俄罗斯埃尔法电影

1. 电影推荐-《致亲爱的你》，开着自制房车寻找回忆

公路电影电影的诞生可以追溯到二战后的美国电影，在二战结束后的几年内，汽车工业开始在美国迅速发展，汽车也因为成为当时繁荣和青年文化的象征而登上大映幕，比如《我心狂野》，《末路狂花》，《绿皮书》等充满了美式风格的公路电影，亚洲文化圈的导演们也拍过很多符合亚洲人参培的公路电影，比如徐峥的“囧途”系列，日本导演北野武的“菊次郎的夏天”等。

纵观下来，第四代Elgrand的配置不可谓不豪华，这让它成为车主闹中取静的幽居雅轩，如果开着这台Elgrand无论是闹市，还是乡野，抑或在一望无际的马路上奔驰，都可以于旅途中畅享家的温馨，在天地日月中邂逅久违的轻松，人生最好的风景，是内心的淡定与从容，这也是电影中男主通过自己的回忆之旅想要传递的想法，活在美好的当下，感受生活的美好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 埃尔法后排怎么放电影

使用U盘下载MP4格式电影，插入后排USB接口。埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐。考虑到放置行李的问题，Alphard第三排完整三位座椅采用侧掀收折设计，增加空间灵活性。车内其它贴心设计，还包含有大型双天窗、4段亮度可调顶篷式LED气氛灯、三区独立恒温空调附Plasmacluster空气清净机及花粉过滤装置。两侧的电动防夹滑门，并可利用智能钥匙摇控开启侧滑门与尾门。

3. 埃尔法日本卖三十万不到，为何到了国内可以卖100

日本本土的埃尔法价格在30万人民币左右，但是到了国内摇身一变成为百万级别。30万是如何变成100万的？

有奔驰宝马的不一定有埃尔法，但是有埃尔法的一定会有奔驰宝马。当今丰田埃尔法已不仅仅是代步工具，更是能力与财富的象征。或许有人会说这是人傻钱多，但是总会有人沉浸在这种调侃之中，无法自拔。

4. 丰田埃尔法后排电视可以看电影吗

埃尔法原车带的DVD机如果是外接USB的话，只能播放音频文件，包含MP3，WMA等常用的格式，不能播放文件。DVD主机只能播放DVD、CD、MP3、WMA格式的碟片。

5. 埃尔法后排电视如何播放电影

埃尔法的座位内部采用2+2+3的布局，第一排司机专用，第二排是老板座，第三排一般是秘书助理等随从人员。第二排是这台埃尔法最舒适的位置。第二排座椅除了带有加热、通风、按摩功能外，还带有电动腿托、可调节头枕、全倾倒功能，相当于飞机头等舱的规格。高配车型第二排带有小桌板，平时收纳在中央扶手里。人体工学设计的豪华航空座椅，历经了匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身型的乘坐者在车内惬意身姿。
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6. 埃尔法后排如何放电影

埃尔法后排怎么放电影？用u盘下载MP4格式的电影，后排插USB接口。Erffa是丰田为响应日产埃尔加兰德而开发的豪华MPV，采用Previa底盘进行改进。第一代Erffa诞生于2002年，由2.4升和3.0升发动机提供动力，它们
埃尔法后排如何放电影
埃尔法后排怎么放电影？

用u盘下载MP4格式的电影，后排插USB接口。Erffa是丰田为响应日产埃尔加兰德而开发的豪华MPV，采用Previa底盘进行改进。第一代Erffa诞生于2002年，由2.4升和3.0升发动机提供动力，它们都可以配备四轮驱动系统。

阿尔法德提供七个座位。驾驶座为电动 座椅 ，带8向电动调节和三组记忆功能。最舒适的第二排位置，配备4向电动调节奥斯曼头等舱座椅，带三向头枕、独立扶手、扶手杯架、多功能折叠桌，椅背最大78度仰角；前后都有450毫米滑动长度和高度的脚垫设计。第一排和第二排独立系统的影音播放器，让驾乘双方都拥有专属的影音控制权，在前排驾驶的同时，后排乘客依然可以享受影音娱乐。

