苏联二战电影诺罗佐夫

1. 二战苏制武器装备

步枪应该是MOSIN-NAGANT（莫辛纳甘）

步枪

步枪，也称为“来复枪”(Rifle)，是步兵最基本的武器装备，也是热兵器时代最基本、使用寿命最长的一种兵器，从13世纪末的火枪算起，已有600多年的历史，至今仍然活跃在战争舞台上。

二战期间，苏联红军手中的各式步枪，多为M1891“莫辛”步枪的各种改进型。一看这型号你就会想到，敢情这些步枪的“老祖宗”还是100多年前的产物。一点不假。谢尔盖·莫辛上校是沙俄时代的著名枪械设计师，他所设计的步枪经比利时人纳干改进弹仓后，成为著名的“莫辛－纳干”步枪。

在M1891“莫辛”步枪的各种改进型中，最享有盛名的当属M1891／30“莫辛”步枪，1930年4月28日被批准为苏联红军步兵的制式步枪。该枪口径为7.62毫米，全长1232毫米，枪身729毫米，枪重4千克，弹仓装5发弹。1939年2月26日，又改装成M1938式骑枪(卡宾枪)，主要是缩短枪的长度，枪全长为1016毫米，枪身508毫米。这种枪主要提供给骑兵、通讯兵、炮兵等特种兵使用。

苏联红军还重视狙击步枪的生产。1937年起，在M1891“莫辛”步枪的基础上，研制出多种狙击步枪，包括：带PE瞄准镜的狙击步枪、带VP瞄准镜的狙击步枪、带PU瞄准镜的狙击步枪等。瞄准镜的倍率为4倍或3.5倍。有的狙击步枪还加装了消声器，以利于隐蔽自身。

此外，根据“战时租借法”，苏军还得到大量的英国NO.4Mk.1型步枪(全长1190毫米)和美国的M1903A1型步枪(全长1100毫米)。

这样算下来，在二战期间，红军战士共有8种步枪(包括狙击步枪)，不利于备件的供应和维护保养。于是，苏联人于1944年研制出M1944年式步骑枪。这种步骑枪和M1891／30“莫辛”步枪相比，在射程和射击精度上都有明显提高。M1944年式步骑枪的口径为7.62毫米，枪全长1016毫米(刺刀折叠时)／1327毫米(刺刀展开时)，枪重4千克，弹仓容量5发，子弹初速820米／秒，战斗射速8～10发／分，有效射程400米，用弧形表尺和准星瞄准，装有四棱锥形刺刀。这种步骑枪的优点是射击精度较高、故障少，刺刀刚度大；缺点是全枪重量大、战斗射速低，二战之后逐渐被淘汰。我国于1953年曾仿制这种步骑枪，研制出1953年式7.62毫米骑枪。

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整个二战期间，苏联共制造出了1200多万支各类步枪，成为装备数量最多的兵器之一。

“莫辛”PK“三八大盖”

说起步枪，不能不提到中年人以上尽人皆知的“三八大盖”。三八大盖，是日本“三八”式步枪的俗称。它是二战期间日本鬼子兵的制式步兵武器，也是八路军的主要武器之一。当然，这些“三八大盖”是从小日本那里缴获来的。那么，让“莫辛”步枪和“三八大盖”比试比试，谁更厉害些呢?www.d7zw.com

先来介绍一下“三八大盖”的性能数据吧!“三八”式步枪口径6.5毫米，枪全长1275毫米(不连刺刀)，全重4.2千克，子弹初速732米／秒，有效射程460米(一说600米)，表尺射程2400米，弹仓容量5发。www.zxqikan.cn

总的来看，这两种步枪在枪全重、枪全长、子弹初速、弹仓容量、单发射击等方面基本相同或相差无几。应当说，基本上是一个档次上的。但是，在有效射程上，“三八”式要优于“莫辛”步枪。也就是说，在远距离杀伤能力上，“三八”式占优。在刺刀的使用上，“莫辛”步枪为折叠式，容易展开，而“三八”式步枪则要将刺刀取下再套到枪管上，上刺刀不如“莫辛”步枪方便。

半自动步枪

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这里所说的“半自动步枪”，是指子弹能自动装填并自动待击，但不能自己发射的步枪。即在射击的过程中，必须先松开扳机，然后再扣扳机，才能发射下一发弹，也称为自动装填步枪。

二战期间，苏联人很重视半自动步枪的研制。斯大林曾多次说过：“一支半自动步枪的火力等于10支单发步枪”。不过，苏联人民国防委员会的负责人却“反对装备自动武器，坚持使用1891年式‘莫辛－纳干’单发步枪”(斯大林语)，这令斯大林很恼火。苏联军方高层人士的意见相左，自然对二战期间苏联半自动步枪的研制有不利的影响。但是，战争的需求，还是使半自动步枪的研制取得一定的成就。最突出的代表便是“托卡列夫”SVT38／40半自动步枪。

早在上世纪30年代初期，苏联的枪械设计师托卡列夫、西蒙诺夫、格尔西尼戈夫等人便设计出多种半自动步枪。其中，西蒙诺夫设计的AVS36型半自动步枪在1936～1938年间共生产了65800支，在1939年的苏芬战争中曾使用过。由于这种半自动步枪使用复杂，故障频频，未能继续生产下去。1938年，托卡列夫设计的SVT38式半自动步枪问世。1939年2月，苏军决定采用SVT38式半自动步枪，此事遭到西蒙诺夫的“强烈抗议”。1939年7月，斯大林出面裁定：“托卡列夫”SVT38式半自动步枪正式生产。这才总算平息了一场“枪王之间的口水之战”。

“托卡列夫”SVT38式半自动步枪也曾用于苏芬战争。实战中也暴露出SVT38可靠性差等不少缺点。托卡列夫对该枪进行了改进，不久又研制出改进型的SVT40式半自动步枪。

SVT40半自动步枪全长1222毫米，重量3.89千克，口径7.62毫米，弹仓容量10发，样枪的实弹射击效果相当不错，于是，苏联国防委员会决定立即投产。但是，部队大量使用后故障频发，官兵反映强烈。这到底是怎么一回事?原来，SVT40半自动步枪的样枪虽好，但没有经过大量的部队试验，大量生产后，可靠性差的弱点便暴露出来了。其实，在半自动步枪的定型会上，就有人提议采用西蒙诺夫设计的半自动步枪。但是，由于托卡列夫的名气大，是“大腕”，一些人士不假思索地站在了托卡列夫一边，加上又有斯大林的支持，托氏的样枪很顺利地获得通过。战争是检验武器最好的试金石，实战表明，托卡列夫的SVT40半自动步枪并不是一个成功的设计，这样，它虽然也生产了一二百万支，但最终于1942年便停止生产。

手榴弹和火焰喷射器

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手榴弹和火焰喷射器是步兵的辅助武器，但也是不可或缺的武器，尤其是手榴弹。早在1904～1905年的日俄战争中，俄国士兵就大量使用了手榴弹，效果显著，对推动手榴弹的发展起到重要作用。一战期间，各国的士兵普遍使用了手榴弹，成为攻击堑壕内敌人的有效武器。到了二战期间，苏军士兵使用的手榴弹有好几种，除了有杀伤人员的手榴弹外，还制成了反坦克手榴弹(也称反坦克手雷)。其中，反坦克手榴弹多采用聚能破甲战斗部，有的还可以用“莫辛－纳干”步枪的空包弹来发射，射程可达60米。二战中苏军使用的最后一种反坦克手榴弹是RPG1943年式反坦克手榴弹，全长近30厘米，为破甲战斗部，可破甲75毫米厚。

二战中苏军使用的火焰喷射器有ROKS-2型和ROKS-3型两种火焰喷射器。其中，ROKS-2型火焰喷射器全重22千克，由一名士兵背负还是蛮重的，装燃油9升，靠压缩空气使燃料喷出，射程可达36.5～45米，持续时间达6～8秒。ROKS-3型装10.5升燃料，喷射距离达35米。火焰喷射器成为对付明碉暗堡中敌人的利器。不过，苏联红军更大量使用的还是喷火坦克。

