地分别是：华北空管局北京、东北空管局沈阳、华东空管局上海、中南空管局广州、西南空管局成都、西北空管局西安、新疆空管局乌鲁木齐。

七大地区空管局为民航局空管局所属的事业单位，其机构规格相当于行政副司局级，实行企业化管理。

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中国民航空管系统现行行业管理体制为民航局空管局、地区空管局、空管分局(站)三级管理；运行组织形式基本是区域管制、进近管制、机场管制为主线的三级空中交通服务体系。

主要职责是：贯彻执行国家空管方针政策、法律法规和民航局的规章、制度、决定、指令；拟定民航空管运行管理制度、标准、程序；实施民航局制定的空域使用和空管发展建设规划；组织协调全国民航空管系统建设。

中国民用航空局空中交通管理局领导管理民航七大地区空管局及其下属的民航各空管单位，驻省会城市(直辖市)民航空管单位简称空中交通管理分局，其余民航空管单位均简称为空中交通管理站。

民航地区空管局为民航局空管局所属事业单位，其机构规格相当于行政副司局级，实行企业化管理。

Ⅳ 有在空管局气象保障部门工作的前辈吗想问问那里的待遇和前景怎么样听说就比当地气象局高一点点，是不

看在什么地方了，气象局不一定比气象台高。

Ⅵ 邵阳武冈机场的航点布局

2013年4月22日，邵阳武冈机场公司联合武冈市国土资源局、湾头桥镇、头堂乡及所涉村组干部对机场场址征地范围边界进行定点划界，标志着邵阳武冈机场项目征地拆迁工作全面启动。勘测现场，工作人员们穿山越岭，在满是荆棘的灌木丛中开展打桩划界工作。市国土资源局测绘院承担此次机场场址勘界定点工作。放样打桩间距标准为每50米一个，用红色油漆进行标记。各乡镇、国土所对勘界、立桩造成的青苗损毁情况进行了详尽的登记工作。村组干部为勘测组带路并组织劳力开挖边沟。通过各部门的通力合作，预计三天时间可完成机场场址征地范围边界放样打桩工作。据了解，为顺利推进征地拆迁工作，邵阳武冈机场建设工作协调领导小组作了大量卓有成效的工作。前期主动和国土、林业等相关部门协调配合开展相关资料的收集，并向上级部门衔接办理了各项审批手续。并于4月16日召开了机场项目征地拆迁工作方案专题讨论会，充分听取所涉单位、部门的意见，进一步完善机场项目征地拆迁工作方案，为有序开展征地拆迁工作打下了良好基础。由涉及乡、村组干部牵头，多次召开村组会协调征地拆迁工作。
2013年7月20日，邵阳武冈机场临时气象观测站气象资料分析评审会在武冈召开，机场临时气象观测站气象资料通过评审。
评审会由民航中南地区管理局气象处处长区志中主持，武冈市委常委、邵阳武冈机场建设有限责任公司总经理刘贻银等出席会议，民航中南地区管理局、民航湖南空管分局等相关单位代表参加会议。
国务院、中央军委正在按程序对邵阳武冈机场项目进行审批，预计8月份能够完成立项审批；同时，征地拆迁、可研报告评审、场外工程项目建设、资金筹措等工作都在紧张有序开展，各项前期工作基本准备就绪，只要机场项目通过国家立项，就能在最短的时间内开工建设。
邵阳武冈机场临时气象观测站于2012年4月1日试运行，2012年4月27日通过验收， 2012年5月1日起正式运行，运行状况一直良好。
评估人员实地查看了机场临时气象观测站，详细了解温度、湿度、气压、风向、风速等方面的数据，特别关注雷暴、云雾、大风等极端天气出现的频率和强度，对气象观测资料进行了分析讨论。从临时气象观测站的气象统计资料分析来看，在武冈机场场区出现的极端天气，比机场选址时选用的武冈国家基本气象观测站同期出现的次数略少，场区实际观测结果优于预想的气象条件；临时气象观测站探测的常年最大风向为北向，与机场跑道方向28°基本相当。武冈机场临时气象观测站的观测数据采集、资料统计，基本符合民航观测规范的要求。
邵阳武冈机场于2013年8月27日正式开展开工前准备工作，确保机场10月底正式开工。
新建邵阳武冈民用机场,是由国务院、中央军委日前批复同意的。邵阳武冈机场为国内支线机场，本期工程按满足2020年旅客年吞吐量25万人次、货邮年吞吐量500万吨能力设计，新建一条2600米跑道，航站楼3000平方米，站坪机位4个；配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援等生产设施，机场总投资9.57亿元，场址位于武冈市头堂乡荷塘村附近。
新建湖南武冈机场已列入经国务院审议通过，由国家发展改革委和原民航总局颁布实施的《全国民用机场布局规划》，属于2011-2020年期间新增项目，符合《中国民用航空发展第十二个五年规划》，属新增机场项目。邵阳武冈机场正式开工前还需要经历可行性研究、总体规划初步设计和施工设计3个阶段。为实现“2013年动工、2015年底竣工试飞”的目标，机场建设指挥部在争取立项批复的同时，适度超前、统筹推进，已启动或基本完成可行性研究阶段、总体规划和初步设计阶段大部分工作，征地拆迁已基本完成，2.2公里的施工便道已经竣工，其他场外工程建设也已经全面铺开，力争2015年底试飞。
武冈民用机场建设，将填补我省湘中地区民用机场的空白，有利于完善我省民航机场布局，改善邵阳市及周边地区对外交通条件，优化投资环境，推动当地经济社会发展和以崀山为龙头的旅游资源开发。