考虑到行李摆放的问题，阿尔法德第三排完整的三座座椅采用了侧举折叠的设计，增加了空之间的灵活性。车内其他贴心设计还包括大型双天窗、亮度可调的4段式天篷LED氛围灯、带Plasmacluster空的三区独立恒温空空气净化器和花粉过滤器。两侧电动防夹推拉门，可使用智能钥匙遥控开启侧推拉门和尾门。
埃尔法后排座椅可以前后移动吗
每个座椅都可以独立移动，第二排座椅的前部可以直接推到前排座椅的后部，而第三排座椅可以翻至两侧。前排乘客座椅可以向后移动到第二排，方便照顾孩子。

对于Erffa来说，亮点其实是它的乘坐室空，尤其是第二排的独立座椅是精髓。第一排座椅虽然是司机专属，但材质和配置同样不错，打孔座椅同样舒适，有记忆功能、电动调节、座椅加热等功能。最舒适的第二排位置，配备4向电动调节奥斯曼头等舱座椅，带三向头枕、独立扶手、扶手杯架、多功能折叠桌，椅背最大78度仰角；前后踏板设计有450毫米的滑动长度和高度。第一排和第二排独立的视听播放器使驾驶员和乘客拥有专属的视听控制权。前排驾驶时，后排乘客仍可享受视听娱乐。从驾驶座椅到第三排座椅都有空余空的房间，可以满足乘客各种乘坐姿势的需求。从埃尔法进口的车设计非常时尚，展现出更多的风格和动感。中控台的布局非常清晰。第三排座椅加上14厘米的第二排阅读灯可以容纳用于加热和通风的书桌座椅。 埃尔法后排如何放电影 埃尔法后排座椅可以前后移动吗 @2019

7. 怎么看埃尔法是不是台湾版的

埃尔法台湾版的是双擎2.5L版本。埃尔法是不是台湾版需要查看VIN码，然后去官方查询对应的版本和型号。而且丰田埃尔法是豪华MPV车型，无论是动力还有内饰及舒适性都是相当优秀的，但该车在国内加价比较厉害导致了性价比的降低，在不差钱的情况下是值得购买的。

尺寸4975*1850*1890mm，轴距3米；所以所谓的定制版就是在外观和内饰做了更有视觉感的设计。双侧依旧是电动门，电动门玻璃支持升降；尾部处是方方正正的设计，阶梯式的尾灯别有一番感觉，而它的排气方面采用了隐藏式设计。

驾驶座虽然都是司机的，不过新款埃尔法却没有降低它的舒适性，座椅造型不仅宽大，而且填充物也很柔软，即便是长途驾驶也不会觉得很疲劳。双擎版国六的这款标配前置四驱系统，动力方面采用2.5L汽油发动机，匹配E-CVT无级变速，最大马力117匹。

主要优势：

第二代埃尔法在海外有两套动力系统：

分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机，最大功率123kw，其最大扭矩227Nm，还搭配7挡CVT无级变速；2GR-FE的3.5LV6发动机，最大功率202kw，其最大扭矩340Nm，搭配6挡手自一体变速器。

8. 新款埃尔法怎么能看电影,比如投屏这种

看电影呢，比如投屏这种需要设置投屏才行

9. 埃尔法后排电视怎么播放电影

埃尔法 （ 查成交价 | 车型详解 ）原车带的DVD机可以播放DVD、CD、MP3、WMA格式的碟片。如果是外接USB的话，只能播放音频文件，包含MP3，WMA等常用的格式，不能播放视频文件。可以购买爱奇艺的4G版电视果，通过手机无线投屏观看各种电视节目。

