94年法国劫机事件电影

『壹』 德国第九边防大队该拍成的电影叫什么名字

没听说过GSG9的电影。只有一部法国的《突击》是根据法国航空8969号班机劫机事件改编的。里面都是法国宪兵GIGN，并且还有真实镜头。

『贰』 【反劫机行动的成与败】 摩加迪沙反劫机行动

一、无可非议的德国GSG-9中队 这支队伍约250人,驻扎在波恩附近的亨格拉尔,列编德国边防警察部队,组建于1973年。
1977年10月13日,德国汉莎航空公司的波音737客机,从帕尔马-马略卡飞往法兰克福时被劫持。机上有乘客78人,机组人员5人。劫机者是巴勒斯坦4恐怖分子。飞机起飞后1小时,他们闯进驾驶舱,要求飞往塞浦路斯,最后于10月17日在索马里首都摩加迪沙降落。
遭劫客机在罗马经停起飞后,始终有一架带“汉莎”标识的波音707飞机尾随其后,实际上搭载是GSG-9中队的特种人员。索马里政府同意与德国人合作。营救被劫飞机的“神奇火光”行动于10月18日17时开始。23点15分,在摩加迪沙的德国政府代表通知劫机分子,答应他们从德国监狱释放恐怖组织成员的要求。30名GSG-9中队的战士分成3个小组――侦察组、狙击手组和突击组。侦察组部署在离飞铅档磨机30米的地方;狙击手组占据射击阵位;突击组分散在飞机下面,将套着橡皮的金属梯子置于机身下。飞机舱门旁挂了几枚磁式炸弹。
2点零5分,在驾驶舱前打开强烈的探照灯。侦察组报告说,2名恐怖分子冲进驾驶舱去探听情况。
2点零7分,波音737飞机上部的事故舱口被炸开。向乘客舱里扔了几枚光声弹后,突击组战士冲进飞机,命令乘客卧倒,同时向恐怖分子开火。第一次扫射击毙3名恐怖分子,包括他们的头目穆罕默德大尉。第四名恐怖分子反锁在洗漱间里,负隅顽抗,后因负重伤不治身亡,4名恐怖分子中,两名为女性。
2点12分,亲自指挥进攻的中队长乌尔利希・韦格纳,通过无线电台用密码向上级报告行动结束。
4点整,波音707飞机载着特种部队战士和被解救的人质向法兰克福飞去。行动结果:4名人质受伤,特种人员未受任何损失。

二、果敢的以色列空降侦察分队

该分队的人数是保密的,只知道士兵的平均年龄不超过22岁,直接受以色列军队总参谋长指挥,驻锡尔金空军基地,组建于1957年。
他们的战绩,最著名的是营救遭受劫持飞机的“同位素”行动和“晚秋苹果”行蠢裂动。
1957年5月8日,“黑色9月”组织的巴勒斯坦恐怖分子,在特拉维夫的洛德机场,劫持了比利时航空公司正准备起飞的波音727飞机。以色列小分队用半天时间摸清了恐怖分子的人数。5月9日清晨,他们换上机场人员的制服,装作检查起飞准备情况,突然冲进客机。特种分队战士打死2名恐怖分子,抓获剩下的2名,仅用几秒钟就解救了被劫飞机。乘客、机组人员和特种分队士兵没有伤亡。这就是空降侦察分队的首次“同位素”行动。
“晚秋苹果”行动也许是当时世界上所有反恐怖行动中,最成功的一次。
这次行动是1976年7月3日在乌干达的恩德培市进行的。一个星期前,从特拉维夫飞往巴黎的法航空中客车A300在这里槐斗被劫持。跟所有此类行动不同的是,此次行动的准备工作,没有同乌干达政府磋商,因为乌干达的独裁统治者阿明与恐怖分子串通一气。作为回报,恐怖分子释放了所有的非犹太人人质。在阿明交给恐怖分子控制的机场大楼里,剩下96名以色列藉乘客和7名恐怖分子。约200名乌干达士兵保卫着他们。
对恐怖分子散布假消息说:载着被释放的巴勒斯坦恐怖分子的以色列飞机正在飞往恩德培市。
7月3日23点零1分,以色列运输机降落在恩德培市机场。从飞机里开出一辆“梅塞德斯”汽车,它跟乌干达独裁者那辆小轿车一模一样。两辆载着“巴勒斯坦人”的吉普车,紧随其后驶至飞机跑道。看见总统的小轿车,乌干达士兵不知所措,没有注意到以色列两组特种人员迅速封锁了起飞跑道。以色列人夺取了大楼,消灭了恐怖分子,然后又占领飞机指挥塔,炸毁停在不远处的乌干达空军歼击机。另有两架载着军事支援的以色列飞机在机场降落,以防阿明的军队开来。到第53分钟,载着被解救人质的第一架飞机升空,其它飞机也相继起飞。到第60分钟,所有飞机均处于乌干达领空之外。地上留下的是7具巴勒斯坦恐怖分子和20具乌干达士兵的尸体。被打死的特种人员和人质4名,也长眠在乌干达。