Ⅶ 应对北京此次的沙尘天气，华北空管局采取了什么措施

为应对此次的沙尘天气，华北空管局方面介绍，华北空管气象中心提前一天启动天气会商，确定3月15日北京将迎来今春首场沙尘天气。气象中心提前发布准确气象预报，同时发布大风、沙尘、颠簸、低能见度和风切变预警信息。

气象中心值班员密切观测天气情况，并针对气象实时变化与航空公司加强会商。为保障大风、沙尘和低能见度天气下空管运行安全，华北空管空管中心提前制定保障预案，加强部署备份排班力量。

运行中，塔台班组长加强与进近、气象等部门的沟通，塔台席位合理安排起飞跑道，为落地航班预留更多的脱离跑道时间；放行席位在机场通播中和放行许可中加入注意大风沙尘及风切变提示；地面席位滑行期间合理规划路线，避免因沙尘天气造成的地面事故。各席位加强协调配合，尽量避免终止进近、复飞等情况发生，确保安全运行。

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北京两机场取消航班超400架次：

市气象台15日8时发布天气预报：今天上午至中午有沙尘暴。据市生态环境监测中心数据，截至今天（3月15日）上午9时，全市空气质量均已达到严重污染水平，城六区PM10浓度最高，突破8000微克/立方米。

对此，航班管家统计了北京两机场的航班起降情况。截至今天上午9:30，北京首都机场计划进出港航班总计1141架次，已取消247架次，取消率21.65%；北京大兴机场计划进出港航班846架次，已取消181架次，取消率21.39%。

Ⅷ 机场气象台待遇如何

机场气象台是机场里除了交通管制外收入比较高的，福利很高，年终奖也不错，主要问题是机场比较大，航班多的话会很累，还要值夜班，要是小机场的话还是很轻松的。希望对你有帮助

Ⅸ 想问下，西南空管局和重庆空管局气象中心分别的工资待遇和福利是怎样的，要多长时间能转正呢

工资卡上也就是2000-6000，看级别。
关于试用期其实只是走形式，能进去就定了。3个月试用，1年转正。考执照需要大概1年时间，然后放单上岗。上岗前都是在培训。

Ⅹ 空管待遇怎么样，月工资多少

空管刚进去的时候总局就有6000左右，其它分局5000左右，中南是所有空管局待遇最好的，吃饭几乎免费一般能在单位免费住两年（有的没限制如湛江），除中南外其它空管局实习期间是3000左右（正负1000都是正常的）听说新疆1400左右（事实也证明 中国新西兰的待遇是很差的。其实实习的钱能养活自己就行不必太过在意）。

我问了一个二级管制员（他是深圳机场塔台，属中南空管局的)他说他的收入2W起（其实二级管制都差不多2W起，我有的同学看过他们的工资单回来跟我们说的），工作了12年了，其实二级管制员也好混，11年内不要有太大的犯错就行，一级的话全中国也就十来个，别想了孩子，也问了一个成都近进空管，工作8年了，8000一个月（没问是到手的还是总收入，有没有加其它福利）。

空管：利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。 在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。

在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。 由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机。