埃尔法长宽高分别为4915/1850/1950mm，车身高度超过1.9米，轴距达到3000mm，在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力，恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气，尊贵而不失动感”的设计目标。
埃尔法的座位内部采用2+2+3的布局，第一排司机专用，第二排是老板座，第三排一般是秘书助理等随从人员。第二排是这台埃尔法最舒适的位置。第二排座椅除了带有加热、通风、按摩功能外，还带有电动腿托、可调节头枕、全倾倒功能，相当于飞机头等舱的规格。高配车型第二排带有小桌板，平时收纳在中央扶手里。人体工学设计的豪华航空座椅，历经了匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身型的乘坐者在车内惬意身姿。

（图/文/摄： 古璠） @2019

10. 没有埃尔法的命，却有埃尔法的气场 网友：这三台MPV有这实力

埃尔法卖那么贵，为什么还加价？

其实，在日本本土、欧美市场以及香港地区，埃尔法是什么样的售价？大概在20万左右，进口到国内之后，售价高达日本本土定价的4倍。一台普普通通的商务车（保姆车），来到中国摇身一变，成了高端MPV车型，甚至连奔驰S这样的后座专属旗舰车型，也只能是甘拜下风。那么究竟是什么原因？让一台再正常不过的丰田商务车能卖出百万豪车的售价。我个人的总结是：立标杆、讲口碑、饥饿营销。

有人可能会说，因为进口车的身份，所以这款车进入到国内销售，肯定有着相对较高的成本，算上到岸价、关税、排量税、消费税等等一系列税收，最终售价比日本本土高出一大截，这点我承认。但请问将近4倍的售价，难道不过分吗？过分！主动涨价才是埃尔法价格提升的关键，从定价上说足以反应了丰田膨胀的姿态，当下2.5L混动版本高配价的接近90万的确贵。

可这还没完，因为每年分给中国市场的配额非常少，大概几千台，但是就这么点数量，供应庞大的中国市场显然是不够的。如果想买到这台车，还需要加价且加价的金额不等，得看经销商的心情，动辄就是加上20-30万很正常（据说现在加价回落到10万左右），还不一定有车给你，等车的周期都没办法固定。

还有供需失衡和捆绑销售又加剧了埃尔法价格居高不下的两个因素。一台埃尔法配几台卖不好的家用车，那是再正常不过的事情，所以经销商要实现利益的最大化，在这么好卖的埃尔法身上，加价也就成了必然，否则对不起他们千辛万苦拿到的车子配额。

另外，埃尔法之所以火起来，很大程度跟这款车的明星效应有关，起初不少港台明星都会选择使用这台车，作为自己的出行工具。而早期中国人观看的电影电视剧，很多都来源于港台，当这台车随着明星的身影走上大屏幕，频频出现在国人的视野里。既然明星都愿意选择这台车，肯定有着非常高的档次和质量。于是，明星同款这些标签很容易就炒红一件商品，所以千万不要小看明星效应。

看到这里已经不难思考，因为明星效应，产品升级（舒适、豪华、第二排空间），设计优化，高保值率，埃尔法的强势点已经显出水面，真正买它的人根本不在乎它几个钱，能第一时间拥有它是关键，丰田深度挖掘了埃尔法的潜在用户群体，并且梳理了他们的购车用户，专项优化产品力并且控制了产量，埃尔法成为国内高端MPV抢手货也就不足为奇。

打败埃尔法的车，最后可能还是丰田

还有比丰田埃尔法更加趾高气扬的车吗？还真有！埃尔法在MPV界有着“加价之王”的称号，那是因为雷克萨斯LM还没问世。从它上市之后，埃尔法也只能自认小弟排名第二，因为雷克萨斯LM被称为当下最贵保姆车，指导价高达七座版售116.6万，四座版则是146.6万，很遗憾它加价更凶，目前大概在30万左右（刚上市时据说需加价80万）。

