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斯巴鲁BRZ微电影

发布时间:2023-04-11 04:39:23

1. 德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者

斯巴鲁在国内虽然小众,但对于水平对置发动机还有其操控的平衡性,那也是名声在外。

虽然进口销售有些小贵,但却也能让一众粉丝为其买单。

作为平民跑车,斯巴鲁BRZ自然不会把普通消费者拒之门外,当然还有其姐妹车型丰田86在儿时的互相映衬,也成就了这款车的高热度。

虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能,但售价超过38,990欧元,约合人民币近30万元,此时他们就觉得这款车有些不值得了。

反观中国市场,斯巴鲁BRZ入门价格为30.88万元,而姐妹车型丰碧旦田GR86的价格则为33.86万元,自然前者更有优势。




结束语


从德国人的评价来看,斯巴鲁BRZ的操控性能值得肯定,然而,作为平民跑车的它,在欧洲市场却因为价格不被消费者认可。好在,对于国内消者而言,30万级别买入一款拉风的双门跑车,还是挺值的,不是吗?

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2. 玩乐主义者的心头好,斯巴鲁全新BRZ解析

“玩乐至上”。

如果车子不能让你每次上车感到兴奋,那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具,那还不如去搭公交车。

——JeremyClarkson

在国内这片“汽车文化荒漠”上,年轻的PetrolHead们总是十分焦虑。他们渴望能拥有一台操控精准且富有乐趣的平民跑车,但在国内市场当中,但凡和操控、跑车两个概念稍旁没稍沾边,价格就永远都不会亲民。

尽管如今新款斯巴鲁BRZ还没有公开的试驾数据,但从上述改进和参数来看绝对会比现款车型强出一个量级。再考虑到本身排量并不大,想要通过国六排放标准并不困难,引进国内的概率非常大。

所以,还在等什么?开始攒钱吧!

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 斯巴鲁全一代BRZ,这将是你能最快实现的“跑车”梦

在一些人的心中斯巴鲁就只有两款车型,一台是翼豹STi,另一台则是BRZ。虽然现在斯巴鲁在国内还是以SUV市场为主,而轿车系就只剩力狮这款车型。而翼豹STi就可以打消念头了,即便最新款限量翼豹STi目前都没有引入国内的消息,或许喜欢的朋友就可以把目光瞄向平行进口。至于BRZ自2012问世以来,就成为无数年轻消费者心中的Dream?Car,斯巴鲁的运动基因更是上升到更好的境界。时隔8年,全新一代BRZ即将来袭,那到底如何?看了就知道了。

4. 斯巴鲁全新BRZ谍照曝光!换搭2.4T引擎/造型更运动

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5. 造型依然帅气!斯巴鲁全新BRZ预想图放出

丰田和斯巴鲁合作推出的86和BRZ的现款已经停售,预计明年春天新一代车型就会问世。近日斯巴鲁新一代BRZ伪装测试车多次被拍到,因此外媒《Carscoops》抢先绘制出了BRZ的外观预想图,让我们先睹为快。

换上新的引擎后,新一代BRZ/86动力输出预计会从200匹上升到255匹以上,扭矩也更加饱满,同时底盘悬挂也全面升级,令这两款跑车拥有更令人期待的驾乘体验。

总结:

毫无疑问,BRZ和86在全球的大获成功,令斯巴鲁和丰田大尝甜头。新一代的车型将汲取之前的些许不足,将不够强悍的动力和相对简单的内饰全部解决掉,我们认为如果新一代BRZ/86如果价格继续亲民,那将会在全球再次掀起一股新浪潮。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6. 斯巴鲁取笑史上最顽固的BRZ

该车在名为“斯巴鲁赛车运动粉丝答谢聚会2020”的视频中进行了简要展示。完整的视频持续了两个多小时,但赛车BRZ出现在1:54:44标记处。屏幕上很久都没有显示,但是我们看到姿枝车着火了,驶出维修区,飞过去,然后又驶回维修区。

关于这款BRZ新车仍有许多未知,但我们知道它将与即将推出的丰田86赛车一起参加超级GT系列的GT300级比赛。斯巴鲁没有透露任何其他性能细节,但这款车很可能会继续使用涡轮增压平角发动机,可以产生约350马力困闹的功率。

即将离任的BRZ使用2.0升四缸发动机,该发动机大致基于旧款WRX STI的EJ20发动机,而不是BRZ公路车的FA20D发动机。显然,这款发动机是专门为赛车制造的,绝不会在BRZ的公路上使用。

视频全是日文,但是车手山内秀树和猪口拓美没有透露任何关于BRZ的重要细节。他们暗示,“太酷了。”由于疫情,2020年SuperGT赛季在没有粉丝的情况下举行,这也是斯巴鲁决定举办赛车节作为虚拟赛事的原因。

希望斯巴鲁的车迷们在2021赛季有机会亲眼见证全汪册罩新的BRZ,它可能会穿着传统的蓝色制服。

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7. 你能接受这款经典跑车的焕然新生吗全新斯巴鲁BRZ预告图曝光

水滴观点:可能很多人不知道,斯巴鲁BRZ最初发布于2011年法兰克福国际车展,距今已经超过9年的时间。尽管它没有现在大势所趋的各种科技配置,但依然靠着经典的JDM风格和纯粹的驾驶感受俘虏众多车迷,对于一款不追求实用性的小众跑车来说,能有如此长的生命周期实属不易。对于这次换代车迷们也不用觉得可惜,这只是它生命周期中必须经历的重生,无论涡轮化还是保留自然吸气发动机都会使它有不一样的特点,很多经典元素也都将会保留。至于笔者猜测的贯穿式尾灯,让我们等到11月18日正式发布再来确认吧。

文/赵思蒙

本文来源于汽车之家车碧察衫家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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