2. 关于前苏联狙击手瓦西里的故事

瓦西里出生于耶勒宁斯科耶（又称为亚列宁斯科亚），于乌拉山脉长大。瓦西里的姓氏“扎伊采夫”这个名字在俄语与"野兔"有相近的意思(同字根)。在前往斯大林格勒前，服役于苏联海军担任岸勤人员，直到他从报章杂志得知斯大林格勒战役的惨烈之后，就自愿加入这一场有史以来最残酷的会战。瓦西里被分派到苏联陆军第62军第284步兵师第1047团（1047th Rifle Regiment of the 284th Rifle Division of the 62nd Army）。 瓦西里
由于瓦西里在斯大林格勒战役中成名，所以俄国人在斯大林格勒的拉祖尔化学工厂（Lazur chemical works）成立狙击学校并由他亲自负责训练。由于扎伊采夫的姓氏涵义的关系，因此所开办的狙击手学校训练出的学生又被昵称为“小兔兔”（"Zaichata"；瓦西里当然就是那只“老兔子”了！）。在安东尼.毕佛（Antony Beevor，前英国第11轻骑兵中队军官,现任历史学家）所著的"斯大林格勒"中，毕佛认为在拉祖尔化工厂所开办的学校正是第62军以及苏联陆军的"狙击手运动"的滥觞，部队之间开始举办训练营并且宣扬狙击法则，以大锅炒的方式为训练原则，学员与官兵们热烈地彼此互相交换关于狙击技巧与战术的想法以及原则等。 根据一项估计,柴老兔一手带大的柴小兔崽子们，一共造成超过三千个轴心国官兵的惨重死伤。 瓦西里服役至1943年1月，眼睛因为地雷炸伤而退役，之后他由维拉米尔·费拉托夫（Vladimir Filatov）教授照顾，并且治疗他的眼睛。瓦西里最后重返战场，并且参加德涅斯特河战役，当时已经官拜上尉了。 战后瓦西里造访柏林，并与军中同袍们相见。同袍们赠送一把新的狙击枪给他，上面刻着：“敬苏联英雄瓦西里·扎伊采夫，在斯大林格勒杀死了超过300个法西斯份子。” ("To the Hero of the Soviet Union Zaytsev Vasily, who buried in Stalingrad more than 300 fascists."；目前这把枪保存在伏尔加格勒博物馆中的斯大林格勒战役区)。之后瓦西里便在基辅经营工厂，一直到去世前都住在基辅，享年76岁。
背景
论战绩，苏联英雄、功勋狙击手扎依采夫并不那么显赫，总共消灭二百五十名敌人。而二战中消灭三百名以上敌人的狙击手在苏军中就有二十多人。然而扎依采夫在军史学家眼中声誉最高，这不仅是因为他为狙击学的发展作出了贡献，而且是由于他战胜了德军最著名的狙击手之王科宁斯。 一九四二年秋，苏军的狙击兵们在斯大林格勒防御战中大显神威，令德军吃足了苦头。军事记者们更使六十二集团军二八四步兵师一○四七团的狙击手扎依采夫准尉名声大噪－－他曾在十天内击毙四十二名德军士兵。 希特勒的将军们决定拔掉这颗钉子，德军第六集团军司令部要求将德军的王牌狙击手调来斯大林格勒前线专门对付扎依采夫。重任落在了德军柏林狙击兵学校校长科宁斯上校的肩上。从柏林飞抵前线的科宁斯率先开始行动。他打死了两名苏军狙击手－－每个都是一发命中。 这是决斗的挑战书。科宁斯以行动宣告了他的到来。接下来，双方都在为这场决战进行准备。前线一片寂静，只有零星的炮声和飞机轰炸声偶尔响起，此外，连狙击手们的枪声也似乎销声匿迹了。这段时间，扎依采夫和伙伴库利科夫研究了从马马耶夫高地到“红十月”工厂这一段前线，标下了所有的地形、地物：瓦砾成堆的街道，楼房的断壁残垣，折断的柱子，被焚毁的汽车……有上千个德国狙击手可藏身的埋伏点。扎依采夫清楚，科宁斯就躲在其中一处。
科宁斯在哪
一天，德国枪手击碎了莫罗佐夫中士狙击步枪上的光学瞄准镜，击伤了另一名狙击手沙依金中士。莫罗佐夫和沙依金两人都是有经验的射手，他们经常在最困难的决斗中获胜。毫无疑问，他们这次遇到了最强劲的对手。 紧张的对峙已经持续了两天。 第三天。从早晨起，城市上空炮声不断，战线上热闹起来，狙击手们伏身掩体，眼不离光学瞄准镜，不间断地监视着前方发生的一切。政治指导员达尼洛夫也不甘寂寞，一大早就钻进狙击手的掩蔽部观战。太阳升起后，达尼洛夫好像忽然看见了什么，他兴奋地跪起身来喊：“他在那儿!”他的话音未落，德国枪手迅速做出反应－－一枪击中正在做手势的达尼洛夫的肩膀。科宁斯没有打达尼洛夫的头部，他希望扎依采夫跳起来救助受伤的战友，从而暴露自己。达尼洛夫尖叫着倒在地上。扎依采夫纹丝未动，他仍眼望前方，心里琢磨射击来自何处。科宁斯再没开枪，他沉默着，任凭苏军卫生兵带着担架爬过瓦砾匆匆忙忙把达尼洛夫放上担架抬走。
发现敌巢穴
扎依采夫拿起望远镜观察，一块斜支在墙角的钢板引起他的注意。钢板上乱放着一些碎砖头，它位于德军防线的前方。站在敌人的角度考虑，狙击点设在哪里最好呢?钢板下是否被挖成了掩体，敌人的枪手昼伏夜出?扎依采夫默默地思索着。对，科宁斯上校就在那块钢板下。钢板下就是德国枪手绝妙的巢穴。扎依采夫把枪口瞄准钢板下的暗点。既然狙击阵地被指导员暴露了，科宁斯判断苏军狙击手会变换阵地。在这种情况下，有任何动静，德国人都会开枪射击。扎依采夫把一只手套套在一块木板上举过顶。科宁斯一枪将其击穿。“啊哈，终于上钩了，恶棍。” 扎依采夫察看了被击穿的手套：不偏不斜，直接命中。这就是说子弹来自正前方，德军的王牌枪手就藏在钢板之下。现在应当把他引出来。怎么引?变换阵地，明天从另一个方向收拾他。 次日早晨，秋天的阳光穿过城市废墟从德国人背后照射在狙击手们的脸上。扎依采夫决定等过了上午再行动，因为瞄准镜的反光可能会把位置暴露给德国人。午后，苏联狙击兵的步枪已处于背光位置，而科宁斯的阵地则暴露在直射阳光之下。钢板边上有一个东西在闪光。是一块破玻璃片，还是敌人枪上的瞄准镜?是采取决定性步骤的时候了。
狙击王被击毙
库利科夫小心翼翼地把头盔稍稍向上举起。而扎依采夫集中全部注意力瞄准钢板下的暗点。计谋成功了。科宁斯沉不住气了。他大概打算早点结束决斗。随着一声枪响，库利科夫顺势将身子一挺，大叫一声倒下去…… 此刻德国王牌枪手科宁斯有些忘形，从铁板下探出半个脑袋窥视。等待已久的时机到来了，扎依采夫迅速扣动了扳机。这是他四天来射出的唯一一颗子弹。这颗子弹击中德国头号枪手的前额，穿过后脑勺和头盔飞出。天黑后，苏军二八四步兵师的部队开始进攻。在战斗炽烈时刻，扎依采夫和库利科夫从铁板下拖出被击毙的德国枪手的尸体，搜出死者身上的证件。证件表明被击毙者正是赫赫有名的德军常胜枪手科宁斯上校。
2006年1月31日，瓦西里·扎伊采夫的遗体以隆重的军礼被重新迁葬到马马耶夫岗(Mamayev Kurgan)。由于瓦西里的遗愿是希望将他的遗体埋在斯大林格勒战役纪念碑下，所以他的的棺木被埋葬在纪念碑旁；碑上则写着瓦西里的名言：“我们没有任何撤退的余地。”（事实上该语出自赫鲁晓夫，就是担任斯大林格勒战役的总委，"political commissar"。）
德军士兵海恩兹·托尔伐特（Heinz Thorvald）的步枪瞄准镜，据传是柴瑟夫最宝贝的战利品，目前展示在莫斯科的陆军博物馆，不过这整个故事并没有被确认，因为所有的苏联军事报告也皆未提及。 瓦西里的自传《Notes of a Sniper》中提到他在斯大林格勒战役中其实遭遇的对手应该是“海恩兹.托尔伐特”，瓦西里是依据从被击毙的尸首上所搜出的身分证明文件而得知。这个名字后来由一位名为“大卫.罗宾斯”（David L. Robbins）的作家用在1999年出版的小说"老鼠之战"（War of the Rats）中出现，罗宾斯称托尔伐特是一位党卫队的上校，而且还是位于德国佐森（Zossen）国防军狙击学校的总教官。 马豪斯·海茨瑙亚（Matthäus Hetzenauer），国防军狙击冠军。历史学家曾经不断质疑这个似乎虚构的高手是否真的存在,不过下面的几个理由臆测出历史上从无此人过: 没有纪录能指出党卫军曾经参加过斯大林格勒会战. 党卫军本身的狙击手人数屈指可数，而且党卫军战功并不将狙击视为重要考核，所以放冷枪其实是国防军的粗活。 不会有哪个狙击手会身居要津官至上校（Standartenführer），身为狙击手就是被指望来帮忙扭转战况的，带头指挥往前冲锋陷阵与躲起来放冷枪是完全互相悖逆不可能一起实现的。 即便到了战争末期，有明文记载德军第一名黑白无常君也不过是个21岁的"二兵"（Gefreiter），叫做"马豪斯·海茨瑙亚（Matthäus Hetzenauer），一共345人命丧他的右手食指下，根本还不到科尼希的"击毙超过400人"的纪录。 斯大林格勒战役为前苏联抵抗当时德军的进攻画下了时代的转捩点，在异常艰苦的状况下，前苏联的政宣文工为了保持庞大部队的战斗精神，本来就会捏造充斥着一堆谎言来增进部队士气，尤其当时战况在如此不明朗也不乐观的情形下。
附记
费奥多·欧克洛普科夫（Fyodor Okhlopkov），苏维埃英雄以及列宁勋章得主。1942年9月13日，德国第六军与前苏联第62军在马马耶夫岗打响斯大林会战。该高地仅有102米高，但是可俯瞰全市，因此该高地的争夺战激烈程度可想而知！！不过据记载，马马耶夫岗尽管被俄军布置沟壕如犬牙交错，铁丝绊网夹杂地雷，有固若金汤样，然而还是在德军的猛攻下，一天之内就失陷了。 其实"老鼠之战"本身并非大卫·罗宾斯命名，其典故出自该战役中自嘲自讽的德军官兵，说这是"wir haben einen Krieg der Ratten."，因为两军交战激烈程度仅有一墙之隔，连对方的呼吸声都清楚可闻。德国官兵还说，"就算占领了厨房还有客厅要打上一场"（wir haben einen anderen Krieg, zum des lebenden Raumes herunterzunehmen, sogar, das wir bereits die Küche besetzten.）。 就以二次世界大战时期而言，苏俄以其人口数量比例而产生造就了许多知名的狙击手，其中很多人都以庞大的杀人数字成名。例如苏联陆军狙击排行榜的状元，隶属第4步兵师的米海尔·伊尔伊奇·苏可夫（Mihail Ilyich Surkov, 4th rifle division）就以702人领先第二名隶属第259步兵团的瓦西里·科瓦强禔拉泽（Vasiliy Shalvovich Kvachantiradze, 259th rifle regiment）534人，以及第三名隶属第1122步兵团的伊凡·希多伦科（Ivan Sidorenko）500人。因此，有人指出瓦西里的事迹并没有什么独特的，因为还有其他49位苏联狙击手的成绩排在扎伊采夫前面。 苏联狙击手排行榜中最特别的是第八名的费奥多·欧克洛普科夫（Fyodor Okhlopkov），这一位道道地地的雅库特人有如他弯弓射大雕的先祖一样（西元13世纪时雅库特族与蒙古一起被成吉思汗统一），如果连他在冬季战争中的战绩一起计算，一共是541人（也有一说是429人）。 虽然说苏联狙击手的战绩辉煌，不过都是经过为了振奋士气的政工文宣战报所报道的，本来就有夸大的嫌疑；更讽刺的是有的狙击手击杀确认是“依据理论上”来认定的。 目前狙击手的成绩认定中，尽管有所争议，然而席摩·海赫的纪录依旧有可信度，费奥多·欧克洛普科夫的纪录没有传出过争议；至于本篇的主人翁瓦西里，一样也是货真价实。