雷克萨斯LM 官方指导售价 车型售价（万元）LM300h 七座隽雅版 116.6 LM300h 四座御世版 146.6

其实在国内，埃尔法算上加价已经来到百万级水平，以一台挂着丰田LOGO的MPV，活生生卖出雷克萨斯价格的产品。但丰田还留有一手，当埃尔法满足不了“土豪们”品质和品牌需求时，真正挂着雷克萨斯LOGO的LM来割韭菜了。丰田打算将埃尔法在国内做得风生水起的经验，复制到雷克萨斯LM之上。而且既然是高端，加上物以稀为贵，价格必然更上一层楼，否则会更埃尔法打架影响销量。

除了价格外，豪华感也必须更有身份才行。雷克萨斯LM总体上基于埃尔法而来，可以说是埃尔法的高阶版，号称“MPV界的劳斯莱斯”。它于去年上海车展全球首发，一时间撩动了不少土豪的心弦。不得不承认，雷克萨斯LM气场十分强大，壮硕的体格极具视觉冲击力。

新推出的雷克萨斯LM四座版车型，真的脑洞大开、技惊四座。前后分离式四座布局，跟我们传统思路理解的前后排不一样，LM带有屏窗，四个座椅互不干扰，舒适度、自由度、隐私度极高，配合隔音玻璃及Mark Levinson精心打造的高级音响系统，瞬间给你浓浓的尊贵感。

雷克萨斯LM未上市先火，这就是人家雷克萨斯产品硬实力、市场洞察力和布局能力的体现，也是雷克萨斯的优良口碑的影响结果。或许，不是雷克萨斯LM有多么惊世骇俗，只是对手太差，太少了。而我对于这台车的建议，土豪请随意，一步到位弄个雷克萨斯LM是目前最突出豪横身份的车。

别克GL8Avenir将四座的精髓收归囊中

对于大多消费者来说，埃尔法和LM都是只可远观而不可亵玩的“土豪座驾”，那么别克GL8则是有口碑、有实力且相对平民的选择。相信没有人会怀疑别克GL8在国内MPV市场中的地位。作为一台植根中国长达20多年的MPV车型，别克GL8不仅拥有深厚的底蕴，更是中国商务MPV市场崛起的见证者。可以说，在中高端MPV领域，别克GL8已然成为了这一市场的标杆。

数据显示，GL8车系在7月的销量达到了17075辆，创 历史 新高，实现了同比环比双增长。除去产品属性不合群的五菱宏光，别克GL8仍是不可撼动的销量扛把子地位，其中GL8 ES陆尊7月销售7584辆，保持大型中高档MPV领军地位；别克GL8 Avenir今年4月上市以来，一直处于供不应求的状态，四座和六座的占比超过9成，购买人群多数为GL8老车主置换或BBA高端车主增购。

可以看出，现在的别克GL8已经是不单单是一个车型，而是一个家族。其中，别克推出Avenir艾维亚高端子品牌并不是一天两天的事了，早在2016年末，别克GL8 Avenir就以别克旗下高端子品牌Avenir首款车型的身份登场，以其豪华内装和高端售后服务闻名于圈内外。时间来到2020年，全新别克GL8 Avenir艾维亚再次进入我们视野，此次它向豪华、高端更进一步。重点是，别克GL8 Avenir仿效雷克萨斯LM四座，同样带来了售价为52.99万的四座版。

想了想，在这个价位里，GL8 Avenir四座版似乎没有几个竞争对手，奔驰V级？克莱斯勒大捷龙？这两款车型在价格上与别克GL8 Avenir有所重叠，前者有品牌、后者配置豪华程度差了点。用雷克萨斯LM加价那部分费用，就能享受同样四座的优越感，除了品牌我个人并不认为比雷克萨斯LM差太多，整体是有惊喜的。