三、独立的印度快速反应部队

兵力7500人,被看成独立兵种,直接受政府总理领导,驻扎门瀑萨尔基地。但大部分战士经常部署在印度的“热点”地区,加旁遮普、查谟和克什米尔。组建于1986年。
“艾施瓦默德”行动是印度快速反应分队执行的惟一一次反劫机行动。印度航空公司一架波音737客机在国内航线德里-斯利那加-阿姆利则飞行时,被恐怖分子穆罕默德・尤素福・沙赫劫持。他要求飞机改变航向飞往巴基斯坦。机组人员以加油、补充食品和淡水为由,说服恐怖分子让飞机在阿姆利则机场降落。特种人员运用以色列战斗队员在“同位素”行动中采取的战术,扮作机场工作人员冲进飞机。恐怖分子自身也有些麻痹大意,他迎面碰上扮作机场人员的“黑猫”,躺倒在地12分钟以后他才知道自己犯了错误。这时特种人员已把他的双手铐在他的背后。

四、果断的新加坡特种行动中队

编制人数100人,驻在新加坡市附近的空军基地,组建于1980年。
一架新加坡航空公司A310空中客车从吉隆坡飞往新加坡,当飞机马上要在新加坡降落时,被4名巴基斯坦恐怖分子劫持。飞机着陆后他们提出要求:释放关押在巴基斯坦的自己人,加油后飞往澳大利亚,否则他们将把飞机连同机上的的129名人质一起炸毁。宣布要求后仅3分钟,特种行动中队就向飞机发起冲锋。他们冲进乘客舱,迅速分辨出犯罪分子,将其消灭。后来得知,新加坡收到飞机被劫持的消息以后,当即决定不理睬恐怖分子的要求,坚决把他们消灭掉。恐怖分子许诺,如果允许他们在新加坡会见巴基斯坦大使,就马上释放人质。但飞机降落后几分钟,特种行动中队就发起闪电般的攻击,仅用30秒钟便结束行动,而且没有造成人质伤亡。这表明新加坡特种行动中队,是世界上最善于对付空中恐怖分子的小分队之一。