3. 请问，在二战中，苏军T34坦克的详细数据。

T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的杰作。塔西诺夫为T-34设计了车身，采用了革命性的斜面装甲，大大提高了防护能力。 T-34坦克不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，而且火力和防护能力有极大的飞跃。优异表现也压倒了KV-1坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。科什金因患肺炎于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他，T-34坦克于1940年6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产。 T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。 T-34/76
于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，这就是“T-34危机”，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式(豹式坦克)和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想。
型号
T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号。包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。
从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，加强了装甲，定名T-34/85型坦克。并且针对苏联坦克协同作战能力差的弱点，增加了无线电通讯设备，并因此增加了一名机电员。 同年12月15日T-34/85被批准投入大量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。
编辑本段T-34早期型坦克的性能
简介
T-34坦克无论在装甲、火力、还是动力方面都堪称均衡。T-34的车身装甲厚度都是45毫米，和德国的3、4型坦克相当，但是正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中以后容易弹开(即"跳弹")，威力大减；其次根据三角原理，一枚水平射来的炮弹，击中斜面装甲以后，需要穿过的钢板厚度相当于三角型的斜边，因此T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法穿透。
火力
火力方面，当欧洲各国的坦克炮还停留在40-50毫米口径的水平时，T-34从一开始就装备了一门76毫米L/30.5加农炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可以穿透69毫米均质钢板，1,000米距离上可以穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可以发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破片弹。1943年的改进型T-34/85容弹量增加到100发。
动力
动力方面，苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使T-34的公路最高时速达到55公里。V2柴油发动机的另外一个优点是省油，T-34坦克油箱60升容量，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，航程可达540公里。相比之下，德国4型坦克的航程只有160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。不过柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。T-34坦克和先前的BT-7型一样，使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可以承受剧烈的上下颠簸。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34坦克可以在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。
编辑本段T-34/85

1942年，在虎式坦克出现后，苏军发现现役的坦克中没有一种可以在正常作战距离上正面对虎式坦克构成威胁，因此作为主力坦克的T-34的改装计划立即提上日程。新的型号采用了由M1939式85mm高射炮改装来的D-5T 85mm L/53坦克炮（被称为T-34/85 M1943），后来进一步改进为ZIS-S-53型主炮（T-34/85 M1944，同样是M1939高炮的衍生型号），大大加强了火力，从而得以对虎式坦克构成一定威胁（但仍然处于劣势）。T-34/85对装甲也有一定的改进。 T-34/85的另一项重要改进是采用了重新设计的新型炮塔（来自流产的IS-1重型坦克），大大加大了炮塔空间，并根据战斗中得到的经验增加了装填手从而将车长从指挥-装填的双重任务中解放出来，极大地提高了作战效率。由于加大的炮塔，德军常把T-34/85称为「大脑袋T-34」。 T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者，战后仍然在多个国家和地区服役。 各型T-34在战时生产超过50000辆，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。远远超过所有德国坦克的总和，成为苏联卫国战争胜利的保证。 第二次世界大战战后，苏军中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也装备很多国家的军队，曾经在解放战争、朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了T-34的身影。
编辑本段主要型号及性能数据
T-34/76A 1940