别克GL8作为一款家喻户晓的产品，在家用方面深入人心，Avenir四座版的出现，也让它真正向行政级别的豪华MPV迈出了一大步。其实不光是企业商务接待，四座版也同样适用于家庭，快节奏的生活让我们更加珍惜车内那片舒适、隐私的宁静。别克GL8艾维亚四座版奢华的内饰和用料，恰恰迎合了这波消费升级。未来这款车型将会代表美式豪华，率领整个MPV市场走向高端化、精品化的新方向。

别克GL8车型在MPV里一直是雷打不动的老大位置，随着产品的细化再细化，对于一台已经完成“精装修”的车型来说还是非常合理的，从销售终端的销量非常强手就能看出市场的喜爱程度。比如Avenir四座的产品，让细分市场也被上汽通用牢牢“垄断”着，如果那些跟风去加价追雷克萨斯LM的消费者清醒下来，应该来看看这款产品，才是实实在在物有所值。别克GL8 Avenir四座无论从品牌力、产品力还是影响力来看，都对得起标杆二字。

传祺GM8大师版可能是最像埃尔法的国产MPV

想到花百万买一台MPV，疯了吗？是的，埃尔法是属于你买我推荐，真买买不起系列。既然吃不到的瓜总是最甜的，那有没有一些吃得到的瓜选择？说起来，喜欢高端MPV的客户，属于特殊的一类人群，他们是“低调的高调者”。他们需要更高更舒展的座椅姿态，MPV是他们最好的选择，而且表现出“大隐隐于市”的高级出众感。

20万以上价位的MPV市场一直以来鲜见自主品牌的身影，但广汽传祺GM8率先对这块大蛋糕发起了冲击。最新的GM8大师版让人一眼就能看出其中匠心与贵气，深得“埃尔法”的设计精髓。自2017年12月上市以来，传祺GM8累计销量已将近6万台，月均销量超2000，是自主品牌豪华MPV当之无愧的销量冠军。从前面的7月销量表也看到，GM8销量正稳步提升，来到了3千多辆的水平，所以传祺GM8还是有一定地位的。

对于外形，主观审美会呈现出“好看”或“不好盾”。在深入洞察了消费者审美的迭代之后，传祺GM8在近期推出了大师版，在外观设计上进一步升华，传递出了一种更年轻、更具动感的感觉，同时“震天翼”的家族化设计，粗壮的如大直瀑飞流直下般的竖条格栅排列，仿佛车头张开了一张大嘴，让前脸更霸气、张扬。传祺GM8大师版在外观上彰显出来的气势与档次，这样才能让人一眼感受到它的价值感。

传祺GM8大师版作为传祺的高端MPV细分产品，在内饰上必须下足功夫，功能配置十分丰富，前排中控面板使用了大量的实体按键搭配10.1寸液晶显示屏， 科技 感和实用性都不错，布局也很美观。作为新生代的自主豪华MPV，依然保持优秀的用料做工，皮质覆盖、双缝线工艺还有金属铭牌点缀，豪华氛围还是挺到位的。

除了造型跟埃尔法相近外，传祺GM8大师版的第二排座椅也是独立的。比如别克GL8第二排独立座椅但没有腿托，而传祺GM8大师版上不仅有腿托，还有电动调节、座椅加热、通风按摩功能，同时配备了航空睡眠头枕，营造出了奢侈的舒适感，也是GM8的精髓所在。

自主迈向高端的路上困难重重，但无可避免，因为仅仅是靠配置能堆出的高级感，并不能体现MPV的豪华特质，在品牌影响力拼不过合资品牌时，不妨多在设计、造车工艺水平，空间设计以及特色功能等产品力的沉淀。这次传祺GM8大师版就做得不错，花20多万选这台自主MPV是物超所值的，配置更豪华、功能更全面，品质也令人放心，同时在气场上也有跟主流比拼的实力，这样才能被人记住。

总结：大MPV春天真要来了