A. 有一部电影叫什么出租车在里面出现过标致
法国电影《疯狂出租车》,又名《疯狂的士》。好像到现在为止有四部了。
B. 电影《保持通话》中大S被绑架时开的车
不是307CC吧,我重复看了那段装车的过程,然后有个车尾的画面出来,绝对不是CC,这个肯定~~~~!
C. 【赛车题材电影】
《头文字D》上映了,这部影片的出现又勾起了我对赛车电影的回忆…
赛车是很多人都热爱的运动,爱的是它的速度,爱的是那份追求极限的精神,不过对于许多只迷恋速度而已的入门者来说,或许现实中的赛车太复杂,需要有更直接、更娱乐的表现方式来吸引他们,赛车电影就是一个不错的选择。
说起赛车电影,自己也从小爱看,只要与赛车甚至只与车有关的电影我都会尽量收藏起来。当然,不是所有赛车电影都拍得既刺激又真实,有些电影更会被认为“得啖笑”!在印象中,属于这种类型的包括成龙大哥的《霹雳火》。片中那些加了快镜的赛车画面看似增加了速度感,实际却破坏了真实的气氛,所有赛车的动态都违背了物理特性,记得当年有份香港杂志甚至把该片最后那一场赛车称为“闹剧”。史泰龙导演、主演的《生死时速》的赛车场面更是虚假无比,仿佛那些职业高手都只是街上乱飚一气的新手而已,不过在芝加哥街头的那段追逐战倒是拍得很刺激。
而拍得不错的赛车电影则包括很久以前汤姆科鲁斯的一部和NASCA大赛有关的电影,虽然赛车情节不可避免比较夸张,但那种对职业车手心理的刻画还是相当真实深刻,给人留下很深的印象。
那新上映的《头文字D》如何?比我想象中的好,不会象原版卡通片一样对“漂移”过分神化。导演或编剧还是加入了一些真实赛车的思想进去,比如“马力大不一定就赢”、“玩漂移主要就是有型”等等。而那些赛车场面还算拍得不错,不论在干爽的平地上漂移是快还是慢,漂移着进弯飘移着出弯的赛车确实“很有型”,不过论速度感,还是我最爱的《TAXI》的飞车场面更加爽快,那在巴黎和马赛街头以真实速度拍摄的场景看的叫人大呼过瘾。或许是因为卢贝松式的配乐与那辆狂飙的406非常配合,或者是整部电影融入了不少恰倒好处的法式幽默片断,总之这部系列电影的确让我们深切感受到来自速度的激情。
说到底,电影是娱乐手段,电影需要票房支持,所以把赛车加入电影中当然需要娱乐化,这样才能吸引那些并非车迷的观众。但过分脱离现实则只能使赛车电影变成科幻片,既然把赛车元素加入进来,也得忠于真实性,如果让人看了后胡乱飚车这就不是好事了。原来,拍赛车电影也要追求社会责任。
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D. 东风标致307
首先我本人的车是307 两厢1.6mt的,同事的是307 2.0mt两厢的,所以对
307 还是比较了解的。
首先 307 和世嘉都是一个内脏,外观不同而已。
都是采用相同的发动机 1.6/2.0
变速箱 4AT/5mt
307空间和视野要优于世嘉。
目前307性价比很高了,我最喜欢307的前挡视野和锁门自动关玻璃窗户功能了。
307的前后保险杠都是工程塑料,但是里面有铝合金杠呢,安全着呢。
奥迪的前后杠都是工程塑料呢,这叫吸能设计,碰撞人后能保护行人。
稍微刮蹭一下,不会变形,不用板金啊,呵呵,优点还是不少的。
空间:307要占优势,坐进世嘉里有点压抑的感觉,主要是感觉顶太低。
内饰:
世嘉的主要特点在那个方向盘和全数字仪表盘。 不过我怎么看着别扭,不喜欢。
307的仪表也很一般,没有什么突出的,很传统的了。
油耗:
307 和世嘉都不算是省油的车,但是油耗还能接受。没有福克斯废油了。
当然油耗还是看驾驶习惯,驾驶技术和路况呢。
外形: 个人觉得世嘉要好看些,但是2箱的307 也不难看吧。
操控:由于我一只开307多,没有开过世嘉。 307的操控还是不错的。
方向和刹车 很灵活,开过帕萨特,7,8代本田雅阁,老款奥迪A6,
操控都不及307, 朋友也是这么认为的。 307就是用来玩的,呵呵。
变速箱:307手动档,新车很生涩,磨合好后还是很顺的,307手动变速箱的 齿配比不好,尤其是1-2档,需要你好好把握。
307的AT居广大网友反应 是很烂的了。
发动机: 1.6的是老发动机了,就是富康车上那个发动机了,但是皮实耐用,经过历史考验了。 1.6的车,满载或者开空调的话会有些动力不足。
2.0的发动机技术比较先进,可变气门的,动力还是不错的。
很多人反应1.6L的和2.0L的综合油耗差不多。
我的建议:
优先考虑2.0L 手动档的世嘉或者307两厢,尤其是年轻人更适合。
买手动档,在城里开,还是比较麻烦和累啊,除非你喜欢操控。
自动档很省事,但是驾驶起来比较枯燥。买自动档建议买
高尔夫 1.4T+DSG 或者别克英朗,速腾1.4T也不错。就是价格要高了些。 而且没有现车,要等。
E. 标致307到底怎么样呢
1.6的动力表现 307共有1.6手动挡和2.0自动挡两个版本,我们首先试驾1.6型号。 按照路书指引,出发不久便上了高速。很短的时间里,我们就发现了这台1.6发动机讨好人的特性。虽然它与爱丽舍的16V发动机基本是同一机型,但经过标致的调校后,除了原有的运动活力外,给人的感觉完善了许多。最明显之处是它的高转运转平顺性,即使转速过了6000rpm,直到超越红线区域截油之前,发动机的音质都与三、四千转时没有太大区别,极其顺滑流畅。配合手动变速推动诺大的车身,低转时也没有扭力不足的情况,而由于转速拉高相对轻松,提速畅顺,不觉得“绵”。这与变速箱齿比编排合理很有关系,除了变速杆行程稍微偏长之外,整车传动系统让人感觉到的完善程度比较高。 但在高速公路这段时间里,我发现307的速度表在140km/h往后的增长速度越来越慢。在持续地尽油加速后,虽然最终速度上到了180km/h,但等待的时间相当长,而到了180km/h之后,车速表就基本止步不前了。 尽管这台16V发动机是目前标致-雪铁龙集团内最先进的发动机,但与其它厂家的发动机相比升功率比还是略微偏低,后段的马力输出有些不足。