T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，苏德战争初期制造了有名的“T-34危机”。 基本数据 长度/宽度 5.92m/3.00m； 高度 2.45m 重量 25.3吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34型 450马力 最高行进速度 公路50km/h，越野42km/h 最大行程 公路450km，越野375km 耗油量（升/百公里） 公路130，越野170 燃料载量 409升+150升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.11m 越障高度 0.73m 越壕宽度 3m 主要武器：L11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹61发，仰角-4°～ +29° 辅助武器：2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发
T-34/76B 1941/1942
T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。 长度（含炮管）/宽度 6.68m/3.00m；高度 2.45m 重量 26.5吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34M型 450马力 最高行进速度 公路51km/h，越野39km/h 最大行程 公路450km，越野290km 耗油量（升/百公里） 公路270 燃料载量 460升+134升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.4m 越障高度 0.73m 越壕宽度 3m 主要武器 F-34(Model 1940)76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹61发，仰角-4°～ +29° 辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪，备弹3906发
T-34/76C 1943
T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主力，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。
长度（含炮管）/宽度 6.75m/3.00m；高度 2.60m 重量 30.9吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34M型 450马力 最高行进速度 公路51km/h，越野39km/h 最大行程 公路500km，越野390km 耗油量（升/百公里） 公路270 燃料载量 418升+180升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.3m 越障高度 0.85m 越壕宽度 2.5m 主要武器：F-34(Model 1942)76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹69发，仰角-3°～ +30°
T-34/85 M1944
改进为ZIS-S-53型主炮（M1939式85mm高射炮的衍生型号），大大加强了火力，装甲也有一定的改进。 重新设计新型炮塔加大了炮塔空间，增加了装填手T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者。
主要性能数据 型号 T-34/85 乘员 5人 战斗全重 32000kg 单位功率 11.5kW/t 单位压力 81.4kPa 车长 炮向前 8.100m 炮向后 7.520m 车体长 6.100m 车宽 3.000m 车高(至指挥塔顶) 2.743m 火线高 2.050m 车底距地高 0.400m 履带宽 500mm 履带中心距 2.450m 履带着地长 3.850m 公路最大速度 55km/h 越野最大速度 43km/h 燃料储备 590L 公路最大行程 550km 土路最大行程 400km 涉水深(无准备) 1.320m 爬坡度 58% 侧倾坡度 47% 攀垂直墙高 0.730m 越壕宽 2.500m 最小转向半径 1.5m 发动机型号 B2-34或B2-34M 类型 4冲程12V 60°水冷柴油机 功率/转速 368kW/1800r/min 传动装置 类型 机械固定轴 前进档/倒档数 5/1 转向装置类型 离合制动 悬挂装置类型 垂直螺旋弹簧 主要武器口径/型号/类型 85mm/Зис-с-53/线膛 并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺 航向机枪口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺 弹药基数 炮弹 58发 7.62mm机枪弹 2394发 射速 3～4发/min 炮塔驱动方式 电动/手动 炮塔旋转范围 360° 侧面 均质/75mm/钢 车长超越控制 无 火炮俯仰范围 -5～＋25° 火炮稳定器 水平向 无 高低向 无 装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料 车体 前上 均质/45mm/30°/钢 前下 均质/45mm/钢 侧部 均质/45mm/上40°、下90°/钢 后部 均质/47mm/50°/钢 顶部 均质/18～22mm/0°/钢 底部 均质/18～22mm/0°/钢 炮塔 正面 均质/90mm/钢 后部 均质/60mm/钢 顶部 均质/18～22mm/钢 发电机 型号 ГТ-4563A或ZFC-1500 电压/功率 28V/1.5kW
编辑本段T34衍生车型
T-34-T A装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，仅能抢救牵引作业。 T-34-T B装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，装有载货平台、绞盘和吊车，吊车可吊起发动机。 CKп-5装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，装有可吊起5000kg重物的吊车，未装绞盘和驻锄。 СУ-85自行火炮：该车于1943年制造，是不带炮塔的T-34坦克，车体左前部的大型球形防盾上装有长度为49倍口径的85mm火炮，驾驶员在车前左边，小型指挥塔在炮塔顶部。该坦克重30t，外形尺寸为长5.918m(炮向前8.127m)，宽2.997m，高2.146m。 85T (СУ-85T)装甲抢救车：该车是去掉武器的СУ-85自行火炮，火炮安装孔被堵住，作装甲抢救车使用。 СУ-100自行火炮： 该车与СУ-85自行火炮相似，1944年制造。但该车前部中间位置装有长度为53倍口径的100mm火炮，外形尺寸为长5.918m(炮向前9.957m)，宽2.997m，高2.146m。 СУ-10T装甲抢救车：该车是去掉武器的СУ-100自行火炮，前装甲上的火炮安装孔被堵住，作装甲抢救车使用。 СУ-34架桥坦克： 该车于1942年制造，在带炮塔的T-34坦克上装有简单架桥设备。 MT-34装甲架桥车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，车体上装有架桥用滚轮。 MTY-34装甲架桥车：该车系不带炮塔的T-34坦克底盘车，车上装有剪式桥。架桥与收桥由液压系统操作。外形尺寸为长10.010m，宽3.200m，高3.708m。 T-34 CTY推土扫雷坦克：该车为工程作业及扫雷作业发展，由T-34坦克改制而成，车前装有滚筒扫雷器。该车后来被T-54推土扫雷坦克所代替。 OT-34喷火坦克：该坦克基本上是带КУ型炮塔的标准T-34坦克，车首的航向机枪被喷火器所代替，燃料箱位于车体后部。该坦克后来被T-55喷火坦克所代替。 叙利亚122mm自行火炮：该自行火炮是叙利亚陆军为机械化部队发展的，系在T-34坦克底盘上安装122mmд-30式牵引火炮制成，1973年中东战争中使用过。 埃及100mm自行火炮：该自行火炮是埃及发展的，系在T-34坦克底盘上安装100mm(БС-3式)野战火炮制成，炮塔修改过。 民主德国T-34-T B型装甲抢救车：该车与苏联T-34-T B型装甲抢救车相似，车体前面装有止推杆，驾驶员后装有绞盘缆绳盘。 捷克斯洛伐克T-34装甲抢救车：该车车前装有驻车上装有绞盘和吊车。 波兰WPT-34装甲抢救车：该车车前装有大型上部结构体、绞盘和载货平台，车后装有大型驻锄，车上装有潜渡设备。
编辑本段T-34坦克车族
T-32坦克 --T-34-T Ⅰ装甲抢救车 --T-34-T Ⅱ装甲抢救车 T-34坦克----------------------CKп装甲抢救车 --СУ-85自行火炮 85T(CY-85T)装甲抢救车 T-34/76Ⅰ坦克 --CY-100自行火炮 CY-100T装甲抢救车 --CT-34架桥坦克 T-34/76Ⅱ坦克 --MT-34装甲架桥车 --MTY-34装甲架桥车 T-34/76Ⅲ坦克 --T-34CTY推土扫雷坦克 --OT-34喷火坦克 T-43坦克 --叙利亚122mm自行火炮 --埃及100mm自行高炮 T-34/76Ⅳ坦克 --民主德国T-34-T B型装甲抢救车 --捷克斯洛伐克T-34装甲抢救车 T-34/76V坦克 --波兰WPT-34装甲抢救车 T-34/76Ⅵ坦克 T-34/85-Ⅰ坦克 T-34/85-Ⅱ坦克 中国改进的T-34/85坦克
编辑本段主要优点
T34坦克作为苏联在二战中的主战坦克，在数据上的性能与在实战中的性能优越起了一定作用。还有一个关键点，就是坦克操作简单，毫不夸张的说，一个从没有学习过坦克驾驶的农民可以在几天内学习怎样驾驶T34。在斯大林格勒战役中，城市内的工厂里的工人正在努力的制造T34坦克，每当纳粹的军队开来时，坦克修理厂的工人就驾驶T34坦克与纳粹军队作战。库尔斯克会战，是二战中最大的坦克的决战，双方出动超过5000辆的坦克，苏联的损失就占5000辆的一半以上，非专业驾驶员比重之大。如此简单的坦克，快速的生产与可以快速的培训出坦克手，使这种坦克受各国的喜爱。特别是那些生产力低下的小国。
编辑本段主要缺陷
包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。
编辑本段鲜为人知的T-34坦克家族成员

