2018昂科威可以看电影吗

⑴ 别克昂科威怎么样值得买吗美系车怎么样质量如何

昂科威现在号称性价比之王，配置赶超ABB(奥迪，奔驰，宝马)，别克的隔音降噪水平相当好，不过美国车的通病就是油耗高

⑵ 如何把手机视频投放到2018款昂科威中控台上

在iphone手机和昂科威中控屏幕处于同一Wi－Fi环境下时，手机屏幕可以通过【控制面板】－【屏幕镜像】映射到昂科威的中控屏幕上。

操作步骤如下：

1、将iPhone的主屏解锁到主页，然后打开“设置”功能。

⑶ 昂科威plus如何放手机上的电影:

咨询记录 · 回答于2021-12-24

⑷ 新昂科威怎么样

在美国电影里，超级英雄们往往要到关键时刻才会登场，凭借着勇猛的斗志和独一无二的技艺，要么拯救美女，要么拯救世界，要么两全其美。在2017年快要接近尾声的时候，别克也发布了旗下本年度最重磅的改款车型——2018款昂科威，从而顺利完成了轿车、MPV和SUV市场的新一轮产品布局。

自2014年上市以来，昂科威凭借着出色的产品力一直保持着旺盛的销量，也成为了别克在SUV市场最重要的支撑。那么中期改款后的昂科威表现如何，能否像超级英雄们那样，继续所向披靡呢？

年轻了十岁的昂科威

当我们走近这台上市已一个多月的“新车”时，其实并没有打算多看几眼。接近腊月的阳朔，平均气温尚且宜人，早晚却也寒意浓浓，原本打算鱼贯而入，去感受全新9AT带来怎样变化的我们，却都不由在这台崭新的2018款昂科威前停下脚步，定睛驻足。

这种吸引力并非是由这台中期改款车型相比老款远远称不上巨大的造型变化——不管是家族化的飞翼式前脸，还是LED化的大灯尾灯，亦或是前脸和尾部造型上的调整，但是这台车给人的感觉，就是和老款不一样，原因何在？

作为一款月销辆2万+的车型来说，昂科威的客户群体已经很稳定，所以改款时不可能冒风险去大幅调整外观。但是如何在第一眼吸引更多的新一代消费者呢？别克的答案是，色彩。

一种色彩不仅可以代表年龄、职业、性别，它还能彰显出汽车本身的价值，在第一眼就成为车与人之间心照不宣的感应通道。于是，马自达骄傲地开发出了独一无二的“魂动红”，而别克同样也为旗下车型开发了一套同样独一无二的配色——陨铁灰。而且在本次试驾中，所有的新车全部采用这款新配色，与以往试驾活动中五颜六色的景象大大不同，足见别克对这套全新配色的信心与重视。

不得不承认，单是这套全新的陨铁灰配色就令新昂科威在天涯君心中至少年轻了十岁，吸引力大大提升。

9AT？不存在的

与全新配色带来的意外冲击相比，原本的重头戏9AT反而显得不那么引人注目。这倒不是因为它的表现不好，而是在整场近百公里的试驾中，我们“几乎”没有感受到它的存在。

在不少人眼里，这套通用9AT变速箱之所以受关注，是因为它比老款6AT多了3个档——增加了50%嘛。但实际上，绵密的齿比才是这台9AT最大的卖点。比方说，同样是9AT，采埃孚的9AT齿比落差为9.81，而这套通用9AT仅为7.56。

用人话说，通用的这套9AT会更加积极地换挡，从而带来更好的平顺性，也更省油。以这台2018款昂科威为例，起步时，由于低档位拥有了更多大齿比档位，不仅平稳，而且冲劲十足。在正常驾驶时，时速上到100KM/H之前，这台9AT就可以行云流水般地挂上9档，非常适合中国这样最高限速120KM/H以内的路况。

而之所以说“几乎”感觉不到它的存在，是因为在超车时，当油门深踩下去，你立刻就能感受到这台9AT积极地降挡，充分释放那台经过重新调校后的发动机所带来的400牛米峰值扭矩，让满员后近1.8吨的车身在高速上也可以脚步轻盈。

除此之外，我们所试驾的顶配车型还配备了CDC主动式悬架，可以根据不同的驾驶情景调整转向力度和悬架软硬度等等，能够显著提升行车质感。尽管顶配车型才有配备，但也是同级罕见了。

惊喜之余的遗憾

如果说颜色是试驾这台2018款昂科威的第一惊喜，酣畅而优雅的动力表现是第二惊喜，那第三大惊喜绝对是昂科威更上一层楼的舒适性。

不仅是舒适的前后排座椅和底盘，还有昂科威一直以来引以为傲的隔音性能。2018款昂科威全系标配了源自BOSE的降噪黑科技——ANC主动降噪科技，可以通过主动发射实时调整的反向声波来抵消车内的噪音，营造更加静谧的驾乘空间。