除此之外,较高车身造成的大风阻也影响了307的高速表现,按照物理学原理,空气阻力与速度成平方比例,实际中307在时速140km/h以上时,感到风阻对加速的影响尤其明显。 美妙的过弯 大名鼎鼎的307,在高速公路上未能让人痛快,难道它就这样让我们沉闷吗?我们带着这种忧虑一直开着,直至进入山区,心中的疑云才被化解。在接下来总长几十公里的弯路中,307让我们切切实实体会了一番美妙的驾驶乐趣。 这些山路最多为县级公路水平,宽为标准的两车道,虽然是沥青路面,但坑洼颠簸不少。越往里走,车辆越来越少,在确保没有迎头车的时候,我们便开始尝试攻弯了。 在弯前刹到合适速度,用跟趾动作降到适合挡位,然后扭方向,轻含着油门在弯中慢慢催逼,只感觉到307带着轻微的推头和细微的响胎声音顺弯而去。以我们驾驶同级车的经验和标准而言,307的方向盘路感和指向性都是一流,前轮入弯的灵活性也特别高。如果前方弯道突然收窄,或者车速太快向外推头出去,此时只要下意识地收油,车尾马上会轻微外甩,通过这个动作来将车身的过弯半径收小,而这个俗称“甩尾”的动作非常容易处理,只需轻轻一回方向,再不就狠踩下刹车,便完全平安无事了。 一般车辆出现转向不足的时候,会一直维持推头情况,即使刹车也无济于事,或者当推头逐渐加大到某种程度就会开始甩尾,这些情况都在预料之外,对于一般人来说也较难操控,在山路出现类似情况很容易发生事故。但我们认为,307这种在转向不足时松掉油门就会产生的甩尾现象,并不是调校上的缺陷,正好相反,我们觉得这才是307操控性精良的源头。当转向不足出现时,车头不能指向准确的出弯方向,你正需要这一下尾部的动作来纠正路线。这样的设定其实是在危难时救了你一把,如果事先知道这点,你就不会被它的动作吓一跳,也能比一般前置前驱车更加生动灵活地进出弯道了。 307在弯中如此微妙的表现,在该级别的车中可谓绝无仅有,是我们这次试车最大的收获。虽然因为车身的重心较高,过弯时晃动幅度较大,但实际上它的循迹性是不错的,轮胎对路面有较强的预知力,极限很高,不会轻易出现出轨情况。即使有些出轨了,也可以轻易挽救回来,充分显现了307的悬挂功力和独到的调校功夫。 在蜿蜒山路驾驶,我们要称赞的还有307的第三挡,在较为平缓的路面,只需挂在三挡,不用换挡便能平稳地中速前行,这是由于1.6发动机运转平顺、动力区域很宽,转速在1500rpm到5500rpm之间都游刃有余,不会催逼你频繁换挡。 与我们曾经试过的进口307和307SW相比,国产307的悬挂初段调软了,通过较差路面时自然舒服很多,虽然车身刚性还没扎实到德国车那种程度,但一路碾过磕磕绊绊的乡郊路面,整个车身仍不乏沉稳的感觉,加上精准的过弯操控,说明标致在进军中国前的确做了不少工夫,这也许是307迟迟才登场的原因之一。
F. 法国电影,《两小无猜》里男主角开的标致什么车是307还是206
你好,我是东风标致官方购车顾问
9.28-11.98万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多,每个地方的优惠方式不同,价格也不同。
东风标致307的。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露,无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外,中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘,这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面,东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同,发动机横置,1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。
你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。
G. 标致307有什么优缺点
一、优点
1、同等级的车型中,307价格最低,配置不错,性价比高。
2、驾驶座椅较高,对我这个个子不高的人来说,就是福利。
3、前挡风玻璃宽敞,开车视野好,三厢的后备箱超大。
4、内部空间也比较宽敞,车身高。
5、噪音小。
6、顶级款配置高。
二、缺点
1、起步,加速比较平庸。
2、根据汽车画报上说,由于车身较高,轻打方向盘会车身会有抖动。(不过不知道那位记者开的是样车还是量产车)
3、由于车身较壮,同时动力又没有跟上来,会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。
东风标致307车的简介:
东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车,它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。
从侧面看,个性十足,整体流线柔润和谐,前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体,很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓,后备箱与后尾翼过渡自然,车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露车。
H. 在保持通话,电影中,古天乐和大S演的,大S开的跑车是不是标志跑车
80W左右
I. 电影《的士速递》一共四部中都出现过什么标致车
TAXI
4中间一共出现了四款标致车型:407Sedan,Coupe407,307,206;
主角开的那辆白色TAXI是改装过的407Sedan;