4. 莫洛佐夫 狙击手电影在线观看哪里能看

可以去b站看看。
莫罗佐夫爷爷》是俄罗斯HTB在2020年新出的二战迷你剧，共计4集，本片根据真实历史事件改编，主角名叫尼古拉_亚历山德罗维奇_莫罗佐夫，沙俄时期，他是激进革命者，企图暗杀沙皇亚历山大二世，刺杀行动失败，他被捕后，入狱三十年。苏德战争爆发后，莫罗佐夫已经87岁，毅然报名上前线。

5. 二战中最厉害的坦克是那种

二战中最厉害的坦克是前苏联的T-34。

T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计的中型坦克。
从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆，其型号主要为两种：安置76.2mm坦克炮的T-34/76与安置85mm坦克炮的T-34/85。其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。

苏联的T34被历史学家公认为是二战最出色的坦克不仅是数量多而且性能也非常可靠动力强，装甲和火力都很出色。

技术特点
火力

当欧洲各国的坦克炮还停留在37－50mm的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75mm短管炮时，T-34就装备了一门76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可穿透69毫米均质钢板，1000米距离上可穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增至108发。
装甲

T-34坦克无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。车身装甲厚度都是45毫米，和德国的III、IV号坦克相当，但正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中后容易弹开（即"跳弹"），威力大减；其次，根据美国穿甲弹公式，倾斜角度一定，穿甲弹穿透力与口径大小与口径因此被德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于100毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法击穿，只有德国的88炮能阻挡。
动力系统
T-34的克里斯蒂悬挂
苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V-2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55km/h。V-2柴油机的体积为1.87m^3，整个马达部分体积为4.4m^3 其发动机辅助设备和散热器布置较为紧凑[1] 。V-2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量460升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。相比之下，德国IV号坦克只有160公里的最大行程，而虎式坦克跑100公里就得加油。
第三大优点在于柴油挥发性差，故常温下不能被普通火焰点燃大大提高了可靠性。
第四柴油机动力强劲，众所周知，车辆实际功率来源于轮周马力，也就是扭矩，根据公式则有：T=9550P/n，即扭矩=9500倍功率除以转速；同功率下，发动机转速越低，扭矩越大，动力越强。所有正是这个原因，柴油机转速均低于汽油机，所以出力远强于汽油机，现代重型车辆基本都采用柴油机。T-34主机虽然功率为500马力，但是转速低达1800转/分钟，而德国虎式搭载的迈巴赫230-P30汽油机空有700马力，转速却高达3000转/分钟。所以T-34具备高达2653牛·米的强大扭矩以及轮周功率，而德国的虎式只有区区2228牛·米而已。500马力柴油机动力远胜700马力汽油机，事实如此，这是常识，不容狡辩。
悬挂
和先前的BT-7一样，T-34使用美国专利的克里斯蒂悬挂。克里斯蒂悬挂是一种拥有大直径负重轮，使用螺旋弹簧的独立式悬挂装置。这种悬挂均是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成。位于前方的为可调式水平螺旋弹簧，后方的则是垂直螺旋弹簧，这种设计有更长的避震行程，可承受剧烈的上下颠簸，强化越野性能。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34的宽履带使其可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。
成员布局
T-34坦克车体是焊接制成的，共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构，位于车体中部上方。T-34/85炮塔里有3名乘员，车长在左边，炮长在车长前下方，装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。T-34/76采用空间狭小的双人炮塔，一般为炮手兼任车长，其他也有装填手。

6. 二战中哪种苏联武器对德军威胁最大

不不不，只有T-34坦克及喀秋莎

T-34：

T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。 至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。 T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。 T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。 不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。 T-34/76B 1942型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。

T-32坦克在1939年向总部展出的时候，引起了轰动。T-32不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，而且火力和防护能力有极大的飞跃。T-32的优异表现也压倒了同场展出的KV-1坦克。而后科什金依照领导要求，改进设计成功了T-34中型坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。操劳过度的科什金因患肺炎一病不起，于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他的遗志，T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。

T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。

T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，定名T-34/85型坦克。同年12月15日获准投入大批量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。

T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想，以至于早期原型车简直同T-34/76一个模子。

不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。

战后，苏军中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也装备很多国家的军队，曾经在朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了T-34的身影。

T-34/76A 1940

T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，科什金的惊世之作，是苏德战争初期制造“T-34危机”的主要功臣。T-34/76A在坦克发展史上具有重要地位，为现代坦克的设计思想打下了基础。

基本数据

生产数量 不详

长度/宽度 5.92m/3.00m

高度 2.45m

重量 26.3吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路302km（451km），越野209km(386km)

耗油量（升/百公里） 公路130，越野170

燃料载量 409升+150升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.11m

越障高度 0.73m

越壕宽度 3m

主要武器

L11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹77发，仰角-4°～ +29°

辅助武器

2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发

T-34/76B 1941/1942

T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。

基本数据

生产数量 不详

长度（含炮管）/宽度 6.68m/3.00m

高度 2.45m

重量 26.5吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路300-400km，越野230-260km

耗油量（升/百公里） 公路270

燃料载量 460升+134升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.4m

越障高度 0.73m

越壕宽度 3m

主要武器 F-34（Model 1940） 76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77发，仰角-4°～ +29°辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪，备弹3906发

T-34/76C 1943

T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主战力量，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。

生产数量 不详

长度（含炮管）/宽度 6.75m/3.00m

高度 2.60m

重量 30.9吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路290（434）km，越野201（370）km

耗油量（升/百公里） 公路270

燃料载量 418升+180升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.3m

越障高度 0.85m

越壕宽度 2.5m

主要武器

F-34（Model 1942） 76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77-100发，仰角-3°～ +30°