五、可信赖的法国宪兵别动队

约200人,营地设在凡尔赛。1974年组建。
1994年法国宪兵别动队名扬世界,他们顺利对劫持法国客机的伊斯兰武装集团恐怖分子采取了行动。
飞机是12月24日11点45分被劫持的。当时飞机已在阿尔及尔机场起飞跑道滑行,准备飞往巴黎。12点整,恐怖分子为表明他们的意图是认真的,杀害了机上的阿尔及尔警察和越南外交官,并向阿尔及尔政府下达最后通牒:释放被关押在伊斯兰武装集团成员。
晚上,法国宪兵别动队的战斗队员登上飞机,等待飞往阿尔及尔。然而阿尔及尔政府非但不允许别动队采取行动,而且完全拒绝法国的任何帮助,声称自己能对付。
早晨,恐怖分子改变了他们的条件,要求飞往巴黎。他们的要求遭到拒绝。阿尔及尔特种分队开始做攻击准备。恐怖分子又杀害一位法国驻阿尔及尔使馆工作人员,于是法国总理宣布,阿尔及尔政府要为法国公民的生命负完全责任。这时当地政府才允许别动队出动。12月26日3点33分,载着恐怖分子和人质的飞机在马赛机场降落,要求为飞机加油,然后飞往巴黎。这令法国政府想到,恐怖分子的真实目的是在巴黎上空引爆飞机。这一想法不久被法国驻阿尔及尔奥兰市的领事证实。一位陌生人给他打电话说:“飞机上的炸弹将在巴黎上空爆炸。”
16点45分,飞机没有预告就开始向机场大楼移动,停在离大楼只有几米远的地方。恐怖分子发出最后通牒:如果飞机17点还不起飞,他们就杀害人质。别动队员劝说恐怖分子再等半个小时。行动开始了。战斗队员分成3个小组。第一小组从飞机前舱门冲进去向藏在驾驶舱里的恐怖分子开火,第二小组从后部左侧门进入,命令人质卧倒,在乘客舱搜索恐怖分子,第三组从后部右侧门冲进去,用救生充气带转移人质,只用4分钟就转移完毕。17点35分,从驾驶舱发出通知说:“停止射击,所有恐怖分子都被击毙。”
这架飞机被劫持后,54小时才开始采取行动,而从宣布采取行动到结束行动只用了17分钟。9名别动队员和14名人质受伤。

六、漫不经心的埃及“闪电”中队(特别中队777)

约300人,驻开罗,隶属国防部。以惨遭失败而被人轻视。
那是“闪电”中队组建后第二年发生的事。当时派遣他们去塞浦路斯营救在拉纳卡机场被劫持的埃及飞机。埃及国防部居然忘记把此事通报塞浦路斯政府。到达拉纳卡以后,埃及人立即发起攻击。而包围客机的塞浦路斯警察误把他们当做第二批恐怖分子,于是向他们猛烈扫射。战斗持续了一个半小时,15名埃及特种人员被打死。后来塞浦路斯当局被迫同意恐怖分子的要求,允许他们飞往叙利亚。
“闪电”中队1985年在马耳他的第二次行动,带来更可怕的后果。埃及航空公司的波音737客机从雅典飞往开罗,起飞10分钟后被5名恐怖分子劫持。他们要求改变航线飞往马耳他,然后从那里飞往利比亚。马耳他政府一开始拒绝接收飞机,甚至关闭了卢加国际机场的降落指示灯。然而飞机的燃料消耗殆尽,只好盲目降落。飞机没能得到燃料,于是恐怖分子便向人质开枪。从飞机里扔出5个人,其中3人还活着。时间在流逝。
这一次埃及没有忘记把派遣“闪电”中队人员一事通报马耳他。但是来到卢加的特种人员犯了一系列不可饶恕的错误。埃及人没有在现场进行侦察,没有向从飞机里抛出来的人质了解情况,也没有备足骚扰恐怖分子的光声弹。他们在机身下安放一个威力强大的爆炸装置,以为强烈的爆炸可以把恐怖分子惊呆,并可在机身炸开一个大洞,使大批特种人员能在短时间内潜入飞机。结果客舱里的6排座椅被炸飞,约20人被炸死。同时发生大火,又有几十人在浓烟烈火中死亡。站在救火车和四轮“急救”马车上的特种人员不管三七二十一,向从飞机里逃出来的人们猛烈开火。其结果是,97名人质中的57人被打死,而被击毙的恐怖分子只有两人。