不过有时候，也会害怕空气突然的安静。

比如当你唤醒了这套语音识别导航系统，想要通过语音来输入一串地址时，系统给出的反馈是：选择国家，尝试几次后失败后只得作罢，乖乖改用手机导航，这与当下不少自主品牌车型的表现还是有不小的差距。当然，在合资车型中，这其实算是正常水准，而且解决的方法也不是没有，那就是Carplay等手机映射功能。

最后

别克给2018款昂科威的定义是“强者更强”。强者能否更强？这取决于能否完成自我的超越。在2018款昂科威的身上，我们看见了实现自我超越的内在以及更年轻的面容。对于准车主而言，这款2018款昂科威年轻化的外观、臻于完美的驾驶体验以及出色的舒适性都会给他们带来不少惊喜。

而天涯君念念不忘的还是那抹惊艳的陨铁灰。相信很快，它的身影就会遍布大江南北。

⑸ 昂科威怎么样有什么缺点

昂科威这车，之前同事有一辆，经常坐。这车其实我感觉挺矛盾的。从外观上看挺敦实的厚重感很强，但是整个车的车身尺寸从视觉感受上又不大。感觉像小型SUV，真正近距离接触的时候才发现这家伙挺大的。

1.5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而2.0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。

总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是日本的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。

⑹ 2018款别克昂科威怎么样

越来越多人想换自己的新车，但是究竟有什么车是值得换的呢？SUV的空间更大、马力更足、开阔的视野是很多人的考虑重点，那么有什么SUV是值得购买的呢？下面我们来看下别克的昂科威，究竟老司机是怎么评价它的呢？

别克昂科威外观是最吸引我的一点，好像在同级别中找不出这么合适我对外观审美的车型了。没有那么的张扬，但是从侧面看该有的线条都勾勒的那么的前卫。内饰别克这几年是越做越好了，毕竟昂科威在美国是跟奥迪Q5竞争的。磨合期油耗搞得有点吓人，到了9个油左右，我一没地板油二没急刹车，哪里来的这么多油耗，我的车车啊赶紧过磨合期吧。

别克昂科威动力很强，给多少有多少，变速箱也OK，没有人家说的那么烂，挂上S档带你超速带你飞。走坑坑洼洼路面的时候非常担心车子，但是走过一次之后感觉坐在里面感觉很小，只要速度不快过不平整的路的时候整个车子给人的感觉还是很舒服的，不颠簸。

舒适性人性化很到位，座椅加热在大冬天的真的很管用，空调加热效果也是分分钟到位，不像有的车热5分钟都还没什么效果。开起来底盘也非常平稳，走烂路也很有信心，就是座椅要是在软一点就好了。

最不满意的是空间了，我不是说乘坐空间，我只是感觉这个储物空间真的少的有点可怜啊，放了水杯有时候就感觉手机没地方放啊，尴尬。中央扶手那一块不能大气一点么，感觉就只能放下我的钥匙串了。

⑺ 山东出产的新昂科威，各个版本是这个样子

山东出产的昂科威自2014年推出后，一直受市场追捧，销量已过百万。我的昂科威是2015年10月购入的2016版，五年来，我的大威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊奇的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。昂科威低调而富有内涵，正适合我。昂科威上市以来，在2018款进行了较大的改版，一直影响至今。我的2016版昂科威与最早的2014版，变化不大。可说2016款和2018款，是两个有代表性的版本。将昂科威的2016版与2018版进行比较，就可轻松识别出昂科威各个版本的大致样子。

一、先看一看两款昂科威的45度最美照和前脸先上场的是2016款的昂科威

2018款----其它配置2018款昂科威和2016款差别不大，配有双区自动空调、前排座椅加热/通风以及陡坡缓降功能等等。

七、2018款改款后，昂科威20T与28T的配置与价格分析1、在性能配置上，着重提升了28T车型（1）动力方面：28T车型改进很大，28T车型全系搭载高性能2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic智能变速箱，动力性能大为提升。而20T车型则仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。（2）在配置方面：28T车型上新车将全系标配智能降阻进气格栅、19英寸轮圈、运动模式、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等eProtect智能安全科技配置，同时28T的中高配车型还引入HUD平视显示系统等。2、在价格方面，20T与28T的价格都有降低，性价比和竞争力都有提高其中，28T豪华版与精英版的差价只有2万，减小了一万，多了副驾驶座椅电动调节，HUD抬头显示，车载导航，内后视镜自动防眩目，前雷达，自动泊车，ACC，车道保持，还有一堆安全配置，8寸液晶仪表盘，感觉性价比在提高。因此改款后，在28T精英与28T豪华版之间，28T豪华版更值得推荐。

总起来看，2018改款的昂科威升级还不小，在外观、配置上都有不错的改进。当然28T车型升级更大，是一次质的提升，将有助于提高市场竞争力。