喀秋莎：

苏联火箭武器的研制可以追溯到沙俄时代。一战爆发后，苦于飞机装备的武器威力不足，俄国人便想在飞机上安装大威力的航空武器。
十月革命胜利后，苏联在航天火箭方面投入了很大的精力。1921年，专门研制火箭的第2中央特别设计局成立。经过不懈努力，苏联设计师先后研制出了可以稳定飞行400米的固体火箭，射程1300米的火箭弹，以及РС-82毫米和РС-132毫米航空火箭弹。
1938年10月，火箭炮车载实验正式开始。1939年3月，沃罗涅日的“共产国际”工厂8导轨的БМ-13-16试制成功，它的发射架是工字型的，在上下可分别挂1枚火箭弹。这样БМ-13总共可以携带16枚М-13 （РС-132的改进型）132毫米火箭弹，发射架拥有左90度-右90度的方向射界。苏联军方随即对其进行了各项严格的测试。测试结果表明，БМ-13特别适合打击暴露的密集敌有生力量集结地、野战工事及集群坦克火炮。由于БМ-13是自行的，因此也适合打击突然出现的敌军以及与对方进行炮战。不过由于火箭炮发射时，烟尘火光特别明显，且完全没有防护，因此它不适合在敌炮火威胁比较大的地域里作战。1940年，БМ-13已经试生产了6门，1941年军方又订购了40门，到了6月份，又增加了17门的定货。1941年6月17日，БМ-13向国防人民委员铁木辛哥元帅、总参谋长朱可夫大将以及军械人民委员乌斯季诺夫进行了成功地发射表演。6月21日，苏德战争爆发的前夜，在БМ-13的定性测试尚未全部完成时，苏联政府作出决定，全力生产БМ-13火箭炮及М-13 火箭弹。
1941年6月28日，苏军决定组建一个БМ-13特别独立火箭炮连。30日夜，头2门火箭炮开到了驻地。第2天，炮兵连正式成立。当时只有7辆试生产型的БМ-13，3000发火箭弹，连长是36岁的伊万•安德烈耶维奇•费列洛夫大尉。经过1个多星期的应急训练后，全连已经熟练的掌握了火箭炮的操作方法。由于极端保密，连炮兵连的人员都不知道火箭炮的正式名称。但是炮架上有一个К字（共产国际工厂的第一个字母），便爱称其为喀秋莎（Катюша）。这个名字后来不胫而走，几乎成为红军战士对火箭炮的标准称呼。7月上旬，独立炮兵连被编入西方方面军，来到了危如累卵的斯摩棱斯克前线。7月14日，7门喀秋莎隔着奥尔沙河，发射了112枚火箭弹，打击了对岸的德军，而对于德国人来说，这还只是个开始。在此之后，费列洛夫连躲过了德军的空中侦察和炮兵观测队，在斯摩棱斯克，在叶尔尼亚，用自己愤怒的齐射，毫不留情地教训了法西斯侵略者。
1941年10月初，德军发起了进攻莫斯科的“台风”战役。10月7日夜，正在行军的费列洛夫连在斯摩棱斯克附近的布嘎特伊村不幸与德军渗透的先头部队遭遇。炮兵连沉着应战，炮手们迅速架起火箭炮，其他人员则拼死挡住德军的冲锋，为火箭炮的发射争取时间。在打光了全部火箭弹后，为了不让秘密落到敌人手里，苏联炮手彻底销毁了7门火箭炮。由于发射火箭弹和销毁火箭炮耽误了时间，炮兵连被包围。在突围过程中，包括连长费列洛夫大尉在内的绝大部分苏军官兵壮烈牺牲。苏军的第一个火箭炮单位就这样悲壮的结束了战斗历程。后来费列洛夫被追授一级卫国战争勋章，家乡里配斯特和奥尔沙的几条大街被命名为费列洛夫街。1995年6月21日，根据俄罗斯总统叶利钦签署的第619号总统令，费列洛夫被追授俄罗斯联邦英雄称号。
1941年6月30日，沃罗涅日的“共产国际”工厂开始批量生产БМ-13火箭炮。7月23日，首批批量生产的火箭炮顺利地通过了测试。从此，喀秋莎开始大规模生产并迅速装备部队。
在实战中发现，БМ-13在泥泞路况下的越野机动性不够，便想开发一种履带式的火箭炮。但是，能够搭载132毫米火箭发射架的履带底盘只有Т-34和КВ。显而易见，在当时急需坦克的战况下，炮兵是不可能获得这些底盘的。无奈，他们只好选择了过时的Т-40水陆坦克底盘，安装了БМ-8-24 24联火箭炮发射器。БМ-8火箭弹则是由РС-82 82毫米航空火箭弹改进得来。不过Т-40在1941年秋已经停产，车况和数量都远不能满足要求。所以定型生产的БМ-8-24是以新的Т-60轻型坦克为底盘的。БМ-8-16的威力比БМ-13小，射程也近些，不过它的机动性更好，火力密集度更高，适合打击近距离的敌有生力量和轻型野战工事。
到了1942年，美国正式参战，大批美援物资源源不断运抵苏联。其中最珍贵的当属各种运输车辆了。美国的通用GMC 6X6 卡车的性能比苏联自己的ЗИС-6卡车好的多。因此，1943年以后生产的火箭炮几乎都是以通用GMC 卡车为底盘，这种型号的火箭炮改称БМ-13Н。不过由于绝大部分的БМ-13都是以通用GMC 为底盘，所以后来БМ-13Н就统称为БМ-13。
1943年2月。苏军取得了斯大林格勒会战的伟大胜利。1531门喀秋莎在战斗中发挥了巨大作用。为了对付德军的坚固火力点，苏军投入了刚刚研制成功的М-31-4火箭炮。这是一种架在地上发射的火箭炮。发射М-30 300毫米火箭弹。为了减少研制难度，М-30是一种超口径火箭弹，战斗部的口径是300毫米，后部发动机的直径只有152毫米。这样就相当于减少了火箭弹发射药的药量，导致М-30的射程只有2800米。不过М-30火箭弹战斗部装药达28.9千克，比203毫米榴弹的威力还大，可以摧毁战争后期德军的坚固火力点。1944年，出现了采用М-31-4发射架的БМ-30-12 12联装自行火箭炮。БМ-30 火箭炮在布达配斯、布拉格、科尼斯堡和柏林等城市攻坚战中发挥了巨大的威力。
苏联总共生产了2400门БМ-8系列，6800门БМ-13系列和1800门БМ-30系列火箭炮。其中有3374门是装在卡车上的。到战争结束时，苏军已拥有7个火箭炮师，11个火箭炮旅以及38个独立火箭炮营，一大半的火箭炮都是БМ-13。苏联红军的火箭炮部队已经成为整个炮兵中最具威力的部分。
现在有一款游戏名为《突袭》，里面俄罗斯的战役中就有喀秋莎火箭炮这一种重要炮种，它在二战与《突袭》中都扮演着极为重要的角色。

7. 《兵临城下》，被打死的德国狙击手，他的狙击记录是多少

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参考资料：

希特勒头号枪手被歼记

狙击手的决斗

论战绩，苏联英雄、功勋狙击手扎依采夫并不那么显赫，总共消灭250名敌人。而二战中消灭300名以上敌人的狙击手在苏军中就有20多人。然而扎依采夫在军史学家眼中声誉最高，这不仅是因为他为狙击学的发展作出了贡献，而且是由于他战胜了德军最著名的狙击手之王科宁斯。

1942年秋，苏军的狙击兵们在斯大林格勒防御战中大显神威，令德军吃足了苦头。军事记者们更使62集团军284步兵师1047团的狙击手扎依采夫准尉名声大噪——他曾在10天内击毙42名德军士兵。

希特勒的将军们决定拔掉这颗钉子，德军第6集团军司令部要求将德军的王牌狙击手调来斯大林格勒前线专门对付扎依采夫。重任落在了德军柏林狙击兵学校校长科宁斯上校的肩上。从柏林飞抵前线的科宁斯率先开始行动。他打死了两名苏军狙击手——每个都是一发命中。

这是决斗的挑战书。科宁斯以行动宣告了他的到来。接下来，双方都在为这场决战进行准备。前线一片寂静，只有零星的炮声和飞机轰炸声偶尔响起，此外，连狙击手们的枪声也似乎销声匿迹了。这段时间，扎依采夫和伙伴库利科夫研究了从马马耶夫高地到“红十月”工厂这一段前线，标下了所有的地形、地物：瓦砾成堆的街道，楼房的断壁残垣，折断的柱子，被焚毁的汽车……有上千个德国狙击手可藏身的埋伏点。扎依采夫清楚，科宁斯就躲在其中一处。

科宁斯在哪里

一天，德国枪手击碎了莫罗佐夫中士狙击步枪上的光学瞄准镜，击伤了另一名狙击手沙依金中士。莫罗佐夫和沙依金两人都是有经验的射手，他们经常在最困难的决斗中获胜。毫无疑问，他们这次遇到了最强劲的对手。