七、英勇善战的沙特阿拉伯特种安全部队

共约2000人,1979年组建。具有丰富的战斗经验,参加过“沙漠风暴”行动,与美国特种部队一起率先进入被解放的科威特。
2001年3月16日,沙特特种安全部队夺取了在土耳其被车臣恐怖分子劫持的图-154飞机。以下是此次劫机事件的具体过程。
2001年3月15日,莫斯科时间14点57分,2806次航班RA-85019号飞机从土耳其伊斯坦布尔飞往莫斯科。飞机上有162名乘客和12名机组人员(5名驾驶人员,7名男女服务员)。
15点,一名乘客把服务员亚历山大・赫罗莫夫叫过来,说飞机里有他的同伙,用刀子威胁他。赫罗莫夫试图抵抗,肚子上挨了一刀。那个同伙与匪徒会合,闯到飞行员那里。
15点10分,飞机被劫持的报警信号传送到地面。机组人员把匪徒挤出去,将驾驶舱的门反锁。
15点33分,匪徒用板斧砍驾驶舱的门。副驾驶员报告说飞机被劫持,改变航向飞往沙特。此后很长时间只是讲两名车臣恐怖分子的情况。
16点30分,报告说飞机要飞往叙利亚或埃及。
16点40分,离开土耳其领空。
17点,得知飞机飞往沙特。莫斯科检察院提出起诉。
18点,飞机在沙特麦地那降落。劫持犯肯定地说,他们有两个爆炸装置。俄罗斯总统助理谢尔盖・雅斯特任布斯基宣布,一个“阿尔法”小组准备飞往麦地那营救图-154飞机。莫斯科建立了由联邦安全局第一副局长普罗尼契夫为首的指挥部。
20点,图-154飞机上的工程师从驾驶舱窗口顺着绳子爬下飞机,向沙特当局通报机上情况。“CNN土耳其人”电视台报道说,恐怖分子系阿尔萨耶夫两兄弟。
21点10分,恐怖分子要求飞往阿富汗。不久又提出要求:从俄罗斯监狱释放阿尔萨耶夫的亲属。
21点19分,终于搞清,机上有3名恐怖分子。
22点20分,恐怖分子开始与沙特当局谈判。要求为飞机提供饮用水、食品和无线电台,为飞机照明。这些要求均得到落实。
23点40分,阿尔萨耶夫兄弟释放了40人,包括受伤的赫罗夫。还有15名乘客从后舱门逃跑。
3月16日:2点45分,沙特当局的一位代表在飞机上与阿尔萨耶夫兄弟谈判,要求释放全部人质。阿尔萨耶夫数小时没有出面联络。
8点,又释放部分人质。
9点,为飞机加了可飞行5000公里的燃料,但沙特当局没有允许飞机起飞。
11点,阿富汗塔利班准备接收飞机。阿斯兰・马斯哈多夫宣称:“车臣与劫机一事没有任何关系”。
12点,沙特特种部队占据了离飞机1公里处的阵地。
12点20分,驾驶员通知恐怖分子,飞机将飞往柏林;启动发动机以后,他们从驾驶舱窗口离开飞机,留下乘务员与乘客。阿尔萨耶夫喊道,要把所有的人都炸死。飞机里一片混乱。匪徒用刀捅伤一位土耳其人。
12点25分,特种人员开始进攻,经舱门冲进乘客舱。恐怖分子头目阿尔萨耶夫被打死。人质继续在机舱里团团转。第一与第二客舱之间拥挤不堪。特种人员的子弹打死一位土耳其公民和女服务员福明娜。
15点30分,乘客被转移到机场候机室。
3月17日:从莫斯科飞来的伊尔-62客机,从麦地那运走121名俄罗斯乘客和福明娜的遗体。外国旅客由土耳其航空公司的班机运送到伊斯坦布尔。
俄罗斯飞行员拒绝运走被击毙的苏皮扬・阿尔萨耶夫的尸体,他被悄悄地埋在麦地那。
1971年12月26日在国际会议上通过的“与非法劫机做斗争”的公约,要求无条件严惩劫机者。在世界各国的刑法中,都有涉及空中恐怖行动的条款。然而世界各国对惩罚罪犯应承担的责任的态度却有很大不同。1972年11月巴勒斯坦恐怖分子在黎巴嫩的贝鲁特劫持汉沙航空公司一架飞机。利比亚当局允许恐怖分子飞到的黎波利。2000年11月,被恐怖分子劫持的沙特客机在巴格达着陆。劫机者飞机里走出来,结果允许他们政治避难。而根据国际法的规定,要么应当在伊拉克审判他们,要么归还沙特。在沙特,空中恐怖行为要受砍头处置。阿富汗主要看劫机者的观点是否倾向塔利班。例如,2000年1月,塔利班当局没有惩罚胁迫印度飞机在坎大哈机场着陆的克什米尔恐怖分子。
欧洲国家取消死刑,拒绝把恐怖分子交给那些对劫机犯执行死刑的国家,或者要求做出保留罪犯性命的担保。欧洲公约和法律也要求这样做。形成鲜明对照的是,中国海峡两岸与空中恐怖行为做斗争的态度最为坚决。他们都把劫机分子交给对方,或者自行依法严惩,不管劫机动机是什么。中国这样做的结果是:曾几何时,十分盛行的劫机行为逐渐偃旗息鼓。
责任编辑:林 雨 ■

『叁』 有哪些值得一看的航空事故类电影值得推荐

一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片--《空中浩劫》，分别在世界各地的国家地理频道及Discovery频道播出。主要介绍几十年来的重大航空事故，已播出17季151集。历史上比较重大的空难在这部系列纪录片中都有提到，比如瑞士航空111号班机空难，阿拉斯加航空261号班机空难，法国航空8969号班机劫机事件，2000年萨米那号特快渡轮事故，全美航空1549号航班迫降事件等等，这部纪录片是空难事件最全的集合，可以一网打尽。

『肆』 12·24法航劫机事件的简介

法国航空8969号班机（航班编号：AF8969/AFR8969）是一架从阿尔及利亚首都阿尔及尔飞往巴黎的法国航空班机，使用空中客车A300型客机执飞，1994年12月24日在阿尔及尔被劫持。共有3名乘客在此次事件中被杀害，其余乘客和机组人员在马赛国际机场被法国国家宪兵特勤队（下称GGN）成功。

『伍』 除了《萨利机长》之外还有哪些值得一看的航空事故类电影

我觉得《曼联重生 United (2011)》挺不错的啊，詹姆斯·斯特朗执导，大卫·田纳特、杰克·奥康奈尔、多格雷·斯科特、山姆·克拉弗林联合主演的剧情片。以1958年的慕尼黑空难为背景，讲述了曼联这支球队在遭遇重大灾难后，一步步地走向重生的故事。曼联在欧洲冠军联赛客场对阵德国的拜仁慕尼黑，随后就要赶回英国参加联赛。在巴斯比的一再要求下，英国足总始终不同意推迟曼联的联赛，导致曼联刚在德国踢完球就得搭乘飞机返回英国。德国的暴风雪让飞机一再延迟起飞，在飞机作了最后一次尝试之后，不幸发生了。这就是“慕尼黑空难”，许多天才球员因此丧生，博比·查尔顿要怎样和主教练巴斯比带领曼联重生。

『陆』 有一部电影，说的是1994年法国航空8969号班机劫机事件，这部电影叫什么名字

突击L'assaut(2011)

◎简介

根据史上著名的“法国航空8969号班机劫机事件”改编。1994年12月24日上午，一架法国航空公司的空中客车飞机在阿尔及利亚首都阿尔及尔机场被4个伊斯兰武装分子劫持，机上265名乘客和12名机组人员被扣作人质。并在当晚将两名人质杀害。飞机上的乘客有阿尔及利亚人、阿法双重国籍人和法国驻阿使馆的外交官等，他们中的大多数人是回法国过圣诞节的。这架飞机是在临起飞前被劫持的。武装分子属于伊斯兰拯救阵线的一个极端组织，他们已发出最后通牒，要求在25日格林尼治时间9时前释放两名被关押的伊斯兰拯救阵线领导成员，否则将杀害更多人质。

26日凌晨，被劫持的法国客机降落到法国马赛机场。法国当局继续与劫机分子进行谈判。因恐怖分子拒绝交出人质，巴拉迪尔总理决定用武力解决，并派出一支训练有素、经验丰富的法国国家宪兵行动小组。