紧张的对峙已经持续了两天。第3天。从早晨起，城市上空炮声不断，战线上热闹起来，狙击手们伏身掩体，眼不离光学瞄准镜，不间断地监视着前方发生的一切。政治指导员达尼洛夫也不甘寂寞，一大早就钻进狙击手的掩蔽部观战。太阳升起后，达尼洛夫好像忽然看见了什么，他兴奋地跪起身来喊：“他在那儿！”他的话音未落，德国枪手迅速做出反应——一枪击中正在做手势的达尼洛夫的肩膀。科宁斯没有打达尼洛夫的头部，他希望扎依采夫跳起来救助受伤的战友，从而暴露自己。达尼洛夫尖叫着倒在地上。扎依采夫纹丝未动，他仍眼望前方，心里琢磨射击来自何处。科宁斯再没开枪，他沉默着，任凭苏军卫生兵带着担架爬过瓦砾匆匆忙忙把达尼洛夫放上担架抬走。

发现敌巢穴

扎依采夫拿起望远镜观察，一块斜支在墙角的钢板引起他的注意。钢板上乱放着一些碎砖头，它位于德军防线的前方。站在敌人的角度考虑，狙击点设在哪里最好呢？钢板下是否被挖成了掩体，敌人的枪手昼伏夜出？扎依采夫默默地思索着。对，科宁斯上校就在那块钢板下。钢板下就是德国枪手绝妙的巢穴。扎依采夫把枪口瞄准钢板下的暗点。既然狙击阵地被指导员暴露了，科宁斯判断苏军狙击手会变换阵地。在这种情况下，有任何动静，德国人都会开枪射击。扎依采夫把一只手套套在一块木板上举过顶。科宁斯一枪将其击穿。“啊哈，终于上钩了，恶棍。”

扎依采夫察看了被击穿的手套：不偏不斜，直接命中。这就是说子弹来自正前方，德军的王牌枪手就藏在钢板之下。现在应当把他引出来。怎么引？变换阵地，明天从另一个方向收拾他。

次日早晨，秋天的阳光穿过城市废墟从德国人背后照射在狙击手们的脸上。扎依采夫决定等过了上午再行动，因为瞄准镜的反光可能会把位置暴露给德国人。午后，苏联狙击兵的步枪已处于背光位置，而科宁斯的阵地则暴露在直射阳光之下。钢板边上有一个东西在闪光。是一块破玻璃片，还是敌人枪上的瞄准镜？是采取决定性步骤的时候了。

击毙狙击王

库利科夫小心翼翼地把头盔稍稍向上举起。而扎依采夫集中全部注意力瞄准钢板下的暗点。计谋成功了。科宁斯沉不住气了。他大概打算早点结束决斗。随着一声枪响，库利科夫顺势将身子一挺，大叫一声倒下去……

此刻德国王牌枪手科宁斯有些忘形，从铁板下探出半个脑袋窥视。等待已久的时机到来了，扎依采夫迅速扣动了扳机。这是他4天来射出的唯一一颗子弹。这颗子弹击中德国头号枪手的前额，穿过后脑勺和头盔飞出。天黑后，苏军284步兵师的部队开始进攻。在战斗炽烈时刻，扎依采夫和库利科夫从铁板下拖出被击毙的德国枪手的尸体，搜出死者身上的证件。证件表明被击毙者正是赫赫有名的德军常胜枪手科宁斯上校。

8. 前苏联在卫国战争中牺牲的最高将领是谁

苏联在反法西斯战争中牺牲的三位大将分别是：瓦图京、切尔尼亚霍夫斯基、阿帕纳先科。 尼古拉·费多罗维奇·瓦图京（1901～1944年），牺牲时担任苏联沃罗涅日方面军司令员。瓦图京先后在波尔塔瓦步兵学校(1922)、基辅高级联合军事学校(1924)、伏龙芝军事学院(1929)，伏龙芝军事学院战役系(1934)和总参军事学院(1937)学习。苏联国内战争时期，因功升至总参谋部副总参谋长兼作战部部长。1942年7月，调任沃罗涅日方面军司令员，成功阻击了沃罗涅日方面德军的进攻。斯大林格勒战役其间，瓦图京负责西南方面的守卫，但不准收作战方案，陷入困境，幸得朱可夫元帅力保，才不追究。后来在实施的多次战役中，瓦图京都是失败多于胜利。斯大林曾经极为不满的派遣罗科索夫斯基到瓦图京指挥部，说：“教教他该如何打仗！”后来，朱可夫也对其极为失望，生气的说：“离开了我，你什么也干不成，自配当个参谋。”1944年2月29日，在乘车前往部队途中，遭到乌克兰民族主义游击队伏击，身负重伤，4月15日死于基辅。伊万·丹尼洛维奇·切尔尼亚霍夫斯基（1906～1945年），1928年毕业于基辅炮兵学校，并于同年加入苏联共产党。1940年7月起任波罗的海沿岸特别军区坦克第28师副师长，1941年3月起任该师师长，参加卫国战争。1942年6月到7月，切尔尼亚霍夫斯先后升任18军军长和60集团军司令。指挥该集团军在沃罗涅日—卡斯托尔诺耶战役、库尔斯克战役、强渡杰斯纳河、第聂伯河，还有基辅、日托米尔—别尔季切夫、罗夫诺—卢茨克和普罗斯库罗夫—切尔诺维策等战役中屡建战功。升任西方面军司令，后调任白俄罗斯第三方面军司令，成为所有方面军中最年轻的一位司令员。切尔尼亚霍夫斯率领的白俄罗斯3方面军先后解放了白俄罗斯、波兰和苏联等地大片领土。1944年，年轻的切尔尼亚霍夫斯基被授予大将军衔。但就在反法西斯战争胜利即将到来的前夕，这位天才将领却在斯特堡--柯尼斯堡战役战役中不幸牺牲，享年38岁。约瑟夫·罗季奥诺维奇·阿帕纳先科，虽然跟上面两位将军军衔相等，但考虑到他牺牲时担任的军职为沃罗涅日方面军副司令，比上两位低一级别，因而就不详细介绍了。至于苏联牺牲的另一位高级将领米哈伊尔·彼得罗维奇·基尔波诺上将，虽军职为西南方面军司令员基尔波诺斯上将，但无奈军衔低于以上三位，也不再细说。因而，苏联在反法西斯战争中牺牲的最高级别将领同样为两位，分别是瓦图京大将和切尔尼亚霍夫斯基大将。