尽管恐怖分子十分凶悍，但终究寡不敌众，被全部击毙。整个行动仅用了10多分钟，干净、利索、快捷。历时54个小时的特大劫机恐怖事件得到成功解决，273名人质全部获救，只有少数人受轻伤。

幕后制作

这次成功的营救已经成为历史上武力营救人质的经典案例。法国观众对这部影片也给予了期待和关注，影迷对这部电影也表示了肯定，还有观众将本片与保罗?格林格拉斯的《颤栗航班》相提并论。法国的《观点》、《解放报》、《法兰西地铁报》、《电视一周》都给出了四星的好评，其他媒体普遍打了三星.

『柒』 《紧急迫降》是真实故事改编的么这个电影的背景是什么

《紧急迫降》是真实故事改编的。它是根据上海虹桥国际机场发生的、我国航空史上的第一次成功的紧急迫降这一真实事件改编而成的。

南方某城市，一架麦道民航客机起飞后发现起落架有故障，无法正常升降，机组人员启用紧急系统放下起落架失败。市委领导和民航的领导及时赶到现场指挥飞机摆脱困境。飞机用了多种方法均无法放下起落架，只好选择紧急迫降。

《紧急迫降》的背景：

在电影《紧急迫降》中演B-2174号飞机，而真正迫降的飞机编号是B-2173 所属公司：（前隶属公司：中国东方航空）。

中国货运航空有限公司飞机型号：MCDONNELL DOUGLAS MD-11发动机号：PW4460 备注：曾于1998年9月10日成功迫降于上海虹桥国际机场，此事件属中国民航首例。

此事件后拍成电影《紧急迫降》。B-2173迫降后被改装为货机，隶属于中国货运航空。现已光荣退役。)[2-4]对这一电影的剧作而言，首要的问题，当然是对影片叙事“类型”的选择。这包括两个层次：一是要不要写成一部类型电影？二是要将它写成一部怎样的类型电影？

之所以要有第一个选择，那是因为这个故事有其真实的素材依据，而对此真实素材的处理，至少有几种截然不同的方法选择。

一是把它编写成娱乐片，那就要对它进行特有的类型设计，按照娱乐类型影片的叙事规则来编写剧本；二是把它编写成宣传片，拍摄成宣传在党和政府的领导下，蓝天航空公司的飞行机组和机场地勤人员通力合作，抢救国家和人民生命财产的英雄事迹---好人好事的故事片。

此外，当然还有第三种选择，那就是前二者的折衷。

进一步，如果选择类型影片的写作，也还存在一个选择怎样的类型的问题。这一选择看起来似乎要简单的多，其实则未必。就这一事件的“类型”而言，也有多种选择：一是惊险片类型，二是灾难片类型，三是折衷变化为中国特色的“抢险救灾”类型。

作为惊险片，它没有《生死时速》、《插翅难飞》等影片中那样明显的敌对因素——既没有在汽车上安装定时炸弹的恐怖分子、也没有被判死刑的劫机犯；而作为灾难片，它又没有像《大地震》、《龙卷风》等片那样真正的灾难结局；看来只好选择“抢险救灾”。

从已完成的影片看，《紧急迫降》一片显然是想要克服素材的困难且要打破类型的陈规，将这一具有真实背景和感人故事的素材，编写成既具有纪实特点、又具有可看性或类型特征的影片。

它最终选择——或者说是“创造”——的，是一种很特殊的类型形式，如果要给它命名，当可称之为“惊险减灾片”。

其中，有一部分灾难片的因素(迫在眉睫的一场空难事故)，但空难又只是作为影片的故事情节展开的一种潜在的可能性、一种悬念、并且最终是以想象的形式在银幕上呈现；同时又有一部分惊险片的因素，作为影片的情节发展动机及其叙事走向，其结果是有惊无险，其过程则又是有险无惊。

还有一部分纪实影片的因素，片中对飞机上下减灾排险的具体过程有准确细致的记述；最后，当然还有中国特色的主题导向，即领导关心、多方配合、万众一心、减灾弥难，进而将一场可能的大灾难变成一曲救灾排险及其人间真情的颂歌。

也就是说，《紧急迫降》的剧作理念，是在类型选择方面想面面俱到，大搞调和折衷，以不同的类型元素配制“鸡尾酒”。往好处说，是中西合璧，花样翻新。

(7)94年法国劫机事件电影扩展阅读：

《紧急迫降》剧情简介：

金秋的机场，一片繁忙。各航空公司的客机正在这里有条不紊的降落、起飞。一架B2174号MD-11型客机载着137名中外乘客呼啸起飞，飞向北京。

客舱内，一对白发苍苍的老人充满第一次乘坐飞起的新鲜感；一个业务员怀抱随身携带的维系企业命运的满箱现金安然地进入梦乡；戴着老花镜的学者模样的老人静静地看着手中的线装书；吃奶的孩子经由乘务员冷却了奶瓶中的牛奶后，也停止了哭闹。

乘务员们面带微笑正在热诚地为旅客服务，客舱内充满了和谐、温馨的气氛。然而，谁也不曾料到，一场突如其来的危险正向他们袭来。

飞机升空后，机长李嘉棠发现起落架信号灯指示不正常，飞机起落架放不下，这意味着客机将无法着陆，如不及时排除险情，就可能发生机毁人亡的悲剧。李嘉棠立即向地面塔台指挥报告情况并请求返航。

蓝天航空飞行部总指挥要李嘉棠做穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下，但是，李嘉棠做了上述动作后，还是没能将起落架放下来。

在这千钧一发的时刻，市领导闻讯飞速赶来，寸步不离塔台，同有关人员一起研究飞机着陆方案和营救措施。刹那间，59辆消防车，20辆救护车、4辆照明车、25辆工程车快速赶到现场。

机舱内，机长和乘务员处变不惊，临危不乱，沉着地带领乘客井然有序的向客舱后部转移。从而使客机重心后移，试图减轻机头重量，进行紧急迫降。但是此举危险系数极高，稍有差错，后果不堪设想。

随着总指挥的分析、描绘，大家眼中出现了一幅幅惊心动魄的画面：机头落地，由于分量太重，致使底部凹陷，擦出火花，导致爆炸；飞机失控，冲离跑道，撞进候机楼，机毁人亡，已惨不忍睹……