9. 二战中科尼格是怎么死的

被苏联狙击手狙杀的，同样的天才人物，不过最重要陨落一人。

10. 哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局的乌拉尔的战争岁月

1940年1月，T-34中型坦克的第一辆原型车完成，而早在1939年12月19日，它就已经被苏联政府认可为为陆军制式中型坦克。在随后的测试中，T-34的优越性能被一一证实。1940年3月，在科什金亲自领导下，2辆T-34坦克在哈尔科夫和莫斯科之间完成了一次往返长途行军测试。在长途行军中，T-34坦克的机械系统表现出很高的可靠性。
T-34系列坦克的批量生产在1940年6月开始，到年底共有115辆T-34中型坦克下线。1940年6月，苏联政府决定在国内其他几家大型坦克生产企业也建立T-34坦克生产线，同时开工，以使陆军部队能尽早的装备这种优秀的坦克。决议做出后，KB-520设计局立即将大量技术图纸和文件送达斯大林格勒拖拉机厂(Stalingrad Tractor Plant)和索尔莫沃造船厂(Sormovo Shipbuilding Plant)。
T-34坦克的量产是183厂的设计师和工人们长达三年的努力工作的尾声，就在黎明的曙光已经展现的时候，因为积劳成疾，米哈依尔·I·科什金于1940年9月26日与世长辞。科什金的早逝是苏联坦克设计界的重大损失，他的学生和挚友亚历山大·A·莫洛佐夫接任了KB-520坦克设计局总工程师的职务。
1940年底，尽管T-34坦克的许多必要的最后细节的修订工作尚未完成，KB-520设计局就已经铺开了T-34坦克的改进设计工作。改进重点集中在炮塔和车体的装甲防护方面；用扭杆悬挂系统代替了原来的弹簧和带有内部减震器的负重轮；增加了燃油携带量、备弹数量等。改进型T-34坦克被命名为T-34M。T-34M坦克的设计图纸和技术文件很快便准备齐全，随时可以送达工厂制造原型车，日丹诺夫冶金工厂(Zhdanov Metallurgical Plant)甚至已经为T-34M坦克原型车制造出了5套装甲钢板，并将其交付给了183工厂。但在1941年初，T-34M坦克的制造工作实际上已经完全停顿下来，原因是各坦克制造厂的生产任务太沉重，T-34坦克的大批量生产使得生产线上没有T-34M坦克的空间。
1941年，KB-520设计局的规模扩大到了106人，分为12个设计小组，由总工程师亚历山大·A·莫洛佐夫和他的两位副手N·A·库切连科和A·V·科列斯尼科夫领导。
1941年9月12日，由于前线战事吃紧，整个苏联的欧洲部分都面临着德军的威胁。根据苏联政府的第667/SGKO号决议，183厂领导尤·E·马克萨列夫发布命令：逐步降低产量，将工厂和设备尽最大可能分批疏散到内地。183工厂在命令发布后的一周，1941年9月19日进行了第一次疏散，目的地是下塔吉尔斯维尔德洛夫斯克地区的乌拉尔汽车厂。这次疏散带走了KB-520坦克设计局的几乎所有设计师、技术文件、设计图纸和绝大多数有用的设备。撤退到下塔吉尔的183工厂与当地的乌拉尔汽车厂合并成立了新的183乌拉尔斯基坦克工厂。在这个工厂里，原183工厂在战前采用的部门编号方式被保留下来，KB-520坦克设计局的名称不变，总工程师仍然是亚历山大·A·莫洛佐夫。
1941年12月，183乌拉尔斯基坦克工厂生产的第一辆T-34坦克下线，来年4月，工厂的坦克产量已经超过了战前的水平。
战时的物资紧缺以及许多生产原材料、零部件的工厂被破坏或是落入德军手中，使得坦克生产变的十分困难。橡胶短缺、钢材短缺、电气设备短缺，除了德国人的威胁，几乎什么都缺。为了维持工厂的正常生产，为红军输送更多的T-34坦克，KB-520设计局尽了最大的努力节省每一吨橡胶、钢材、装甲钢、电线和一切珍贵的生产物资。T-34坦克的几乎所有部件都被做了修改以适应这种战时的艰苦环境。设计师们用铸铁件代替了铜部件、用焊接代替了铆钉。这些努力的结果是坦克零部件减少了765个，生产程序被极大简化，生产速度加快、成本降低。这对T-34坦克在战时条件的大规模生产做出了巨大贡献。简化设计使红军可以得到源源不断的T-34坦克，在一定程度上挽救了危机中的战局。
尽管在T-34坦克的生产和改进上还有很多工作要做，但在1942年下半年，在亚历山大·A·莫洛佐夫的坚持下，设计局开始了对下一代新型坦克的先期概念研究，新项目被命名为T-43。这个项目建立在183工厂早在疏散前就已进入实用化阶段的T-34M坦克设计方案上。设
计局设想的T-43项目应该具备如下特征：5档变速箱；安装在主炮塔上方的车长指挥塔；车体外形简洁便于焊接工艺的大规模使用；增加燃料携带量；扭杆悬挂等。坦克的设计进展之迅速即使以当时的标准来看也相当惊人，到1943年第三季度前，第一辆T-43坦克原型车就已经完成。但T-43坦克再也没有在原型车基础上向前迈进一步，根本性的原因还是在于T-43坦克的性能与T-34相比并没有重大的进步，虽然它在设计上做了很多改变。 1942年底，KB-520设计局在开发T-43坦克(实际就是T-34坦克的全面升级版)的同时，还同步进行了另一种全新坦克的概念研究。按照设想，该型坦克将有3种不同的变型车，分别安装122毫米、100毫米和85毫米炮。除了武器装备外，这种新型坦克(后来被命名为T-44坦克)与T-34坦克的不同之处还包括：采用新的发动机布置方式，缩小动力舱的体积；炮塔座圈位置后移，缩短车身长度；车身高度降低了30厘米；增强了车体前方装甲防护——增加车体前倾斜装甲板厚度、将驾驶员舱口从车体前装甲移至车体顶部；采用扭杆悬挂系统；取消了无线电操作手/机枪手编制，改用3人乘员组以增加坦克携弹量。
T-44坦克的设计工作在1943年底完成。第一辆原型车在1944年上半年完成。测试清楚的表明，由于许多结构上的原因，T-44坦克根本无法容纳122毫米或100毫米的大口径坦克炮。因此，进一步的研制工作被迫停止。
整个1943年，KB-520设计局真正取得了实质性结果的是T-34/85坦克的设计定型。1943年，德国陆军得到了全新的坦克——虎式和豹式。它们都拥有的更厚的装甲，足以抵御T-34坦克的76毫米火炮。苏联迫切需要能应对虎和豹的新型坦克。KB-520设计局的工程师们立刻投入到日以继夜的工作中，德军新式坦克在战场上的技术优势像鞭子一样在后面抽打着他们。国防委员会也对新坦克的研制给予了足够的关注和帮助，研制任务在很短的时间里不断进展并最终获得了成功。1943年年底，新的大威力85毫米炮被安装到T-34坦克上，这使T-34坦克几乎拥有和德国新型坦克相同的火力。车长指挥塔也出现在主炮塔上，在相当大程度上改善了坦克乘员组的目视观测能力。这种改进后的坦克被命名为T-34/85坦克，1943年12月15日正式被苏军采用。1944年3月，第一辆T-34/85原型车在乌拉尔斯基坦克工厂下线。
第二次世界大战的战火在1944年里仍然在世界各地燃烧，但苏德前线的局势已经发生明显的改观。183乌拉尔斯基坦克工厂除了继续大批量生产T-34/85坦克外，还继续测试他们的T-44坦克，T-44坦克安装上T-34/85的85毫米坦克炮进行进一步的评估和修正，测试工作在年底完成，一种全新的中型坦克宣告诞生。1945年6月，T-44坦克的量产在第75工厂(苏联政府决定在收复的哈尔科夫原183工厂基础上建立T-44坦克生产线，为了与下塔吉尔地区的183乌拉尔斯基坦克厂相区别，重建的工厂被命名为75工厂)全面铺开。第一批T-44坦克在1945年8月被装船运往远东，参加对日作战。
战争末期，KB-520设计局的工程师们在协助生产T-34/85和T-44坦克的同时，开始研究更先进的坦克，在新型坦克的研制过程中，设计师们详细研究了苏军在二战中所获得的经验和教训。设计工作主要集中在以下几个方面：增强坦克火力；提高装甲防护水平；使坦克具备较强涉水能力。
1945年第一季度，2辆新坦克样车完成，被命名为T-54中型坦克，测试工作在同年进行。到1946年初，设计局完成了最后的细节修定工作，解决了在试制和测试过程中暴露出的问题。坦克的主要武器是1门100毫米坦克炮、1挺12.7毫米高射机枪、3挺7.62毫米并列机枪和1挺7.62毫米同轴机枪。铸造炮塔前装甲厚190毫米，车体前倾斜装甲板厚100毫米。加强火力和装甲防护导致车重上升，为了不影响坦克机动性，T-54坦克安装了一台大马力柴油发动机(V-54)。
1947年，T-54坦克在183乌拉尔斯基坦克厂投入量产，1948年在哈尔科夫75工厂也开始量产T-54坦克。
在4年战争岁月里，亚历山大·A·莫洛佐夫领导的KB-520坦克设计局成功疏散到下塔吉尔地区，不仅保存了对苏联至关重要的坦克生产实力，还研制出一系列优秀的坦克——T-34/85、T-44和T-54，并为下塔吉尔地区建立起了一个规模庞大的坦克生产和研制中心。