客机朝着机场缓缓下降，机场周围警灯闪烁，消防车一路跟进，跑道上紧急喷洒泡沫，各种抢险，救护车辆紧急待命；市长和机场指挥中心总指挥在机场跑道上等待、接应……

关键时刻终于到来，客机能否安全迫降？机上的旅客能否脱离危险？客机迫降过程中又将遇到什么险情。

『捌』 求一部电影名（在飞机上的）

◎译 名 最高危机/747绝地悍将
◎片 名 Executive Decision
◎年 代 1996
◎国 家 美国
◎类 别 惊秫/冒险/动作
◎语 言 英语
◎字 幕 中文
◎IMDB评分 6.2/10 (11,068 votes)
◎IMDB链接 http://www.imdb.com/title/tt0116253/
◎文件格式 RMVB
◎视频尺寸 800 x 336
◎文件大小 2CD
◎片 长 134 Min
◎导 演 斯图尔特·贝尔德 Stuart Baird
◎主 演 史蒂文·西格尔 Steven Seagal .... Lt. Col. Austin Travis
约翰·雷吉扎默 John Leguizamo .... Captain Rat
库尔特·拉塞尔 Kurt Russell .... Dr. David Grant
J.T. Walsh .... Senator Mavros
B.D.·王 B.D. Wong .... Sergeant Louie
哈利·贝瑞 Halle Berry .... Jean, ***ht Attendant
奥利弗·普莱特 Oliver Platt .... Dennis Cahill
Jon Huertas .... Sammy, Terrorist
Marla Maples .... Nancy, ***ht Attendant
Ahmed Ahmed .... Terrorist
Robert Apisa .... Jean-Paul Demou
Gregg Artz .... Assistant to Senator Mavros
Lance August .... American Embassy Duty Officer
雷·贝克 Ray Baker .... 747 Captain
David Birznieks .... Firefighter
◎简 介
内容
一群恐怖分子劫持了一架波音747客机， 将机上的四百多人扣作人质，要求释放他们被悉弊仿捕的首领，然而，根据情报官格兰特的判断，他们的真正目的是想在美国首都华盛顿引爆杀伤力极大的神经毒气弹。为了阻止这一阴谋，解救机上的人质，特别行动小组采取了极为冒险的行动计划，准备在空中登上波音客机，制止恐怖分子的行动，完成解救人质的任务。
行动小组登上了客机，但计划的开头就进行得极不顺利。行动组长遇难，小组陷入了群龙无首的境地，而且糟糕的是，炸弹专家中尉也受了重伤，无法行动。毫无实战经验的格兰特只有临危受命，担负起了指挥的任务。
行动队员们小心翼翼地进行着侦察工作。他们一面要准备用武力来消灭恐怖分子，另一方面，又要制止炸弹的爆炸，在美丽勇敢的空中小姐珍的帮助下，格兰特等人惊险万分地完成了侦察工作。而折除炸弹这一重大的任务就只有交给重伤不能行动的中尉和有些神经质的工程师凯奥来完成了。但更为麻烦的是，行动小组还要对付一位隐藏在乘客中间的炸弹引爆员，而且，更要设法制止军方将要对飞机发起的毁灭性攻击。
行动小睁纤组发起了攻击。在千钧一发之际，炸弹的爆炸被制止了，然而，恐怖分子的反抗却使飞机破了一个大洞，飞行员也不幸遇害。于是，只有过小型飞机驾驶经验的格兰特就只有背负起操纵飞机安全着陆的重任了。虽然显得十分狼狈，但飞机总算是安全地降到了地面上。一场重大的危机，终于顺利地解决了。
《最高危机》评析
《最高危机》是一部颇为不错的影片。虽然是解决恐怖分子劫机问题的老套路，但却有着全新的故事构架。在这部影片中，导演将解决劫机事件的场所由地面移至空中，还动用了F-117隐形战机作运载工具，设计了空中进入的情节，颇为新奇。而在电影中更是设置了众多的悬念，来调动和吸卜隐引观众的注意力，效果也的确不错。
在影片的一开头，一连串记录式的事件被处理得十分干净利落，交待出了影片后面所涉及的所有内容。这是一个优点，却也是一个缺点，交待清了影片的内容固然不错，但如此一来，细心的观众对影片的发展脉络便也清楚了。飞机一被劫持，就知道了匪徒的真正目的，并进而提出空中进入被劫飞机的方案。这样一来，影片不免有些无味，观众只剩下看“如何具体解决”的份了，这不能不说是一大缺憾。所幸导演在其后的一些情节处理上运用的手法都颇为巧妙，各种悬念一个连一个。先是让队长牺牲，让一个文官担负起了指挥任务；再是让炸弹专家动弹不得，只能靠一个有些神经质的工程师担当拆弹重任；又设置了一个炸弹引爆员让队员们寻找。这其中自然也少不了千钧一发的场面屡屡出现，让观众自始自终都处于紧张之中。而最后影片结束，飞机安全着陆时，观众却也一时之间有些好笑，明明知道影片的结局必然是这样的，却还被导演牵着走！
在影片的整体剧情安排上虽然有这样的缺憾，但整部影片总的来说还是不错的。其过程的处理手法十分老练，而摄影，配乐等也都十分不错，尤其是演员压低了声音的紧张交谈和若有若无的音乐配合得十分巧妙，极好地烘托出了一种紧张的气氛。而诸位演员在片中的表演也比较出色。如果不是过于苛求的话，这部影片应该 说还是拍得不错的。

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『拾』 法国航空8969号班机劫机事件的事件相关

事件被辑制成国家地理频道的空岁袜中浩劫第二季第三辑的“Hijacked”。
2012年本事件被拍成裂雀陪法国电影《突击》。
探索频道《历史零时差》第三季第六辑肆蠢Shoot-Out in Marseilles。